Սանկտ Պետերբուրգ էքսկուրսիաների ժամանակ զբոսավարները հաճախ են լսում այն հարցը, թե ո՞ր շարժվող կամուրջն է ամենաերկարը: Եվ նրանք իմանում են, որ Ալեքսանդր Նևսկու կամուրջը պահում է ափը: Երկարությունը (առանց շինությունների ափին) 629 մետր է, թեքահարթակներով՝ գրեթե մեկ կիլոմետր (905,7 մ)։ Շենքի լայնությունը երեսունհինգ մետր է։ Եզակի շենքը կառուցվել է 1965 թվականին, թեև այն կարող էր լինել իր դարի շեմին. շինարարությունը Նևա գետի վրայով, Զալեսկու և Նևսկու հեռանկարների միջև ընկած հատվածում, նախատեսված էր հեռավոր հեղափոխական դարաշրջանի քաղաքի գլխավոր հատակագծով։ (1917).
մրցակցային
Միացնելով քաղաքի աջ ափը կենտրոնի հետ՝ Ալեքսանդր Նևսկի կամուրջը ամբողջացնում է Սանկտ Պետերբուրգի գլխավոր փողոցը։ Ենթադրվում է, որ այստեղ ավարտվում է հին Սանկտ Պետերբուրգը, նա ամեն օր ուղեւորներին ու հետիոտներին ուղեկցում է Մալայա Օխտայի պատմական թաղամաս, որտեղ կան «Ստալինկա» (1930-1950-ական թվականներին կառուցված տներ), 1960-ականների տիպիկ շինություններ։
Երկաթի ու բետոնի ուղիղ ու կարճ ճանապարհը օխտացիներին (և ընդարձակ շրջակայքի բնակչությանը) հասցրեց լինելության որակապես նոր մակարդակի։ Պլյուսները ներառում են այն փաստը, որ գիծն անցել է Նևսկիով, «միավորվելով»,վերջապես Մ. Օխտան և Վասիլևսկի կղզին։
Ալեքսանդր Նևսկու հրապարակին մոտ գտնվող կամրջի կառուցման պատմությունը և դրա հետագա գոյությունը լի են դժվար, երբեմն դրամատիկ պահերով:
1960 թվականին Լենինգրադի քաղաքային գործկոմը հայտարարեց Սանկտ Պետերբուրգի գլխավոր ջրային զարկերակի վրայով անցումի լավագույն պլանի մրցույթ: Այն ժամանակվա համար անսովոր միջոցառումը փակ բնույթ էր կրում (իրոք, աննախադեպ դեպք պլանային տնտեսության օրերին)։ Տեխնիկական և դեկորատիվ նախագծերի ստեղծման մրցույթին մասնակցել են Լենինգրադի և Մոսկվայի կազմակերպությունները, որոնք զբաղվում են կամուրջների նախագծմամբ։
Գաղափարների շքերթին իրավունք ուներ մասնակցել «Լենպրոկտ» Բնակարանային և քաղաքացիական շինարարության նախագծման ինստիտուտի ԽՍՀՄ ՀՍՍՀ Լենինգրադի մասնաճյուղը (Քաղաքացիական ճարտարագիտության և ճարտարապետության ակադեմիա):
Հաշվի առնելով յուրաքանչյուր մանրուք
Անցնելով բազմաթիվ զբաղված օրեր և անքուն գիշերներ՝ փորձագետները աշխարհին ցույց են տվել, թե ինչպես են տեսնում Ալեքսանդր Նևսկի կամուրջը։ Խիստ ժյուրին որոշեց չշնորհել գլխավոր մրցանակը՝ համարելով, որ ոչ մի նախագիծ չի համապատասխանում անհրաժեշտ պահանջներին։ Երկրորդ մրցանակը ստացել է Lengiprotransmost ինստիտուտի մշակած տարբերակը։ Ընդհանուր զանգվածից առանձնացվել է նաև ԽՍՀՄ ԱՍՀ Լենինգրադի մասնաճյուղի հատակագիծը, սակայն ակադեմիկոսները չեն ստացել «Կատարման համար»
ազդանշանը.
Լենգիպրոտրանսմոստը պատասխանատու էր դիզայնի առաջադրանքների և աշխատանքային գծագրերի համար։ Հսկայական թվով պլանների համաձայն՝ անհրաժեշտ էր կառուցել կամուրջների, թունելների, ճանապարհների բազմամակարդակ համալիրներ՝ հստակորեն բաժանելով ապագա տրանսպորտային հոսքերը։ Միացումներ աջ կողմումև Նևայի ձախ ափերը մանրակրկիտ մտածված էին։
Հեղինակները ստիպել են աշխատել կամրջի թեքահարթակների ներսում գտնվող տարածքները. նրանք նախատեսել են ավտոտնակներ 230 մեքենայի համար։ Բայց սա չէ, որ տպավորում է Ալեքսանդր Նևսկու կամուրջը։ Հաղորդալարեր Ահա ցնցում է աչքի և երևակայության համար: Երկաթբետոնե գետի գեղեցիկ տղամարդու երկթև բացվածքը հիշեցնում է հսկա թռչնի թևերի թափահարում: Սակայն մարդիկ ավելի ուշ տեսան այս ամենը, իսկ հետո, լավ պատրաստվելով, կատարողները սկսեցին շինարարությունը։
Ինչպես գիտեք, աշխարհում ներդաշնակություն չկա
Եվ ահա 1965-ին նշանակալից պահ էր, երբ Նևայի վրայով բարձրացավ Ալեքսանդր Նևսկի կամուրջը յոթ բացվածքով: Համաչափության առանցքը գծագրության հատվածի կենտրոնն է (երկարությունը 50 մետր էր)։ Ինչպես նախատեսվում էր, պտտման ֆիքսված առանցքով նավերի «դարպասները» գտնվում էին հենց գետի մեջտեղում։ Հասկանալի էր, որ խաղարկության տեւողությունը հիմնված էր ավելի զանգվածային հենարանների վրա, քան մյուսները:
Շատերին թվում էր, թե կամրջի զանգվածային «ճոճանակը» խանգարում է կառույցի ներդաշնակ ընկալմանը։ Հիմնական բաղադրիչները` չափերը, գույնը, նյութը, որից այն բաղկացած է, «հակասում» են անշարժ բացվածքների նմանատիպ տարրերին, որոնք ծածկված են փոփոխական բարձրության շարունակական երկաթբետոնե ճառագայթներով: Բայց ներդաշնակությունը լավ է, իսկ հուսալիությունը՝ ավելի լավ։
Ինչ վերաբերում է կամրջի ցանկապատին, լամպի սյուներին (դրանք նաև տրամվայի և տրոլեյբուսի էլեկտրական հենասյուներն են), կոնտակտային ցանցի կրող և ամրակցող սարքերը ամրացնելու կառույցները, ապա այս բոլոր տարրերը նախագծված են խիստ, ժամանակակից ոճով ևկատարելապես լրացնում են այժմ պատմական «հատման» տեսքը։
Իսկ այսօր ոմանք շենքը համարում են վեհաշուք, ոմանք առանձնահատուկ բան չեն գտնում դրանում, բացի պիկ ժամերին խցանումներից։ Ալեքսանդր Նևսկի կամրջի խաչմերուկը չի՞ կարող հաղթահարել ժամանակակից երթևեկության հոսքերը:
Վերևում հեծնելը կամրջի «ընդգծումն» է (հավասար բարձրությամբ շենքերի կատեգորիա): Նախագծված կառուցվածքի մեծ մասերի (հիմնական ճառագայթներ, հենարաններ) նախագծման համաչափությանը համապատասխան՝ դրանք բավականին էլեգանտ տեսք ունեն։ Նրանց ուժի ստուգումը անցկացվեց 1965 թվականի մայիսի 15-ին (տանկերի շարասյունը անցավ կամրջով):
Փորձված է ժամանակով
Քաղաքի հովանավոր՝ ռուս հրամանատար Ալեքսանդր Նևսկու անունը ստացած կամրջի բացման կապակցությամբ տոնակատարությունը տեղի ունեցավ նոյեմբերի 5-ին։ Երբ շինարարությունը շարունակվում էր, օբյեկտը կոչվում էր Ստարո-Նևսկի։ Կիրառվող նոր տեխնոլոգիաներից են՝ 35 մետր խորության վրա թաղված հենարանների երկաթբետոնե պատյանները, կանգուն մալուխների օգտագործումը (կանգնած լարերի մալուխներ), որոնց լարվածությունը, կախված օդի ջերմաստիճանից, վերահսկվում էր գործիքներով և բացվածքային կառուցվածքների կառուցվածքներ V-աձևով։
Բայց առաջադեմ տեխնոլոգիաները 100% որակ չեն երաշխավորում: Ապակե բուրդ ջրամեկուսացում, որը լուծարվել է այն ժամանակ տարածված նյութի մեջ, որը կոչվում էր բիտում; թնդանոթի յուղով մշակված ծածկոցները ժանգոտված; մալուխները սկսեցին պայթել (56 կտոր կոտրվեց երկու տարում):
Ավելի լավ է, 1987 թվականին շարժական կամրջի հակակշիռը փլուզվեց գետը (17 տոննա քաշով): Կամուրջը փակվել է վերանորոգման համար։ կազմակերպվածժամանակավոր լաստանավային անցման շահագործում. Շուտով հիմնական շարժումը վերսկսվեց, բայց դա պյուրոսի հաղթանակ էր։ Կամուրջի ամբողջականությանը սպառնացող թերությունները չեն շտկվել։
Խզվածքների, մաշված կառուցվածքային տարրերի վերացման, կամրջի աշխատանքի բարելավման նպատակով վերականգնման և փոխարինման լայնածավալ աշխատանքներ են իրականացվել արդեն նոր հազարամյակում (2000-2002 թթ.): Վերականգնվել են շարժական կամուրջը, անցման անշարժ հատվածները, կառույցին կից թմբի պատերը, փոխարինվել ջրամեկուսացումը և տասներկու կիլոմետրանոց պողպատե ճոպանները։
։
2003 թվականից «երկարության ռեկորդակիրը» զարդարված է գեղարվեստական լուսավորությամբ։ Այն բաղկացած է կես հազար լամպերից, ութ սարքից՝ հայելիներով և ռեֆլեկտորներով (լուսարձակներ)։ Նման կախարդական լուսավորությամբ Ալեքսանդր Նևսկի կամրջի գծանկարը սյուրռեալիստական պատմություն է։
