Անցյալ դարի 30-ականների սկզբին Խորհրդային Միության նավատորմը բավականին վատ տեխնիկա էր։ Այն բաղկացած էր ընդամենը 17 Նովիկովից, ինչպես կոչվում էին այն ժամանակ գոյություն ունեցող կործանիչները։ Ստեղծման ժամանակ նրանք կարող էին լավագույնը համարվել աշխարհում, բայց 1930-ականներին նրանք այլևս չէին կարող համեմատվել այն կործանիչների հետ, որոնք ծառայում էին աշխարհի առաջատար տերություններին: Շտապ անհրաժեշտություն կար կառուցել սկզբունքորեն նոր նավեր, որոնք կարող էին մրցակցել իրենց «երկվորյակների» հետ։ Այսպես հայտնվեցին նախագծի 7 կործանիչները։
Իտալական նախատիպ
Այդ ժամանակ իտալական արտադրության կործանիչները համարվում էին լավագույնն աշխարհում։ Ուստի խորհրդային գիտնականների և ինժեներների մի խումբ շտապ ուղարկվեց Իտալիա, որոնց նպատակն էր սովորել խանութում արտասահմանցի գործընկերների փորձից: Խորհրդային ինժեներները ուսումնասիրեցին փաստաթղթերը, հետևեցին շինարարության ընթացքին և նոր գաղափարներով վերադարձան տուն։
Նոր կործանիչների կառուցում
Այդ պահից Խորհրդային Միությունում սկսվեց սկզբունքորեն նոր, ժամանակակից կործանիչների կառուցումը։ Այդ նավերի տեխնիկական նախագիծը հաստատվել է 1934 թվականին եւ ստացել «Նախագիծ No 7» անվանումը։ Նոր սերնդի կործանիչների կառուցումը, որը հայտնի է նաև որպես 7-րդ նախագծի կործանիչներ («Բարկացած»՝ նրանցից մեկը), այդ պահից գործարկվեց և տեղի ունեցավ պետության ղեկավար Ի. Վ. Ստալինի անձնական հսկողության ներքո։ Հենց այս պահին, խորհրդային պետության սահմաններից ոչ հեռու, անգլիական կործանիչը բախվել է ականին և խորտակվել։ Շինարարությունը ժամանակավորապես դադարեցվել է, քանի որ մեկ ականից դուրս եկած նավը դժվար թե կատարյալ անվանվի: Ստալինի հրամանով շտապ ստուգումներ են իրականացվել, մի քանի դիզայներ պատժվել են։ Արդյունքում որոշվել է ավարտին հասցնել և սկսել նախագծով նախատեսված թվով 7 կործանիչների շինարարությունը, ինչպես նաև կատարելագործված նախագծի համաձայն կատարելագործել նավերի և արտադրությունների հաջորդ խմբաքանակը։
Կործանիչների սպառազինություն
Կործանիչների կառուցման ժամանակ հիմնական շեշտը դրվել է զենքի վրա՝ առավելագույնի հասցնելու առաջին համաշխարհային պատերազմում տուժած երկրի պաշտպանական հզորությունը։ Աստիճանաբար նավերը բարելավվեցին։ Մասնավորապես, զգալիորեն կատարելագործվել է հակաօդային պաշտպանության համակարգը, որն ի սկզբանե չէր տարբերվում առանձնահատուկ ճշգրտությամբ։ Առաջին Parsons տուրբինները Project 7-ի կործանիչների վրա նախագծվել են ամուր մարժայով: Եվ նախագծողները չէին սխալվել՝ 7-րդ նախագծի համաձայն կառուցված սովետական արտադրության կործանիչներն ամենաշատն էինամենաուժեղն աշխարհում այդ ժամանակ։
Մինչ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկիզբը խորհրդային դիզայներները կառուցել և գործարկել են 28 Project 7 կործանիչներ. հուսալիություն: Արդյունքում հենց այս շարքի նավերը դարձան Ռուսաստանի զինատեսակների հիմնական ողնաշարը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբում։ Դրանք օգտագործվել են բոլոր ծովային գործողությունների թատրոններում։ Հակառակորդի կողմից պատերազմի ընթացքում մարտական գործողություններից դուրս են բերվել ընդամենը 10 կործանիչներ, սակայն մինչ այդ նրանց հաջողվել է իրականացնել մեկից ավելի սխրանք։
Հայտնի մարտեր
Պատերազմի ժամանակ հաճախ է պատահում, որ սովորական սովորական ճակատամարտը ընդմիշտ մնա պատմության մեջ։ Դա Կանին Նոս հրվանդանի ճակատամարտն էր: 1942-ի դժվարին տարում Ռուսաստանը դաշնակիցների օգնության կարիքն ուներ։ Զենք, վառելիք՝ այս ամենը մենք ծովով ստացել ենք ավտոշարասյուների շնորհիվ։ Բայց 1942 թվականի սեպտեմբերին էր, որ Ուինսթոն Չերչիլը խոսեց մեծ կորուստների պատճառով շարասյունները ժամանակավորապես կանգնեցնելու անհրաժեշտության մասին։ Սակայն երկրի ղեկավարությունը համոզեց Մեծ Բրիտանիային կազմակերպել հերթական ավտոշարասյունը, որը շարժվել էր սեպտեմբերի 18-ին։ Գտնվելով դաշնակիցների պատասխանատվության գոտում՝ նա կորցրել է 11 նավ։ Դրանից հետո սովետական կործանիչները տիրացան պահակախմբին։ Դրանց թվում էին հայտնի «յոթնյակները»՝ «Tundering» եւ «Crushing»: Կանին Նոս հրվանդանի մոտ գերմանացիները բոլոր կողմերից հարձակվեցին ավտոշարասյան վրա։ Գերմանական ինքնաթիռներն ու սուզանավերը մասնակցել են հզոր համակցված հարվածին։ Դաժան մարտը տեւեց երկուսուկես ժամ։ ՀետՕդային շարասյունը հարձակման է ենթարկվել տասնյակ տորպեդային ռմբակոծիչների և ռմբակոծիչների կողմից, սակայն դրանք բոլորն էլ հանդիպել են հզոր համակարգված կրակի: Թեժ մարտերի արդյունքում շարասյունը հասել է նշանակետին և նվազագույն կորուստներ կրել։ Միայն մեկ նավ է տորպեդահարվել։ Այդ ճակատամարտում գերմանացիները կորցրել են 15 ինքնաթիռ։ Պարզ դարձավ, որ ավտոշարասյուններ են անհրաժեշտ, որ դա վտանգավոր է, բայց լիովին արդարացված։
Կործանիչ «Ողջամիտ»
Project 7 կործանիչ Razumny-ը փորձարկվել և գործարկվել է 1941 թվականի նոյեմբերին: Կործանարարի և նրա թիմի խնդիրն էր իրականացնել պահակային ծառայություն։ Այս ընթացքում նշանակալից էջերից էր վթարի ենթարկված «Սթրիկինգ» նավի անձնակազմի փրկությունը։ «Խելամիտ» հրամանատարությունը հաջողությամբ հաղթահարեց առաջադրանքը։ 1942 թվականին Հյուսիսային նավատորմն ուժեղացնելու համար Ռազումնին ևս երեք կործանիչների հետ միասին Հյուսիսային ծովային ճանապարհով տեղափոխվեց Պոլյարնի նավահանգիստ։ Նավերի հատման ժամանակ Ռազումնին երկու կողմից սեղմվել է սառցաբեկորներով, բայց, ի վերջո, այն, այնուամենայնիվ, ապահով հասել է նավահանգիստ։ Այդ պահից նավը սկսեց ծառայել Հյուսիսային նավատորմի կազմում, մի քանի ռազմական արշավներ կատարեց և մինչև պատերազմի ավարտը ակտիվորեն իրականացրեց ուղեկցորդ ծառայությունը։
Կործանիչ «Զայրացած»
Այն ժամանակվա Project 7-ի ամենահայտնի կործանիչներից մեկը։ «Wrathful»-ի թիմի առջեւ խնդիր էր դրվել ականապատ դաշտեր տեղադրել Ֆիննական ծոցում։ Նպատակը. կանգնեցնել թշնամուն և թույլ չտալ բեկում դեպի Լենինգրադ: Առաջադրանքը կատարելու համար հավաքվել է էսկադրիլիա, ընթացքում«Ցասման» գլխավորությամբ։ Հանկարծ պայթյուն եղավ՝ կործանիչը պայթեցվել է գերմանական ականից։ Հետո 20 մարդ զոհվեց։ Նրանք փորձել են քարշակով տանել վնասված նավը, սակայն դա անհնար է դարձել։ Հրամանատարությունը որոշել է խորտակել կործանիչը, որպեսզի այն չընկնի թշնամու ձեռքը։ Մնացած թիմը տեղափոխվել է ուղեկցող նավեր, և կրակ է բացվել «Ցասման» վրա։ Այս Project 7 կործանիչը պատերազմի սկզբից ի վեր Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի առաջին խոշոր կորուստն էր:
Յոթների ճակատագիրը պատերազմից հետո
Պատերազմի ավարտից հետո բոլոր Project 7 կործանիչները, որոնք մասնակցում էին մարտերին, ուղարկվեցին հիմնանորոգման, որից հետո նորից վերադարձան ծառայության։ Նրանք Խորհրդային Միության նավատորմում ծառայել են ևս 12 տարի։ Տարիների ընթացքում դրանց դիզայնը և սպառազինությունը արդիականացվել և կատարելագործվել են։ Փոխվել է անգամ Project 7 կործանիչների տեսքը։ Ավելի ուշ՝ 50-ականներին, «յոթնյակները» սկսեցին աստիճանաբար փոխարինվել սկզբունքորեն նոր և առաջադեմ կործանիչներով և դուրս բերվել նավատորմից։ Մինչ օրս պահպանվել են միայն երեք լեգենդար «յոթնակներ», որոնք ծառայության են անցել ՉԺՀ-ում։ Այնտեղ դրանք վերանվանվել և կոչվել են մանջուրյան քաղաքների անունով։ Այդ նավերից մեկը «Ռեկորդնի» կործանիչն է, որն ամբողջ ժամանակահատվածում ծառայել է Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմում, իսկ Չինաստանում արդիականացումից հետո կանոնավոր պարեկային ծառայություն է կատարել մինչև 80-ական թվականները։
