Բոլոր երկրները, որոնք ակտիվ մասնակցություն են ունեցել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմին, նախքան դրա սկսվելը որոշակի հետընթաց են ունեցել ռեակտիվ ինքնաթիռների մշակման հարցում: Պատերազմի տարիներին ռեակտիվ մարտական ավիացիայի ստեղծման ջանքերը չեն դադարել։ Բայց նրանց ձեռքբերումները գունատ են՝ համեմատած այն մասշտաբների հետ, որոնցով արտադրվել են Վերմախտի Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ինքնաթիռները։
Նախապատերազմյան հիմքեր
Ռեակտիվ շարժիչը միշտ գրավել է հրացանագործների ուշադրությունը։ Փոշի հրթիռների օգտագործումը գալիս է հին ժամանակներից: Վերահսկվող թռիչքի ընդունակ ինքնաթիռների հայտնվելը անմիջապես հանգեցրեց այս նորարարությունը ռեակտիվ շարժիչի հնարավորությունների հետ համատեղելու ցանկությանը: Զարգացած տեխնոլոգիական մակարդակով ռազմական ներուժ տրամադրելու ցանկությունը առավել հստակ արտահայտվեց Ռեյխի գիտատեխնիկական քաղաքականության մեջ։ Վերսալի սահմանած սահմանափակումներըպայմանագիրը, որը Գերմանիային զրկեց ռազմական տեխնիկայի տասնհինգ տարվա էվոլյուցիոն կատարելագործումից և ստիպեց հեղափոխական լուծումներ փնտրել։ Հետևաբար, Ռայխի կողմից ռազմական սահմանափակումներից և Luftwaffe-ի ստեղծումից անմիջապես հետո, 1934 թվականին գիտական ծրագրերի ղեկավար Ռիխտհոֆենին հանձնարարվեց ստեղծել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գերմանական ռեակտիվ ինքնաթիռ: Իր սկզբում միայն բրիտանացիներին հաջողվեց տեխնոլոգիական առաջընթաց կատարել՝ ստեղծելով տուրբոռեակտիվ շարժիչի նախատիպը։ Բայց դա նրանք պարտական են ոչ թե տեխնիկական հեռատեսությանը, այլ գյուտարար Ֆ. Ուիթլի համառությանը, ով դրա մեջ ներդրել է իր սեփական միջոցները։
Նախատիպեր և նմուշներ
Պատերազմի բռնկումը այլ ազդեցություն ունեցավ ռեակտիվ ավիացիայի զարգացման ծրագրերի վրա։ Բրիտանացիները, գիտակցելով օդային սպառնալիքների հանդեպ իրենց խոցելիությունը, բավական լուրջ վերաբերվեցին նոր տեսակի մարտական ինքնաթիռի մշակմանը։ Whittle շարժիչի հիման վրա նրանք փորձարկեցին նախատիպը 1941 թվականի ապրիլին, որը սկսեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բրիտանական ռեակտիվ ինքնաթիռը: Խորհրդային Միությունը, որն ուներ թույլ տեխնոլոգիական բազա, կորցրեց և տարհանեց իր արդյունաբերության մի մասը, բավականին դանդաղ փորձեր կատարեց հրթիռային և ցածր հզորության ռեակտիվ շարժիչներով, որոնք ավելի շատ կրթական հետաքրքրություն էին ներկայացնում։ Ամերիկացիներն ու ճապոնացիները, չնայած մեծ հնարավորություններին, նույն մակարդակից այնքան էլ առաջ չեկան։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նրանց ինքնաթիռները հիմնված էին արտասահմանյան նմուշների վրա: Պատերազմի հենց սկզբում Գերմանիան սկսեց ստեղծել սերիական մեքենաների թռչող նախատիպեր և մշակել իրականմարտական ինքնաթիռ. 1941 թվականի գարնանը օդ բարձրացավ Henkel He-178 ռեակտիվ ինքնաթիռը, որը հագեցած էր երկու HeS-8A տուրբոռեակտիվ շարժիչներով, որոնք զարգացրեցին մղումը մինչև վեց հարյուր կիլոգրամ: 1942 թվականի ամռանը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի առաջին գերմանական ռեակտիվ ինքնաթիռը՝ երկշարժիչ Messerschmitt Me-262, թռավ՝ ցուցադրելով գերազանց կառավարում և հուսալիություն։
Առաջին դրվագներ
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի առաջին զանգվածային արտադրության ռեակտիվ ինքնաթիռները, որոնք ծառայության մեջ մտան, Messerschmitt Me-262-ը և English Gloster Meteor-ն էին: Լեգենդ կա, որ «Messerschmitt» ռեակտիվ ինքնաթիռի թողարկման հետաձգումը կապված է Հիտլերի քմահաճույքի հետ, ով ցանկանում էր նրան տեսնել որպես կործանիչ-ռմբակոծիչ։ Սկսելով այս մեքենայի արտադրությունը՝ 1944 թվականին գերմանացիները արտադրեցին ավելի քան 450 ինքնաթիռ։ 1945 թվականին արտադրությունը կազմել է մոտ 500 ինքնաթիռ։ Գերմանացիները նույնպես մի շարք դրեցին և սկսեցին Non-162-ի զանգվածային արտադրությունը, որը հրամանատարության կողմից համարվում էր Volkssturm-ի մոբիլիզացիոն կործանիչ: Պատերազմին մասնակցած ռեակտիվ կործանիչի երրորդ տեսակը Arado Ar-234-ն էր։ Մինչ պատերազմի ավարտը նրանք արտադրել են 200 միավոր։ Բրիտանացիների շրջանակը նկատելիորեն ավելի թույլ էր։ Gloucesters-ի ամբողջ ռազմական շարքը սահմանափակվել է 210 ավտոմեքենայով։ ԱՄՆ-ի և Ճապոնիայի Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ռեակտիվ ինքնաթիռները մշակվել են Անգլիայի և Գերմանիայի փոխանցված տեխնոլոգիաների հիման վրա և սահմանափակվել են փորձարարական շարքերով։
Մարտական օգտագործում
Մարտական փորձմիայն գերմանացիներին հաջողվեց օգտագործել ռեակտիվ ինքնաթիռներ։ Նրանց ինքնաթիռները փորձում էին լուծել ճնշող օդային գերազանցությամբ երկիրը թշնամուց պաշտպանելու խնդիրը։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի անգլիական ինքնաթիռները, թեև դրանք օգտագործվել են Գերմանիայի տարածքում և գերմանական թեւավոր հրթիռներից Անգլիայի պաշտպանության համար, ունեցել են ընդամենը մի քանի մարտական դրվագներ։ Դրանք հիմնականում օգտագործվում էին որպես մարզում։ Խորհրդային Միությունը ժամանակ չուներ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ռեակտիվ ինքնաթիռներ ստեղծելու համար։ ԽՍՀՄ-ն ակտիվորեն զարգացրեց ավարների հիմքը՝ հիմնվելով իր իսկ հարուստ ռազմական փորձի վրա։
