Սովետական լեգենդար օդաչու Ալեքսեյ Մարեսևի սխրանքը, ով կորցրել է երկու ոտքերը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, այսօր հայտնի է բոլորին։ Հերոսի կամքի ուժին ու կյանքի ձգտմանը հաջողվեց հաղթել նախ մահին, իսկ հետո՝ հաշմանդամությանը։ Հակառակ դատավճռին, որը կարծես թե կայացրել էր հենց ճակատագիրը, Մարեսևին հաջողվեց գոյատևել, երբ դա անհնար էր թվում, մարտիկի ղեկին կանգնած ռազմաճակատ վերադառնալ և միևնույն ժամանակ լիարժեք կյանք։ Մարեսևի սխրանքը հույս ու օրինակ է շատ մարդկանց համար, ովքեր ողբերգական հանգամանքների զոհ են դարձել ոչ միայն պատերազմական, այլև խաղաղ ժամանակներում։ Այն հիշեցնում է, թե ինչի կարող են հասնել նրանք, ովքեր չեն կորցրել պայքարելու ուժն ու իրենց հանդեպ հավատը։
Մարեսև Ալեքսեյ Պետրովիչ. մանկություն և երիտասարդություն
1916 թվականի մայիսի 20-ին Պետրոս և Եկատերինա Մարեսևների ընտանիքում, ովքեր ապրում էին Կամիշին քաղաքում (այժմ՝ Վոլգոգրադի մարզ), ծնվեց երրորդ որդին։ Ալեքսեյը երեք տարեկան էր, երբ հայրը մահացավ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ճակատում ստացած վերքերից։ Մայրը՝ Եկատերինա Նիկիտիչնան, ով աշխատում էր գործարանում որպես հավաքարար, դժվարին խնդիր ուներ իր երեխաներին՝ Պետրոսին, Նիկոլային և Ալեքսեյին ոտքի կանգնեցնելու։
Ութ դասը ավարտելուց հետո ԱլեքսեյՄարեսևը ընդունվել է FZU դպրոց, որտեղ ստացել է փականագործի մասնագիտություն։ Երեք տարի աշխատել է հայրենի Կամիշինի սղոցարանում՝ որպես մետաղագործ, միաժամանակ սովորել է բանվորական ֆակուլտետում։ Նույնիսկ այն ժամանակ նա ցանկություն ուներ օդաչու դառնալու։
Երկու անգամ նա փորձել է ընդունվել թռիչքային դպրոց, սակայն փաստաթղթերը վերադարձվել են նրան. մանկության տարիներին տառապած մալարիայի ծանր ձևը լրջորեն վնասել է նրա առողջությունը՝ բարդացած ռևմատիզմով: Այն ժամանակ քչերն էին հավատում, որ Ալեքսեյը կդառնա օդաչու. ոչ մայրը, ոչ էլ հարևանները բացառություն չէին, սակայն նա համառորեն շարունակեց ձգտել իր նպատակին:
1934 թվականին Կոմսոմոլի Կամիշինի շրջանային կոմիտեի ուղղությամբ Մարեսևը գնաց Խաբարովսկի երկրամաս՝ Կոմսոմոլսկ-Ամուր կառուցելու համար։ Դիզելային մեխանիկ աշխատելու ընթացքում նա հաճախում է նաև թռչող ակումբ՝ սովորելով թռչել։
Երեք տարի անց, երբ Մարեսևը զորակոչվեց բանակ, նրան ուղարկեցին ծառայելու Սախալին կղզու 12-րդ օդային սահմանապահ ջոկատում։ Այնտեղից նա ուղեգիր է ստացել Բատայսկ քաղաքի ավիացիոն դպրոց, որն ավարտել է երկրորդ լեյտենանտի կոչումով։ Այնտեղ նա նշանակվել է հրահանգչի պաշտոնում։ Նա ծառայել է Բատայսկում մինչև պատերազմը։
Պատերազմի սկիզբը և սխրանքի պատմությունը
1941 թվականի օգոստոսին Ալեքսեյ Մարեսևին ուղարկեցին ռազմաճակատ։ Նրա առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել Կրիվոյ Ռոգի մոտ։ Երբ հաջորդ տարվա գարնանը օդաչուն տեղափոխվեց Հյուսիս-արևմտյան ճակատ, նա իր հաշվին արդեն ուներ չորս խոցված թշնամու ինքնաթիռ։
1942 թվականի ապրիլի 4-ին Ստարայա Ռուսա (Նովգորոդի շրջան) օդային ճակատամարտի ժամանակ կործանիչ է կործանվել. Մարեսևը, իսկ ինքը վիրավորվել է։ Օդաչուն հարկադրված վայրէջք է կատարել անտառում՝ հակառակորդի թիկունքի տարածքում։
Տասնութ օր Ալեքսեյ Մարեսևը հուսահատ պայքարեց մահվան դեմ՝ ճանապարհ ընկնելով դեպի առաջնագիծ: Երբ նրա վիրավոր, իսկ հետո ցրտահարված ոտքերը մեծացրին, նա շարունակեց սողալ՝ ուտելով կեղև, հատապտուղներ, կոներ… Հազիվ ողջ, նրան անտառում գտան Վալդայի շրջանի Պլավ (Պլավնի) գյուղի երկու տղաներ։ Գյուղացիները օդաչուին թաքցրել են տանը և փորձել դուրս գալ, սակայն վնասվածքի և ոտքերի ցրտահարության հետևանքները չափազանց ծանր են եղել։ Մարեսևին վիրահատություն է անհրաժեշտ։
Մայիսի սկզբին ինքնաթիռը վայրէջք կատարեց գյուղի մոտ։ Այն վարում էր էսկադրիլիայի հրամանատար Անդրեյ Դեխտյարենկոն, որում ծառայում էր Մարեսևը։ Վիրավոր օդաչուն տեղափոխվել է Մոսկվա՝ զինվորական հոսպիտալ.
Բժիշկների անողոք դատավճիռը և… վերադարձը ծառայությանը
Այն, ինչ տեղի է ունենում հետո, ոչ այլ ինչ է, քան Մարեսևի երկար, անդադար սխրանքը: Գանգրենա և արյան թունավորումով հոսպիտալացված բժիշկները հրաշքով փրկել են օդաչուի կյանքը, սակայն ստիպված են եղել անդամահատել նրա երկու ոտքի սրունքները։ Դեռևս հիվանդանոցային մահճակալում Ալեքսեյը սկսում է հոգնեցուցիչ մարզումներ: Նա պատրաստվում է ոչ միայն կանգնել պրոթեզների վրա և սովորել դրանցով շարժվել։ Նրա ծրագրերն են դրանք այնքան կատարելապես տիրապետել, որ կարողանա վերադառնալ ավիա։ Նա շարունակեց մարզվել 1942 թվականին առողջարանում՝ գրանցելով ապշեցուցիչ առաջընթաց, ինչը նրա երկաթյա կամքի և խիզախության արդյունքն էր։
Հաջորդ տարվա սկզբին Մարեսևին ուղարկում են բուժզննման, որից հետո նա.ուղեգիր է ստացել Չուվաշիայի Իբրեսինսկու թռիչքային դպրոց: 1943 թվականի փետրվարին նա հաջողությամբ կատարեց իր առաջին փորձնական թռիչքը վիրավորվելուց հետո։ Այս ամբողջ ընթացքում, ուշագրավ համառությամբ, նա ձգտում էր ուղարկել ռազմաճակատ։
Կրկին ճակատամարտ
Օդաչուի խնդրանքը բավարարվել է 1943 թվականի հուլիսին։ Բայց 63-րդ գվարդիական կործանիչ ավիացիոն գնդի հրամանատարը սկզբում վախենում էր թույլ տալ նրան գնալ առաքելությունների: Սակայն այն բանից հետո, երբ նրա ջոկատի հրամանատար Ալեքսանդր Չիսլովը, ով համակրում էր Մարեսևին, սկսեց նրան իր հետ տանել թռիչքների, որոնք հաջող էին, օդաչուի հնարավորությունների նկատմամբ վստահությունն ավելացավ։
։
Մարեսևի արհեստական վերջույթներով եթեր դուրս գալուց հետո, մինչև պատերազմի ավարտը, նա խոցեց թշնամու ևս յոթ ինքնաթիռ։ Շուտով Մարեսևի սխրանքի համբավը տարածվեց ամբողջ ճակատով։
Մոտավորապես այս ժամանակ Ալեքսեյ Պետրովիչը առաջին անգամ հանդիպեց «Պրավդա» թերթի առաջին գծի թղթակից Բորիս Պոլևին: Օդաչու Մարեսևի սխրանքը Պոլևոյին ոգեշնչեց ստեղծել իր հայտնի «Իսկական մարդու հեքիաթը» գիրքը։ Դրանում Մարեսևը հանդես է եկել որպես գլխավոր հերոսի նախատիպ։
1943 թվականին Մարեսևը ստացավ Խորհրդային Միության հերոսի կոչում։
Պատերազմի ավարտը. Նրանից հետո կյանքը Մարեսևի հերթական սխրանքն է
Մեկ տարի անց Ալեքսեյ Մարեսևին առաջարկեցին լքել մարտական գունդը և որպես տեսուչ-օդաչու գնալ ռազմաօդային ուժերի բարձրագույն կրթության վարչություն։ Նա համաձայնեց։ Այդ ժամանակ նա ուներ ութսունյոթ թռիչք և տասնմեկխոցված թշնամու ինքնաթիռներ.
1946 թվականին Մարեսև Ալեքսեյ Պետրովիչը հեռացվեց ռազմական ավիացիայից, բայց նա անընդհատ շարունակեց պահպանել գերազանց ֆիզիկական կազմվածքը։ Նա սահում էր, դահուկ, լողում և հեծանիվ վարում: Նա իր անձնական ռեկորդը սահմանեց Կույբիշևի մոտ, երբ լողաց Վոլգայի վրայով (2200 մետր) հիսունհինգ րոպեում։
Մարեսևը հետպատերազմյան տարիներին շատ հայտնի էր, բազմիցս հրավիրվել էր տարբեր տոնական միջոցառումների, մասնակցել դպրոցականների հետ հանդիպումներին։ 1949 թվականին նա մեկնել է Փարիզ՝ մասնակցելով Խաղաղության առաջին համաշխարհային կոնգրեսին։
Բացի այդ, նա շարունակել է սովորել՝ 1952 թվականին ավարտելով ԽՄԿԿ Կենտկոմի բարձրագույն կուսակցական դպրոցը և չորս տարի անց պաշտպանել իր թեկնածուական թեզը պատմության բնագավառում։
1960 թվականին լույս է տեսել «Կուրսկի բլրի վրա» գիրքը, որի հեղինակն է Ալեքսեյ Մարեսևը (լուսանկարը՝ ստորև):
Մարեսևը շատ ժամանակ նվիրեց սոցիալական աշխատանքին. Եղել է պատերազմի վետերանների կոմիտեի անդամ, ընտրվել է ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի պատգամավոր, բացի այդ՝ ղեկավարել է Հայրենական մեծ պատերազմի հաշմանդամների համառուսաստանյան հիմնադրամը։
։
Ընտանիք
Ալեքսեյ Պետրովիչ Մարեսևն ամուսնացած էր։ Գալինա Վիկտորովնա Մարեսևան (Տրետյակովա), նրա կինը, եղել է ռազմաօդային ուժերի գլխավոր շտաբի աշխատակից։ Նրանք երկու որդի ունեին։ Ավագ՝ Վիկտոր (1946), ներկայումս Մարեսիևի հիմնադրամի պատասխանատուն։ Կրտսերը՝ Ալեքսեյը (1958), նախկին հաշմանդամ երեխա, մահացել է 2001 թվականին։
Մահ
Երկու օր առաջՄեծ օդաչուի պաշտոնական ծննդյան օրը՝ 2001 թվականի մայիսի 18-ին, Ռուսական բանակի թատրոնում Մարեսևի ութսունհինգամյակի կապակցությամբ համերգ պետք է տեղի ունենար։ Միջոցառման մեկնարկից որոշ ժամանակ առաջ Ալեքսեյ Պետրովիչը սրտի կաթված է ստացել, որից հետո մահացել է։
Ալեքսեյ Մարեսևը թաղվել է Մոսկվայի Նովոդևիչի գերեզմանատանը։
Հերոսի հիշողություն
Մարեսևի ռազմական և աշխատանքային վաստակն արժանացել է բազմաթիվ մրցանակների։ Բացի ԽՍՀՄ հերոսի ոսկե աստղից և իր հայրենիքի մի շարք պետական պարգևներից, նա դարձել է բազմաթիվ արտասահմանյան շքանշանների և շքանշանների կրող։ Նա դարձել է նաև զորամասերից մեկի պատվավոր զինծառայող, հայրենի Կամիշինի, Օրելի, Կոմսոմոլսկի և շատ այլ քաղաքների պատվավոր քաղաքացի։ Նրա անունը կրում են հասարակական հիմնադրամը, մի շարք փողոցներ, դպրոցներ, հայրենասիրական ակումբներ և նույնիսկ մի փոքրիկ մոլորակ։
Ալեքսեյ Մարեսևի հիշատակը, նրա կամքի ուժը, կյանքի սերն ու արիությունը, որոնք իրավամբ նրան բերեցին տղամարդ-լեգենդի փառքը, հավերժ կմնան մարդկանց սրտերում՝ օրինակ ծառայելով ապագա սերունդների կրթության համար։
