Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը քաղաքակիրթ աշխարհի պատմության ամենաարյունալի մարտերից մեկն էր։ Ազատության անվան տակ տրված կյանքերի թիվը զարմանալի է և միաժամանակ հպարտություն է պատճառում բոլորին իր հայրենիքով` գիտակցելով, որ իրենց նախնիների վաստակն անգնահատելի է: Երիտասարդների շրջանում այս ճակատամարտի պատմությունն ուսումնասիրելու ցանկությունը շատ գովելի է, քանի որ իզուր չէր, որ սըր Ուինսթոն Չերչիլն ասաց, որ «այն ժողովուրդը, որը չի հիշում իր անցյալը, ապագա չունի»։ Գնահատելու համար, թե որքան կարևոր է մեր պաշտպանների սխրանքը, պետք է անպայման ծանոթանալ գերմանական տանկերի պատմությանը։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գերմանական տանկերն էին, որոնք ծառայում էին որպես Վերմախտի զենքի հիմնական տարրը, բայց դա դեռ չօգնեց գերմանական զորքերին հաղթելու։ Այսպիսով, ո՞րն է պատճառը:
Լուսային տանկեր
Գերմանիայի զինված առճակատման նախապատրաստությունը սկսվել է հենց հարձակումից շատ առաջ: Բայց թեև գերմանական զրահատեխնիկայի որոշ մշակումներ արդեն փորձարկվել են, թեթև տանկերի արդյունավետությունըմնաց խիստ կասկածելի։
Panzerkampfwagen I
Վերսալյան պայմանագրի ստորագրումը, որը տեղի ունեցավ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ավարտին, Գերմանիային դրեց որոշակի շրջանակի մեջ։ Այս համաձայնագիրը խստորեն կարգավորում էր Գերմանիայի բոլոր զինատեսակները, այդ թվում՝ ռազմական ուժերը և զրահամեքենաները։ Պայմանագրի խիստ պայմանները միայն հանգեցրին նրան, որ շուտով Գերմանիան սկսեց զարգացնել, ապա գաղտնի արտադրել նոր ռազմական տեխնիկա։
Առաջին տանկը, որը ստեղծվել է Գերմանիայում միջպատերազմյան ժամանակաշրջանում, Panzerkampfwagen I-ն էր, որը հայտնի է նաև PzKpfw I կրճատ անունով: Այս տանկի մշակումը սկսվել է 1931 թվականին, և պաշտոնապես, ըստ փաստաթղթերի, այն օգտագործվել է որպես գյուղատնտեսական տրակտոր. Ստեղծման պատվերը տրվել է 4 առաջատար ինժեներական ֆիրմաների, սակայն արդյունքում Վերմախտը նախապատվությունը տվել է Friedrich Krupp AG-ի ստեղծած մոդելին։
։
Թեստային մոդելի բոլոր անհրաժեշտ փորձարկումները մշակելուց և իրականացնելուց հետո արտադրության մեջ է դրվել գերմանական այս թեթև տանկը։ Պաշտոնական տվյալների համաձայն՝ 1934-1936 թվականներին ստեղծվել է մոտ 1100 օրինակ։ Առաջին նմուշները զորքերին հանձնելուց հետո պարզվեց, որ տանկն ունակ չէ զարգացնել բավականաչափ բարձր արագություն։ Դրանից հետո դրա հիման վրա ստեղծվեցին երկու փոփոխություններ՝ Pzkpfw I Ausf. A և PzKpfw I Ausf. B։ Կեղևի, շասսիի և շարժիչի աննշան փոփոխություններից հետո տանկն արդեն լուրջ սպառնալիք էր թշնամու զրահատեխնիկայի համար։
PzKpfw I-ի կրակի մկրտությունը տեղի է ունեցել Իսպանիայում 1936-1939 թվականների քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ: Առաջին մարտերի ժամանակպարզ դարձավ, որ գերմանական տանկը հազիվ թե կարողանա պայքարել խորհրդային Т-26-ի դեմ։ Չնայած այն հանգամանքին, որ PzKpfw I հրացանը բավականին հզոր է, այն չի կարող թափանցել T-26 երկար տարածություններից, մինչդեռ դա խնդիր չէր խորհրդային մեքենայի համար:
Քանի որ այս կոնֆիգուրացիայի տեխնիկական բնութագրերը շատ բան են թողել, օրինակների մեծ մասը կորել է մարտադաշտերում: Գրեթե ամբողջ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում տանկերը ծառայում էին Վերմախտին, թեև դրանք ունեին երկրորդական խնդիրներ:
Panzerkampfwagen II
Ոչ այնքան հաջող PzKpfw I տանկի փորձարկումից հետո գերմանական զինված ուժերին անհրաժեշտ էր ստեղծել թեթև տանկ՝ հակատանկային ատրճանակով։ Հենց այս պահանջներն են ներկայացվել նախագծող ընկերություններին, սակայն նախագծերը չեն բավարարել պատվիրատուին, ինչի պատճառով էլ սարքավորումները պատրաստվել են տարբեր ընկերությունների մասերով։ Ինչպես PzKpfw I-ը, այնպես էլ PzKpfw II-ը պաշտոնապես գյուղատնտեսական տրակտոր էր:
1936-1937 թվականներին արտադրվել է 75 տանկ երեք տարբեր կոնֆիգուրացիաներով: Այս ենթափոխումները շատ չէին տարբերվում տեխնիկական բնութագրերով, սակայն դրանք ծառայեցին որպես փորձնական նմուշներ՝ որոշելու առանձին տեխնիկական լուծումների արդյունավետությունը:
1937 թվականին սկսվեց Pz Kpfw II Ausf b մոդիֆիկացիայի արտադրությունը, որը միավորում էր բարելավված փոխանցման տուփը և շարժական հանդերձանքը, որը հետագայում օգտագործվեց գերմանական լավագույն տանկերի արտադրության համար: PzKpfw II-ի արտադրությունը բոլոր երեք մոդիֆիկացիաներով իրականացվել է 1937-1940 թվականներին, այս ընթացքում եղել են.արտադրվել է մոտ 1088 օրինակ։
Առաջին մարտերից հետո պարզ դարձավ, որ PzKpfw II-ը զգալիորեն զիջում է հակառակորդի մեքենաների նմանատիպ տանկերին, քանի որ նրա զրահը շատ թույլ է պարզվել, իսկ հասցված վնասը փոքր է: Այնուամենայնիվ, այս մեքենայի արտադրությունն աճեց միայն մինչև 1942 թվականը, և երբ հայտնվեցին նոր, ավելի առաջադեմ մոդելներ, տանկը սկսեց օգտագործվել երկրորդական տարածքներում:
Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs
Լեհական հողերում անցկացման վատ հնարավորությունները ստիպեցին Երրորդ Ռեյխին սկսել զրահատեխնիկայի նոր միավորի մշակումը, որը կունենար թրթուրավոր շարժիչ: Նոր տեխնոլոգիաների մշակումը վստահվել է երկու ինժեներական հսկաների՝ Deimler-Benz-ին և MAN-ին, որոնք արտադրել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գրեթե բոլոր գերմանական տանկերը։ Չնայած անվանմանը, այս փոփոխությունը շատ քիչ ընդհանրություն ուներ PzKpfw II-ի հետ, թեև մոդուլների մեծ մասի նույն արտադրողներն ունեն:
1939-1941 թվականներին երկու ֆիրմաներն էլ զբաղվել են հետախուզական տանկի նախագծմամբ։ Այս աշխատանքների արդյունքների հիման վրա ստեղծվեցին մի քանի մոդելներ, որոնք հետագայում նույնիսկ արտադրվեցին և ուղարկվեցին ճակատ: Բայց այս բոլոր կոնֆիգուրացիաները չբավարարեցին հաճախորդներին, ուստի աշխատանքը շարունակվեց։ 1942 թվականին ինժեներներին վերջապես հաջողվեց ստեղծել բոլոր պահանջներին համապատասխանող մեքենա, և չնչին փոփոխություններից հետո այն թողարկվեց 800 հատի չափով։
Luchs-ը համալրվել է երկու ռադիոյով և մեծ թվով դիտորդական սարքերով, ինչի արդյունքում անձնակազմում հայտնվել է նոր անդամ՝ ռադիոօպերատոր։ Բայց առաջին 100-ից հետոմեքենաներ ուղարկվեցին ռազմաճակատ, ակնհայտ դարձավ, որ 20 միլիմետրանոց ատրճանակը հաստատ ի վիճակի չէր դիմակայել հակառակորդի զրահատեխնիկային։ Հետեւաբար, կուսակցության մնացած մասը վերազինվեց, իսկ 50 միլիմետրանոց թնդանոթն արդեն աշխատում էր իր սպառազինության վրա։ Բայց նույնիսկ այս սարքավորումը չէր համապատասխանում բոլոր պահանջներին, ուստի Luchs-ի արտադրությունը դադարեցվեց։
Միջին տանկեր
Գերմանական երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակաշրջանի միջին տանկերը հագեցած էին բազմաթիվ մոդուլներով, որոնք թշնամին չուներ։ Չնայած ԽՍՀՄ զրահամեքենաներին, այնուամենայնիվ, հաջողվում էր հաջողությամբ կռվել թշնամու մեքենաների դեմ։
Panzerkampfwagen III
Գերմանական միջին Pzkfw III տանկը փոխարինեց իր թույլ նախորդին Pzkfw I: Վերմախտը արտադրողից պահանջեց մեքենա, որը կարող է հավասար պայմաններում պայքարել ցանկացած թշնամու տեխնիկայի հետ, և նոր մոդելի քաշը պետք է հավասար լինի 10-ի: տոննա 37 մմ թնդանոթով։ Գերմանական զինված ուժերը ակնկալում էին, որ Pzkfw III-ը կլինի գերմանական զրահատեխնիկայի հիմնական ստորաբաժանումը: Ճակատամարտում նրան պետք է օգնեին մեկ թեթեւ տանկ Pzkfw II և մեկ ծանր տանկ, որոնք պետք է ծառայեին որպես դասակի կրակային ուժ։
1936 թվականին ներկայացվեցին մեքենայի առաջին մոդիֆիկացիաները, իսկ 1939 թվականին դրանցից մեկն արդեն մտել էր զանգվածային արտադրության մեջ։ Քանի որ Գերմանիայի և Խորհրդային Միության միջև կնքվել է ռազմատեխնիկական համագործակցության պայմանագիր, ԽՍՀՄ-ը ձեռք է բերել մեքենայի մեկ օրինակ փորձարկման համար։ Հետազոտությունից հետո որոշվեց, որ թեև տանկը բավականաչափ զրահապատ էր և արագ, սակայն հրացանը թույլ էր։
Ֆրանսիայի հետ առաջին մարտերից հետո Վերմախտը դարձավՀասկանալի է, որ գերմանական Pzkfw III տանկն այլևս չի կարող հաղթահարել իրեն առաջադրված խնդիրները, ուստի այն արդիականացվել է, դրա վրա տեղադրվել է ավելի հզոր ատրճանակ և նրա ճակատը զրահապատ է արվել, որպեսզի մեքենան շատ հեշտ զոհ չդառնա: ինքնագնաց հրացաններ. Բայց քանի որ թշնամու մեքենաների որակը շարունակեց աճել, և նոր մոդուլների կուտակումը Pzkfw III-ի վրա հանգեցրեց զանգվածի զգալի աճի և, հետևաբար, միջքաղաքային կարողությունների վատթարացման, տանկի արտադրությունը դադարեցվեց:
Panzerkampfwagen IV
Այս մեքենայի արտադրությունն իրականացրել է Krupp-ը, որին վստահվել է 75 միլիմետրանոց հրացանով 24 տոննա կշռող հզոր տանկի մշակումն ու ստեղծումը։ Ինչպես Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի շատ այլ գերմանական տանկեր, PzKpfw IV-ը համալրված էր շասսիով, որն իր մեջ ներառում էր 8 ճանապարհային անիվներ, որոնք բարելավում էին մեքենայի մանևրությունն ու մանևրելիությունը:
Տանկն ուներ բազմաթիվ փոփոխություններ։ Առաջին մոդելը A-ի փորձարկումից հետո որոշվեց տեղադրել ավելի հզոր շարժիչ, որն իրականացվեց հաջորդ երկու հարդարման B և C մակարդակներում, որոնք մասնակցում էին լեհական արշավին: Չնայած նրանք լավ էին հանդես գալիս խաղադաշտում, սակայն որոշվեց ստեղծել նոր մոդել՝ կատարելագործված զրահներով։ Բոլոր հետագա մոդելները զգալիորեն փոփոխվել են՝ հաշվի առնելով առաջին տարբերակների փորձարկումից հետո ձեռք բերված փորձը։
1937 թվականից մինչև 1945 թվականը արտադրվել է տարբեր մոդիֆիկացիաների 8525 օրինակ, որոնք մասնակցել են գրեթե բոլոր մարտերին և իրենց լավ դրսևորել ամբողջ պատերազմի ընթացքում: Այդ իսկ պատճառով, PzKpfw IV-ի հիման վրա, մի քանի այլմեքենաներ.
Panzerkampfwagen V Panther
Գերմանական տանկերի վերանայումը ապացուցում է, որ PzKpfw V Panther-ը Wehrmacht-ի ամենաարդյունավետ մեքենաներից մեկն էր: Շաշկի կախոցը, 75 մմ թնդանոթը և գերազանց զրահը այն դարձրեցին գերմանական լավագույն տանկը շատ փորձագետների կարծիքով:
Քանի որ գերմանական զրահը համապատասխանում էր պատերազմի առաջին տարիներին պահանջներին, հզոր տանկի մշակումը մնաց իր վաղ փուլերում: Բայց երբ Խորհրդային Միությունը ցույց տվեց իր առավելությունը տանկերի կառուցման գործում KV-ի և T-34-ի թողարկմամբ, որոնք մեծապես գերազանցում էին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գործող գերմանական տանկերին, Երրորդ Ռեյխը սկսեց մտածել նոր տանկերի արտադրության մասին։ ավելի հզոր մոդել։
PzKpfw V Պանտերա, որը ստեղծվել է T-34-ի հիման վրա, մասնակցել է ողջ Եվրոպայի ռազմաճակատի գլխավոր մարտերին և ապացուցել, որ լավագույնն է: Չնայած այս մոդելի արտադրությունը բավականին երկար ու ծախսատար էր, այն արդարացրեց ստեղծողների բոլոր հույսերը։ Մինչ օրս պահպանվել է ընդամենը 16 օրինակ, որոնցից մեկը գտնվում է Կուբինկա տանկի թանգարանում։
Ծանր տանկեր
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ծանր տանկերն էին, որոնք ծառայում էին որպես Գերմանիայի հիմնական կրակային ուժը: Սա ամենևին էլ զարմանալի չէ, եթե հաշվի առնենք դրանց տեխնիկական բնութագրերը։ Գերմանական ամենահզոր ծանր տանկը, իհարկե, «Վագրն է», բայց ոչ պակաս հայտնի «Մաուսը» չի արածեցնում թիկունքը։
։
Panzerkampfwagen VI Tiger
«Վագր» նախագիծը մշակվել է 1941 թվականին, իսկ արդեն 1942 թվականի օգոստոսին առաջին օրինակները մասնակցել են մարտին՝Լենինգրադում, իսկ հետո Կուրսկի ճակատամարտում։ Այն բանից հետո, երբ գերմանական զորքերը հարձակվեցին Խորհրդային Միության վրա և հանդիպեցին լուրջ դիմադրության մանևրելի զրահապատ T-35-ի տեսքով, որի ատրճանակն ի վիճակի էր խոցել ցանկացած գերմանական տանկ, որոշվեց ստեղծել այն հակադարձելու ունակ մեքենա: Հետևաբար, ինժեներների առաջ խնդիր էր դրվել ստեղծել KV-1-ի արդիականացված անալոգը՝ օգտագործելով PzKpfw IV տեխնոլոգիան:
Գերազանց զրահը և 88 մմ ատրճանակը տանկը դարձրեցին լավագույնը ծանր տանկերի մեջ աշխարհում, ինչը ճանաչվեց ԱՄՆ-ի, Մեծ Բրիտանիայի և Ֆրանսիայի զորքերի կողմից: Բոլոր կողմերից տանկի հզոր զրահը այն դարձնում էր գործնականում անպարտելի, սակայն նման նոր զինատեսակները հակահիտլերյան կոալիցիային մարտական նոր միջոցների կարիք հայտնեցին։ Հետևաբար, պատերազմի ավարտին Գերմանիայի հակառակորդները ունեին ինքնագնաց հրացաններ, որոնք ի վիճակի էին ոչնչացնել գերմանական Tiger տանկը: Դրանք ներառում էին խորհրդային SU-100 և ISU-152:
Panzerkampfwagen VIII Maus
Վերմախտը նախատեսում էր գերծանր տանկի կառուցում, որը կդառնա անհասանելի թիրախ թշնամու մեքենաների համար։ Այն բանից հետո, երբ Հիտլերն արդեն ստորագրել էր մշակման հրամանը, առաջատար մեքենաշինողները նրան համոզեցին, որ նման մոդել ստեղծելու կարիք չկա։ Բայց Ֆերդինանդ Պորշեն այլ կերպ մտածեց և, հետևաբար, անձամբ ձեռնամուխ եղավ ռազմական տեխնիկայի նոր ծանր ստորաբաժանման ամբողջական փաթեթի նախագծմանը: Արդյունքում ստեղծվել է «Մաուս»-ը, որի զրահը կազմում է 200-240 մմ, ինչը ռեկորդային է ռազմական տեխնիկայի համար։
Ընդամենը 2 հատտեսան լույսը, բայց դրանք պայթեցվեցին Կարմիր բանակի կողմից 1945 թվականին, ինչպես շատ այլ գերմանական տանկեր: Փրկված լուսանկարները և վերը նշված երկու պայթեցված տանկերից հավաքված մոդելը հիանալի պատկերացում են տալիս, թե որքան հզոր էր այս մոդելը:
Եզրակացություն
Ամփոփելով՝ պետք է ասել, որ չնայած Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին Գերմանիայում տանկային արդյունաբերությունը բավականին լավ զարգացած էր, նրա նոր արտադրանքը հայտնվեց որպես պատասխան խորհրդային տանկերի այնպիսի մոդելների, ինչպիսիք են KV, KV-1, T-35 և շատ ուրիշներ: Այս փաստն է, որ պարզ է դարձնում, թե որքան կարևոր է պատերազմի ելքի համար խորհրդային ժողովրդի հաղթանակի ցանկությունը։
