Էլեկտրաէներգիայի օգտագործման ժամանակակից մեթոդների առաջացմանը նախորդել են ֆիզիկայի և ճարտարագիտության մի շարք հայտնագործություններ՝ սփռված մի քանի դարերի ընթացքում: Գիտությունը մեզ թողել է մեկ տասնյակ անուն, որոնք ներգրավված են այս դարաշրջանային գործընթացում: Նրանց թվում կան նաև ռուս հայտնաբերողներ։
Պետրովի էլեկտրական աղեղ
Էլեկտրական էներգիայի առաջացման պատմությունը այլ կլիներ, եթե չլիներ փորձարար ֆիզիկոս և ջանասեր ինքնուսույց Վասիլի Պետրովը (1761-1834): Այս գիտնականը, դրդված իր սեփական քիչ հասկանալի հետաքրքրասիրությունից, բազմաթիվ փորձեր է անցկացրել։ Նրա գլխավոր ձեռքբերումը 1802 թվականին էլեկտրական աղեղի հայտնաբերումն էր։
Պետրովը ապացուցեց, որ այն կարող է օգտագործվել գործնական նպատակներով՝ ներառյալ մետաղների եռակցման, հալման և լուսավորության համար: Միաժամանակ փորձարարը մեծ գալվանական մարտկոց է ստեղծել։ Էլեկտրաէներգիայի զարգացման պատմությունը շատ բան է պարտական Վասիլի Պետրովին։
Yablochkov Candle
Մեկ այլ ռուս գյուտարար, ով նպաստել է էներգետիկայի առաջընթացին, Պավել Յաբլոչկովն է (1847-1894): 1875 թվականին նա ստեղծեց ածխածնային աղեղային լամպը։ Նրա հետևում դրված էր «մոմՅաբլոչկով. Առաջին անգամ գյուտը լայն հանրությանը ցուցադրվեց Փարիզի համաշխարհային ցուցահանդեսում: Այսպես գրվեց լույսի ծագման պատմությունը։ Էլեկտրաէներգիան, այն իմաստով, որով մենք բոլորս դա հասկանում էինք, գնալով մոտենում էր։
Յաբլոչկովի լամպը, չնայած գաղափարի հեղափոխական բնույթին, ուներ մի քանի ճակատագրական թերություններ։ Աղբյուրից անջատվելուց հետո այն մարել է, և մոմը նորից սկսել հնարավոր չէր։ Այնուամենայնիվ, էլեկտրաէներգիայի ծագման պատմությունը իրավամբ թողել է Պավել Յաբլոչկովի անունը իր տարեգրության մեջ։
Շիկացման լամպ Lodygin
Առաջին կենցաղային փորձերը՝ կապված քաղաքային էլեկտրական լուսավորության հետ, իրականացվել են Ալեքսանդր Լոդիգինի կողմից Սանկտ Պետերբուրգում 1873 թվականին։ Հենց նա է հորինել շիկացած լամպը։ Այնուամենայնիվ, նորույթը զանգվածային շահագործման մեջ մտցնելու փորձը անհաջող էր. նրան չհաջողվեց խլել ամենուր տարածված գազային լամպերի տեղը: Վոլֆրամի թելի արտոնագիրը վաճառվել է General Electric արտասահմանյան ընկերությանը։
Ռուս էնտուզիաստները, սակայն, չեն կորցրել իրենց ոգևորությունը։ Առաջին համաշխարհային պատերազմից կարճ ժամանակ առաջ «Էլեկտրական լուսավորության ընկերությունը» իրավունք ստացավ արտադրել շիկացած լամպեր։ Մեծ պլանները չիրականացան արյունահեղության, տնտեսության անկման և ընդհանուր ավերածությունների պատճառով։ Մինչեւ 1917 թվականը շիկացած լամպերը կային միայն հարուստ կալվածքներում, հաջողակ խանութներում և այլն: Ընդհանուր առմամբ, նույնիսկ երկու մայրաքաղաքներում նման լուսավորությունը ծածկում էր շենքերի միայն մեկ երրորդը: Էլեկտրաէներգիան զանգվածների կողմից դիտվում էր որպես անհավանական շքեղություն, և յուրաքանչյուր նոր լուսավորված խանութի ցուցափեղկը գրավում էր հազարավոր մարդկանց ուշադրությունը:քաղաքաբնակներ.
«Էլեկտրահաղորդման փոխանցում»
Հնարավոր է, որ Ռուսաստանում էլեկտրաէներգիայի ի հայտ գալու պատմությունը այլ կլիներ, եթե XIX-XX դարերի սկզբին։ էլեկտրամատակարարման հետ կապված նման խնդիրներ չեն եղել։ Եթե գործարանները, գյուղերը կամ քաղաքները ձեռք էին բերում էներգիայի նոր աղբյուր, ապա նրանք պետք է գնեին ցածր հզորությամբ գեներատորներ։ Էլեկտրաֆիկացման ֆինանսավորման պետական ծրագրեր դեռևս չեն եղել։ Եթե պարզվում էր, որ սա քաղաքի նախաձեռնությունն է, ապա, որպես կանոն, նորույթի համար միջոցներ են հատկացվում աղբամաններից և պահուստային ֆոնդից։
Էլեկտրաէներգիայի պատմությունը ցույց է տալիս, որ երկրները էլեկտրիֆիկացման հետ կապված կարդինալ փոփոխությունների են հասել միայն այն բանից հետո, երբ դրանցում հայտնվեցին լիարժեք էլեկտրակայաններ։ Նույնիսկ այն ժամանակ նման ձեռնարկությունների կարողությունները բավարար էին ամբողջ մարզերի էներգիայով ապահովելու համար։ Ռուսաստանում առաջին էլեկտրակայանը հայտնվել է 1912 թվականին, և դրա ստեղծման նախաձեռնողը եղել է նույն Էլեկտրալուսավորության ընկերությունը։
Նման կարևոր ենթակառուցվածքի շինհրապարակը Մոսկվայի նահանգն էր։ Կայանը ստացել է «Էլեկտրահաղորդման» անվանումը։ Նրա հիմնադիր հայրը համարվում է արդյունաբերական ինժեներ Ռոբերտ Կլասոնը։ Էլեկտրակայանը, որը մինչ օրս գործում է, կրում է նրա անունը։ Սկզբում տորֆն օգտագործվում էր որպես վառելիք։ Կլասոնն անձամբ է ընտրել ջրամբարի մոտ գտնվող վայրը (ջուր էր անհրաժեշտ հովացման համար)։ Տորֆի արդյունահանումը ղեկավարում էր Իվան Ռադչենկոն, ով նաև հայտնի դարձավ որպես հեղափոխական և ՌՍԴԲԿ անդամ։
«Էլեկտրահաղորդման» շնորհիվ էլեկտրաէներգիայի օգտագործման պատմությունը նոր լուսավոր էջ է ստացել. Դա եզակի փորձ էր իր ժամանակի համար: Էներգիանախատեսվում էր սնուցել Մոսկվա, սակայն քաղաքի ու կայարանի հեռավորությունը 75 կիլոմետր էր։ Դա նշանակում էր, որ անհրաժեշտ է կառուցել բարձրավոլտ գիծ, որը Ռուսաստանում դեռ նմանը չուներ։ Իրավիճակը բարդանում էր նրանով, որ երկրում չկար նման նախագծերի իրականացումը կարգավորող օրենսդրություն։ Մալուխները պետք է անցնեին բազմաթիվ ազնվական կալվածքների տարածքով։ Ինքնաշեն կայանի տերերն անձամբ շրջել են արիստոկրատների մոտ և համոզել նրանց աջակցել ձեռնարկմանը։ Չնայած բոլոր դժվարություններին, գծերը կարողացան իրականացնել, և էլեկտրաէներգիայի ներքին պատմությունը ձեռք բերեց լուրջ նախադեպ։ Մոսկվան ստացել է իր էներգիան.
Կայարաններ և տրամվայներ
Հայտնվել է ցարական դարաշրջանում և ավելի փոքր մասշտաբի կայաններում։ Ռուսաստանում էլեկտրաէներգիայի պատմությունը շատ բան է պարտական գերմանացի արդյունաբերող Վերներ ֆոն Զիմենսին: 1883 թվականին աշխատել է Մոսկվայի Կրեմլի տոնական լուսավորության վրա։ Առաջին հաջող փորձից հետո նրա ընկերությունը (որը հետագայում հայտնի կդառնա որպես համաշխարհային կոնցեռն) ստեղծեց լուսավորության համակարգ Սանկտ Պետերբուրգի Ձմեռային պալատի և Նևսկի պողոտայի համար։ 1898 թվականին մայրաքաղաքում Օբվոդնի ջրանցքի վրա հայտնվեց փոքր էլեկտրակայան։ Բելգիացիները ներդրումներ կատարեցին Ֆոնտանկայի ամբարտակում գտնվող նմանատիպ ձեռնարկությունում, իսկ գերմանացիները ներդրումներ կատարեցին Նովգորոդսկայա փողոցում գտնվող մեկ այլ ձեռնարկությունում:
Էլեկտրաէներգիայի պատմությունը միայն կայանների տեսքի մասին չէր. Ռուսական կայսրությունում առաջին տրամվայը հայտնվել է 1892 թվականին Կիևում։ Սանկտ Պետերբուրգում հասարակական տրանսպորտի այս նորագույն տեսակը գործարկվել է 1907 թվականին էներգետիկ ինժեներ Հայնրիխ Գրաֆտիոյի կողմից: Ծրագրի ներդրողները գերմանացիներ էին։ Երբ պատերազմը սկսվեց Գերմանիայի հետ, նրանքկապիտալը դուրս բերվեց Ռուսաստանից, և նախագիծը որոշ ժամանակով սառեցվեց։
Առաջին ՀԷԿ-եր
Էլեկտրաէներգիայի ներքին պատմությունը ցարական ժամանակաշրջանում նշանավորվեց նաև առաջին փոքր հիդրոէլեկտրակայաններով։ Ամենաշուտը հայտնվել է Ալթայի լեռներում գտնվող Զիրյանովսկու հանքավայրում: Մեծ համբավ ձեռք բերեց Սանկտ Պետերբուրգի կայարանը Բոլշայա Օխտա գետի վրա։ Դրա կառուցողներից էր նույն Ռոբերտ Կլասոնը։ Կիսլովոդսկի «Բելի Ուգոլ» հիդրոէլեկտրակայանը էներգիայի աղբյուր է ծառայել փողոցի 400 լամպերի, տրամվայի գծերի և հանքային ջրի պոմպերի համար։
Մինչև 1913 թվականը ռուսական տարբեր գետերի վրա արդեն կային հազարավոր փոքր հիդրոէլեկտրակայաններ։ Ըստ փորձագետների՝ դրանց ընդհանուր հզորությունը կազմել է 19 մեգավատ։ Ամենամեծ հիդրոէլեկտրակայանը Թուրքեստանի Հինդու Քուշ կայանն էր (այսօր էլ գործում է)։ Միաժամանակ, Առաջին համաշխարհային պատերազմի նախօրեին նկատելի միտում է զարգացել՝ կենտրոնական գավառներում շեշտը դրվել է ջերմային կայանների կառուցման վրա, իսկ հեռավոր գավառում՝ ջրի հզորության վրա։ Ռուսական քաղաքների համար էլեկտրաէներգիայի ստեղծման պատմությունը սկսվել է օտարերկրացիների մեծ ներդրումներով։ Նույնիսկ կայանի տեխնիկան գրեթե ամբողջ արտասահմանյան էր։ Օրինակ՝ տուրբիններ են գնել ամենուր՝ Ավստրո-Հունգարիայից մինչև ԱՄՆ։
1900-1914թթ. Ռուսաստանի էլեկտրաֆիկացման տեմպերը ամենաբարձրերից մեկն էին աշխարհում: Միաժամանակ նկատելի կողմնակալություն կար. Էլեկտրաէներգիա մատակարարվել է հիմնականում արդյունաբերության համար, սակայն կենցաղային տեխնիկայի պահանջարկը մնացել է բավականին ցածր։ Հիմնական խնդիրը շարունակում էր մնալ երկրի արդիականացման կենտրոնացված ծրագրի բացակայությունը։ Շարժումառաջընթացն իրականացրել են մասնավոր ընկերությունները, իսկ մեծ մասամբ՝ արտասահմանյան։ Գերմանացիներն ու բելգիացիները հիմնականում ֆինանսավորում էին նախագծերը երկու մայրաքաղաքներում և փորձում էին վտանգել իրենց միջոցները հեռավոր ռուսական նահանգում։
ԳՈԵԼՐՈ
Բոլշևիկները, ովքեր իշխանության եկան 1920 թվականի Հոկտեմբերյան հեղափոխությունից հետո, ընդունեցին երկիրը էլեկտրականացնելու ծրագիր։ Նրա զարգացումը սկսվել է քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ։ Համապատասխան հանձնաժողովի ղեկավար է նշանակվել Գլեբ Կրժիժանովսկին, ով արդեն ուներ տարբեր էներգետիկ նախագծերի հետ աշխատելու փորձ։ Օրինակ, նա օգնեց Ռոբերտ Կլասոնին Մոսկվայի նահանգում գտնվող տորֆի կայանի հետ կապված: Ընդհանուր առմամբ, պլանը ստեղծած հանձնաժողովը ներառում էր մոտ երկու հարյուր ինժեներ և գիտնական:
Թեև նախագիծը նախատեսված էր էներգետիկայի զարգացման համար, այն ազդեց նաև ամբողջ խորհրդային տնտեսության վրա: Ստալինգրադի տրակտորային գործարանը հայտնվել է որպես ձեռնարկության ուղեկցող էլեկտրաֆիկացում։ Կուզնեցկի ածխային ավազանում առաջացավ նոր արդյունաբերական շրջան, որտեղ սկսվեց ռեսուրսների հսկայական հանքավայրերի զարգացումը։
ԳՈԵԼՐՈ ծրագրի համաձայն՝ պետք է կառուցվեր 30 մարզային էլեկտրակայան (10 ՀԷԿ և 20 ՋԷԿ)։ Այս ձեռնարկություններից շատերն այսօր էլ գործում են: Դրանց թվում են Նիժնի Նովգորոդի, Կաշիրսկայայի, Չելյաբինսկի և Շատուրսկայա ՋԷԿ-երը, ինչպես նաև Վոլխովսկայա, Նիժնի Նովգորոդ և Դնեպրովսկայա հիդրոէլեկտրակայանները։ Ծրագրի իրականացումը հանգեցրեց երկրի նոր տնտեսական գոտիավորման առաջացմանը։ Լույսի և էլեկտրաէներգիայի պատմությունը չի կարող կապ չունենալ տրանսպորտային համակարգի զարգացման հետ։ ՇնորհիվԳՈԵԼՐՈ, հայտնվեցին նոր երկաթուղիներ, մայրուղիներ և Վոլգա-Դոն ջրանցք։ Հենց այս ծրագրի միջոցով սկսվեց երկրի ինդուստրացումը, և Ռուսաստանում էլեկտրաէներգիայի պատմությունը շրջեց ևս մեկ կարևոր էջ։ ԳՈԵԼՐՈ-ի կողմից դրված նպատակները ձեռք են բերվել 1931 թվականին։
Էներգիա և պատերազմ
Հայրենական մեծ պատերազմի նախօրեին ԽՍՀՄ էլեկտրաէներգետիկ արդյունաբերության ընդհանուր հզորությունը կազմում էր մոտ 11 միլիոն կիլովատ։ Գերմանական ներխուժումը և ենթակառուցվածքների զգալի մասի ոչնչացումը մեծապես նվազեցրին այս թվերը։ Այս աղետի ֆոնին Պաշտպանության պետական կոմիտեն էլեկտրաէներգիա արտադրող ձեռնարկությունների կառուցումը դարձրեց պաշտպանական կարգի մաս։
Գերմանացիների կողմից գրավված տարածքների ազատագրմամբ սկսվեց ավերված կամ վնասված էլեկտրակայանների վերականգնման գործընթացը։ Ամենակարևորը ճանաչվել են Սվիրսկայա, Դնեպրովսկայա, Բակսանսկայա և Կեգումսկայա հիդրոէլեկտրակայանները, ինչպես նաև Շախտինսկայա, Կրիվորոժսկայա, Շտերևսկայա, Ստալինոգորսկայա, Զուևսկայա և Դուբրովսկայա ՋԷԿ-երը։ Գերմանացիների կողմից լքված քաղաքներին սկզբում էլեկտրաէներգիայով ապահովելն իրականացվել է էլեկտրագնացքների շնորհիվ։ Առաջին նման շարժական կայանը ժամանել է Ստալինգրադ։ Մինչև 1945 թվականը ներքին էներգիայի արդյունաբերությունը կարողացավ հասնել նախապատերազմյան արտադրանքի մակարդակին: Էլեկտրաէներգիայի նույնիսկ հակիրճ պատմությունը ցույց է տալիս, որ երկրի արդիականացման ճանապարհը եղել է փշոտ ու ոլորապտույտ։
Հետագա զարգացում
ԽՍՀՄ-ում խաղաղության հաստատումից հետո շարունակվեց աշխարհի ամենամեծ ջերմաէլեկտրակայանների և հիդրոէլեկտրակայանների կառուցումը։ Էներգետիկ ծրագիրն իրականացվել է ամբողջ արդյունաբերության հետագա կենտրոնացման սկզբունքով։ 1960 թվականին էլեկտրաէներգիայի արտադրությունն աճել է 6 անգամհամեմատ 1940 թ. Մինչև 1967 թվականը ավարտվեց միասնական էներգետիկ համակարգի ստեղծման գործընթացը, որը միավորում էր երկրի ողջ եվրոպական հատվածը։ Այս ցանցը ներառում էր 600 էլեկտրակայան։ Դրանց ընդհանուր հզորությունը կազմել է 65 մլն կվտ։
Ապագայում ենթակառուցվածքների զարգացման մեջ շեշտը դրվեց Ասիայի և Հեռավոր Արևելքի տարածաշրջանների վրա։ Սա մասամբ պայմանավորված է նրանով, որ հենց այնտեղ էր կենտրոնացված ԽՍՀՄ բոլոր հիդրոէներգետիկ ռեսուրսների մոտ 4/5-ը։ 1960-ականների «էլեկտրական» խորհրդանիշը Անգարայի վրա կառուցված Բրատսկայա հիդրոէլեկտրակայանն էր։ Դրանից հետո Ենիսեյի վրա հայտնվեց Կրասնոյարսկի նմանատիպ կայան։
Հիդրոէներգիան զարգացել է նաև Հեռավոր Արևելքում։ 1978 թվականին խորհրդային քաղաքացիների տները սկսեցին հոսանք ստանալ, որն արտադրում էր Զեյա հիդրոէլեկտրակայանը։ Նրա պատվարի բարձրությունը 123 մետր է, իսկ արտադրվող հզորությունը՝ 1330 մեգավատ։ Սայանո-Շուշենսկայա ՀԷԿ-ը Խորհրդային Միությունում համարվում էր ինժեներական իսկական հրաշք։ Ծրագիրն իրականացվել է Սիբիրի բարդ կլիմայի և անհրաժեշտ արդյունաբերություն ունեցող խոշոր քաղաքներից հեռավորության պայմաններում։ Շատ մասեր (օրինակ՝ հիդրավլիկ տուրբիններ) Սառուցյալ օվկիանոսով հասել են շինհրապարակ՝ կատարելով 10 հազար կիլոմետր ճանապարհ։
1980-ականների սկզբին խորհրդային տնտեսության վառելիքի և էներգիայի հաշվեկշիռը կտրուկ փոխվեց: Ատոմակայաններն ավելի ու ավելի կարևոր դեր էին խաղում։ 1980 թվականին նրանց մասնաբաժինը էներգիայի արտադրության մեջ կազմում էր 5%, իսկ 1985 թվականին այն արդեն 10% էր։ Արդյունաբերության լոկոմոտիվը Օբնինսկի ԱԷԿ-ն էր։ Այս ժամանակահատվածում սկսվեց ատոմակայանների արագացված սերիական շինարարությունը, սակայն տնտեսական ճգնաժամը և Չեռնոբիլի աղետը դանդաղեցրեց այդ գործընթացը։
Արդիականություն
ԽՍՀՄ փլուզումից հետո էլեկտրաէներգիայի ոլորտում ներդրումների նվազում նկատվեց. Կառուցվող, բայց դեռևս չավարտված կայանները զանգվածաբար ենթարկվեցին ցեցին: 1992 թվականին միասնական էլեկտրացանցը միացվել է Ռուսաստանի ՌԱՕ ԵԷՍ-ին։ Սա չօգնեց խուսափել բարդ տնտեսության համակարգային ճգնաժամից։
Էլեկտրաէներգետիկ արդյունաբերության երկրորդ քամին եկավ 21-րդ դարում: Խորհրդային բազմաթիվ շինարարական ծրագրեր վերսկսվել են։ Օրինակ՝ 2009 թվականին ավարտվեց Բուրեյսկայա հիդրոէլեկտրակայանի շինարարությունը, որը սկսվել էր դեռևս 1978 թվականին։ Կառուցվում են նաև ատոմակայաններ՝ Բալտիյսկայա, Բելոյարսկայա, Լենինգրադսկայա, Ռոստովսկայա։
