Ներկայումս Չինաստանի ռազմաօդային ուժերը, որոնց թիվը կազմում է 350,000 մարդ, մարտական ինքնաթիռների քանակով աշխարհում երրորդ տեղում է՝ զիջելով միայն ԱՄՆ-ին և Ռուսաստանին։ Վերջին հրապարակված վիճակագրությունից հայտնի է դառնում, որ նրանց զինանոցում ներառված է 4500 ռազմական ինքնաթիռ և 350 օժանդակ։ Բացի այդ, Երկնային կայսրությունը զինված է մոտ 150 ուղղաթիռներով և զգալի քանակությամբ հակաօդային պաշտպանության սարքավորումներով։
Չինական ռազմական ավիացիայի ծնունդ
1949 թվականին, քաղաքացիական պատերազմը հաղթական ավարտից հետո, Չինաստանի նոր ղեկավարությունը որոշեց երկրում ստեղծել օդային ուժեր։ Կառավարության որոշման ստորագրման օրը՝ նոյեմբերի 11-ը, համարվում է չինական ռազմական ավիացիայի ծննդյան օրը։ Խորհրդային Միությունը մեծ օգնություն ցույց տվեց ռազմական արդյունաբերությանը, որը նոր էր սկսում զարգանալ՝ հիսունականների կեսերից կազմակերպելով սեփական ինքնաթիռների արտադրությունը չինական ձեռնարկություններում։
։
Սակայն դրան հաջորդած Մշակութային հեղափոխությունը և, որպես հետևանք, դրա կողմից հրահրված միջազգային մեկուսացումը զգալիորեն դանդաղեցրեց երկրի արդյունաբերության զարգացումը։ Սա մեծ առաջացրեցվնասը և Չինաստանի ռազմաօդային ուժերը։ Բայց, չնայած բոլոր դժվարություններին, վաթսունականներին նրանց ռազմական ինժեներները մշակեցին մի շարք կենցաղային մարտական մեքենաներ, որոնք համապատասխանում էին այդ տարիների բոլոր տեխնիկական պահանջներին։
90-ականները Չինաստանի զինված ուժերի ակտիվ արդիականացման շրջան է։ Այս տարիների ընթացքում Ռուսաստանը իր արեւելյան հարեւանին մատակարարել է Սու-30 բազմաֆունկցիոնալ կործանիչների մեծ խմբաքանակ, ինչպես նաեւ Սու-27-ի արտադրության լիցենզիա։ Մանրամասն ուսումնասիրելով այս մարտական մեքենաների դիզայնը՝ նրանք մշակեցին և դրանց հիման վրա սկսեցին սեփական ինքնաթիռների արտադրությունը Չինաստանի ռազմաօդային ուժերի համար (օրիգինալ մոդելի լուսանկարը կարելի է տեսնել հոդվածի սկզբում):
Ձեռք բերված փորձ Ճապոնիայի հետ պատերազմում և հետագա տարիներին
Չինաստանի և Ճապոնիայի միջև զինված հակամարտությունը, որը սկսվեց 1931 թվականին և այնուհետև վերաճեց լայնամասշտաբ պատերազմի, դարձավ 20-րդ դարի ողբերգության մի մասը: Չինաստանի ռազմաօդային ուժերը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում, ըստ տարբեր գնահատականների, ներգրավել են մոտ հարյուր ինքնաթիռ և չեն կարողացել ներկայացնել որևէ լուրջ ռազմական ուժ։ Այնուամենայնիվ, չի կարելի ժխտել նրանց ներդրումը ռազմատենչ Ճապոնիայի պարտության և Մանջուրիայի, Թայվանի և Պեսկադոր կղզիների վերադարձի գործում:
Իր հիմնադրման օրվանից ի վեր Չինաստանի ռազմաօդային ուժերը որոշակի փորձ են կուտակել մարտական գործողություններում։ Մասնավորապես, նրանք մասնակցել են 1950-1953 թվականների Կորեական պատերազմին՝ կողք կողքի կռվելով Հյուսիսային Կորեայի ավիացիոն ստորաբաժանումների հետ և նրանց հետ ստեղծելով միասնական օդային բանակ։
։
Երբ մի քանի ամերիկյան հետախուզական անօդաչու թռչող սարքեր ներխուժեցին իրենց օդային տարածք Վիետնամի պատերազմի ժամանակ, նրանքանմիջապես գնդակահարվել են. Սա ակնհայտորեն ցույց տվեց չինացի օդաչուների մարտունակության բավականին բարձր մակարդակը։ Այնուամենայնիվ, մի շարք պատճառներով, ավիացիան գործնականում ներգրավված չէր 1979 թվականին Վիետնամի հետ ռազմական հակամարտության մեջ։
Ռազմական ավիացիոն ստորաբաժանումներ
Իր կազմով Չինաստանի ռազմաօդային ուժերը շատ չեն տարբերվում ժամանակակից զարգացած այլ երկրների ռազմաօդային ուժերից։ Դրանք ներառում են բոլոր ավանդական ստորաբաժանումները, ինչպիսիք են ռմբակոծիչները, ցամաքային հարձակումները, կործանիչները, հետախուզությունը և ռազմական տրանսպորտը: Բացի այդ, դրանք ներառում են հակաօդային պաշտպանության ստորաբաժանումներ, ռադիոտեխնիկական և դեսանտային զորքեր։
Չինաստանի բոլոր զինված ուժերի գերագույն հրամանատարությունն իրականացնում է Ժողովրդա-ազատագրական բանակի գլխավոր շտաբը։ Այն ներառում է ռազմաօդային ուժերի շտաբը՝ գլխավոր հրամանատարի գլխավորությամբ։ 2012 թվականի հոկտեմբերից այս պաշտոնը զբաղեցնում է Մա Սյաոտյանը։ Հրամանատարության մեջ կարևոր դեր է խաղում նաև կոմիսարը։ Ներկայումս նա Թիան Քսիուսին է։
Ժամանակակից Չինաստանի տարածքը բաժանված է յոթ ռազմական շրջանների։ Նրանցից յուրաքանչյուրը ներառում է օդուժի խմբավորում, որի հրամանատարն անմիջականորեն ենթակա է շրջանային շտաբին։ Նման ստորաբաժանումները բաղկացած են ավիացիոն ստորաբաժանումներից, առանձին գնդերից և ակադեմիաներից, որոնք պատրաստում են թռիչքային անձնակազմ և տեխնիկական անձնակազմ։
Ավիացիոն դիվիզիաները մարտավարական խոշոր կազմավորումներ են, որոնք ներառում են մի քանի ավիացիոն գնդեր՝ բաժանված ջոկատների, որոնցից յուրաքանչյուրը բաղկացած է երեք առանձին ստորաբաժանումներից։ ATՌմբակոծիչ ավիացիոն կապը, որպես կանոն, ներկայացված է երեք ինքնաթիռով։ Հարձակման և մարտիկի ժամանակ նրանց թիվը հասնում է չորսի: Բացի մարտական մեքենաներից, յուրաքանչյուր գունդ ունի տարբեր դասերի մի քանի ուսումնական ինքնաթիռ: Ընդհանուր առմամբ գունդը կարող է ունենալ 20-40 միավոր թռիչքային տեխնիկա։
Ներկայումս Չինաստանում կառուցվել են ավելի քան չորս հարյուր օդանավակայաններ, որոնցից երեք հարյուր հիսունը ունեն բարձր տեխնոլոգիական կոշտ մակերես: Այս պահուստը բավարար է ինը հազար միավոր ինքնաթիռներ տեղավորելու համար, ինչը երեք անգամ գերազանցում է նահանգի ամբողջ ավիացիոն նավատորմը։
Ավիացիայի դերը «միջուկային եռյակում»
Ժամանակակից տերությունների զինված ուժերի հիմնական բաղադրիչը ատոմային զենքն է, որն իր կառուցվածքով պայմանականորեն կարելի է բաժանել երեք հիմնական բաղադրիչների, որոնք ստացել են «միջուկային եռյակի» անվանումը ռազմական ստրատեգներից։ Դրանք հիմնականում ներառում են ցամաքային հրթիռային համակարգեր՝ ինչպես անշարժ սիլոս, այնպես էլ շարժական շարժական:
Բացի այդ, դրանք թեւավոր և բալիստիկ հրթիռներ են, որոնք արձակվել են սուզանավերից։ Եվ վերջապես, ամենակարևոր դերը վերապահված է ռազմավարական ավիացիային, որը կարող է նշված տարածք հասցնել աերոբալիստական կամ թեւավոր հրթիռներ։ Հիմնվելով այս բոլոր գործոնների համակցության վրա, որոնք կազմում են պետության ռազմավարական միջուկային ներուժը, միջազգային վերլուծաբանները Չինաստանին անվանում են երրորդ գերտերություն։
Ռազմավարական ավիացիայի զարգացման անհրաժեշտություն
Վերոնշյալ եռյակի բոլոր երեք բաղադրիչները սպասարկվում են ՉԺՀ-ի հետ, սակայն ռազմավարական ավիացիայի մակարդակըերկիրը ցանկալի բան է թողնում. Հարկ է նշել, որ եթե եվրոպական այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են Մեծ Բրիտանիան և Ֆրանսիան, այս տիպի օդուժի անբավարար զարգացումը լուրջ խնդիր չէ (նրանց համեմատաբար փոքր տարածքի պատճառով), ապա Չինաստանում պատկերը բոլորովին այլ է։
Երկնային կայսրությունը հսկայական պետություն է, որը մշտապես շրջապատված է պոտենցիալ հակառակորդներով: Նույնիսկ այնպիսի բարեկամ հարեւանը, ինչպիսին Ռուսաստանը, չի կարող ապահովել չինացիներին սահմանային անվտանգությամբ, քանի որ ինքն ունի բավականին մեծ թվով վտանգավոր ռազմավարական ուղղություններ։ Այս առումով Չինաստանը ստեղծել է պայմաններ, որոնցում ռազմավարական ավիացիայի զարգացման համար կապիտալ ներդրումները առանձնահատուկ նշանակություն են ձեռք բերել։
Չինաստանի հնարավոր հակառակորդը
Այնպես ստացվեց, որ ապագայում Չինաստանի ղեկավարությունը Ամերիկան համարում է իր ամենահավանական թշնամիներից մեկը։ Հենց նրանից են վախենում հնարավոր հարվածից։ Այս առումով զգալի ջանքեր են գործադրվում արդեն իսկ գործող հակահրթիռային և հակաօդային պաշտպանության համակարգերի, ինչպես նաև Չինաստանի ռազմաօդային ուժերի ստեղծման և արդիականացման ուղղությամբ։
։
Հինգերորդ սերնդի կործանիչը, որը կարող էր անտեսանելի լինել թշնամու ռադարների համար, նման զարգացումներից մեկն էր: Նաև նման ջանքերի արդյունքը դարձավ ավիակիրների մեծ նավատորմի ստեղծումը, որի խնդիրն է զսպել պոտենցիալ թշնամիների հարձակումը Խաղաղ և Հնդկական օվկիանոսներից։ Դրանք Չինաստանի ռազմաօդային ուժերի ավիակիր կործանիչներ են։ Նորակառույց նավերի տնային նավահանգիստները համապատասխանաբար արդիականացվել և ընդլայնվել են:
Աշխատում է ստեղծել նորըտեխնիկներ
Վերջին տարիներին լրատվամիջոցները հաղորդում էին, որ չինացի դիզայներները մշակում են խոստումնալից նոր ռազմավարական ռմբակոծիչ, որը կարող է միջուկային լիցքեր հասցնել յոթ հազար կիլոմետր հեռավորության վրա: Նման միջակայքը հատկապես կարևոր է նրանով, որ թույլ է տալիս հասնել ԱՄՆ։ Միևնույն ժամանակ, ինչպես նշում են իրավասու աղբյուրները, նոր մոդելը շատ նման կլինի ամերիկյան B-2 Spirit ռմբակոծիչին, ինչը մեծապես կբարդացնի դրա հայտնաբերումը։
Չինաստանում ռազմավարական ավիացիայի նկատմամբ հատուկ պահանջներ են դրված, քանի որ երկրի աշխարհագրական դիրքի պատճառով դրա օգտագործումը կապված է մի շարք դժվարությունների հետ։ Փաստն այն է, որ բոլոր հնարավոր թիրախները գտնվում են շատ զգալի հեռավորության վրա։ Դեպի Ալյասկա, օրինակ, հինգ հազար կիլոմետր, իսկ ԱՄՆ-ի ափը՝ ութ։ Դրան հասնելու համար չինական ռազմաօդային ուժերի ինքնաթիռները պետք է հատեն Խաղաղ օվկիանոսը, որում հզոր զինանոցով զինված ամերիկյան ավիակիրները զգոնության մեջ են։ Վերջին տարիներին դրանց ավելացվել է տիեզերական պատերազմը։
Մասնագետները հաշվարկել են, որ պատերազմի դեպքում Չինաստանի ռազմաօդային ուժերի ինքնաթիռները չեն կարողանա մուտք գործել ամերիկյան տարածքում մարտական հրթիռների արձակման տարածք, քանի որ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը կկարողանան ոչնչացնել դրանք՝ օգտագործելով. նորագույն հակաօդային պաշտպանության Aegis համակարգը: Բացի այդ, նրանց հակադրվելու են ավիակիրների վրա հիմնված հզոր ինքնաթիռներ։ Այս առումով, Չինաստանի ռազմաօդային ուժերի համար ամերիկյան հակաօդային պաշտպանությանը դիմակայելու միակ հնարավորությունը նոր ինքնաթիռների մշակումն ու ստեղծումն է՝ ֆանտաստիկ,մեր ժամանակներում հեռավորությունը տասից տասներկու հազար կիլոմետր է: Աշխարհում ոչ մի բանակ դեռ չունի նման մարտական մեքենաներ։
Չինաստանի ռազմաօդային ուժերի ընտրված զինատեսակներ
Ռազմական վերլուծաբանները նույնպես շահարկում են Չինաստանի կողմից միջին հեռահարության ռմբակոծիչի հնարավոր մշակման մասին: Այս գաղափարը դրդել է 2013 թվականին՝ հրաժարվելով գնել երեսունվեց ռուսական Տու-22Մ3 ինքնաթիռներ, որոնք նախատեսված են համեմատաբար փոքր հեռավորությունների վրա հրթիռներ և ռմբակոծման զենքեր մատակարարելու համար: Ներկայումս հայտնի է, որ Չինաստանի ռազմաօդային ուժերը ներառում են այս դասի մոտ հարյուր քսան մարտական մեքենա, և դրանց անհրաժեշտությունը միանգամայն ակնհայտ է։
Այսօր Չինաստանի ավիացիոն նավատորմը ներառում է մի շարք ժամանակակից ինքնաթիռներ: Խոսելով դրանց մասին, մենք պետք է առանձնացնենք ամենահետաքրքիր մոդելներից մի քանիսը: Առաջին հերթին սա H-6K միջին հեռահարության ռմբակոծիչն է։ Ամբողջովին ժամանակակից մեքենա, որը առաջադեմ ճարտարագիտության օրինակ է։ Այն չի կարող դասակարգվել որպես ռազմավարական մեկնարկային մեքենա միայն որոշ սահմանափակ արագության պատճառով:
Սովետական լիցենզավորված ինքնաթիռ
Չինական օդուժի հետ սպասարկող ևս մեկ մարտական մեքենա Tu-16-ն է: Սա Ռուսաստանի հետ լիցենզիայի պայմանագրի հիման վրա կառուցված ինքնաթիռ է։ Հատկապես նրա համար չինացի դիզայներները մշակել են նոր բարելավված շարժիչ՝ հագեցած տնտեսական տուրբոֆաններով։ Նրա շնորհիվ ինքնաթիռները կարողանում են զարգացնել զգալիորեն ավելի մեծ արագություն (ժամում մինչև 1060 կմ) և հասնելբարձրությունը տասներեք հազար մետր: Այս զարգացումը հնարավորություն տվեց Չինաստանի ռազմաօդային ուժերի ինքնաթիռներին զինել հինգուկեսից վեց հազար կիլոմետր հեռահարությամբ նոր CI-10A հրթիռներով։ Իհարկե, դա նրանց համար կբացի նոր, նախկինում չօգտագործված հնարավորություններ։
Ռազմական փորձագետները համաձայն են, որ ներկայումս Չինաստանի ռազմաօդային ուժերի ռազմավարական ռմբակոծիչները խիստ սահմանափակ են իրենց կիրառման աշխարհագրությամբ։ Նրանց հասանելի են միայն Ավստրալիայի, Ալյասկայի ափերը, ինչպես նաև Ասիայի և Եվրոպայի տարածքի մի մասը, մինչդեռ նրանց հիմնական պոտենցիալ հակառակորդները՝ ամերիկացիները, դեռևս անհասանելի են մնում։ H-20 կոդային անվանումով ռմբակոծիչի չինական վերջին մշակումը պետք է լուծի այս խնդիրը:
Կործանիչներ Չինաստանի հետ ծառայության մեջ
Խոսելով Երկնային կայսրության օդային ուժերի մասին, չի կարելի չանդրադառնալ նրա կործանիչ ինքնաթիռին: Չնայած այն հանգամանքին, որ վերջին տարիներին նրա նավատորմը ստացել է մեծ քանակությամբ J-10 և J-11 մարտական մեքենաներ, ենթադրվում է, որ J-7-ը Չինաստանի ռազմաօդային ուժերի գլխավոր կործանիչն է։ Ըստ վերլուծաբանների՝ այդ ինքնաթիռների թիվը մոտ չորս հարյուր միավոր է, գումարած դրանց հիման վրա ստեղծված մոտ քառասուն ուսումնական ինքնաթիռներ։ Երկրի զինված ուժերում նրանց հայտնվելու պատմությունը բավականին ուշագրավ է։
Հայտնի է, որ 60-ականների հենց սկզբին Խորհրդային Միությունը և Չինաստանը բարեկամական հարաբերությունների մեջ էին, և նրանց միջև համագործակցություն հաստատվեց ազգային տնտեսության բազմաթիվ ոլորտներում, ինչպես նաև ռազմարդյունաբերության ոլորտում։ 1961 թվականին խորհրդային կողմը Չինաստանին փոխանցեց վերջին, այն ժամանակվա կործանիչի արտադրության լիցենզիա. ՄիԳ-21-ը և դրա ողջ տեխնիկան։ Սակայն մեկ տարի անց սկսվեց հայտնի մշակութային հեղափոխությունը, որն առաջացրեց Չինաստանի միջազգային մեկուսացումը և Խորհրդային Միության հետ նրա հարաբերությունների խզումը։
Արդյունքում ԽՍՀՄ կառավարությունը չեղյալ հայտարարեց արդեն տրված լիցենզիան և երկրից հետ կանչեց դրա իրականացմանն առնչվող իր բոլոր մասնագետներին։ Մեկ տարի անց, հասկանալով, որ առանց Խորհրդային Միության անհնար է անել, Մաո Ցզեդունը գնաց մեր երկրի հետ մերձեցման, ինչի արդյունքում որոշ ժամանակով վերականգնվեց համագործակցությունը։
N. Ս. Խրուշչովը համաձայնել է շարունակել աշխատանքը Չինաստանի ռազմաօդային ուժերի համար լիցենզավորված ՄիԳ-21 ինքնաթիռների արտադրության մեջ ներդնելու ուղղությամբ: 1966 թվականի հունվարին փորձարկվել է Չինաստանում ամբողջությամբ հավաքված առաջին J-7 կործանիչը, որը ստեղծվել է խորհրդային ՄիԳ-21 կործանիչի լիցենզիայի ներքո: Չնայած այն հանգամանքին, որ անցել է գրեթե կես դար, այս ինքնաթիռը դեռ չի հանվել Չինաստանի ռազմաօդային ուժերի ծառայությունից։ Նրա լուսանկարը ներկայացնում ենք ստորև։
Երկրների հարաբերությունները ներկա փուլում
Ներկայումս, չնայած Ռուսաստանի և Չինաստանի միջև արտաքուստ կարգավորված հարաբերություններին, շատ վերլուծաբաններ հակված են տեսնել մեր արևելյան հարևանին որպես պոտենցիալ սպառնալիք: Փաստն այն է, որ Երկնային կայսրության տարածքը չափազանց գերբնակեցված է, ինչը նշանակում է, որ հնարավոր է, որ անընդհատ աճող բնակիչների և արդյունաբերության ծաղկման պայմաններում հարևանները կարող են գայթակղվել իրենց խնդիրները լուծելու ասիական մասի ընդլայնման միջոցով: Ռուսաստանի։ Այս առումով երկու պետությունների զինված ուժերը, այդ թվում՝ Չինաստանի և Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը, գտնվում են մշտական մարտական պատրաստության մեջ։ ԴեպիՑավոք, «զինված բարեկամության» այս ձևը ժամանակակից աշխարհում օբյեկտիվ իրականություն է։
