Մեծ մետրոպոլիայի տարածքները անհնար է պատկերացնել առանց քաղաքային տրանսպորտի: Հազարավոր մարդիկ ամեն օր գնում և վերադառնում են աշխատանքի: Բացի այդ, տրամվայներն ու տրոլեյբուսները մատչելի փոխադրամիջոց են։ Միշտ չէ, որ հարմար է մեքենայով հասնել նշանակետին, փողոցների ծանրաբեռնվածությունն ու ավտոկայանատեղերի զբաղվածությունը հաճախ ստիպում են վարորդներին մեքենան թողնել ցանկալի վայրից հեռու և զբոսնել։ Հասարակական տրանսպորտի կանգառները միշտ գտնվում են առևտրի և զվարճանքի կենտրոնների, շուկաների և հանգստի վայրերի մոտ։
Առաջին տրոլեյբուսներ
Բեռնափոխադրումների և ուղևորափոխադրումների համար անհետք տրանսպորտի ստեղծման պատմությունը սկսվել է Գերմանիայում 1882 թվականին, ավելի ուշ այդ գաղափարին աջակցել են Անգլիան, Ֆրանսիան, Իտալիան և ԱՄՆ-ը:
Առաջին տրոլեյբուսային գիծը կառուցվել է Բեռլինի մոտ գտնվող Սպանդաու քաղաքում։ Մեքենայի արտադրությունն այն ժամանակ իրականացնում էր Siemens-Galske-ն։
Տրոլեյբուսներ երկու ճառագայթային ընդունիչներով արտադրվել են ԱՄՆ-ում՝ ի տարբերություն եվրոպական անալոգների։
Տրոլեյբուսը տրանսպորտային միջոց է
Հարմարավետ տրանսպորտային միջոցներ այսօր գոյություն ունեն աշխարհի գրեթե բոլոր քաղաքներում։ Դրա հիմնական առավելությունը ցածր գինն է:շահագործումը, ինչպես նաև տրանսպորտի օգտագործման բնապահպանական անվտանգությունը։
Տրոլեյբուսը անիվների վրա գտնվող տրանսպորտային միջոց է, որն աշխատում է անկախ աղբյուրից էլեկտրական հոսանք մատակարարելով: Ավելի գործնական, քան տրամվայը, տրանսպորտը ուղևորներին տեղափոխում է բավականին երկար հեռավորություններ:
Տրոլեյբուսի երթուղին ամբողջությամբ կախված է տրանսպորտի էլեկտրական շարժիչի էներգիայի աղբյուրի առկայությունից: Բնակավայրերում կան տրանսպորտային ծառայությունների ստորաբաժանումներ, որոնք ծառայություններ են մատուցում քաղաքով մեկ տրանսպորտային միջոցների համար:
Տրանսպորտի շարժումը շարժվում է էլեկտրական շարժիչով, որն անհրաժեշտ քանակությամբ էներգիա է ստանում լարերի միացումներից։
