Տիեզերագնացության զարգացման պատմությունը պատմություն է արտասովոր մտքով մարդկանց, Տիեզերքի օրենքները հասկանալու ցանկության և սովորականն ու հնարավորը գերազանցելու ցանկության մասին: Արտաքին տիեզերքի ուսումնասիրությունը, որը սկսվել է անցյալ դարում, աշխարհին բազմաթիվ բացահայտումներ է տվել։ Դրանք վերաբերում են ինչպես հեռավոր գալակտիկաների օբյեկտներին, այնպես էլ ամբողջովին երկրային գործընթացներին։ Տիեզերագնացության զարգացումը նպաստեց տեխնոլոգիայի կատարելագործմանը, հայտնագործությունների հանգեցրեց գիտելիքի տարբեր բնագավառներում՝ ֆիզիկայից մինչև բժշկություն։ Այնուամենայնիվ, այս գործընթացը երկար տևեց։
Կորցրած Աշխատանք
Տիեզերագնացության զարգացումը Ռուսաստանում և արտերկրում սկսվել է առաջին տիեզերանավի հայտնվելուց շատ առաջ: Այս առումով առաջին գիտական զարգացումները միայն տեսական էին և հիմնավորեցին տիեզերական թռիչքների բուն հնարավորությունը։ Մեր երկրում տիեզերագնացության առաջամարտիկներից մեկը գրչի ծայրին էր Կոնստանտին Էդուարդովիչ Ցիոլկովսկին։ «Մեկը», քանի որ Նիկոլայ Իվանովիչը նրանից առաջ էրԿիբալչիչը, որը մահապատժի էր դատապարտվել Ալեքսանդր II-ի դեմ մահափորձի համար և կախաղանից մի քանի օր առաջ մշակել է մի սարքի նախագիծ, որը կարող է մարդուն տիեզերք հասցնել։ Սա 1881 թվականին էր, բայց Կիբալչիչի նախագիծը հրապարակվեց միայն 1918 թվականին։
Երկրի ուսուցիչ
Ցիոլկովսկին, որի հոդվածը տիեզերական թռիչքի տեսական հիմունքների մասին հրապարակվել է 1903 թվականին, չգիտեր Կիբալչիչի աշխատանքի մասին։ Այդ ժամանակ նա թվաբանություն և երկրաչափություն էր դասավանդում Կալուգայի դպրոցում։ Տիեզերքում հրթիռների կիրառման հնարավորություններին է անդրադարձել նրա հայտնի «Աշխարհի տիեզերական տարածությունների հետազոտությունը ռեակտիվ գործիքներով» գիտական հոդվածը։ Տիեզերագնացության զարգացումը Ռուսաստանում, այն ժամանակ դեռ ցարական, սկսվեց հենց Ցիոլկովսկուց: Նա մշակեց նախագիծ հրթիռի կառուցվածքի համար, որը կարող է մարդուն տանել դեպի աստղեր, պաշտպանեց տիեզերքում կյանքի բազմազանության գաղափարը, խոսեց արհեստական արբանյակների և ուղեծրային կայանների նախագծման անհրաժեշտության մասին:
:
Զուգահեռաբար տեսական տիեզերագնացությունը զարգացավ արտասահմանում։ Այնուամենայնիվ, գիտնականների միջև գործնականում կապեր չկային ո՛չ դարասկզբին, ո՛չ էլ ավելի ուշ՝ 1930-ականներին։ Ռոբերտ Գոդարդը, Հերման Օբերթը և համապատասխանաբար ամերիկացի, գերմանացի և ֆրանսիացի Էսնո-Պելտրին, ովքեր աշխատում էին նմանատիպ խնդիրների վրա, երկար ժամանակ ոչինչ չգիտեին Ցիոլկովսկու աշխատանքի մասին։ Նույնիսկ այն ժամանակ ժողովուրդների անմիաբանությունն ազդեց նոր արդյունաբերության զարգացման տեմպերի վրա։
Նախապատերազմյան տարիներ և Հայրենական մեծ պատերազմ
Տիեզերագնացության զարգացումը շարունակվեց 20-40-ական թվականներին Գազի դինամիկայի լաբորատորիայի և ռեակտիվ շարժիչների ուսումնասիրման խմբերի, այնուհետև՝ ռեակտիվ գիտության ուժերի կողմից։գիտահետազոտական ինստիտուտ։ Գիտական հաստատությունների պատերի ներսում աշխատել են երկրի լավագույն ինժեներական ուղեղները, այդ թվում՝ Ֆ. Ա. Ցանդերը, Մ. Կ. Տիխոնրավովը և Ս. Պ. Կորոլևը: Լաբորատորիաներում նրանք աշխատել են առաջին հեղուկ և պինդ շարժիչային հրթիռների ստեղծման վրա, մշակել տիեզերագնացության տեսական հիմքերը։
Նախապատերազմյան տարիներին և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին նախագծվել և կառուցվել են ռեակտիվ շարժիչներ և հրթիռային ինքնաթիռներ։ Այս ընթացքում, հասկանալի պատճառներով, մեծ ուշադրություն է դարձվել թեւավոր հրթիռների և չկառավարվող հրթիռների մշակմանը։
Կորոլև և V-2
Առաջին ժամանակակից տիպի մարտական հրթիռը ստեղծվել է Գերմանիայում պատերազմի ժամանակ՝ Վերնհեր ֆոն Բրաունի հրամանատարությամբ։ Հետո V-2-ը կամ V-2-ը շատ դժվարություններ արեց: Գերմանիայի պարտությունից հետո ֆոն Բրաունը տեղափոխվեց Ամերիկա, որտեղ նա սկսեց աշխատել նոր նախագծերի վրա, ներառյալ տիեզերական թռիչքների համար հրթիռների մշակումը:
1945 թվականին, պատերազմի ավարտից հետո, մի խումբ խորհրդային ինժեներներ ժամանեցին Գերմանիա՝ ուսումնասիրելու V-2-ը։ Նրանց թվում էր Կորոլյովը։ Նա նշանակվել է նույն թվականին Գերմանիայում ստեղծված Նորդհաուզենի ինստիտուտի գլխավոր ինժեներ-տեխնիկական տնօրեն։ Բացի գերմանական հրթիռների ուսումնասիրությունից, Կորոլյովն ու իր գործընկերները նոր նախագծեր էին մշակում։ 50-ականներին նրա ղեկավարությամբ նախագծային բյուրոն ստեղծեց R-7-ը։ Այս երկաստիճան հրթիռը կարողացավ զարգացնել առաջին տիեզերական արագությունը և ապահովել բազմատոննա տրանսպորտային միջոցների արձակումը Երկրի մերձակա ուղեծիր։
Տիեզերագնացության զարգացման փուլեր
Ամերիկացիների առավելությունը տիեզերական հետազոտության համար մեքենաների պատրաստման հարցում, կապված ֆոն Բրաունի աշխատանքի հետ, մնաց անցյալում, երբ 1957 թվականի հոկտեմբերի 4-ին ԽՍՀՄ-ը արձակեց առաջին արբանյակը: Այդ ժամանակից ի վեր տիեզերագնացության զարգացումն ավելի արագ է ընթացել: 1950-1960-ական թվականներին մի քանի փորձեր են իրականացվել կենդանիների վրա։ Շներն ու կապիկները եղել են տիեզերքում։
Արդյունքում գիտնականները հավաքել են անգնահատելի տեղեկատվություն, որը հնարավոր է դարձրել հարմարավետ մնալ մարդու տարածքում: 1959 թվականի սկզբին ձեռք բերվեց երկրորդ տիեզերական արագությունը:
Կենցաղային տիեզերագնացության առաջադեմ զարգացումն ընդունվեց ամբողջ աշխարհում, երբ Յուրի Գագարինը բարձրացավ երկինք: Այս, առանց չափազանցության, մեծ իրադարձություն տեղի ունեցավ 1961 թվականի ապրիլի 12-ին. Այդ օրվանից սկսվեց մարդու ներթափանցումը Երկիրը շրջապատող անսահման տարածություններ։
Տիեզերագնացության զարգացումը հետագայում կապված էր տեխնիկական հնարավորությունների բարելավման և տիեզերագնացների համար առավել հարմարավետ պայմանների ստեղծման հետ։ Եկեք նշենք այս գործընթացի հիմնական փուլերը.
- 1964 թվականի հոկտեմբերի 12 - ապարատը մի քանի մարդով ուղեծիր է արձակվել (ԽՍՀՄ);
- 1965 թվականի մարտի 18 - առաջին մարդատար տիեզերական զբոսանք (ԽՍՀՄ);
- փետրվարի 3, 1966 - առաջին վայրէջք Լուսնի վրա (ԽՍՀՄ);
- Դեկտեմբերի 24, 1968 - օդաչուավոր տիեզերանավի առաջին արձակումը Երկրի արբանյակային ուղեծիր (ԱՄՆ);
- Հուլիսի 20, 1969 - Լուսնի վրա մարդկանց առաջին վայրէջքի օր (ԱՄՆ);
- ապրիլի 19, 1971 թ- առաջին արձակված ուղեծրային կայանը (ԽՍՀՄ);
- 17 հուլիսի, 1975 - առաջին անգամ կայացավ երկու նավերի նավահանգիստ (խորհրդային և ամերիկյան);
- 1981 թվականի ապրիլի 12 - առաջին տիեզերական մաքոքը (ԱՄՆ) դուրս եկավ տիեզերք։
Ժամանակակից տիեզերագնացության զարգացում
Այսօր տիեզերքի հետախուզումը շարունակվում է։ Անցյալի հաջողությունները տվել են իրենց պտուղները՝ մարդն արդեն այցելել է լուսին և պատրաստվում է Մարսի հետ անմիջական ծանոթության։ Այնուամենայնիվ, օդաչուների թռիչքների ծրագրերը ներկայումս ավելի քիչ են զարգանում, քան ավտոմատ միջմոլորակային կայանների նախագծերը: Տիեզերագնացության ներկայիս վիճակն այնպիսին է, որ ստեղծվող սարքերը կարող են Երկիր փոխանցել հեռավոր Սատուրնի, Յուպիտերի և Պլուտոնի մասին տեղեկատվություն, այցելել Մերկուրի և նույնիսկ հետազոտել երկնաքարերը: Զուգահեռաբար զարգանում է տիեզերական զբոսաշրջությունը։ Միջազգային շփումներն այսօր մեծ նշանակություն ունեն։ Համաշխարհային հանրությունն աստիճանաբար գալիս է այն եզրակացության, որ մեծ բեկումներն ու բացահայտումները տեղի են ունենում ավելի արագ և հաճախ, եթե միավորվեն տարբեր երկրների ջանքերն ու հնարավորությունները։
