Roma-ն Littorio դասի մարտանավ է, որը մտնում էր Իտալիայի թագավորական նավատորմի մեջ։ Նավը կոչվել է Իտալիայի մայրաքաղաքի անունով և դարձել է շարքի երրորդ մարտանավը։ Չնայած բոլոր փորձարկումների հաջող անցմանը, այն ժամանակ չուներ ինքն իրեն դրսևորելու մարտի դաշտում։ Այսօր մենք կանդրադառնանք Ռոմա ռազմանավի ստեղծման, ծառայության և մահվան պատմությանը, ինչպես նաև դրա տեխնիկական բնութագրերին:
CV
Ռոմա մարտանավը Littorio դասի երրորդ նավն է: Այնուամենայնիվ, այն տարբերվում է շարքի մյուս նավերից։ Մարտանավը հնարավորություն չի ունեցել ակտիվորեն մասնակցել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ռազմածովային առճակատումներին, սակայն համարվում է դրա մասնակից առնվազն երկու պատճառով. Նախ՝ 1943 թվականի ամռանը նավը ենթարկվեց ամերիկյան ինքնաթիռների հարձակմանը։ Եվ երկրորդը, երբ նրանք ցանկանում էին նավը հանձնել հակահիտլերյան կոալիցիայի դաշնակիցներին, գերմանական ավիացիան ոչնչացրեց այն։
Ինչպես նշվեց վերևում, մարտանավն իր անունը ստացել է ի պատիվ Իտալիայի մայրաքաղաքի՝ Հռոմ քաղաքի: Նրանից բացի Հռոմի անունով են կոչվել ևս երկու նավ՝ զրահապատ ֆրեգատը 1865 թվականին և էսկադրիլային մարտանավը 1907 թվականին։
Կառուցել և փորձարկել
Ըստ 1935 թվականի Իտալիայի ռազմածովային նախարարության ծրագրի՝ Լիտորիո դասի մարտանավերի միայն առաջին երկու մոդելները պետք է ընդգրկվեին Թագավորական նավատորմի կազմում։ Այնուամենայնիվ, արդեն 1935 թվականի ձմռանը Իտալիայի ռազմածովային նավատորմի շտաբի պետ ծովակալ Կավագնարին Բենիտո Մուսոլինիին հրավիրեց ևս երկու նավ վայր դնելու։ Մուսոլինին ի սկզբանե մերժել է այս գաղափարը, բայց 1937 թվականի հունվարին նա, այնուամենայնիվ, տվել է իր համաձայնությունը։
1938 թվականի սեպտեմբերի 18-ին Տրիեստում գտնվող Cantieri Ruiniti del Adriatico նավաշինարանում վայր դրվեց Ռոմա մարտանավը: 1940 թվականի հունիսի 9-ին նա արձակվեց, իսկ 1942 թվականի հունիսի 14-ին նավն ամբողջությամբ ավարտվեց։ Համեմատած Vittorio Veneto-ի՝ շարքի նախորդի, մարտանավը տեխնիկապես բարելավվել է։ Նավը ստացել է ազատ տախտակի չափսերի մեծացում և ուժեղացված սպառազինություն. 24 «Բրեդա» գնդացիրների փոխարեն տեղադրվել է 32։
Պատյան
Իտալական ռազմանավը ստացել է երկարավուն կորպուս. նրա երկարությունը (240 մ) գերազանցել է լայնությունը (32,9 մ) գրեթե յոթ ու կես անգամ: Միաժամանակ լայնությունը եռապատիկ էր, քան նախագիծը (9,7 մ), իսկ բլոկի գործակիցը՝ 0,57, 22 հիմնական լայնակի անջրանցիկ միջնորմների միջոցով կորպուսը բաժանվեց 23 անջրանցիկ բաժանմունքների։ Կեղևն ուներ մի զույգ շարունակական տախտակամածներ՝ վերին և ստորին, ինչպես նաև ամրոցային տախտակամած և երեք հարթակներ, որոնք զբաղեցնում էին նավի երկարության միայն մի մասը: Նավի ողջ երկարությամբ ձգվում էր կրկնակի հատակ։ 1-ին և 3-րդ աշտարակների բարբետների միջև այն համալրվել է երրորդ շերտով։ Նավի ստանդարտ տեղաշարժը մոտ 40 էր, իսկ ընդհանուր տեղաշարժը մոտ 45 էրհազար տոննա: Սերիայի տարբեր մոդելների տեղաշարժը կարող է տատանվել 500 տոննայի սահմաններում։
Ամրագրում
Լիտտորիո դասի մարտանավերի հիմնական առանձնահատկությունը Պուգլիես համակարգի ստորջրյա պաշտպանությունն էր։ Այն բաղկացած էր երկու համակենտրոն գլաններից, որոնք անցնում էին ստորջրյա մասի երկայնքով հիմնական տրամաչափի 1-ին և 3-րդ հրետանային աշտարակների բարբետների միջև։ Ինժեներների հաշվարկների համաձայն՝ ստորջրյա պայթյունից պաշտպանության դիմադրությունը համարժեք էր 350 կիլոգրամ տրոտիլի։ Գործնականում հնարավոր չեղավ պաշտպանություն բերել նման ցուցանիշներին, հիմնականում գամված հոդերի ցածր ամրության պատճառով: Կողային զրահի հաստությունը տատանվում էր 70-ից 280 մմ: Նավի առանձին տարրերն ունեին հետևյալ զրահի հաստությունը՝
- Հիմնական տախտակամած - 90-162 մմ:
- Վերին տախտակամած - 45 մմ։
- Հիմնական տրամաչափի պտուտահաստոցներ - 200-350 մմ։
- Կտրում - 280-350 մմ.
Էլեկտրակայան
Լիտտորիո դասի նավերը հագեցած էին ութ կաթսաներով և չորս տուրբիններով, որոնց ընդհանուր հզորությունը կազմում էր ավելի քան 128000 ձիաուժ։ Սա բավական էր չորս պտուտակների համար նավը 30 հանգույց արագացնելու համար։ 14 հանգույց միջին արագությամբ նավի հեռահարությունը գրեթե 5000 մղոն էր։
Այսպիսով, վարելու կատարողականության առումով, Littorio տիպի ռազմանավերը իրենց դասում իրենց ժամանակի լավագույններից էին: Արագության առումով նավերը կարող էին մրցել Այովա տիպի ամերիկյան և Ռիշելյեի ֆրանսիական նավերի հետ։ Այնուամենայնիվ, նավարկության տարածության առումով իտալական ռազմանավերը մի քանի անգամ զիջում էին այս մրցակիցներին։ Փոքրի պատճառով«Ռոմա» ռազմանավի վառելիքի համակարգի հզորությունը չի կարող լիովին ապացուցել իրեն։
Անձնակազմ
Մարտնավի անձնակազմը բաղկացած էր 92 սպա, 122 ենթասպա, 134 վարպետ և 1506 նավաստիներից։ Եթե այն ծառայում էր որպես դրոշակակիր, ապա անձնակազմը համալրվում էր սպաներով (11-ից 38 հոգի), ինչպես նաև վարպետներով և նավաստիներով (20-ից 30 հոգի):
Սպառազինություն
Roma մարտանավը զինված էր հետևյալ զենքերով.
- 65 Breda Mod (20 մմ).
- 54 Breda Mod (37 մմ).
- 50 Mod (90 մմ).
- 55 Mod (152 մմ).
- 50 Ansaldo Mod (381 մմ).
Տրամաչափը նշված է անունից հետո փակագծերում:
Ծառայություն
Բենիտո Մուսոլինին հրամայեց ոչ մի ռազմածովային վերազինում մինչև 1933 թվականը: 1933 թվականին Conte di Cavour դասի հին ռազմանավերը գնացին արդիականացման, իսկ հաջորդ տարի երկու նոր նավ դրվեցին՝ Vittorio Veneto և Littorio անուններով: Հաջորդ տարվա մայիսին ռազմածովային նախարարությունը սկսեց պատրաստել ռազմածովային շինարարության հնգամյա ծրագիր, որը ներառում էր 4 ռազմանավ, 4 հածանավ, 3 ավիակիր և 54 սուզանավ։։
1935 թվականի վերջին Մուսոլինին ծովակալ Դոմենիկո Կավանյանից առաջարկ ստացավ կառուցել ևս երկու Littorio դասի մարտանավ այս ծրագրի շրջանակներում՝ ֆրանկո-բրիտանական դաշինքի հնարավոր հարձակմանը դիմակայելու իր հնարավորությունները մեծացնելու համար: Խոսքը Roma եւ Impero նավերի մասին էր։ Բենիտո Մուսոլինին հանկարծակի որոշումներ չընդունեց ռազմանավերի կառուցման հեռանկարի վերաբերյալ, սակայն 1937թ.այնուամենայնիվ, հավանություն է տվել Կավանյանի առաջարկին։ Նույն տարվա վերջում նավերի նախագծերը հաստատվեցին, և դրանց կառուցման համար նախատեսված միջոցները փոխանցվեցին պատասխանատու անձանց։
1942 թվականի օգոստոսի 21-ին Ռոմա մարտանավը ժամանեց Տորոնտոյի նավահանգիստ և միացավ իններորդ դիվիզիային։ Չնայած այն հանգամանքին, որ մարտանավը մասնակցել է զորավարժություններին և կարողացել է այցելել տարբեր ռազմաբազաներ, դրա համար մարտական առաջադրանքներ չեն եղել։ Պատճառն այն էր, որ իտալական ռազմածովային ուժերը աղետալիորեն խնայում էին վառելիքը։ 1942 թվականի նոյեմբերի 12-ին նավերը, ինչպիսիք են Roma, Littorio և Vittorio Veneto, տեղափոխվեցին Տորոնտոյից Նեապոլ՝ ի պատասխան Հյուսիսային Աֆրիկա դաշնակիցների ներխուժման։ Ճանապարհին նավերի վրա հարձակվել է բրիտանական HMS Umbra սուզանավը, որը, սակայն, նրանց ոչ մի վնաս չի պատճառել։
Ամերիկյան հարձակում
Դեկտեմբերի 4-ին, երբ Ամերիկան լայնամասշտաբ արշավանք սկսեց Նեապոլում՝ իտալական նավատորմը ոչնչացնելու հույսով, մեկ հածանավ ամբողջությամբ ոչնչացվեց, իսկ երկուսը լրջորեն վնասվեցին: Երկու օր անց Roma, Littorio և Vittorio Veneto նավերը կրկին ճանապարհ ընկան ավելի խաղաղ վայրեր փնտրելու համար։ Այս անգամ նման վայր է դարձել Լա Սպեցիա (Իտալիա) նավահանգիստը։ Դրանում նավերը ստացել են թագավորական նավատորմի դրոշակակիրների կարգավիճակ։ Մինչեւ 1943 թվականի ապրիլ Լա Սպեցիա նավահանգիստը (Իտալիա) խուսափում էր ռազմական գործողություններից։ Սակայն ապրիլի 14-ին անդորրը խախտվեց, և «Ռոմա» նավն առաջին անգամ ենթարկվեց ամերիկացիների հզոր օդային հարձակմանը։ Ապրիլի 19-ին օդային հարձակումը կրկնվեց. Նավը ողջ է մնացել և լուրջ վնաս չի ստացել։
1943 թվականի հունիսի 5, ռազմանավը դեռ չէր կարող դիմակայել ավիացիայինդաշնակիցների ճնշումը. Նրա վրա B-17 ռմբակոծիչից երկու զրահաթափանց արկ են գցել՝ յուրաքանչյուրը 908 կիլոգրամ քաշով։ Ռումբերից մեկը խոցել է ամրոցի տախտակամածը և կողմը 222-րդ շրջանակի մոտ: Ընկնելով ջուրը՝ այն պայթեց աջ կողմի մոտ՝ վնասելով ստորջրյա հատվածի 32 մ 2 : 221-ից 226-րդ շրջանակներից ջուրը ներթափանցել է տարածք։ Երկրորդ պարկուճը ջրի մեջ պայթել է նավահանգստի կողմից՝ 200-րդ շրջանակի մոտ և վնասել 30 մ2կողմի ստորջրյա հատվածը։ Ջուրը ողողել է տարածք 198-ից մինչև 207-րդ կադրերը։ Արդյունքում նավ է մտել 2350 տոննա ծովի ջուր։ Այն չի խորտակվել միայն այն պատճառով, որ ռումբերը ոչ թե հզոր պայթուցիկ, այլ զրահաթափանց են։
Հունիսի 23-ի գիշերը ռազմանավը խոցվել է ևս երկու օդային ռումբերով։ Առաջինը խոցել է խցիկները և խողովակաշարը, ինչը հանգեցրել է հարակից տարածքների արագ հեղեղմանը։ Երկրորդ պարկուճը դիպել է 3-րդ 381 մմ աշտարակի ճակատային թիթեղին՝ պատճառելով հարակից կառույցներին աննշան վնասներ։ Քանի որ ռումբերի տեղամասերը լավ զրահապատ էին, ռազմանավը լուրջ վնասներ չի ստացել։ Այնուամենայնիվ, նավի տան նավահանգիստը ևս մեկ անգամ պետք է փոխվեր, քանի որ այն վերանորոգման կարիք ուներ։ Հունիսի 1-ին նավը ժամանեց Ջենովա, իսկ օգոստոսի 13-ին վերադարձավ Լա Սպեցիա։
Մահը ռազմանավի
1943 թվականի սեպտեմբերի 9-ին, ծովակալ Բերգամինիի դրոշի ներքո, «Ռոմա» ռազմանավը ծով դուրս եկավ իտալական ջոկատի գլխավորությամբ՝ ենթադրաբար ուղղվելով դեպի Սալեռնո՝ հարձակվելու դաշնակիցների դեսանտային ուժերի վրա: Շուտով իտալացիները փոխեցին ընթացքը և ուղղվեցին դեպի Մալթա։ Գերմանական հետախուզությունն արագորեն բացահայտեց իրենց նախկինների մտադրություններըդաշնակիցները, և շուտով, երբ իտալական ջոկատը մոտեցավ Սարդինիայի ծոցին, գերմանական Dornier Do 217 ինքնաթիռը, որը զինված էր Fritz-X ծանր ռադիոկառավարվող սահող ռումբերով, արդեն պատրաստ էր գրոհել մարտանավերը: Իտալացիները ակտիվ գործողությունների չեն դիմել երկու պատճառով. Նախ, ինքնաթիռները բավական բարձր էին, և նրանց նույնականացման նշանները հնարավոր չէր որոշել։ Եվ, երկրորդը, Բերգամինին կարծում էր, որ դրանք դաշնակիցների ինքնաթիռներ են, որոնք ժամանել են էսկադրիլիան օդից ծածկելու համար։
Գերմանացիների ծրագրերը հեռու էին դաշնակիցներից, և ժամը 15:37-ին նրանք սկսեցին գրոհել Littorio և Roma ռազմանավերը: Շնորհիվ այն բանի, որ նավերը անմիջապես սկսեցին մանևրել՝ օդաչուներին շփոթեցնելու համար, նրանց հաջողվեց ձախողել առաջին հարձակումը։ Այնուամենայնիվ, 15 րոպե անց մի ռումբը հարվածեց Լիտորիոյի կողքին՝ հրետանու հենակետից ոչ հեռու, իսկ մյուսը հարվածեց «Ռոմա» նավին։։
Fritz-X ռումբը հարվածել է ամրոցի աջ տախտակամածին՝ 100-ից 108 կադրերի միջև: Նա ճեղքել է ստորջրյա պաշտպանության խցիկները և պայթել արդեն ջրի մեջ՝ հենց նավի կորպուսի տակ։ Պայթյունը հանգեցրել է նավի ստորջրյա հատվածի լուրջ ոչնչացման, և այն արագորեն սկսել է լցվել արտաքին ջրով։ Հաշված րոպեների ընթացքում ջրի տակ են անցել հետևի շարժիչի սենյակը, երրորդ էլեկտրակայանը, ինչպես նաև յոթերորդ և ութերորդ կաթսայատունը։ Ծայրամասի էլեկտրական մալուխների վնասման պատճառով սկսվել են կարճ միացումներ, իսկ դրանցից հետո՝ էլեկտրական սարքավորումների բռնկում։
Ժամը 16:02-ին Իտալիայի թագավորական նավատորմը վերջապես կորցրեց Ռոմա մարտանավը.ռումբը հարվածել է աջակողմյան ամրոցին 123 և 126 շրջանակների միջև, ճեղքել է տախտակամածները և պայթել հենց առաջավոր շարժիչի սենյակում: Սկսվել է ուժեղ կրակ, որն առաջացրել է աղեղնավոր հրետանային նկուղների պայթեցում։ Երկրորդ 381 միլիմետրանոց աշտարակի բարբետից կրակը դուրս է պրծել դեպի վեր՝ մի քանի տասնյակ մետր, իսկ աշտարակն ինքն ընկել է և ընկել ծովը։ Զանգվածային պայթյունների շարքից հետո նավի կորպուսը կոտրվել է աղեղի վերնաշենքի մոտ: Այն շրջվել և խորտակվել է դեպի աջ կողմը։
Այդ օրը գնչուների նավի վրա գտնվող 1849 նավաստիներից ողջ է մնացել միայն 596-ը: Որոշ տեղեկությունների համաձայն՝ մի քանի սպաներ նավի վրա եղել են իրենց ընտանիքներով: Ավելի բախտավոր էր Littorio նավը, համենայն դեպս այն չխորտակվեց: Երբ նավերի հարձակումը սկսվեց, իտալացիները անմիջապես խնդրեցին Մալթային օդային ծածկույթ ապահովել, ինչը մերժվեց. դաշնակիցների ավիացիան ներգրավված էր օդային ծածկով Սալերմոում ամֆիբիական հարձակման համար:
Ռոմա ռազմանավի մահից հետո ծովակալ Դա Զառան ստանձնեց ջոկատի հրամանատարությունը: Նա վճռել էր ճեղքել Մալթա, անկախ ամեն ինչից: Ի վերջո, հռոմեացիներից փրկված նավաստիներին վերցնելով՝ Attilio Regolo հածանավը, 3 կործանիչները և ուղեկցող նավը ճանապարհ ընկան դեպի Պորտ Մահոն։
Ծառայության արդյունքներ
Մարտանավը լուրջ հեռանկարներ ուներ, բայց կարողացավ ծառայել իտալական նավատորմում ընդամենը 15 ամիս։ Այս ընթացքում նա երկու տասնյակ ելք է կատարել դեպի ծով, բայց ոչ մի մարտական գործողության չի մասնակցել։ Ընդհանուր առմամբ, նավը անցել է 2492 մղոն: Ծովում այն անցկացրել է 133 վազքի ժամ։ Այս ընթացքում սպառվել է 3320 տոննա վառելիք։ Նավը վերանորոգման մեջ էր 63 օր։
2012 թվականի հունիսին ստորջրյա ռոբոտ Պլուտոն Պալլան խորտակված նավ գտավ։ Այն գտնվում է մոտ 1000 մետր խորության վրա՝ Սարդինիայի հյուսիսային ափից մոտ 30 կիլոմետր հեռավորության վրա։ 2012 թվականի սեպտեմբերի 10-ին իտալական ֆրեգատի վրա կազմակերպվել է հիշատակի արարողություն այն վայրում, որտեղ խորտակվել է Ռոմա։
Եզրակացություն
Իտալական «Ռոմա» մարտանավը մեծ հեռանկարներ ուներ և կարող էր դառնալ ականավոր նավ, բայց, ցավոք, նրա պատմությունն ավարտվեց, գրեթե անսկիզբ։ Թերևս նավի ճակատագիրը կնքվեց նույնիսկ այն պահին, երբ Բենիտո Մուսոլինին լքեց այն։ Այնուամենայնիվ, պատմությանը հայտնի են բազմաթիվ դեպքեր, երբ ակնառու արդյունքները ցույց են տվել հենց այն սարքավորումները, որոնք նրանք երկար ժամանակ չէին ցանկանում ընդունել։
