Գեներալ դիզայներ Յուրի Սոլոմոնովը հայտնի է որպես իր ոլորտում ամենափորձառու և ամենավառ մասնագետներից մեկը։ Այսօր նա աշխատում է Մոսկվայի ջերմային ճարտարագիտության ինստիտուտում։
Վաղ տարիներ
Ապագա ինժեներ Յուրի Սոլոմոնովը ծնվել է Մոսկվայում 1945 թվականի նոյեմբերի 3-ին։ Բարձրագույն կրթությունը ստացել է Մոսկվայի ավիացիոն ինստիտուտում։ Դրանից հետո զինվորական ծառայությունը սկսվեց որպես ռազմավարական հրթիռային ուժերի լեյտենանտ։
1971 թվականին Յուրի Սոլոմոնովը աշխատանքի անցավ Մոսկվայի ջերմային ճարտարագիտության ինստիտուտում։ Երիտասարդ մասնագետը խոստումնալից ինժեներ էր։ Ինստիտուտը պատկանում էր ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարությանը։ Այս հաստատության պատերի ներսում տեղի է ունեցել միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռների և դրանց շահագործման համար անհրաժեշտ համալիրների մշակումը։
MIT կարիերա
Իր տաղանդի և աշխատասիրության շնորհիվ Յուրի Սոլոմոնովը վստահորեն բարձրացավ կարիերայի սանդուղքով: Նա երկար ճանապարհ է անցել սովորական ինժեներից մինչև ձեռնարկության գլխավոր դիզայներ։ 1997 թվականին մասնագետը ղեկավարել է Մոսկվայի ջերմային ճարտարագիտության ինստիտուտը (MIT): 90-ականներին Սոլոմոնովը շատ բան արեց Ռուսաստանի միջուկային վահանը պահպանելու համար՝ չնայած տնտեսական և քաղաքական.իրարանցում.
Գիտությունների դոկտորի ղեկավարությամբ նրա ենթակաները սկսեցին մեծ թվով պատվերներ ստանալ տարբեր ուժային կառույցներից։ MIT-ում աշխատել են ցամաքային ստորաբաժանումների համար նախատեսված հրթիռների առաջատար մշակողները։ Ռազմածովային ուժերը ձեռնարկությանը հանձնարարել են ստեղծել «Մեդվեդկա», «Անձրև» և «Վիրլվինդ» հակասուզանավային համալիրներ։ Սոլոմոնովը ղեկավարել է այնպիսի բարդ նախագծեր, ինչպիսիք են Topol-ը և Pioneer-ը: Այս համալիրները գնացին Ռազմավարական հրթիռային ուժերին։
MIT-ը զարգացավ և վերափոխվեց իր գլխավոր դիզայների՝ Յուրի Սոլոմոնովի գործունեության շնորհիվ: Մասնագետի կենսագրությունը հայտնի է նաև տիեզերական և բալիստիկ հրթիռների վերազինման վերաբերյալ գիտահետազոտական աշխատանքներ իրականացնելու նրա նախաձեռնությունների շնորհիվ։
«Մեյս»
MIT-ի կարևոր նախագիծը միջմայրցամաքային «Բուլավա» հրթիռի ստեղծումն էր, որը նախատեսված էր ծովային հիմքի վրա։ Յուրի Սոլոմոնովի դիզայներական կենսագրությունը լի է ազգային մասշտաբով նման կարևոր գործերով։ Bulava-ի պատվերը ստացվել է 1998թ. Հատկապես նրա համար արդիականացվել են Borey սուզանավային հրթիռակիրը, ինչպես նաև Դմիտրի Դոնսկոյ սուզանավային հրթիռային հածանավը։ Այս միջուկային սուզանավերը պարապ էին առանց «Բուլավայի»: Բանակը չկարողացավ նրանց ծառայության վերցնել։
Բուլավա հրթիռի փորձարկումներն առաջին անգամ իրականացվել են 2004 թվականին Ուդմուրտիայում։ Այս արկերի արտադրությունը նախատեսվում էր սկսել MIT-ի պատվերն ընդունելուց մի քանի տարվա ընթացքում։ Այնուամենայնիվ, չնայած ձեռնարկության թիմի և անձամբ Յուրի Սոլոմոնովի ջանքերին, առաջին մի քանի գործարկումներն եղանանհաջող. Կային տեխնիկական սխալներ և դիզայնի թերություններ։ Տասնմեկ գործարկումից միայն երկուսն են համարվել կես դրույքով:
Ձախողումները ստիպել են գլխավոր դիզայներին հրաժարական տալ ինստիտուտի ղեկավարի պաշտոնից։ Վերջին կաթիլը Սպիտակ ծովում «Դմիտրի Դոնսկոյ» ատոմային սուզանավի արձակման ձախողումն էր։ Դա տեղի է ունեցել 2009 թվականի հուլիսին։ Լրատվամիջոցը նշել է, որ այս դեպքն իր տեսակի մեջ առաջինն էր, երբ գլխավոր դիզայները անձնական պատասխանատվություն է վերցրել երկար տարիների աշխատանքի ձախողման համար։ Դա Յուրի Սեմենովիչ Սոլոմոնովի երբևէ կայացրած ամենադժվար որոշումն էր։ Ծնողներն, ընտանիքն ու մտերիմներն աջակցել են նրան այս դժվարին պահին։ Դիզայներին հաջողվել է ընդունել պարտությունը բարձր գլուխը։
Ժամանակավոր հետընթաց
Ռոսկոսմոսը արագ արձագանքեց Սոլոմոնովի հրաժարականին. Գերատեսչությունը նշել է, որ չնայած այն բանին, որ նա լքել է ինստիտուտի ղեկավարի պաշտոնը, Յուրի Սեմենովիչը մնացել է MIT-ում որպես գլխավոր դիզայներ։ Ինժեները շարունակել է աշխատել ծովային և ցամաքային հրթիռային համակարգերի նախագծերի վրա։ Ինստիտուտի տնօրենի պաշտոնը բաժին հասավ Սերգեյ Նիկուլինին։ Նա այս տեղը գրավեց Ռոսկոսմոսի կողմից անցկացված մրցույթում։
«Մեյսի» հետ ձախողման հիմնական պատճառը հավաքների փուլում առաջացած խնդիրներն էին. Հրթիռի ստեղծման գործընթացը բարդացել է անհրաժեշտ բաղադրիչների բացակայությամբ։ Չնայած ֆիասկոյին, Բուլավան գոյատևեց որպես նախագիծ: Այն որոշ ժամանակ մշակվել է այլ մարդկանց կողմից:
«Mace»-ի ընդունումը ծառայության մեջ
Սեպտեմբերին 2010թստեղծվել է «Տոպոլ-Մ» հրթիռային համակարգի ստեղծման համար պատասխանատու գլխավոր կոնստրուկտորի պաշտոնը։ Այն վերցրել է Յուրի Սոլոմոնովը։ Դիզայները խոստացել է, որ մշակումը կավարտվի 2011թ. Միաժամանակ նրա գլխավորությամբ վերսկսվեցին աշխատանքները բազմաչարչար «Մեյսի» ավարտին։ Պաշտպանության նախարարությունը պահանջել է աշխատանքներն ավարտել հնարավորինս արագ։ Մի քանի ամսվա ընթացքում իրականացվեց Bulava-ի չորս հաջող արձակում: Հրթիռը նախատեսված էր «Յուրի Դոլգորուկի» միջուկային սուզանավի համար։ 2011 թվականի հունիսի 28-ին այս կրիչից կարևոր հաջող մեկնարկ կատարվեց:
Մի քանի ամիս անց պաշտպանության նախարար Անատոլի Սերդյուկովը հայտարարեց, որ հրթիռն անցել է բոլոր անհրաժեշտ փորձարկումները։ Շուտով նա ծառայության է անցել։
Վեճեր պաշտպանության նախարարության հետ
2011-ին ռազմական շրջանակներում սկանդալ բռնկվեց, որի կենտրոնում Յուրի Սոլոմոնովն էր։ Կոնստրուկտորը քննադատել է պաշտպանության նախարարությանը՝ նոր տեսակի հեղուկ ծանր հրթիռ մշակելու ծրագրերի համար։ Հայտնի դիզայների գլխավոր հակառակորդը Վլադիմիր Պոպովկինն էր։ Հենց պաշտպանության փոխնախարարն է հանդես եկել այս ուղղությամբ զարգացումների շարունակման կողմնակից։
Սողոմոնովը համաձայն չէր Պոպովկինի հետ. Նա մամուլի ասուլիս է հրավիրել «Ինտերֆաքս» գործակալությունում։ Հրթիռների մշակման ծրագիրը շարունակելու պաշտպանության նախարարության որոշումը կոնստրուկտորը հեռահար ու վնասակար է անվանել։ Սողոմոնը հայտարարեց, որ այդ արկերը ոչ պիտանի են ժամանակակից տեխնոլոգիաների հետ օգտագործելու համար։ Ասուլիսի վերջում MIT-ի գլխավոր դիզայները հավելեց նաեւ, որ դիտարկում է այս նախագիծըՊՆ-ն «փողերի վատնում է».
Մեյսի ցամաքային անալոգը
2012 թվականի մայիսի 24-ին Պլեսեցկի ռազմավարական նշանակություն ունեցող տիեզերակայանում նոր հրթիռ արձակվեց։ Թե ինչ զարգացման մասին է խոսքը, ՊՆ-ն չի հստակեցրել։ Փաստորեն, պարզվեց, որ սա Սոլոմոնովի «Բուլավա»-ի առաջին ցամաքային անալոգն էր, որը նախկինում արձակվել էր միջուկային սուզանավերից։ Հայտնի դիզայները այս գաղտնի նախագծի մշակման գլխավոր դերակատարներից էր։ Ավելի ուշ նոր զենքի նպատակը կոչվեց՝ համալիրը հակադրել Եվրոպայում տեղակայված ամերիկյան հակահրթիռային պաշտպանության համակարգին::
Հրթիռները ստացել են բարելավված կատարում՝ համեմատած նմանատիպ «Յարս»-ի և «Տոպոլ-Մ»-ի հետ։ Bulava-ի առաջին տարբերակից այս համալիրը ստացել է վառելիքի պինդ տեսակ։ Այն մշակվել է հատուկ շարժիչներն էլ ավելի արդյունավետ դարձնելու համար: Այս նախագիծը չափազանց օգտակար էր երկրի ողջ ռազմարդյունաբերական համալիրի համար։ MIT-ի մասնագետներն ունեն նոր դիզայնի, գիտական և հետազոտական փորձ։
Համագործակցություն Լուժկովի հետ
Ավելի քան տասը տարի Սոլոմոնովը շատ է համագործակցել Յուրի Լուժկովի հետ, ով մինչև 2010 թվականը եղել է Մոսկվայի քաղաքապետը։ Դիզայները ղեկավարել է 1999 թվականին քաղաքապետին երկրորդ ժամկետով առաջադրած նախաձեռնող խումբը։ Սոլոմոնովը պրոֆեսիոնալ կերպով աջակցել է Լուժկովի նախագծերին, որոնք նա նախաձեռնել է մայրաքաղաքում։
Օրինակ, MIT-ը մշակել է Մոսկվայի մոնոռելսը՝ հատուկ քաղաքապետարանի համար: Լուժկովն ու Սողոմոնը միասինգրանցված արտոնագրեր քաղաքային ենթակառուցվածքների ոլորտում գյուտերի համար: Նրանց համագործակցությունն ավարտվեց, երբ քաղաքապետին պաշտոնանկ արեց Ռուսաստանի այն ժամանակվա նախագահ Դմիտրի Մեդվեդևը։
Գիտական և գրավոր գործունեություն
Ռուսաստանի գիտությունների ակադեմիան ունի բանակի հետ կապված տեխնիկական բնութագրի բազմաթիվ համապատասխան անդամներ: Նրանց թվում առանձնանում է Յուրի Սոլոմոնովը։ Ակադեմիկոսի և ինժեների ազգությունը ռուս է։ Տեխնիկական գիտությունների դոկտորը գյուտարար է դարձել դեռ խորհրդային տարիներին՝ մասնագիտական գործունեության համար արժանանալով ԽՍՀՄ պետական մրցանակի։
Սողոմոնովը գրել է ինը մենագրություն, վեց դասագիրք և մոտ երեք հարյուր գիտական աշխատություն։ Նրան են պատկանում 17 գյուտերի արտոնագրեր։ Բուլավայի նկատմամբ հանրային հետաքրքրության հետ կապված՝ MIT-ի գլխավոր դիզայները գրել է «Միջուկային ուղղահայաց» վավերագրական և գեղարվեստական գիրքը։ Նորույթը սիրված էր ընթերցող լայն լսարանի կողմից։ 2015 թվականի ապրիլի 28-ին ակադեմիկոսը դարձավ Ռուսաստանի առաջին քաղաքացիներից մեկը, որին շնորհվեց Աշխատանքի հերոսի կոչում։
Յուրի Սեմենովիչ Սոլոմոնովի ընտանիքը նրա հետ ապրում է Մոսկվայում։ Ներկայումս դիզայները շարունակում է աշխատել MIT-ում և ղեկավարել հետազոտական նախագծեր հրթիռային գիտության ոլորտում:
