Ինքնագնաց հրետանային սարքը (SAU) մարտական մեքենա է, որը բաղկացած է ինքնագնաց շասսիի վրա տեղադրված հրետանային հրացանից։ Այս տեսակի զրահամեքենան կատարում է մարտական առաջադրանքներ, որոնք տարբերվում են մյուս տանկերից, ուստի այն ունի բնորոշ հատկանիշներ։
Ինքնագնաց հրացանների օգտագործում
Ինքնագնաց հրացաններն ունեն հզոր հեռահար հրացան, որը կարող է զգալի հեռավորությունների վրա խոցել թշնամուն, ուստի անիմաստ է, որ նրանք մոտենան թշնամուն: Ինքնագնաց հրացանների վրա հզոր պաշտպանություն չկա, քանի որ դրանք պետք է կրակեն ոչ թե առաջնագծում, այլ հիմնական զորքերի թիկունքից։ Կոպիտ ասած, ինքնագնաց հրացանները հզոր հեռահար հրետանի են, որոնք ունակ են կրակելուց հետո արագ փոխել դիրքերը։ Այնուամենայնիվ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբից այս զրահամեքենաները օգտագործվել են ոչ միայն ծանր հաուբիցների տեսքով, այլ նաև որպես գրոհային հրացաններ, որոնք իրենց կրակով աջակցում են հարձակվող զորքերին, ինչպես նաև տանկային կործանիչներ, որոնք կարող են որսալ և ոչնչացնել թշնամու զրահամեքենաները: ինչպես մոտից, այնպես էլ հեռվից։
Հաջողակ և ձախողված ACS նախագծեր
Պատերազմի ժամանակ ամենահայտնի ինքնագնաց հրացաններից մեկը1939-1945 թվականներին են խորհրդային SU-76, SU-100, SAU-152 «St. John's wort» և գերմանական «Stug» և «Jagpanther»: Սրանք այս տեսակի տեխնիկայի հաջող զարգացումների օրինակներ են, որոնք ոչ միայն արդյունավետորեն կռվել են մարտերում, այլ նաև խթան են հաղորդել ինքնագնաց հրետանային տեխնիկայի ապագա տեխնոլոգիապես զարգացած սերունդներին: Բայց եղան նաև գերհզոր ինքնագնաց հրացաններ ստեղծելու անհաջող փորձեր, օրինակ՝ ամերիկյան T-95 (PT-SAU) կամ գերմանական գերծանր «Maus» տանկը, որն ավարտվեց լիակատար ձախողմամբ, ինչպես նախագծողները։ և մշակողները մոռացել են, որ «լավագույնը լավի թշնամին է»:
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամերիկյան ինքնագնաց հրացաններ
T-28 «Tturtle»-ն, որն ունի T-95 անվանումը՝ տանկի կործանիչ, ամերիկյան ինքնագնաց հրետանու փորձարկման մոդել է, որը ստեղծվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին և հանդիսանում է տանկի կործանիչ։ Որոշ պատմաբաններ այս մոդելը դասում են որպես գերծանր տանկ: Այս ինքնագնաց հրացանը նախագծվել է 1943 թվականից, սակայն պատերազմի ավարտին դրա զանգվածային արտադրությունը դեռ չէր սկսվել։ Միակ բանը, որ հաջողվել է անել դիզայներներին, 1945-1946 թվականներին երկու նախատիպ պատրաստելն էր։ Իր զանգվածով T-95 տանկը (PT-SAU) երկրորդն է գերմանական Maus-ից հետո։
Կրիաների արտադրության պատմություն
1943-ի վերջին Միացյալ Նահանգներում մեկնարկեց ծանր զրահատեխնիկայի զարգացման ծրագիր։ Ամերիկացիներին սրան մղեցին Արևմտյան ճակատում ռազմական իրավիճակի գլոբալ ուսումնասիրությունները, որոնք ցույց տվեցին, որ դաշնակից ուժերին կարող է անհրաժեշտ լինել ծանր մարտական մեքենա, որը կարող է ճեղքել թշնամու բարդ պաշտպանությունը:
:
Հիմքի համարապագա T-95 տանկի կործանիչի մշակողները վերցրել են միջին տանկի T-23 բազան և ծանր քաշային T1E1 էլեկտրոնային փոխանցման տուփը: Դրա հիման վրա տեղադրվել են 200 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղներ և նոր 105 մմ ատրճանակ։ Այս զենքը կարող է թափանցել և ոչնչացնել գրեթե ցանկացած բետոնե կառուցվածք։
Պլանավորվում էր տարվա ընթացքում արտադրել 25 նման մեքենա, սակայն ցամաքային զորքերի հրամանատարությունը դեմ էր նման ծրագրերին և խորհուրդ տվեց պատրաստել միայն երեք տանկ կործանիչներ՝ մեխանիկական փոխանցումատուփով։ Մինչ բյուրոկրատական բոլոր նրբությունները համակարգվում էին, մինչև 1945 թվականի մարտը արդեն պատվիրվել էին հինգ մարտական մեքենաներ, որոնց պաշտպանությունը հասցվել էր 305 մմ զրահի, ինչի պատճառով T-95 տանկի կործանիչի քաշը (նախատիպի լուսանկարն է՝ գտնվում է հոդվածում ներքևում) ավելացել է մինչև 95 տոննա։
Սկզբում նախատեսվում էր տանկ պատրաստել առանց պտուտահաստոցների՝ չորս հոգանոց անձնակազմին տեղավորելու հնարավորությամբ։ Բայց 1945 թվականի փետրվարին T-28 տանկը վերանվանվեց T-95 ինքնագնաց հրացան:
T-95 (PT-ACS). դիմումի պատմություն
Պատերազմի ավարտին Եվրոպայում և Խաղաղօվկիանոսյան ռազմաճակատում արտադրվեցին երկու մարտական մեքենաներ: Նրանք ունեին երկու զույգ հետքեր, որոնք զգալիորեն մեծացնում էին դրանց լայնությունը, և 500 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ։ Սա, սակայն, շատ քիչ էր գերծանր ինստալացիայի շարժման համար։ Նման շարժիչ տեղադրվել է նաև Pershing տանկի վրա, բայց այն երկու անգամ ավելի թեթև էր, քան Turtle-ը։ Ի դեպ, այս անունով է արժանացել T-95-ը։ Տանկ կործանիչ՝ մոդել, որի առավելագույն արագությունը եղել է ընդամենը 12-13 կմ/ժ։
Այսպիսով, այս զրահապատ ինքնագնացը գործնականում «կանգնած» էր, որը հարիր չէր բանակին.կառավարում, քանի որ ինքնագնաց հրացանները անհրաժեշտ կետ պետք է հասցվեին միայն երկաթուղով։ Բայց այստեղ էլ ամեն ինչ չէ, որ լավ է ստացվել։ Երկրորդ զույգ գծերի պատճառով ինքնագնաց հրացանի լայնությունն ավելի մեծ էր, քան երկաթուղային հարթակները։ T-95-ին ինչ-որ կերպ տեղավորելու համար անհրաժեշտ էր հեռացնել լրացուցիչ հետքերը, ինչը տևեց առնվազն չորս ժամ:
Տեխնոլոգիաների առանձնահատկությունները
Այս տանկային կործանիչը մշակողների կողմից ստեղծվել է որպես հզոր ինքնագնաց հրետանային ամրոց, որը կարող է «բացել» թշնամու ցանկացած ամրություն՝ առանց պատասխան հարվածներից վախենալու:
Դա իսկապես կռվող հրեշ էր: 95 տոննա քաշը բաշխված էր չորս թրթուրային ուղիների վրա, որոնցից յուրաքանչյուրը 33 սմ լայնությամբ: 105 մմ ատրճանակը կարող էր թափանցել գրեթե ցանկացած ամրություն և զրահապատ մինչև 19 կիլոմետր հեռավորության վրա: Բայց այս տեխնիկայի ամենամեծ առանձնահատկությունը նրա զրահն էր. տանկի առջևի մասում այն 13 սմ էր, կողային մասում` 6,5 սմ, իսկ կորպուսի հատակը ուներ 10-15 սմ զրահ:
Սակայն ցածր արագությունն ու դանդաղաշարժությունը թույլ չտվեցին T-95-ին (PT-ACS) օգտագործել մարտերում։
Տարբեր բանակների ռազմական գործողությունները ցույց են տվել, որ զրահամեքենաները պետք է համակցեն միջին բնութագրերը ինչպես հզորության և պաշտպանության, այնպես էլ շարժունակության և մանևրելու առումով: Վերջին երկու պարամետրերի բացակայության պատճառով T-95-ը մերժվել է ԱՄՆ ռազմական հրամանատարության կողմից։
«Կրիայի» թույլ կողմերը
Բացի այն, որ այս տանկը թերություններ ուներկարևոր է, որ ինքնագնաց հրացանը, չնայած հզոր զրահին, նույնպես հեշտությամբ խոցելի էր, ինչպես ցույց տվեցին տեխնիկական ծովային փորձարկումները: T-95 (PT-ACS) ներթափանցման գոտիներն ունեին հետևյալը.
Այս տանկ կործանիչի ամենախոցելի կետը դրա տակառն է։ Մի քանի հարված գծերի վրա, և ինքնագնաց հրացանը կանգ է առնում տեղում, այնուհետև արեք այն, ինչ ուզում եք: Այն չունի հրացանի աշտարակ, այն չի կարող գործարկել թնդանոթ։ Ինքնագնացները նույնպես չունեն լրացուցիչ զենք, բացի Բրաունինգի հրամանատարի գնդացիրից։
Նաև թույլ կետը կողային զրահն է, որի հաստությունը չի գերազանցում 65 մմ-ը։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի արագ մանևրվող տանկերը և ինքնագնաց հրացանները կարող էին արագորեն շրջանցել T-95-ը թեւից և թիկունքից և լուրջ վնաս հասցնել՝ հանգեցնելով անձնակազմի մահվան:
Այս ինքնագնաց հրացանի ևս մեկ թույլ կետը հրամանատարի լյուկն էր, որը չուներ բավականաչափ հզոր զրահ:
Եվ վերջին մինուս «կրիաները». Պատերազմից հետո պարզ դարձավ, որ հրացանների և զրահների ուժը չեն վճռել ճակատամարտի ելքը։ Խաղադրույքը կատարվել է ոչ թե գերծանր զինտեխնիկայի, այլ շարժական և կոմպակտ տեխնիկայի վրա, որը կարող էր արագ փոխել դիրքը, հարվածել հակառակորդին և նույնքան արագ հետ նահանջել։ Եվ միայն տանկերի կործանիչները երկաթուղային հարթակ բեռնելու համար անհրաժեշտ էր մոտ չորս ժամ ծախսել, ինչը ժամանակակից պատերազմների պայմաններում ուղղակի անհասանելի շքեղություն է։ Նման սարքավորումները կարող են ոչնչացվել նույնիսկ բեռնման փուլում։
«Tturtles» ինքնագնաց հրացանների տեխնիկական պարամետրերը T-28 (T-95)
- Առաջին դիզայնի կահավորված մարտական մեքենայի քաշը 86 տոննա է, երկրորդից հետո՝ 95 տոննա։
- Չորս հոգուց բաղկացած անձնակազմ։
- Ինքնագնաց հրացանի երկարությունը մոտ 7,5 մ է, լայնությունը՝ 4,5 մ, բարձրությունը՝ մոտ 3 մետր։
- Մաքսազերծում - 50 սմ.
- Ճակատային մասի հաստությունը 30-31 սմ է։
- Կողմերի հաստությունը՝ 6,5 սմ, իսկ ծայրը՝ 5 սմ։
- Հիմնական հրացանի տրամաչափը 105 մմ է, լրացուցիչ հրամանատարի գնդացիրը՝ 12,7 մմ։
- Շարժիչի հզորությունը - 500 ձիաուժ. s.
- Ճանապարհային ռեզերվ՝ 160 կիլոմետր։
Ի՞նչ է պատահել T-95 միակ մոդելներին:
Այս ինքնագնաց հրացանների վրա աշխատանքը դադարեցվեց 1947 թվականին, քանի որ դրանց հիման վրա սկսեցին նախագծվել ծանր տանկեր՝ T-29 և T-30՝ հրազենային աշտարակներով:
:
Գերծանր տանկային կործանիչների միակ նախատիպերը, որոնք երբեք չեն մասնակցել իրական մարտերի, ավարտեցին իրենց օրերը տխուր ձևով. մեկ մոդելն ամբողջությամբ այրվել էր ներսից հրդեհի ժամանակ, այնպես որ այն այլևս հնարավոր չէր վերականգնել, և երկրորդը պարզապես փչացավ և դուրս գրվեց ջարդոնի համար:
27 տարի անց Վիրջինիայում հայտնաբերվել է շահագործումից հանված նախատիպ։ Վերականգնումից հետո այն ցուցադրվել է հայտնի Պատտոն թանգարանում (Կենտուկի):
Արդյունքներ
Turtle ինքնագնաց հրացանների վերանայման արդյունքը ցույց է տալիս, որ յուրաքանչյուր տեսակի զրահամեքենա պետք է համապատասխանի իր ժամանակին:
Ըստ իր բնութագրերի՝ ամերիկյան T-95-ը հիանալի մեքենա էր մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկիզբը, սակայն զենքի մշակմամբ այն աղետալիորեն հետ մնաց զրահատեխնիկայի և հրետանային զորքերի հիմնական տեսակներից, ոչ միայն նրա դաշնակիցները, բայց նաև պոտենցիալ հակառակորդները։ Շարունակեք աշխատել հետամնաց նախագծի վրատնտեսապես շահավետ չէր, ուստի այն փակվեց։
Ուսումնասիրելով անցած տարիների բացասական փորձը՝ ռազմական տեխնիկայի ժամանակակից կոնստրուկտորները փորձում են այնպիսի զենքեր նախագծել, որ դրանք համապատասխանեն պատերազմի պահանջներին և առավելագույնս կատարեն առաջադրված մարտական առաջադրանքները։
