Պատմությունը պատմում է, որ տանկերի անունները հայտնվել են կախված տեղի ունեցած իրադարձություններից։ Ոմանք անունը ստացել են իրենց հատկանիշներով, մյուսները՝ հրամանատարների անուններով։ Ինչպես գիտեք, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը դարձավ տանկերի զարգացման կատալիզատոր։ Ուստի այս մեքենաները սկսեցին լայնորեն արտադրվել Գերմանիայում և Խորհրդային Միությունում։
պատմական հիմնադրամ
Նախքան մենք կպարզենք, թե ինչ տանկերի անուններ են եղել, եկեք դիմենք պատմությանը: Առաջին անգամ հետագծվող մեքենաները հայտնվեցին Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Այժմ դրանք քիչ են ճանաչելի և ունեն միայն անուղղակի առանձնահատկություններ ժամանակակից դիզայնով: «Տանկ» հասկացությունն ունի անգլիական արմատներ։ Նշանակում է «ջրամբար»։ Հայտնվել է բրիտանական հակահետախուզության ժամանակ։ Երբ Անգլիան որոշեց առաջին մեքենաներն ուղարկել ռազմաճակատ, նա ստիպված էր թաքցնել այդ փաստը: Հետո հետախուզությունը լուրեր սկսեց, որ երկաթուղին գրավել են ռուսական կառավարության կողմից ուղարկված տանկերը։ Այդ պատճառով բրիտանացիները թաքցրել են իրենց զրահամեքենաներընախազգուշական պիտակ և դրանք ուղարկել ռելսերի վրա:
Առաջին անգամ տանկի նախատիպը հայտնվեց միջնադարում, և այս թեմայով շատ տատանումներ կային: Կռվի ժամանակ դաշտում կիրառվել են տարբեր ձևավորումներ (անիվներով, վահաններով և խաչքարերով)։ Առաջին զրահամեքենաները հայտնվեցին արդեն 20-րդ դարի սկզբին և դարձան սովորական բան։ Ուստի գերմանացիները, ֆրանսիացիները և բրիտանացիները պատրաստ էին դրանց հիման վրա ստեղծել մարտական մեքենաներ։ Արդեն 1915թ.-ին միաժամանակ որոշվեց տանկեր նախագծել միանգամից մի քանի երկրներում։
Առաջին փորձ
Ֆրանսիացիների և բրիտանացիների հետ միասին Ռուսաստանը սկսեց նաև նախագծել հետքերով ավտոմեքենա: Այս բիզնեսի նախաձեռնողը եղել է աշխարհահռչակ Դմիտրի Մենդելեևի որդին։ Վասիլի Դմիտրիևիչը մշակել է ցամաքային մարտական մեքենայի նախագիծ: Հաջորդ փորձը հետաքրքիր ձևավորումներն էին։ Հատկապես օրիգինալ էին այս ժամանակի ռուսական տանկերի անվանումները՝ «Ռուսական ամենագնաց» և «Ցար-տանկ»։ Այս մեքենաները հայտնվեցին միայն մեկ օրինակով, քանի որ դրանք մի քանի անհաջող փորձեր էին։ Կառավարությունը փորձեց հետևել այլ երկրների նախագծերին, որպեսզի ստեղծի սեփական, ավելի առաջադեմ, ռազմական տրանսպորտ։
Բացի անհաջող որոշումներից, 1917 թվականից ի վեր սկսեցին արտադրվել ավելի լավ մեքենաներ Ռիբինսկի գործարանից։ Շատ դեպքերում խորհրդային տանկերի անունները սկսեցին հայտնվել մեքենաների հիմնադիրների շնորհիվ։ Այսպիսով, Գյուլկեւիչի զրահապատ տրակտորը բաց է թողնվել։ Բանակի կատարելագործման գործընթացը չդանդաղեցնելու համար Ռուսաստանըորոշել է օգնություն խնդրել Ֆրանսիայից, որտեղից նա ձեռք է բերել մի քանի մարտական մեքենաներ։
Լեգենդար թեթև տանկ
Ժամանակի ընթացքում տանկերի անվանումները սկսեցին փոխվել ավելի կարճների: Այսպիսով, առաջին մարտական տրանսպորտը, որը սկսեց լայնորեն տարածվել, ուներ MS-1 անվանումը։ Այս հապավումը նշանակում էր «փոքր ուղեկցորդ տանկ»։ Այն առաջին անգամ հնչել է XX դարի 20-ականների վերջին։ Ընդհանուր առմամբ, այս ԼՏ-ն բաղկացած էր 960 օրինակից։ Կռվի մեջ հայտնվել է 1929 թ. Այնուհետև տանկին հաջողվեց վախեցնել չինացի ամբողջ հետևակայիններին։ Հնարավորություն կա, որ MS-1-ը ծառայել է բանակում Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ։
Կայծակի պես արագ
Եվս մեկ, ոչ պակաս լեգենդար տանկ՝ BT-7։ Դա նաև հապավում է։ Նշանակում է «արագ տանկ»։ Նա իր դեբյուտը նշել է Ճապոնիայի դեմ մարտի դաշտում 1938 թվականին։ Նա համբավ ու հաջողություն ձեռք բերեց մեկ տարի անց Մոնղոլիայում։ Այնուհետև տափաստանում BT-7-ը կարողացավ իրեն լիովին դրսևորել, և նրա արագությունը ձեռնտու էր զինվորներին: Մինչև 1942 թվականը այս մեքենան ոչնչով չէր զիջում իր հակառակորդներին և օգտագործվում էր պատերազմում։ Այդ պահից սկսած զրահապատ տանկը շատ ավելի քիչ օգտագործվեց, քանի որ ի հայտ եկան ավելի ուժեղ մոդելներ։
Զանգվածային արտադրություն
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տանկերի անուններն առանձնապես շքեղ չէին, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է խորհրդային մեքենաներին։ Այսպիսով, 1940-ին նրանք սկսեցին շահագործել T-34-ը, հավանաբար ամենատարածված տարբերակը: Դրա մարտունակությունը կիրառվել է մինչև 1942 թվականը, երբ հակառակորդները սկսեցին ավելի ուժեղներին ազատել մարտի դաշտում։տանկեր. Հետևաբար, հաջորդ տարի T-34-ը արդիականացվեց, զրահը բարելավվեց, և անձնակազմի ևս մեկ անդամի համար տարածք ավելացվեց։ Զենքն էլ են փոխել։ Պատմության մեջ այս տանկը դարձել է ամենահայտնիներից մեկը։ Եվ չնայած այն բավականաչափ հզոր չէր, այն դեռ շատ պարզ էր դիզայնի և շահագործման մեջ:
Վախ գերմանացիների համար
Բայց KV շարքի տանկերի անունը կապվում էր հայտնի Կլիմ Վորոշիլովի հետ, ով հայտնի դարձավ իր քաղաքական գործունեությամբ։ 1941 թվականին KV-1-ը իսկական հրեշ դարձավ գերմանական զորքերի համար։ Նա երկու օր հետ է պահել դիվիզիան, և հայտնաբերված փաստաթղթերը ցույց են տվել, որ մեքենան ստացել է 14 ուղիղ հարված 50 միլիմետրանոց ատրճանակից։ Այն, սակայն, վնաս չի ցուցաբերել՝ միայն փոքր փորվածքներ։ Եվ այնուամենայնիվ, երկու օր անց նացիստները խորամանկորեն խոցեցին զրահամեքենան և ոչնչացրին KV-1-ը։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին նրանց թիվը մեծ չէր այն պատճառով, որ պետությունը միջոցներ չէր գտնում վառելիքի և վերանորոգման համար։
Պայքար «Իոսիֆ Ստալինի»
Աշխարհը գիտի հետևող մեքենաների ևս մեկ հաղթական հզոր շարք: ԻՊ-ի ռուսական տանկերի անունները նվիրված էին Իոսիֆ Ստալինին. TT-ն ստեղծվել է հատուկ թշնամու դիրքերը ճեղքելու համար։ Ուստի բոլորը գլուխ հանեցին առաջադրանքից։ IS-2-ն ամենահայտնին էր բոլոր ԻՍ-ների մեջ: Մի քանի օրվա ընթացքում նա կարողացավ ջախջախել թշնամու 17 մեքենա և հաջողությամբ ճեղքել պաշտպանությունը դեպի Քյոնիգսբերգ և Բեռլին: Հետևյալ մեքենան ռուսական սպառազինությանը ծառայել է մինչև 1995 թվականը։
Ժամանակակից ցուցանմուշներ
Արդեն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո դիզայներները վերլուծեցին ռազմական գործողությունների փորձը և սկսեցին մշակել էլ ավելի հզոր և դիմացկուն մեքենաներ։ Այդ փորձերից առաջինը T-54-ն էր։ Ծառայել է 20-րդ դարի երկրորդ կեսին։ Եվ մի քանի տարի անց այն արդիականացվեց մինչև 55 տարբերակ: Այս մեքենան այնքան հայտնի էր, որ այն ծառայում էր մինչև 21-րդ դարի սկիզբը:
Ռուսական տանկերի անվանումները երբեք առանձնահատուկ տարբերակներով չեն առանձնացվել. Նրանցից յուրաքանչյուրն ուներ միայն հերթական համարը։ T-72-ը դարձավ ավելի ուշ նախագիծ: Տանկը նախագծվել է 1973 թվականին և սկսել է ակտիվորեն կիրառվել 10 տարի անց։ Նա ծառայել է Լիբանանում և Մերձավոր Արևելքում, իսկ 2008 թվականին հաջող վիրահատություն է անցկացրել Ցխինվալիում։ 90-ականների սկզբին այն բարելավվեց. թողարկվեց T-90-ը:
Գերմանական փորձ
Գերմանական տանկերի անունները միշտ էլ առանձնացել են վառ ու հիշարժան անուններով։ Այսպիսով, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Պանտերան և Վագրը, ամենահայտնի հետևող մեքենաները, ծառայում էին Գերմանիային: Նրանք հայտնվեցին 1943 թվականին, քիչ անց նրանց միացավ մոդիֆիկացված «Քինգ վագր» տանկը։ Ընդհանուր առմամբ, ի սկզբանե գերմանացիները շատ երկար անուններ էին տալիս իրենց զրահամեքենաներին։ Բայց գործնականում դրանք պարզեցրել են։ Օրինակ, Pz. Kpfw. - Սա Panzerkampfwagen կրճատ բառն է, որը կարելի է թարգմանել որպես «տանկ» կամ «զրահապատ մարտական մեքենա»։ Ausf-ը Ausfuhrung-ն է, որը գերմաներենից թարգմանաբար նշանակում է «փոփոխություն»: Նման երկար անուններին սովորաբար ավելացնում էին նախատիպերի տառային նշանակումները։ Բացի Պանտերաից և Վագրից, գերմանական ծառայության մեջ էին առյուծն ու ընձառյուծ-1-ը։
ընթացքումԵրկրորդ համաշխարհային աշխարհը տեսավ նաև ռադիոկառավարվող առաջին տանկերը, որոնք կոչվում էին «Գոլիաթներ»։ Դրանք արտադրվել են ավելի քան 2500 կտոր տպաքանակով։ Դրանք օգտագործվել են ականապատ դաշտով անցնելու և պաշտպանական կառույցները ոչնչացնելու համար։ Առանձնահատուկ հիշատակման է արժանի լեգենդար «Մաուսը», որն իր ճանապարհին պետք է քանդեր ամեն ինչ։ Նրա զրահապաշտպանությունը առավելագույնն էր, իսկ Հիտլերի պլանների համաձայն՝ դա «բեկումնային տանկի» նախագիծ էր։ 1944 թվականին ստեղծվեցին երկու նախատիպ, որոնք կարող էին ծառայել մարտական գործողություններում։ Բայց Հիտլերը դադարեցրեց արտադրությունը միջոցների սղության պատճառով։ Մեքենային երբեք վիճակված չէր մասնակցել իրական ճակատամարտի:
Մկնիկը բոլորովին նման չէր մկնիկի։ Դա 180 տոննա կշռող հրեշ էր, որը չէր կարող անցնել կամուրջների վրայով, բայց հեշտությամբ շարժվում էր գետի հատակով։ Երբ Կարմիր բանակը սկսեց հարձակումը, գերմանացիները չկարողացան արագ տարհանել երկու նախատիպերը և ոչնչացրեցին դրանք: Ոչնչացված հետքերով մեքենաների մասերից հավաքվել է մեկը, որն ուղարկվել է Կուբինկա։ Այստեղ նա մնաց ընդմիշտ՝ Ռազմական պատմության թանգարանում։
Բնօրինակ անուններ
Հետաքրքիր էին տանկերի անվանումները Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ և դրանից հետո։ Նրանք սովորաբար հանրահռչակում էին զորավարներին և այլ հայտնի անձանց։ Ամերիկյան M4 Sherman-ը դարձել է ԱՄՆ-ում և նրա դաշնակիցների ամենասիրվածը: Նա փառաբանեց հայտնի գեներալ Ուիլյամ Շերմանին։ Բայց Անգլիայում հայտնի էր համարվում Comet տանկը, որն արդյունավետորեն կռվում էր գերմանական մեքենաների դեմ և շատ նմանություններ ուներ Շերմանի և Կայծոռիկի հետ։
Հետպատերազմյան շրջանը մեզ ծանոթացրեց բարելավման հետԱմերիկացիներ՝ M26 «Pershing»՝ գեներալ Ջոն Պերշինգի անունով, և M46 «Patton», նրան անվանում էին նաև «General Patton»։ Բրիտանացիները ներկայացրել են միջին տանկ՝ «Centurion» օրիգինալ անվանումով։ Այս ուղևորատար մեքենան փոխարինվեց 1960 թվականին գլխավոր հրամանատարի կողմից (անգլերենից թարգմանաբար նշանակում է «առաջնորդ»):
Ժամանակի ընթացքում դիզայներները սկսեցին փորձել յուրաքանչյուր տանկ դարձնել մասնագիտացված: Հետևաբար, հետախուզական մեքենաներից մեկը եղել է M41 Walker Bulldog-ը, որը նույնպես ստացել է գեներալի անունը։ Այն նախագծվել է պատերազմից հետո՝ փոխարինելու հայտնի «Chaffick»-ին կամ «General Chaffee»-ին։ Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, շատ դեպքերում տանկերը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ և նրա անունով կոչվել են մեծ գեներալների և մարտերում հսկայական ներդրում ունեցածների անուններով: Այս միտումը հատկապես տարածված էր բրիտանացիների մոտ։
