Մեքենայի էլեկտրոնիկան պատասխանատու է բազմաթիվ համակարգերի և ենթահամակարգերի համար: Լուսավորություն, աուդիոհամակարգեր, հովացում, ինչ էլ որ լինի, դուք նույնիսկ չեք գործարկի շարժիչը, եթե հոսանքը անջատվի: Ցավոք, շատ վարորդներ «լողում են» այս տարածքում և միշտ չէ, որ կարողանում են հաղթահարել էլեկտրական միացումում առկա խնդիրները, չնայած այն հանգամանքին, որ հաճախ խնդիրները կապված են միայն պայթած ապահովիչի հետ: Դա պաշտպանական մեխանիզմ է, որը հաճախ խախտում և ապակողմնորոշում է վարորդներին: Ստորև բերված նյութում մենք ավելի մանրամասն կքննարկենք, թե ինչ է ապահովիչը, ինչպես է այն աշխատում և ինչպես փոխարինել այն, եթե դրանցից մեկը ձախողվի:
Ի՞նչ է ապահովիչը:
Ապահովիչը հատուկ անջատիչ էլեկտրական սարք է, որի խնդիրն է անջատել պաշտպանված շղթան՝ բացելով այն կամ ոչնչացնելով (այրելով) նախապես նշանակված հաղորդիչ մասերը, երբ դրանց միջով չափազանց բարձր էլեկտրական հոսանք է անցնում։ Կոպիտ ասած՝ ապահովիչը պաշտպանիչ մեխանիզմ է, որն ինքնաոչնչանում է ողջ էլեկտրոնիկան (մեքենայում կամ էլեկտրական սարքերում) վտանգի դեպքում։ Մի տեսակ անձնազոհություն, փոխաբերական ասած։
Ապահովիչների սկզբունք
Մեքենաներն օգտագործում են դյուրավառապահովիչներ և ընտրվում են ըստ անվանական բեռնվածքի հզորության: Արտակարգ իրավիճակների դեպքում, երբ լարումը բարձրանում է, ապահովիչը կոտրվում է և բացում էլեկտրական միացումը։
Ինքնաոչնչացման գործընթացը սկսվում է.
դեպքում.
- Կարճ միացում - առաջանում է, եթե հաղորդիչ մասերի մեկուսացումը խզվել է կամ սարքերի սխալ միացումը: Մեքենայի մեջ քայքայված մեկուսիչ մալուխների խնդիրը, ընդհանուր առմամբ, պայթեցված ապահովիչների ամենատարածված պատճառներից մեկն է:
- Անհամատեղելիություն սպառողական սարքի հզորության և որոշակի էլեկտրական շղթայի համար թույլատրված անվանական հոսանքի միջև: Այս խնդրին բախվում են նրանք, ովքեր որոշում են լրացուցիչ էլեկտրական սարքավորումներ տեղադրել իրենց մեքենայում (լուսավորություն, ռադիոկապի ձայնագրիչներ և նման այլ սարքեր): Էներգիայի նման հզոր սպառողները սնուցվում են հիմնական էլեկտրական լարերի միջոցով, որոնք նախատեսված չեն հոսանքի այդքան մեծ քանակի համար: Ավելորդ հոսանքի պատճառով լարերը հալչում են և հանգեցնում կարճ միացման, որն անջատում է ապահովիչները։
Ապահովիչների շեմ
Վերոնշյալից պարզ է դառնում, որ ավտոմեքենայի ապահովիչը քայքայվում է էլեկտրաէներգիայի անվանական արժեքը գերազանցելու դեպքում։ Ապահովիչը գերտաքանում է և այրվում։
Ապահովիչների անվանական հոսանքը հաշվարկվում է բանաձևով. Inom=Pmax/U.
- Inom-ը գնահատված հոսանքն է, որը չափվում է Ամպերով;
- Pmax-ը առավելագույն բեռնվածությունն է, որը կարելի է վարելայս կամ այն սարքը: Հզորությունը նշված է գործիքների վրա և չափվում է Վատներով;
- U-ը ցանցի լարման մակարդակն է: Այս ցուցանիշը չափվում է վոլտերով: Մեքենայի ցանցում լարման մակարդակը 12 վոլտ է։
Ապահովիչների տեսակներ
Ապահովիչներ դասակարգվում են ըստ հզորության վարկանիշի, ինչպես նաև ապահովիչների չափի:
Ապահովիչներ ըստ չափի բաժանվում են՝
- Միկրո - ամենակոմպակտը:
- Mini - մի փոքր ավելի մեծ (16 միլիմետր):
- Նորմալ - սովորական չափս (19 միլիմետր):
- Maxi-ն ամենամեծն է (34 մմ):
Որտեղ ավելի կարևոր է բաժանումն ըստ ընթացիկ ուժի: Հարմարության համար դրանք բոլորը նշված են որոշակի գույներով, բայց չպետք է կենտրոնանաք միայն գույնի վրա, քանի որ VAZ մեքենաների ապահովիչները նշված են արտասահմանյան մեքենաների գույներից տարբերվող գույներով, քանի որ այս ոլորտում ստանդարտներ չկան:
Ապահովիչների տեղադրություն
Առաջին բանը, որին կբախվի վարորդը, երբ փորձում է ստուգել ապահովիչների վիճակը կամ փոխարինել դրանք, անվտանգության բլոկի որոնումն է: Փաստն այն է, որ պարզել, թե որտեղ է ապահովիչը գտնվում, աննշան խնդիր չէ: Մեքենաների տարբեր մոդելներում ապահովիչների տուփը գտնվում է խցիկի տարբեր մասերում կամ նույնիսկ գլխարկի տակ: Երբեմն ապահովիչների թիվը զգալիորեն ավելանում է, և ավտոարտադրողը մի քանի բլոկ է դնում մեքենայի տարբեր մասերում: Այս շփոթության պատճառով պարզապես անհնար է առաջարկել ունիվերսալ միացում կամ հրահանգ՝ անվտանգության բլոկ գտնելու համար: Օրինակ,Կենցաղային արտադրության մեքենաներում ապահովիչներ տեղադրված են գլխարկի տակ (ժիգուլիի դասական վայր): Արտասահմանյան մեքենաներում իրավիճակն ավելի բարդ է. Toyota Corolla-ի ապահովիչները տեղադրված են վահանակի ղեկի աջ կողմում: Թվում է, թե մեկ երկրի արտադրողները պետք է նման լինեն տարրերի գտնվելու վայրի ընտրության հարցում, բայց իրականում ամեն ինչ այլ է։ Nissan Almera-ի ապահովիչները գտնվում են ղեկի ձախ կողմում՝ փոքր գրպանում:
Ստուգեք ապահովիչներ
Աշխատող ապահովիչը առաջին հերթին անվտանգությունն է: Ուստի անհրաժեշտ է դրանք պահպանել աշխատանքային վիճակում։ Եթե մեքենայի էլեկտրոնիկայի որեւէ տարր անսարք է, ապա անհրաժեշտ է ստուգել մասի աշխատանքը։ Ինչպե՞ս դա անել: Շատ վարորդներ պարզապես մուտք են գործում ապահովիչների տուփ և հերթով հանում ապահովիչները՝ տեսողականորեն գնահատելու նրանց վիճակը: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը պարզապես նայում են, թե արդյոք ապահովիչի ցատկողը վնասված է: Իհարկե, այս մեթոդը գործում է, բայց այն բնորոշ է սիրողականներին, և բացի այդ, այն միշտ չէ, որ հուսալի է, քանի որ ցատկողը կարող է անձեռնմխելի մնալ նույնիսկ ապահովիչը փչելու դեպքում։ Մասերի վիճակը ստուգելու համար ավելի լավ է միացնել այն միացումը, որը դադարել է գործել (դա կարող է լինել ցանկացած էլեկտրոնիկա, լինի դա լուսարձակներ, վառարան կամ ստերեո համակարգ), այնուհետև օգտագործեք մուլտիմետր՝ լարման մակարդակը ստուգելու համար։ այս միացման համար պատասխանատու ապահովիչում: Նման ստուգումը շատ ավելի քիչ ժամանակ կխլի և ճշգրիտ արդյունք կտա։
Փոխարինումապահովիչներ
Եթե ապահովիչը կոտրված է, այն պետք է անմիջապես փոխարինվի: Նախ, մենք գտնում ենք ապահովիչների տուփը (եթե տուփը գտնվում է գլխարկի տակ, ապա մարտկոցը պետք է նախապես անջատված լինի): Մենք հանում ենք պտուտակները անվտանգության բլոկի կափարիչից: 10 պտուտակաբանալի օգնությամբ լարերով ետ պտուտակեք սեղմիչը պահող ընկույզը: Դա արվում է դրանք տեղափոխելու համար (նրանք արգելափակում են մուտքը ապահովիչներ): Բացի այդ, ավելի մեծ հարմարավետության համար դուք կարող եք ապամոնտաժել ապահովիչների վահանակը, բայց դա անհրաժեշտ չէ: Այնուհետև մենք պարզապես հանում ենք չաշխատող ապահովիչը և դրա տեղում դնում նորը (բնականաբար, չափսով և արժեքով հարմար է):
Ապահովիչի ընտրություն և ստուգում
Ընտրելով, թե որ ապահովիչը ձեզ անհրաժեշտ է, պետք է նկատի ունենալ մի շարք պայմաններ: Նոր մաս ընտրելիս պետք է կապ հաստատել միայն վստահելի արտադրողների հետ, ովքեր պատասխանատու են իրենց արտադրանքի որակի համար: Ցանկալի է խորհրդակցել այլ ավտոմոբիլիստների հետ, ովքեր ունեն նույնական մեքենա և բեռնվածություն էլեկտրական սխեմայի վրա: Սա շատ կարևոր է, քանի որ ապահովիչների մեծ մասը արտադրված է Չինաստանում, որտեղ ոչ ոք չի վերահսկում այս գործընթացը: Անորակ արտադրանքի պատճառով դուք կարող եք ոչ միայն ոչնչացնել էլեկտրոնիկան, այլև ամբողջ մեքենան: Եղել են դեպքեր, երբ ապահովիչների տուփը այրվել է, իսկ ապահովիչներն իրենք մնացել են անձեռնմխելի։
Դասի որակը ստուգելու համար անհրաժեշտ է մեքենայից դուրս կարճ միացում հրահրել, իսկ եթե ապահովիչը այրվում է, ուրեմն այն որակյալ է և կարող եք ամբողջ խմբաքանակը տանել վնասվածները փոխարինելու համար։ ձեր մեջավտոմատ.
Արհեստական կարճ միացում ստեղծելու համար անհրաժեշտ է լարը կապել ապահովիչի ծայրերին, այնուհետև դրանցից մեկը միացնել պլյուսին, իսկ երկրորդը՝ մինուսին և թողնել, որ էլեկտրական հոսանք անցնի դրանց միջով։ անվանականից բարձր լարում։
Աքսեսուարների տեղադրում
Եթե նախատեսում եք լրացուցիչ սարքավորումներ տեղադրել մեքենայում, ապա պետք է պարզեք, թե արդյոք ձեր մեքենայի սովորական լարերը կարող են դիմակայել նման ծանրաբեռնվածությանը: Եթե ոչ, ապա նոր սարքավորումը պետք է առանձին լարով միացվի, և դրա համար ապահովիչների վարկանիշը պետք է լինի մեկուկես անգամ ավելի բարձր, քան շղթայի անվանական հոսանքը: Բեռը հաշվարկելու համար կարող եք օգտագործել Օհմի օրենքը և հատուկ աղյուսակները:
