Ինչպե՞ս իրականացնել երկաթուղային դառնալու երազանքը: Ովքե՞ր կարող են լինել նրանք։ Այս հոդվածը կտրամադրի խորհուրդներ, առաջարկություններ, պատասխաններ ինչպես դպրոցականների, այնպես էլ հասուն տարիքի մարդկանց հաճախ տրվող հարցերի: Ո՞ր երկաթուղային ինստիտուտն ընտրել Մոսկվայում, ի՞նչ քննությունների պետք է պատրաստվեմ:
Ո՞ր տարիքում գնալ?
Երիտասարդներն ու աղջիկները դպրոցը, ճեմարանն ու տեխնիկումը ավարտելուց հետո կարող են ընդունվել ցանկացած բուհ։ Անշուշտ, պետք է ձեր ձեռքում ունենալ ռուսաց լեզվի, գրականության, մաթեմատիկայի և ֆիզիկայի միասնական պետական քննության արդյունքները։ Հենց այս իրերն են անհրաժեշտ մասնագետ պատրաստելու համար։ Գաղտնիք չէ, որ երկաթուղային տրանսպորտի ինստիտուտը (Մոսկվա) ունի հումանիտար, տնտեսական և այլ մասնագիտություններ։ Թե ինչ առարկաներ են անհրաժեշտ ընդունելության համար, խորհուրդ է տրվում նախապես պարզել (ցանկալի է 2 տարի)։ Բայց հոդվածը մասնագիտությունների մասին է, որոնք կապված են երկաթուղու, մետրոյի, տրամվայի, մոնոռելսի հետ։
Հաճախ մարդիկ, ժամանակին սովորելով ինչ-որ մասնագիտության մեջ, սկսելով աշխատել, հասկանում են, որ հոգին չի.ստում. Ցանկություն կար դառնալ, օրինակ, մետրոյի աշխատող։ Եվ տարիներն անցնում են, տարիքն արդեն երիտասարդ չէ։ Դա հնարավոր է? Համաձայն բուհեր և քոլեջներ ընդունվելու կանոնների՝ ոչ ոքի չի արգելվում սովորել, եթե, իհարկե, դու արդեն 45 տարեկան ես։ Ի վերջո, վերապատրաստումը կլինի կամ երեկոյան, կամ կես դրույքով: Սովորելու համար պետք է ծախսես 6 տարի։ Ավարտելու պահին մասնագետը կլինի 51 տարեկանից բարձր։ Թոշակի անցնելը մոտ է:
Ո՞վ կարող է դառնալ երկաթուղային աշխատող:
Պետք է հասկանալ, որ տրանսպորտի ոլորտում շատ մասնագիտություններով պետք է առողջ լինել։ Շատ վատ տեսողությունը, հիվանդ սիրտը, հիպերտոնիան, վատ լսողությունը կամ շեղված ուշադրությունը կարող են խոչընդոտ դառնալ շարժակազմի, գծերի, կոնտակտային ցանցի, ռադիոսարքավորումների և այլնի հետ աշխատելու համար: Միայն բացարձակապես առողջ մարդիկ են դառնում մեքենավարներ։
Մոսկվայի երկաթուղային ինստիտուտը հնարավորություն է տալիս իրականացնելու երկաթուղային լինելու երազանքը։ Ի վերջո, դուք կարող եք աշխատանքի անցնել որպես ինժեներ նախագծային բյուրոյում, VNIIZhT-ում: Ներկայումս երկաթուղային ինժեներին մետրոպոլիայի մետրոյում բժշկական հետազոտություն անցնելու կարիք չկա, սակայն դա պահանջում է «Ռուսական երկաթուղիները»։ Բայց ամեն ինչ կախված կլինի ձեր առողջական վիճակից։
Լրիվ դրույքով, թե ոչ:
Հաճախ ապագա ուսանողներն իրենց հարց են տալիս՝ ի՞նչ ձևով սովորել: Ամեն ինչ կախված է հանգամանքներից, տարիքից, ընտանեկան կարգավիճակից, բնակության վայրից, նախասիրություններից և, իհարկե, գումարից (բյուջեի համար չբավարարվողների համար): Անմիջապես պետք է նշել, որ եթե արդեն ունեք բարձրագույն կրթության դիպլոմ, ապա երկրորդ բարձրագույն կրթությունը ցանկացած դեպքում վճարովի կլինի։
Ուրեմն ինչպիսի՞ երկաթուղային ինստիտուտ կա Մոսկվայում: Դրանք երկուսն են, բայց դրանք համակցված են մեկի մեջ: «Նովոսլոբոդսկայայի» վրա կա MGUPS (Օբրազցովա փող., 15): Այստեղ նրանք պատրաստում են մշտական և երեկոյան ուսանողների: Հեռակա կրթություն ստանալու համար անհրաժեշտ է գնալ «Սոկոլ» կայարան (ul. Chasovaya, 20): Եկեք վերծանենք MGUPS հապավումը՝ Մոսկվայի պետական կապի համալսարան։
Իհարկե, դպրոցից կամ քոլեջից հետո նպատակահարմար է, որ երիտասարդները ստանան լրիվ դրույքով կրթություն: Հեռակա և երեկոյան պարապմունքները հարմար են աշխատող մարդկանց, ծննդաբերության արձակուրդում գտնվող մայրերի համար։
Մասնագիտություններ, ֆակուլտետներ և բաժիններ
Փողոցում. Օբրազցովա, 15 (MGUPS / MIIT) մասնագիտությունների ավելի լայն ընտրություն: Հետեւաբար, դուք կարող եք ընտրել ցանկացածը ձեր ցանկությամբ: «Բեկ օֆիսում» (ուլ. Չասովայա, 20) հիմնականում աշխատում են նեղ մասնագիտություններ՝ նախատեսված տրանսպորտի ոլորտում աշխատող ուսանողների համար։
Դիտարկենք Երկաթուղային տրանսպորտի ինստիտուտի (Մոսկվա) առաջարկած մոտավոր ցանկը։ Ֆակուլտետները, մասնագիտությունները և բաժինները տրվում են ընդհանուր և ընդհանուր, որպեսզի ապագա ուսանողը կարողանա որոշել զբաղմունքի տեսակը՝
- լոկոմոտիվներ, վագոններ (աշխատանք երկաթուղու և մետրոյի շարժակազմի հետ);
- փոխադրումների կազմակերպում (դիսպետչերներ, մենեջերներ, երթևեկության սպասարկում);
- ավտոմատացում և կապ (գյուտ, կապի սարքավորումների, ազդանշանների, կապի, էլեկտրական ցանցերի, էլեկտրամատակարարման վերանորոգում);
- կամուրջներ և թունելներ (կառույցների, մետրոյի թունելների, երկաթուղային թունելների, շենքերի, վերականգնման կետերի կառուցում և այլն);
- ռելսեր (ռելսերի, ռելսերի և նավակների կառուցում, ինչպես նաև որակի հսկողություն, վիճակ);
- անվտանգություն տեխնոլորտում (շրջակա միջավայրի պաշտպանություն, աշխատանք տրանսպորտային ձեռնարկությունների աշխատակիցների հետ):
Իրականում, Մոսկվայի երկաթուղային ինստիտուտը շատ ավելի շատ ուղղություններ է առաջարկում, նույնիսկ այն ուղղությունները, որոնք գործնականում կապված չեն երկաթուղու հետ, բայց ուսուցման ժամանակ կողմնակալություն ունեն, օրինակ՝ լեզվաբանություն, իրավունք։
