Մարդկության ամենակարևոր գյուտերից մեկը պատերազմական կառքերի ամբողջական ընդգրկումն է, որոնք երկու հոգու համար նախատեսված սայլեր են, որոնք վարում էին ռասայական կենդանիները։ Նրանց վրա գտնվող մարտիկները շատ ավելի քիչ էին հոգնած, քան նրանք, ովքեր շարժվում էին ոտքով. նրանք իրենց վրա ծանր զենք կրելու կարիք չունեին, այդ իսկ պատճառով նրանք շատ ավելի պատրաստ էին կռվելու և հաղթելու։ Բայց ո՞վ էր վարում այս հինավուրց տրանսպորտը։ Հրավիրում ենք ձեզ պարզելու։
Պատերազմական կառք
Ռազմական կառքը հայտնվել է ավելի քան 2,5 հազարամյակ առաջ և ակտիվորեն օգտագործվել ռազմական գործերում։ Դրա նպատակն էր ապահովել զինվորների շարժունակությունը, նրանց ավելի արագ տեղաշարժը։ Այդ իսկ պատճառով նման մեքենայով բանակները հաճախ հաղթանակներ են տանում։
Ի՞նչ է մարտակառքը հին աշխարհում: Սա կառքի վրա գտնվող մարտիկներից մեկն է։ Նրա պարտականությունները ներառում էին ձիեր վարելը, և նա նաև հաճախ խաղում էր վահանակիրի դեր՝ ձեռնամարտի մեջ մտած զինվորներին նորզենքեր, որոնք կփոխարինեն մարտերում վնասվածներին: Հենց վարորդն էր, ով կռվի ժամանակ հետևում էր ձիուն և մշտապես գտնվում էր արյունահեղության կենտրոնում, ուստի նրա ճակատագիրը հեշտ չի կարելի անվանել։
Վարորդների դերի մասին
Պատերազմական կառքերի նշանակությունը հասկանալը թույլ է տալիս որոշել, թե ինչ է մարտակառքը: Սրանք այն մարդիկ են, որոնց գործառույթները ներառում էին այս սայլերի կառավարումը: Այսպիսով, նետ ու աղեղի գյուտի հետ փոխվեցին նաեւ պատերազմի մեթոդները, այժմ թշնամուն կարելի էր հարվածել հեռվից, բայց պահանջվում էր մանեւրելիություն եւ արագություն։ Իսկ կառքի վարորդը բոլոր ջանքերը գործադրեց, որպեսզի իր «գործընկեր» նետաձիգին հարմար լինի թիրախին։
Աստիճանաբար կառքերի դիզայնը դառնում է ավելի բարդ, այն ձեռք է բերում երկու առանցք և հատուկ կառուցվածքային տարր՝ մեծ վահան, որը պաշտպանում է դրա վրա գտնվող մարտիկներին։ Թիմը դառնում է հարվածող ուժ, որը պատրաստ է շփոթություն մտցնել թշնամու զորքերի շարքերում: Ի՞նչ է վարորդն այս դեպքում: Սա ոչ միայն ձիավար է, այլ նաև ռազմավար, որի խնդիրն էր կենդանուն ուղարկել մարտի թեժ, որպեսզի նա իր հզոր սմբակներով հնարավորինս շատ հակառակորդների տրորի կամ հաշմանդամ դարձնի։
Բուրգերի երկրում
Եկեք տեսնենք, թե ինչ է վարորդը Հին Եգիպտոսում: Փարավոնների երկրում ակտիվորեն կիրառվում էին մարտական կառքերը՝ տոհմից դինաստիա անընդհատ կատարելագործվելով ու ավելի արդյունավետ դառնալով։ Հենց նրանք էին կազմում եգիպտական բանակի հիմնական մարտական ուժը, և վարորդներն այս հարցում կարևոր դեր ունեցան։ Նրանց ուսերին դրված էր ձիերի ղեկավարությունը և հենց սայլը։
Մինչ օրս պահպանվել են հիշատակումներ հնագույն դարաշրջանների կառքերի մարտերին.
- Այսպիսով, Թութմոզ III-ը, ով պատմության մեջ մտավ որպես շնորհալի հրամանատար և փայլուն ռազմավար, կարողացավ հմտորեն տեղադրված մարտական սայլերի օգնությամբ հաղթել պաղեստինա-սիրիական բանակին:
- Կադեշի արյունալի ճակատամարտին մասնակցել է մոտ 7 հազար մարտակառք։
Այս ամենը հուշում է, որ նման տրանսպորտի դերը շատ մեծ է եղել հին աշխարհում։ Այսպիսով, հաշվի առնելով, թե ինչ է մարտակառքը Հին Եգիպտոսում, մենք պարզեցինք, որ սա մարտիկ է, ում պարտականությունները ներառում էին մարտակառք վարելը:
Կառքերի դարաշրջանի վերջը
Ձիով մնալու կարողության զարգացմամբ մարդկությունը աստիճանաբար կորցրեց հետաքրքրությունը մարտակառքերի նկատմամբ։ Շատ ավելի հեշտ և էժան էր հեծյալ հեծյալներին պահելը, որոնք թեև չունեին այնպիսի մարտական ուժ, ինչպիսին հզոր ծանր վագոններն էին, բայց ավելի արագ էին: Դրանց բովանդակությունն այնքան էլ կործանարար չէր պետական գանձարանի համար։ Ուստի կառքերը թողել են պատմական ճանապարհը։
Բայց հարցը, թե ինչ վարորդ է, դեռ արդիական էր։ Այժմ այս բառը մի փոքր այլ իմաստ է ստացել և դարձել ժամանակակից կառապանի հոմանիշը։ Թիմերը, ինչպես նախկինում, քշում էին ձիերի թիմերին, բայց այլևս նրանց մարտի չէին տանում, այլ տեղափոխում էին բարձրաստիճան պաշտոնյաների կամ քահանաների։
Սպորտային կառքեր
Մենք նայեցինք, թե ինչ է վարորդը Հին Եգիպտոսում և տերմինի սահմանումը: Սակայն պետք չէ կարծել, թե այդ մարդիկ իրենց համար կիրառություն են գտել բացառապես ռազմական արդյունաբերության մեջ։ Չէ, կառքերն ու նրանց քշողները շատ էինսիրված սպորտում. Ինքը՝ վագոնը, թեթև կառուցվածք էր՝ բաց վերևով և պաշտպանված ճակատով։ Մի քանի ձի կարելի էր օգտագործել դրա համար, ուստի կային մի քանի տեսակի թիմեր՝
- Երկու ձի ամրացված է բիգային։
- Triga - երեք ձիով կառք։
- Quadriga - չորսով.
Հենց թիմի վարորդը պետք է ցուցադրեր իր հմտությունները սպորտային մրցումներում և առաջինը դուրս գար եզրագծին: Հին Հռոմում նման թռիչքները հասան աննախադեպ ծաղկման։ Հազվադեպ չէ, երբ կառապանն իր հմտությունները ցույց տալու համար զենք ու զրահ է վերցնում տասնյակ ձիերի:
Վարորդներ ավելի ուշ ժամանակներում
Հին աշխարհի պատմության վերջին էջը փակվելուց հետո վարորդները ոչ թե անհետացան, այլ ամենից հաճախ նրանք հայտնի դարձան որպես տաքսի մարդ: Ի՞նչ է մարտակառքը ավելի ժամանակակից իմաստով: Սա դեռ այն մարդն է, ով վարում է ձիաքարշ և տեղափոխում ուղևորներ կամ ապրանքներ։ Հենց տրանսպորտի այս տեսակն էր առավել տարածված 19-րդ դարում և պահպանվում էր 20-րդ դարի սկզբին՝ մինչև մեքենաների հայտնվելը։ «Վարորդ» բառը հետզհետե անհետացավ առօրյայից՝ փոխարինվելով «մարզիչ» կամ «տաքսավար» հոմանիշներով, սակայն իմաստը չփոխվեց։։
Հայտնվեցին անհատ վարորդներ՝ գյուղացիական միջավայրից եկած մարդիկ, որոնք զբաղվում էին քարթինգով։ Սանկտ Պետերբուրգում այս մարդիկ ապրում էին բնակավայրերում և դժվարին ճակատագիր ունեցան։ Նրանց կարելի էր մտրակով ծեծել, ամենափոքր վիրավորանքի համար ուղարկել ծանր աշխատանքի։ աչքի ընկավկաբինետների հետևյալ կատեգորիաները՝
- Lotmoviki - փոխադրվող ապրանքներ.
- Անխոհեմ վարորդները հարմարավետ վագոնների երջանիկ տերեր են, որոնք տեղափոխում են միայն հարուստ ուղևորներ։
- Վանկին մեկ ձիով քաշվող կառքի ամենաէժան տեսակն է։
- Սիրելիները զույգերով են նկարված, ավելի հարմարավետ և թանկ:
Վարորդների բոլոր գործունեությունը խստորեն կարգավորվում էր կանոններով, որոնք նույնիսկ արագության սահմանափակում էին սահմանում։
Մենք նայեցինք, թե ինչ է վարորդը. Ըստ հին աշխարհի պատմության և ավելի ժամանակակից աղբյուրների՝ կարելի է եզրակացնել, որ այդ մարդիկ շատ կարևոր են եղել ինչպես բանակում, այնպես էլ խաղաղ ժամանակ բեռների և ուղեւորների փոխադրման համար։
