Բոլորը գիտեն խորհրդային էյս օդաչուների սխրանքները, ովքեր իրենց հերոսությունը ցույց տվեցին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: Բայց քիչ է խոսվում այն մասին, որ այդ շրջանի գերմանացի օդաչուները ոչ մի կերպ չէին զիջում մեր ավիատորներին։ Ընդ որում, գերմանացի օդաչու Հարթման Էրիխը համաշխարհային ավիացիայի պատմության մեջ ամենամեծ թվով հաղթանակներ ունեցող էսն է։ Եկեք մանրամասն նայենք նրա կենսագրությանը։
Երիտասարդություն
Հարթման Էրիխ Ալֆրեդը ծնվել է 1922 թվականի ապրիլի 19-ին Վյուրթեմբերգի Վայսաչ փոքրիկ քաղաքում։ Նա ընտանիքի միակ երեխան չէր, ապագա էյսն ուներ կրտսեր եղբայր Ալֆրեդը, հետագայում նաև մարտական օդաչու։
1920-ականներին Հարթմանների ընտանիքը որոշեց տեղափոխվել Չինաստան: Սրա պատճառն այն ծայրահեղ աղքատությունն էր, որում ընտանիքը գտնվում էր Գերմանիայում, որն այն ժամանակ ծանր տնտեսական ճգնաժամ էր ապրում։ Սակայն արդեն 1928 թվականին Հարթման Էրիխը ծնողների և եղբոր հետ ստիպված է լինում վերադառնալ հայրենիք, որտեղ նրանք բնակություն են հաստատել Վյուրտեմբերգի Վեյլ իմ Շոնբուխ քաղաքում։
։
Ավիացիայի հանդեպ սերը Էրիխի արյան մեջ էր, քանի որ նրա մայրը՝ Էլիզա Հարթմանը, Գերմանիայում առաջին կին օդաչուներից էր։ 30-ականներին նա նույնիսկ բացեց իր սեփական գլեյդերների դպրոցը, որը նրա որդին հաջողությամբ ավարտեց։
Հետո1936 թվականին ավարտելով Հարթման Էրիխի դպրոցը, ընդունվել է Քաղաքական կրթության ազգային ինստիտուտ։ Երեք տարի անց նա ամուսնության առաջարկություն է անում աղջկան Ուրսուլային, ում հետ ծանոթացել է Կորնտալի գիմնազիայում սովորելիս։ Բնականաբար, նա չէր կարող հրաժարվել այնպիսի հետաքրքիր ու խոստումնալից երիտասարդից, ինչպիսին Էրիխ Հարթմանըն էր։ Նրանց ընտանեկան ալբոմից լուսանկարը կարող եք տեսնել ստորև։
Սկսել ծառայություն
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բռնկումից հետո ապագա օդաչու Էրիխ Հարթմանը որոշեց ծառայել Luftwaffe-ում՝ Վերմախտի ռազմաօդային ուժերում: Գերմանական էյսերի փայլուն հաղթանակներից հետո նրա ցանկությունը միայն ուժեղացավ, և 1941 թվականի հոկտեմբերին նա հաջողությամբ ավարտեց թռիչքային ուսուցումը:
1942 թվականի առաջին ամիսներին գերմանացի լավագույն էյսերից մեկը՝ Հոգանենը, դասեր և ճեպազրույցներ անցկացրեց Էրիխի հետ։ Այս փաստը, իհարկե, հետագայում չէր կարող չանդրադառնալ դրա գերազանց արդյունքների վրա։ Մեծ նշանակություն ունեցան նրանց ուսումնասիրությունները Messerschmitt Bf109 կործանիչի վրա, որի հետ Հարթման Էրիխը կապեց օդաչուի իր հետագա կարիերան։
Վերջապես, 1942 թվականի հոկտեմբերին, ապագա էյսը ուղարկվեց Հյուսիսային Կովկաս՝ որպես 52-րդ կործանիչ ջոկատի իններորդ ջոկատի մաս (JG-52), որն այդ ժամանակ արդեն ուներ համբավ և համբավ՝ իր գլխավորությամբ։ հրամանատար Դիտրիխ Գրաբակ.
Առաջին նրբաբլիթի միանվագ
Շուտով տեղի ունեցավ Էրիխ Հարթմանի կրակի մկրտությունը: Ապագա էյսն այն ժամանակ ոչ մի հերոսական կամ աչքի ընկնող բան չարեց։ Իր անմիջական դաստիարակ Էդմունդ Ռոսմանի հետ տանդեմ թռչելիս նա պարտվեցավագ ընկերը աչքից հեռու. Բացի այդ, Էրիխ Հարթմանի ինքնաթիռը հանկարծակի հարձակվել է խորհրդային կործանիչի կողմից։ Բայց մենք պետք է հարգանքի տուրք մատուցենք երիտասարդ օդաչուին. նա դեռ կարողացավ փախչել թշնամուց և վայրէջք կատարել իր սարքը։
Շատ փորձագետներ հետագայում հայտարարեցին, որ Էրիխ Հարթմանը պարզապես վախեցած էր: Բայց վախը բնորոշ էր գրեթե բոլոր օդաչուներին, ովքեր կատարում էին իրենց առաջին թռիչքը, և նույնիսկ նրանց, ովքեր ապագայում դարձան ճանաչված ace: Այնուամենայնիվ, հետագա թռիչքների ժամանակ Էրիխը երբեք թույլ չտվեց, որ վախը նորից տիրի իրեն:
Առաջին հաղթանակ
Բայց, չնայած ռազմական կարիերայի նման ճնշող մեկնարկին, արդեն նոյեմբերի սկզբին Հարթման Էրիխը կարողացավ օդում տանել իր առաջին հաղթանակը թշնամու նկատմամբ:
Քսանամյա օդաչուի զոհը խորհրդային Իլ-2 գրոհային ինքնաթիռն էր, որը միշտ համարվել է գերմանացի օդաչուների համար չափազանց անհարմար և վտանգավոր թշնամի։ Բայց Էրիխին հաջողվեց վարպետորեն գլուխ հանել դրանից։ Նրան հաջողվել է հնարավորինս մոտ հեռավորության վրա մոտենալ թշնամու ինքնաթիռին և նպատակաուղղված հարվածել իր նավթային հովացուցիչին։ Այս մարտավարությունը երիտասարդ օդաչուին սովորեցրել է գերմանացի էյս Ալֆրեդ Գրիսլավսկին։ Հետագայում օդաչու Հարթմանը այս հնարքն օգտագործել է ավելի քան մեկ անգամ նման սարքերի հետ մարտերում։
Սակայն, ինչպես միշտ, մեղրի տակառի մեջ քսուքի մեջ ճանճ կար։ Խոցված ինքնաթիռի հետ հեռավորությունը դաժան կատակ խաղաց, և դրանից բեկորները կցեցին Էրիխի ապարատը։ Նա ստիպված է եղել վթարային վայրէջք կատարել։ Սա լավ դաս եղավ երիտասարդ օդաչուի համար, և այսուհետ թշնամուն մոտ տարածությունից հարվածելուց հետո նա միշտ ջանում էր առավելագույնը.ավելի արագ հանե՛ք ձեր ինքնաթիռը ճանապարհից։
Ամենաբարձր ժամ
Այս համեմատաբար հաջող ճակատամարտից հետո հաջորդեցին մի շարք անպտուղ թռիչքներ։ Այսպիսով, Էրիխ Հարթմանը հաջորդ երեք ամիսների ընթացքում կարողացավ խոցել թշնամու միայն մեկ սարք։
Երիտասարդ օդաչուի իրական բարձրակետը եկավ Կուրսկի ճակատամարտի ժամանակ, որը տեղի ունեցավ 1943 թվականի հուլիս-օգոստոս ամիսներին: Չնայած գերմանական զորքերի համար այս ճակատամարտի ընդհանուր աղետալի արդյունքին, հենց այդ ժամանակ Էրիխը ցույց տվեց ամենատպավորիչ արդյունքները: Կուրսկի ճակատամարտից հետո նրան իրավամբ շնորհվել է էս օդաչուի կոչում։ Հարթման Էրիխը ճակատամարտի ընդամենը մեկ օրում ցույց տվեց ֆենոմենալ արդյունք՝ խոցելով թշնամու յոթ ինքնաթիռ։
Ապագայում օդաչուն միայն ավելացրեց իր հաղթանակների թիվը. 1943 թվականի օգոստոսի ընթացքում նա խոցեց 43 խորհրդային ինքնաթիռ, և այս պահին դրանց ընդհանուր թիվը հասել էր իննսունի։
Հրաշք փրկություն
Էրիխ Հարթմանը այս մարտերից մեկում հազիվ է խուսափել գերությունից: Իր իսկ կողմից գրված հուշագրությունը մանրամասնում է այս դեպքը։
Երբ գերմանացի օդաչուն կռվել է սովետական օդաչուների հետ, նրա ինքնաթիռը լրջորեն վնասվել է։ Այն բանից հետո, երբ թշնամու մեկ այլ մեքենա խփեց Հարթման Էրիխին, բեկորների բումերանգը ծածկեց նրա սեփական մեքենան: Սա ստիպեց էսին վայրէջք կատարել թշնամու տարածքում:
Էրիխը սկսեց վերանորոգել իր ինքնաթիռը։ Բայց հանկարծ տեսավ, որ խորհրդային զինվորների ջոկատը մոտենում է այն վայրին, որտեղ վերանորոգում էր։ Փախչելու և չգերվելու միակ հնարավորությունը դաժան վիրավոր ձևանալն էր։ Հարթմանը այս հնարավորությունըմեծապես օգտվել է դրանից: Նրա խաղն այնքան անթերի էր, որ Կարմիր բանակի զինվորները կարծում էին, որ Էրիխը մահացած վիճակում է։
Զինվորները գերմանացի էյսին բարձել են պատգարակի վրա և բեռնատարով ուղարկել զորամաս: Բայց Էրիխը, բարելավելով պահը, դուրս է ցատկել մեքենայից ու փախել։ Հարթմանին ուղղված ոչ մի փամփուշտ չդիպավ թիրախին, բայց ճակատագրի հեգնանքով արդեն գերմանական կողմում նա վիրավորվեց սեփական բանակի պահակախմբի կողմից, որը փախչող օդաչուին շփոթեց թշնամու հետ:
:
Դժվար է դատել, թե որքանով է իրական պատմությունը պատմել Էրիխ Հարթմանը: Այս օդաչուի հուշերը միակ աղբյուրն են, որից աշխարհը ճանաչեց նրան:
Հետագա առաջընթաց
Չնայած գերմանական բանակը նահանջում էր ավելի ու ավելի դեպի Ռայխի սահմանները, Էրիկ Հարթմանը յուրաքանչյուր ճակատամարտի հետ ավելացնում էր իր անձնական հաղթանակների թիվը: 1943-ի վերջերին նրանց թիվը գրեթե հարյուր վաթսուն էր։ Այդ ժամանակ էյսն արդեն ստացել էր Ասպետի խաչը որպես մրցանակ՝ գերմանական բանակի բարձրագույն պարգևը։
Հարթմանի հաղթանակների հսկայական քանակությունը կասկածի սերմ ցանեց դրանց հուսալիության վերաբերյալ նույնիսկ գերմանական հրամանատարության մեջ: Սակայն հետագայում Էրիկն կարողացավ ապացուցել, որ նման կասկածներն անհիմն են։ 1944 թվականի մարտի սկզբին գերմանական էսի կողմից խփված թշնամու ինքնաթիռների թիվը գերազանցեց երկու հարյուրը, իսկ հուլիսի 1-ին այն հասավ երկու հարյուր հիսունի։
Այս պահին ամերիկյան ինքնաթիռները պատերազմի մեջ էին մտնում Եվրոպական օպերացիաների թատրոնում: Իսկ այժմ գերմանացի օդաչուի գլխավոր հակառակորդն են դարձել հենց ամերիկյան ինքնաթիռները, հիմնականում՝ մուստանգները։
Բայց փառքը երկու կողմ ունիմեդալներ։ Այն բանից հետո, երբ 1944 թվականի օգոստոսին Էրիխի հաղթանակների թիվը գերազանցեց երեք հարյուրը, նա դարձավ կենդանի լեգենդ, բոլոր ժամանակների ամենահաջողակ էյսը։ Դա ստիպեց Վերմախտի ղեկավարությանը մտածել այն մասին, որ նրա մահվան դեպքում այս փաստը զգալիորեն կբարոյալքեր գերմանական բանակը։ Ուստի որոշվեց լեգենդար օդաչուին դուրս բերել ակտիվ ռազմական գործողությունների տարածքից։ Հարթմանը մեծ դժվարությամբ կարողացավ պաշտպանել առաջնագծում գտնվելու իր իրավունքը։
Պատերազմի ավարտ
1945 թվականի սկզբին Էրիխ Հարթմանին վստահվեց էսկադրիլային կապի հրամանատարությունը։ Նա փայլեց նաև այս պաշտոնում։
Գերմանացի էյն իր վերջին ճակատամարտը մղեց 1945 թվականի մայիսի 8-ին, փաստորեն, Գերմանիայի հանձնման ակտի ստորագրումից հետո Չեխոսլովակիայի Բռնո քաղաքի համար։ Այդ օրը նա խփեց մեկ խորհրդային կործանիչ։ Բայց, գիտակցելով դիմադրության ապարդյունությունը, ի վերջո Հարթմանը, իր կապի մնացորդներով, ստիպված եղավ հանձնվել ԱՄՆ զինված ուժերի ստորաբաժանմանը։
Պատերազմից հետո
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո, հաղթողների պայմանավորվածությունների համաձայն, Էրիխ Հարթմանը ամերիկացիների կողմից հանձնվեց խորհրդային կողմին՝ որպես Կարմիր բանակի դեմ կռվող զինվոր։
։
Խորհրդային Միությունում Հարթմանը անմիջապես դատապարտվեց 10 տարվա ազատազրկման ռազմական հանցագործությունների համար: Իսկ հետո 25 տարի բանտային խռովություն կազմակերպելու համար։ Բայց 1955 թվականին լեգենդար էյսն ազատ է արձակվել՝ համաձայն ԽՍՀՄ-ի և ԳԴՀ-ի միջև ռազմագերիների հայրենադարձության մասին երկկողմ համաձայնագրի։
Հայրենիք վերադառնալուց անմիջապես հետո Հարթմանը վերականգնվեց զինվորական ծառայության՝ որպես սպա։ Նրաննշանակվել է ջոկատի հրամանատար։ Հայտնի էյսը թոշակի անցավ 1970 թվականին, թեև դրանից հետո նա շարունակեց աշխատել որպես ավիացիոն հրահանգիչ։
Էրիկ Հարթմանը մահացել է 1993 թվականի սեպտեմբերի 19-ին, 71 տարեկան հասակում։
Ականավոր էյսի ինքնությունը
Հարթմանը իր գործընկերները բնութագրում էին որպես շփվող և կենսուրախ մարդ։ Նա արագ միացավ նոր թիմին և մշտապես վայելեց իր ընկերների հարգանքն ու համակրանքը: Ամեն մարդ չէ, որ կարող էր հաղթել Էրիխ Հարթմանի նման: Մեր տրամադրության տակ եղած լուսանկարները ևս մեկ անգամ հաստատում են նրա շփվող բնավորության վկայությունը։ Գրեթե միշտ նրան պատկերում են ժպտացող և կենսուրախ, հաճախ ընկերների շրջապատում։
Աշխատակիցները Հարթմանին տվել են զվարճալի մականուն «Բուբի», որը նշանակում է «երեխա»: Պատճառը նրա ցածր հասակն էր և այն, որ նա իր տարիքի համար երիտասարդ տեսք ուներ։
Էրիխ Հարթմանը երբեք չէր սիրում ներգրավվել երկար հյուծող օդային մարտերի մեջ՝ նախընտրելով գործել հանկարծակի և արագ, բայց մոտ տարածությունից։ Հարվածելուց հետո նա փորձել է որքան հնարավոր է շուտ հեռանալ մարտադաշտից, որպեսզի իրեն չծածկեն խոցված ինքնաթիռի բեկորները կամ չհասցնեն հակառակորդի այլ օդաչուները։ Թերևս հենց այս մարտավարության շնորհիվ էր, որ Հարթմանը կարողացավ հասնել այդքան տպավորիչ թվով հաղթանակների։
Ձեռքբերումներ և նշանակություն
Ներկայումս շատ ռազմական պատմաբաններ և կենսագիրներ ուսումնասիրում են այնպիսի նշանավոր օդաչուի կյանքը, ինչպիսին Էրիխ Հարթմանըն է: Դրանում հիմնական օգնությունն են լուսանկարները, փաստաթղթերը, հուշերըքրտնաջան աշխատանք։
Էրիխ Հարթմանը իրավամբ կրում էր բոլոր ժամանակների մեծագույն էյսի տիտղոսը: Ընդհանուր առմամբ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին նա մասնակցել է 802 օդային մարտերի, որոնցից 352-ն ավարտվել են հաղթանակներով, ինչը մինչ օրս անգերազանցելի արդյունք է։ Միաժամանակ նրանք կատարել են 1404 թռիչք։
