Ռազմական պատմության սիրահարները ծանոթ են խորհրդային T-70 տանկին, որը նախագծել է Նիկոլայ Ալեքսանդրովիչ Աստրովը:
Այս մարտական մեքենայի բնութագրերն անմիջապես խոսում են իրենց մասին. մարտի դաշտի այս մարտական մեքենան պատկանում է թեթև տիպին։
Տխուր փաստը դրդեց զինվորականներին ստեղծել նոր տանկ. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի առաջին տարում Կարմիր բանակի թեթև և միջին տանկերի (մոդելներ T-38-ից մինչև T-60) մարտական փորձարկումները բացահայտեցին իրենց անմրցունակություն.
1942 թվականի հունվարին 70-րդ տանկը ցուցադրվեց Ստալինին որպես T-60 թեթեւ տանկային գծի նախորդ ներկայացուցչի ուժեղացված տարբերակ, և դրա սերիական արտադրությունը սկսվեց մարտին:
T-70 թեթև տանկի համառոտ կատարողական բնութագրեր
Եկեք դիտարկենք Աստրովի մտքի հիմնական բնութագրերը.
- ճակատային զրահի հաստությունը՝ ներքևը՝ 45 մմ; վերև - 35 մմ;
- կողային զրահի հաստությունը՝ 15 մմ;
- հիմնական սպառազինություն՝ 20-K թնդանոթ, 45 մմ տրամաչափ, (նախկինում օգտագործվել է T-50 տանկում);
- զինամթերք - 90 փամփուշտ;
- գնդացիր 7, 62 մմ, 15 սկավառակ 945 կրակոցներով;
- երկու չորս հարվածվեց մխոցանի բենզինային շարժիչներ՝ 70 լիտր տարողությամբ։ էջ;
- արագություն՝ մինչև 25 կմ/ժ, մայրուղու վրա՝ 42 կմ/ժ;
- նավարկության միջակայքը կրոս-քոնթրի - 360 կմ, մայրուղու վրա՝ 450 կմ;
- հրամանատարական մեքենայի վրա՝ ռադիո 12T կամ 9R:
T-70 տանկի նախագիծն ի սկզբանե կրիտիկական էր
T-70 - Հայրենական մեծ պատերազմի տանկ, որի ակնարկները բավականին հակասական են։ Եվ դա այն դեպքում, երբ նման արտադրված տանկերի թիվը (գրեթե 8,5 հազար միավոր) զիջում էր միայն հայտնի T-34-ին: Նրա առավելությունների և թերությունների օբյեկտիվ հայացքը բացահայտում է պատմատեխնիկական այս միջադեպի հիմնական պատճառը: Բնական է. հաճախ ձախողված նախագիծը նախաձեռնում և առաջխաղացնում են ոչ թե վերջնական օգտատերերը (այս դեպքում՝ զինվորականները), այլ կուսակցության բարձրագույն ղեկավարությունը։
Զրահատեխնիկայի զարգացման նախնական նախապատերազմական թեզը՝ «Բանակին լավ թեթև տանկ է պետք»։ - պարզվեց, որ սխալ է: Ռազմավարները հաշվի չեն առել Վերմախտը (և դա տեղի է ունեցել 1942 թվականին) 50 և 75 մմ տրամաչափի հրետանով զինելու հեռանկարը։ Հակառակորդի ուժեղացված հրացանները արդյունավետորեն հարվածում են T-70-ին ցանկացած տեսանկյունից: Տանկը 75 տրամաչափի հրացաններով զիջում էր գերմանական «վագրերին» ու «պանտերաներին» թե՛ կրակային հզորությամբ, թե՛ զրահապաշտպանությամբ։ Հինգերորդ տանկային բանակի հրամանատար Կատուկով Մ. Է.-ն անվայել կերպով գրել է դրանց մասին Գ. Կ. Ժուկովին՝ մատնանշելով Տ-70-ի օգտագործման անհնարինությունը առաջիկա տանկային մարտում՝ նախապես երաշխավորված կորուստների պատճառով:
Սխալ դիզայնի ուղղություն?
Իրոք, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ռուսական տանկերսկզբում դրանք ստեղծվել են անսովոր կերպով՝ կատարելագործելով նախորդ մոդելը, առանց կանխատեսելու, հիմնվելով բանականության վրա, թշնամիների կողմից ստեղծված մարտադաշտի զենքերը։ Ելնելով վերոհիշյալից, T-70-ի անկատարության մասին ոչ շոյող ակնարկները բնական են թվում: Միայն T-60 տանկի կատարելագործումը բավարար չէր։ Այժմ, ավելի քան 70 տարի անց այս զենքի նախագծի իրագործումից հետո, մենք արդեն կարող ենք արդարացնել նման մոտիվացիայի փակուղին։
Թեթև տանկերը (դրանց լուսանկարները դրա ապացույցն են) իդեալական կլինեն Առաջին համաշխարհային պատերազմի ճակատներում։ Հենց այդ ժամանակվա հրացանների համար էլ Աստրովի նախագծած տանկի զրահը գործնականում անթափանց էր։ Երկրորդ կարևոր հաղթաթուղթը T-70-ի արագությունն ու մանևրելիությունն էր։
Այլ կերպ ասած՝ 20-րդ դարի կեսերին բանակի համար թեթև տանկերի արտադրության անհրաժեշտությունը այն ժամանակվա խորհրդային ստրատեգների երևակայությունն էր, որոնք քաղաքացիական պատերազմից հետո ոչ մարտավարական, ոչ ռազմավարական աճ չէին գրանցել։ Զենքի հաճախորդները պետք է համարժեք մտածեն իրենց ժամանակակից ռազմական մտքին:
Հայտնաբերվել են թերություններ T-70-ի նախագծման մեջ՝ դրա ձախողման ցուցիչ
Նման թերությունները բնորոշ էին այն ժամանակվա գրեթե բոլոր թեթև տանկերին, հետևաբար, նայելով առաջ, փաստում ենք, որ դրանցից ոչ մեկն իսկապես արդյունավետ չդարձավ մարտի դաշտում։
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բոլոր թեթև ռուսական տանկերը նախագծվել են առաջատար կոնստրուկտոր Աստրով Նիկոլայ Ալեքսանդրովիչի պատվերով, ինչպես T-70-ը: 1941 թվականին իրականացված նոր զենքերի փորձարկումները բացահայտեցին տանկի կատարելագործման ոլորտները՝
- զրահի ուժեղացում;
- մեկ ձուլված աշտարակի փոխարինումկրկնակի վեցանկյուն;
- փոխանցման տուփի, գծերի, կախովի ոլորման ձողերի, ճանապարհային անիվների անվադողերի ամրացում;
- հիմնական ատրճանակի փոխարինում ավելի ժամանակակիցով (վերջինս երբեք չի գործարկվել):
Ինչ կարող եմ ասել: Արդյո՞ք բազային մոդելում չափազանց շատ են թերությունները: Արդյո՞ք դա իսկապես նման հիմնական մոդելն էր, որը պահանջված էր Կարմիր բանակի կողմից:
Տանկաշինության հետագա էվոլյուցիան ապացուցեց մարտի դաշտում թեթև տանկերի անհամապատասխանությունը. տարբեր երկրների բանակները աստիճանաբար սկզբունքորեն հրաժարվեցին նման զենքերից: Փոխարենը մշակվել են այլ թեթև զրահատեխնիկա, որոնք հիմնականում կատարում են հենարանի դերը, որոնք այլևս չեն գործում որպես մարտադաշտի հիմնական կրակային զրահատեխնիկա։ Սակայն, մյուս կողմից, T-70-ի ստեղծման և փոփոխման գործընթացը շատ կրեատիվ ստացվեց։
Սերիական տեսակներ
T-70 թեթև տանկերի արդյունաբերական արտադրությունն իրականացվել է դիզայներ Աստրովի օրիգինալ դիզայնին համապատասխան տարբերակով, ինչպես նաև T-70M-ի փոփոխված տարբերակով։
Առաջին տեսակն ուներ չամրացված զրահ, ավելի թեթև քաշ՝ 9,2 տոննա և ավելի զինամթերք՝ 90 պարկուճ; երկրորդը՝ ավելի մեծ քաշ (9, 8 տոննա), որը ձեռք է բերվել լրացուցիչ զրահատեխնիկայի, ամրապնդող ստորաբաժանումների և մասերի միջոցով։ Արդիականացված տանկի զինամթերքի հզորությունը կրճատվել է մինչև 70 փամփուշտ։
Իրականում դրանք կառուցվածքային առումով տարբեր մարտական մեքենաներ էին՝ տարբեր, չփոխարինելի մասերով:
Kursk Bulge-ը ֆիասկո է T-70 թեթև տանկի համար
Իրականում բանակին անհրաժեշտ էին միջին և ծանր տանկեր, որոնք ընդունակ էինարդյունավետորեն խոցել հակառակորդի զրահատեխնիկան:
Կուսակցական ղեկավարները չլսեցին Խորհրդային Միության Գերագույն Խորհրդային դատարանի զինվորական կոլեգիայի նկուղում անպատվաբեր բռնադատվածներին և գնդակահարվածներին Խորհրդային Միության մարշալ Միխայիլ Նիկոլաևիչ Տուխաչևսկին.
Եվ, համապատասխանաբար, ԽՍՀՄ պաշտպանական արդյունաբերությունը 1942 թվականից զանգվածային արտադրեց T-70 - տանկ, որի մարտական ներուժը 1943 թվականին չդիմացավ ծանր փորձությանը. Կուրսկի ճակատամարտը).
Զրահը չփրկեց. 75-րդ և 50-րդ տրամաչափի հակառակորդի հրետանին հեշտությամբ թափանցեց անգամ նրա ճակատային մաս։ Ավելին, տանկը խոցելի էր նույնիսկ 37 մմ տրամաչափի հնացած գերմանական գնդի հրետանու նկատմամբ։ Քննությունը տապալվեց առաջիկա տանկային մարտով և, համապատասխանաբար, Կուրսկի բուլղարից հետո դադարեցվեց T-70-ի զանգվածային արտադրությունը։
Սակայն, որքան էլ տարօրինակ է, հենց Հայրենական մեծ պատերազմի երկրորդ փուլում, երբ Կարմիր բանակը անվերահսկելիորեն առաջ էր գնում, մի շարք որակավորված մարտական հրամանատարներ ափսոսանք հայտնեցին T-70-ին վաղաժամ հրաժեշտ տալու համար: Տանկը, այնուամենայնիվ, չնայած ակնհայտ թերություններին, օգտակար էր:
T-70-ի դրական մարտական որակների մասին
Չի տրվել իր դրականը բացահայտելու նոր տանկիստներին. Միևնույն ժամանակ, տանկային մարտերը կոշտ և անտառապատ տեղանքում նույնիսկ նախընտրեցին այս թեթև մեքենան ավելի զրահապատ միջին T-34-ից: Ի՞նչն է նրանց դրդել կատարել այս ընտրությունը: Նախ, գերմանական ծանր հրացաններն ու ծանր տանկերը գրեթե հավասարապես խոցեցին T-34-ը և T-70-ը: Ընդ որում, շնորհիվ ավելի փոքրԹեթև տանկի չափսով, դրա վրա կրակել հնարավոր է կես կիլոմետր հեռավորությունից, իսկ T-34-ի դեպքում՝ կիլոմետր հեռավորությունից։
Նաև T-70-ի օգնությամբ հնարավոր է եղել օգտագործել անակնկալ գործոնը հակառակորդի վրա հարձակվելիս։ Միևնույն ժամանակ, և՛ ծանր IS տանկը, և՛ միջին T-34-ը զրկված էին այդ հնարավորությունից՝ ավելի աղմկոտ դիզելային շարժիչների պատճառով:
Գրեթե մոտ, աննկատ, T-70 թեթև տանկը շարժվում էր կոպիտ տեղանքով դեպի թշնամու ճամբար: Ի վերջո, 140 լիտր հզորությամբ երկվորյակ բենզինային մեքենայի շարժիչի աղմուկը: հետ։ ձայնի մակարդակը հիշեցնում էր միայն մարդատար ավտոմեքենա: Գեներալ-լեյտենանտ Բոգդանովը զեկուցել է Գլխավոր զրահատանկային տնօրինությանը, որ T-70-ն իր ցածր աղմուկի պատճառով իդեալականորեն կատարում է նահանջող թշնամուն հետապնդելու գործառույթը։
Վառելիքի տանկերի գտնվելու վայրը կորպուսի հետևի մասում նպաստել է վառելիքի չափազանց հազվադեպ պայթյունին, երբ այն հարվածել է բաքին:
1944 թվականին, երբ մոտ մեկուկես հազար T-70 տանկ մնաց Կարմիր բանակի տանկային ստորաբաժանումներում, Ծանր արդյունաբերության ժողովրդական կոմիսարիատի OGK-ն հայտարարեց իր արդյունավետությունը քաղաքային մարտերում: «Յոթանասունը» դժվար էր խոցել «ֆաուստպատրոններով» և նռնականետով՝ փոքր չափերի և բարձր մանևրելու պատճառով։
Արտադրելիություն
Պետք է ընդունել, որ սովետական T-70 տանկն իր նախագծով տեխնոլոգիապես ամենաարդյունավետներից էր։ Դրա արտադրության համար օգտագործվել է ԳԱԶ գործարանի մանրակրկիտ հավասարակշռված արտադրական բազան։ Արդյունավետ համագործակցություն բաղադրիչների մատակարարների գործարանների ևմանրամասներ։
Արդյունավետ կազմակերպված սպառազինության վերանորոգում T-70-ի հիման վրա՝ ճակատում խոցված։
Սկզբում դիզայներ Աստրովն իր արտադրությունը հիմնեց Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում:
1942 թվականին գործարանի բանվորներն արտադրել են 3495 միավոր այս զենք, իսկ 1943 թվականին՝ 3348: Այնուհետև 1942 թվականին T-70-ի արտադրությունը կարգաբերվել է նաև թիվ 38 գործարանում (Կիրով): Այս տանկերից 1378-ը պատրաստվել են այստեղ։
Նախատեսվում էր նաև տանկի արտադրության մեջ ներգրավել Սվերդլովսկի թիվ 37 գործարանը, որը, սակայն, այստեղ չի պատրաստվել, և տեխնոլոգիական ծախսերը պարզվել են, որ չափազանց բարձր են։ Երկու անգամ ավելի շատ շարժիչներ են պահանջվել, քան T-60-ի համար, ինչը ավելի հզոր գլորված զրահը դարձնում է ավելի աշխատատար: Արդյունքը համեստ արդյունք է՝ 10 տանկ և արտադրության դադարեցում։
Օբյեկտիվ հայացք տանկի դիզայնի թերություններին
Փաստն ակնհայտ է՝ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ճակատներում արդյունավետ թեթև տանկի գաղափարը կատարյալ ուտոպիա էր։ Հետևաբար, T-70-ի ստեղծման նախագծի վրա աշխատանքը (չնայած ինժեներական ինքնատիպ հայտնագործությունների զանգվածին, որոնց մասին կգրենք ավելի ուշ) ակնհայտորեն նման էր Սիզիփոսի աշխատանքին, այսինքն՝ այն դատապարտված էր ձախողման։
։
Սկսենք նրանից, որ խորհրդային Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տանկերը (ներառյալ մեր նկարագրության թեման) ունեին դասավորության դիզայն, որը զերծ չէր ակնհայտ թերություններից, ներառում էր 5 խցիկ:
- կառավարիչ;
- շարժիչ (աջ կողմում - մարմնի մեջտեղում);
- մարտական (աշտարակ և ձախ - կորպուսի մեջտեղում);
- խիստ (որտեղ գտնվում էին գազի բաքերը և ռադիատորը):
Նման խցիկներով տանկը առջևի քարշակ էր,հետևաբար, դրա մասի տակառը բնութագրվում էր խոցելիության բարձրացմամբ։
T-70 - Կուբինկայի զրահապատ թանգարանի ցուցանմուշը (Մոսկվայի շրջան)
Գաղտնիք չէ, որ թեթև տանկերը (ճապոնական «Ha-Go»-ի և գերմանական PzKpfw-II-ի լուսանկարը, ժամանակակից T-70-ով, ներկայացված է ստորև) պետք է նախագծվեն՝ հաշվի առնելով փոխադարձ բացառիկ տեխնիկական և մարտական չափանիշներ՝
- անձնակազմի անդամների միջև պարտականությունների արդյունավետ բաշխում (տանկի հրամանատարի ֆունկցիոնալ ծանրաբեռնվածությունը երկու հոգուց բաղկացած անձնակազմում, որի մեջ ներառված է նաև վարորդը);
- հրացանի կրակային ուժը անբավարար էր (թեթև տանկի դիզայնը որպես հիմնական սպառազինություն ենթադրում էր 45 մմ հրացանով 20-K մոդել 1932 թ.):
Ցանկանալով տեսնել T-70-ի բնորոշ սպառազինությունը՝ հիմնական հրացանը և DT-29 տրամաչափի 7,62 մմ կոաքսիալ գնդացիրը, խորհուրդ ենք տալիս այցելել ռազմական զրահապատ մասնագիտացված թանգարան (Կուբինկա): Թանգարանի հյուրերը կարող են տեսնել ինչպես սարքավորումները, այնպես էլ անձնակազմի նստատեղերի սարքավորումները։
Տանկի հրամանատարը գտնվել է աշտարակի խցիկում, որը երկայնական առանցքի համեմատ դեպի ձախ է տեղափոխվում, ինչպես նաև գրավում է կորպուսի ձախ միջին հատվածը։ Նա, իր պարտականությունների համաձայն, դոմոֆոնով ուղղորդել է վարորդի գործողությունները, վերահսկել իրավիճակը, լիցքավորել և կրակել զենքը և կոաքսիալ գնդացիրը։
Վարորդը կորպուսի դիմաց էր՝ մեջտեղում։
Քանի որ թանգարանային ցուցանմուշները խնամքով վերականգնվել են և, ինչպես ասում են, շարժման մեջ են,տեսարժան վայրերը կարող են տեսնել T-70-ի գործող բաղադրիչներն ու հավաքները՝ իրենց համար տեսողական տպավորություն թողնելով: Ի՞նչ նկատի ունենք, երբ նշում ենք տանկի հրամանատարի ֆունկցիոնալ ծանրաբեռնվածությունը։ Դրանում չափազանց շատ մեխանիկական, սովորական գործընթացներ ավտոմատացված չէին: Այս թերությունը կարող են նկատել թանգարան (Կուբինկա) այցելածները։ Մնում է միայն ուշադիր ուսումնասիրել վերականգնված մարտական մեքենայի մեխանիզմները։ Դատեք ինքներդ՝
- պտուտահաստոց պտտվող մեխանիկական շարժիչ;
- ձեռքով շարժիչ հրացանի բարձրացման համար;
- բեկորային տիպի արկեր արձակելիս կիսաավտոմատը չի աշխատել, և հրամանատարը ստիպված է եղել ձեռքով բացել կափարիչը և հանել շիկացած փամփուշտը։
Այս գործոնների պատճառով, օբյեկտիվորեն խոչընդոտելով կռվին, կրակի նախագծային արագությունը՝ րոպեում մինչև 12 կրակոց, անհասանելի է ստացվել։ Իրականում T-70-ը րոպեում արձակել է մինչև 5 կրակոց։
Ի դեպ, նույն թանգարանում, այն է՝ թիվ 6 տաղավարում, այցելուները կարող են տեսնել ֆաշիստական Գերմանիայի տանկերը՝ «վագրեր» և «պանտերաներ», որոնք հակադրվում էին մեր դիտարկվող խորհրդային տանկին։
Արագ զարգացած, բայց դեռևս հեռու է կատարյալ լինելուց, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի խորհրդային տանկերը մշտապես վայելում են այցելուների ուշադրությունը:
Պահանջվող տակառ T-70
Հատուկ T-70-ի համար մշակվել է երկշարժիչ ԳԱԶ-203: Առջևում ԳԱԶ-70-6004 շարժիչն է, իսկ հետևում՝ ԳԱԶ-70-6005-ը։ Վեց մխոցանի չորս հարվածային շարժիչներ. երկուսն էլ կրճատվել են հուսալիության և ամրության բարձրացման համար:
T-70 փոխանցման տուփը, որը ժառանգվել է նախորդ մոդելից, ընդհանուր առմամբ դրական արձագանքներ է ստացել: Այն բաղկացած էր՝
- կրկնակի սկավառակի կալանք;
- 4-աստիճան փոխանցման տուփ;
- աստիճանավոր տիպի կարդան լիսեռ;
- թեքության վերջնական շարժիչ;
- բազմափսե շփման կլանումներ;
- մեկ շարքի վերջնական կրիչներ:
T-70 թրթուրը բաղկացած էր 26 սմ լայնությամբ 91 հետքերից:
Եզրակացության փոխարեն՝ ռազմական տեխնիկա T-70-ի հիման վրա
Սակայն T-70-ը փակուղային մոդել չէր: Ինքնագնաց հրետանային SU-76 լեռնաշղթան մշակվել է թիվ 38 գործարանի նախագծային բյուրոյի կողմից (Կիրով)՝ դրա երկարացված տակառի հիման վրա։ Այս ինքնագնաց հրացանի հիմնական սպառազինությունը եղել է 76 մմ ԶԻՍ-3 հրացանը։ T-70 տանկի կորպուսն ինքնին պարզվեց, որ տեխնոլոգիապես առաջադեմ և խոստումնալից է։
Նոր զենքի դիզայնը դրամատիկ էր: Առաջին դիզայներին՝ Սեմյոն Ալեքսանդրովիչ Գինցբուրգին, մեղադրել են գոյություն չունեցող «մեղքերի» մեջ՝ Կուսկոյ Դուգայի ճնշող հետևանքներից հետո՝ զրկվելով դիզայնի իրավունքից, ուղարկվել ռազմաճակատ, որտեղ էլ մահացել է։ Դրանում իր մասնակցությունն է ունեցել տանկերի շինարարության կոմիսար Ի. Մ. Զալցմանը, ով կոնֆլիկտի մեջ է եղել նրա հետ, սակայն այդ հավակնոտ պաշտոնյան շուտով հեռացվել է զբաղեցրած պաշտոնից։
Իր պաշտոնին նշանակված Վյաչեսլավ Ալեքսանդրովիչ Մալիշևը ՍՈՒ-76-ի մոդիֆիկացիայի մրցույթ է նշանակել, որտեղ ներգրավված էին ԳԱԶ-ի և թիվ 38 գործարանի ներկայացուցիչները։
Արդյունքում ինքնագնաց հրացանները վերակազմավորվեցին և թողարկվեցին զանգվածային արտադրության։ 75 մմ ատրճանակը հնարավորություն է տվել հաջողությամբ ոչնչացնել թշնամու ինքնագնաց հրացանները, թեթև և միջին տանկերը։ Նա էհամեմատաբար արդյունավետ էր նաև ծանր Պանտերայի դեմ՝ թափանցելով հրացանի թիկնոց և կողային զրահ: Ավելի նոր և ավելի զրահապատ «Վագրի» դեմ պայքարում ՍՈՒ-76-ն անարդյունավետ էր մինչև կուտակային և ենթատրամաչափի հրթիռի ներդրումը։
1944 թվականի երկրորդ կեսին Կարմիր բանակը ստացավ T-70 տանկի շասսիի հիման վրա ստեղծված ZSU-37 ինքնագնաց զենիթային հրացանը։
Այսօր սիրողական կոլեկցիոներները հնարավորություն ունեն ձեռք բերել T-70 տանկի ցանկացած մոդել։ Հիմնական մոդելի գինը (ամբողջական չափը) 5 միլիոն ռուբլի է: Վերապահում անենք, որ այն հագեցած է օրիգինալ շասսիով, բայց, իհարկե, նախատեսված չէ մարտական գործողությունների համար։ Միևնույն ժամանակ առաջարկվում են վերջին բարելավումները՝ կաշվե ինտերիերից մինչև էխո հնչյուն:
