Այսօր միայն Պեկինն է առաջ մոսկովյան ագլոմերացիայից տնտեսական զարգացման առումով։ Տեխնոլոգիական ապահովման, համախառն ներքին արդյունքի, բնակչության և միգրացիայի աճի ցուցանիշներով Մոսկվայի քաղաքային ագլոմերացիան մեծապես առաջ է անցել Ռուսաստանից որպես ամբողջություն: Մայրաքաղաքի յուրաքանչյուր տասը բնակիչը երկու լրացուցիչ աշխատատեղ է ապահովում ծայրամասում՝ սպառողական բարձր կարողությունների շնորհիվ։
Բայց Մոսկվան նույնպես անմիջապես չկառուցվեց. Տարբեր կապերով միավորված բնակավայրերի կոմպակտ խմբի ձևավորման նախադրյալները առաջացել են միայն XIX դարում և առաջացել են կապիտալիզմի զարգացմամբ։ 1830-1840 թվականների արդյունաբերական հեղափոխությունը հանգեցրեց ապագա մայրաքաղաքի վերափոխմանը Ռուսաստանի խոշորագույն արտադրական կենտրոններից մեկի, իսկ 1918 թվականին քաղաքը վերադարձավ իր մայրաքաղաքային կարգավիճակին։ Արդյունքում զարգացումն էլ ավելի արագ է ընթացել։
Եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք, թե ինչպես է ձևավորվել Մոսկվայի քաղաքային ագլոմերացիան, ո՞ր բնակավայրերըմաս են կազմում և ինչն է բնութագրում այսօր այս վերքաղաքային կազմավորումը։ Պետք է ասեմ, որ հետագա շինարարական ծրագրերը շքեղ են, ուստի պետք է ուշադրություն դարձնել այս տեղեկատվությանը։
Բնութագրերը և բնակչությունը
Մոսկվայի ագլոմերացիան ներառում է ավելի քան յոթանասուն քաղաք, այդ թվում՝ հարյուր հազարից ավելի բնակչությամբ տասնչորս բնակավայր։ Նրանցից ոմանք իրենց շուրջն ունեն երկրորդ կարգի ագլոմերացիաներ։ Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից 70 կմ շառավղով մերձքաղաքային տարածքում գտնվող Մոսկվայի ագլոմերացիայի բնակչությունը գնահատվում է 14,5-17,4 միլիոն մարդ: Այս գոտու տարածքը 13,6 հազար քառակուսի մետր է։ կմ.
Դժվար է հաշվարկել արվարձաններից դեպի մայրաքաղաք և հակառակ ուղղությամբ ուղևորությունների ծավալը. Ամեն օր Մոսկվայի արվարձանային երկաթուղային հանգույցի գնացքները տեղափոխում են ավելի քան 1,5 միլիոն ուղևոր, ինչն ամեն օր տալիս է ավելի քան 700 հազար մարդ, ովքեր մասնակցում են միգրացիային։ Մոսկվայի մարզի նահանգապետը 2012 թվականին նույնպես մեծ թվեր էր հայտարարել՝ մոտ 830 հազար մարդ։ Հսկայական ծանրաբեռնվածությունն առանձնանում է քաղաքային և անձնական տրանսպորտով հաղորդակցությամբ: Պիկ ժամերին մուտքերի և ելքերի խցանումները երբեմն հասնում են մի քանի կիլոմետրի։
Մոսկվայի ագլոմերացիան արագորեն ընդլայնվում և սեղմվում է. 2006 թվականի դրությամբ օղակաձև ճանապարհից տասնյակ կիլոմետրեր ծածկված էին շարունակական շինարարական գոտիով։ Մայրաքաղաքով Պոդոլսկից Պուշկինո անցնում է գրեթե շարունակական ուրբանիզացված գոտի, որի երկարությունը մոտ 80 կմ է։ Մոտ ապագայում նախատեսվում է կառուցել Մոսկվայի արբանյակային քաղաքը, իսկ Դոմոդեդովոն՝ Կոնստանտինովո։ Ծրագրերի համաձայն՝ ինմոտ ապագայում ագլոմերացիայի շուրջ նոր քաղաքների թիվը կարող է հասնել տասներկուսի։
Մոսկվայի ագլոմերացիայի բնույթն այսօր այնպիսին է, որ այստեղ գերակշռում է սպասարկման գործունեությունը: Սա տարբերում է ագլոմերացիան Ռուսաստանի Դաշնության այլ շրջաններից, որոնք կապված են արտադրության (և, ընդհանրապես, արդյունաբերական ներուժի գերակշռության) հետ: Մոսկովյան ագլոմերացիայի նման բնութագիրը հաստատում է, որ վերքաղաքային ասոցիացիան թեւակոխել է զարգացման հետինդուստրիալ փուլ։ Սա նշանակում է, որ կան հետագա զարգացման հեռանկարներ (ի տարբերություն Ռուսաստանի Դաշնության այլ շրջանների, որոնք կապված են բացառապես արդյունաբերության հետ, և դա խորհրդային ժամանակաշրջանում ստեղծված քաղաքային ագլոմերացիաների մեծ մասն է):
Քաղաքային ագլոմերացիայի կառուցվածքը և կազմը
Շատ նեղ մասշտաբով Մոսկվայի ագլոմերացիան ներառում է հենց մայրաքաղաքը և նրա սահմաններին անմիջապես հարող քաղաքները: Սա արբանյակային քաղաքների մոտակա գոտին է։ Ավելի լայն իմաստով ագլոմերացիա նշանակում է ոչ միայն Մոսկվա՝ հարակից բնակավայրերով և երկու ծայրամասային գոտիներով, այլ ամբողջ տարածաշրջանը՝ երրորդ գոտիով։
Որոշ փորձագետներ և քաղաքական գործիչներ նպատակահարմար են համարում մայրաքաղաքն ու Մոսկվայի մարզը միավորել մեկ միավորի մեջ կամ դրանց հիման վրա ստեղծել չորս նոր սուբյեկտներ։ Մոսկվայի ներկայիս սահմանները բավականին կամայական են, իրականում դա ագլոմերացիա է, որը ներառում է տարածաշրջանային ենթակայության մոտակա քաղաքները։ Բայց Մոսկվայի մարզը (ի դեմս տեղական իշխանությունների) պաշտպանում է իր անկախությունը և վստահորեն կասկածի տակ է դնում «ագլոմերացիա» և «մետրոպոլիա» տերմինների օգտագործման նպատակահարմարությունը:
:
Առաջին ծայրամասգոտի Մոսկվայի շուրջ
Մոտ (առաջին) ծայրամասային գոտին ներառում է մայրաքաղաքի արբանյակային քաղաքները, որոնք գտնվում են Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից 10-15 կմ հեռավորության վրա: Սրանք են՝ Բալաշիխան, Խիմկին, Դոլգոպրուդնին, Միտիշչին, Զելենոգրադը (չնայած ֆորմալ Զելենոգրադը Մոսկվայի մաս է կազմում), Օդինցովոն, Վիդնոեն, Կորոլևը, Ռեյտովը, Լյուբերցին, Կրասնոգորսկը։ Սա ներառում է նաև անտառային պարկի պաշտպանիչ գոտին, որը պաշտոնապես ներառվել է մայրաքաղաքի կազմում 1960-1961 թվականներին (բացառությամբ Ժելեզնոդորոժնի և Կորոլև քաղաքների)։ Ըստ այս չափանիշի՝ «Մոսկվայի առաջին արվարձանային գոտի» հասկացությունը կարող է ավելի մանրամասն լինել։
Միացյալ սակագնային գոտի «Մեծ Մոսկվա»
2011 թվականից Մոսկվայի երկաթուղային հանգույցը ներդնում է միասնական ճանապարհային քարտեր մերձմոսկովյան գնացքների համար Մեծ Մոսկվայի սակագնային գոտում: Այն ներառում է կայաններից 25 կմ հեռավորության վրա գտնվող բոլոր կայաններն ու հարթակները, իսկ որոշ դեպքերում՝ նույնիսկ ավելին։ Սակագնային գոտին ներառում է Մոսկվայի ագլոմերացիայի (մոտ գոտում) բոլոր քաղաքները, որոնք երկաթուղով կապված են մայրաքաղաքի հետ։ Բացի այդ, սա ներառում է քաղաքը (այժմ Մոսկվայի քաղաքային թաղամաս) Շչերբինկան, որը գտնվում է գոտու հարավային սահմանից անմիջապես այն կողմ:
Ագլոմերացիա ըստ V. G. Glushkova
Ըստ Վերա Գլուշկովայի՝ Կենտրոնական Ռուսաստանի մասին քսան գիտական և գիտահանրամատչելի գրքերի հեղինակ, հիմնականում Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի մասին, դասագրքեր և ուսումնական նյութեր միջնակարգ դպրոցների համար Մոսկվայի ուսումնասիրության դասընթացի, ագլոմերացիայի համար ձեռնարկներ. ծայրամասային տարածք, որի սահմանները գտնվում են առավելագույնը յոթանասուն կիլոմետր հեռավորության վրամայրաքաղաքներ. 2010 թվականի դրությամբ այս շրջանը ներառում է տասնչորս շրջան, քսանհինգ քաղաքային շրջան, չորս ZATO շրջան։
Մի քանի երկրորդ կարգի ագլոմերացիաներ
Մոսկովյան շրջանի որոշ քաղաքներ, ընդգրկված ագլոմերացիայի մեջ, կազմում են երկրորդ կարգի իրենց կառույցները (ավելի մոտ): Հյուսիսարևելյան ամենամեծ ագլոմերացիան ներառում է Միտիշչին, Կորոլևը, Պուշկինոն, Իվանտեևկան, Ֆրյազինոն և Շելկովոն, որոնց ընդհանուր բնակչությունը կազմում է մոտ մեկ միլիոն մարդ: Տարածաշրջանի ծայրամասային բնակավայրերը, որոնք գտնվում են ծայրամասային առաջին երկու գոտիներից դուրս, նույնպես ագլոմերացիաներ են կազմում հարևան շրջանների քաղաքների հետ։ Նման կառույցը կոչվում է Մոսկվայի մակրոշրջան: Այն ներառում է Դոլգոպրուդնենսկո-Խիմինսկո-Կրասնոգորդսկայա ագլոմերացիան, Միտիշչի-Պուշկինսկո-Շչելկովսկայա, Բալաշիխա-Լյուբերցկայա և այլն:
Մետրոպոլիսի հիմքի բնութագրերը
Մոսկվան ամբողջ մետրոպոլիայի ագլոմերացիայի կենտրոնն է։ Մոսկվան և շրջակա քաղաքները նույնպես զարգացող Կենտրոնական մեգապոլիսի հիմնական մասն են։ Այս կազմավորումը կներառի Մոսկվան և Մոսկվայի մարզը, հարակից հատվածները՝ Տվերի մարզը, Կալուգան, Ռյազանը, Սմոլենսկը, Տուլան, Վլադիմիրը, Յարոսլավլը, ինչպես նաև մասամբ Կոստրոմայի մարզը, Նիժնի Նովգորոդը և Իվանովոն։ Այսպիսով, կենտրոնական մեգապոլիսը «ձյան փաթիլ» է, որի ճառագայթները փակում են շրջանների կենտրոնները։
Ագլոմերացիայի ազդեցությունը այլ տարածաշրջանների վրա
Մոսկվայի ագլոմերացիան ազդում է հեռավոր մարզկենտրոն Սմոլենսկի և Վոլոգդայի մարզի մի մասի վրա: Դրանումդեպքում (խոշոր քաղաքների միջև բնակավայրերի բացակայության պատճառով) խոսքը կապիտալի կառուցվածքի ազդեցության մասին է, այլ ոչ թե ապագայում այդ քաղաքների մեգապոլիսին ինտեգրվելու մասին։ Սմոլենսկի զարգացման ծրագրին համապատասխան՝ քաղաքը նախատեսում է արդյունաբերության ստեղծում, որոնք հաշվի են առնում Մոսկվայի մարզի շահերը։
Մոտ ապագայում, հավանաբար, Մորդովիայի Հանրապետությունը կմտնի մետրոպոլիայի ագլոմերացիայի արդյունաբերական գոտի, թեև Սարանսկը գտնվում է Մոսկվայից բավականին հեռավորության վրա և ավելի է ձգվում դեպի Վոլգայի շրջան: Ագլոմերացիայի ազդեցությունը տարածվում է ավելի հեռավոր շրջանների վրա։ 2000-ականներին մշակվեց զարգացման ծրագիր, որը նախատեսում էր մայրաքաղաքի շուրջ ստեղծել խոշոր արդյունաբերական կենտրոններ, որոնք բնակչության մի մասին կգրավեին դեպի իրենց։ Բայց պարզվեց, որ անհնար է զսպել մայրաքաղաքի բնակչության և ագլոմերացիայի աճը։
Ներկայումս ամբողջ Կենտրոնական դաշնային շրջանը գտնվում է մետրոպոլիայի ագլոմերացիայի ազդեցության տակ։ Այս շրջանները փակ են մոսկովյան շուկայի համար։ Այսպիսով, ապագայում Կենտրոնական դաշնային շրջանի զարգացումը կիրականացվի որպես մայրաքաղաքից և Մոսկվայի մարզից դուրս արտադրության տեղափոխման մաս: Դա պետք է հանգեցնի «Մեծ Մոսկվայի» ստեղծմանը, այսինքն՝ Կենտրոնական դաշնային օկրուգի միաձուլմանը Մոսկվայի ագլոմերացիային։
։
Զարգացման փուլեր
Այսպիսի հսկայական մեգապոլիսը զրոյից չի առաջացել, ոչ մեկի կողմից չի ստեղծվել և նույնիսկ պաշտոնապես չի առանձնացվել, այլ ձևավորվել է Մոսկվայի և հարակից տարածքների զարգացման ընթացքում։ Սա նոր ժամանակների մի երեւույթ է, որը բնորոշ չէր միջնադարին։ Այսպիսով, ֆեոդալական Մոսկվայի համար (շրջապատված ավաններով, վանքերով, գյուղերով) քաղաք-ամրոցներ և. Մելիքությունների նախկին մայրաքաղաքները, որոնք հեռացվում են մայրաքաղաքից մոտավորապես զորքերի մեկօրյա երթի հեռավորության վրա։
Վաղ խորհրդային ագլոմերացիա
Ագլոմերացիայի ձևավորման նախադրյալները առաջացան միայն կապիտալիզմի զարգացմամբ։ Մոսկվան XIX դարի կեսերին վերածվեց խոշոր արտադրական կենտրոնի: Այդ ժամանակվանից երկաթուղու շինարարությունը բնակչությանը ձգում է դեպի այսօրվա մայրաքաղաք և նպաստում անմիջական միջավայրի հետ հարաբերությունների զարգացմանը: Այս գործընթացը սահմանել է ագլոմերացիայի բնորոշ «աստղանման» ձևը։ 1912-ին տասներորդ ամենաբնակեցված քաղաքը շրջապատված էր տարբեր արվարձանների գոտիով։
1926 թվականին Մոսկվայի ագլոմերացիան ներառում էր ութ քաղաք և երեսունվեց քաղաքային տիպի բնակավայր, իսկ ընդհանուր բնակչությունը կազմում էր մոտ երկուսուկես միլիոն մարդ: Արդյունաբերականացումը և ուրբանիզացումը, Մոսկվայի վերափոխումը հսկայական երկրի տնտեսական և քաղաքական կենտրոնի հանգեցրին նրան, որ առաջին հինգ տարիներին ագլոմերացիայի չափը կրկնապատկվեց: Այս պահին կազմը դարձավ ավելի բարդ. արբանյակային քաղաքների հիման վրա ձևավորվեցին այսօրվա երկրորդ կարգի ագլոմերացիաների սկիզբը։
Զարգացումը խորհրդային համակարգում
Հիսունականներին այս միտումները միայն սրվեցին՝ պայմանավորված այն հանգամանքով, որ քաղաքաստեղծ արդյունաբերական ձեռնարկությունների թիվն ավելացավ, իսկ գիտական և այլ ոչ արտադրական արդյունաբերություններն ավելի ցայտուն դարձան։ Ակտիվ զարգանում էին մարզի տրանսպորտային ցանցը, էլեկտրաֆիկացման, ինտեգրացիոն գործընթացները։ Մոսկվան հաղթահարել է հինգ միլիոներորդը1959-ի կարևոր իրադարձություն, և ագլոմերացիայի (Մոսկվա և մոտակա քաղաքներ) բնակչությունն այն ժամանակ կազմում էր 9 միլիոն խորհրդային քաղաքացի: Հիսունականների վերջին երկրորդ կարգի կառույցները վերջնականապես ձևավորվեցին որպես շրջանի մաս։
Կարևոր հանգրվան է մայրաքաղաքի մոտակա արվարձանների ընդգրկումը։ Տարածքն ավելացել է երկուսուկես անգամ, իսկ բնակչությունը՝ 1 միլիոն մարդով։ Ուրբանիզացման գործընթացները որոշ չափով դանդաղեցին վաթսունականներին, մինչդեռ տնտեսական ակտիվությունը և բնակչության խտությունը Մոսկվայի մարզում աճեցին: Ագլոմերացիան գերազանցել է 1970 թվականի մարդահամարի տասը միլիոն նշաձողը: 1970-ականներին զարգացավ ոչ արտադրական արդյունաբերությունը, ավարտվեց երկաթուղիների էլեկտրիֆիկացումը, ավելացավ կապի ինտենսիվությունը և կառուցվեցին նոր արագընթաց մայրուղիներ։
