Թեստային օդաչուները մեր ժամանակի հերոսներն են, իրենց ազգի ամենահամարձակ ներկայացուցիչները՝ օժտված առաջնորդական հատկանիշներով, խելացիությամբ, պատասխանատվությամբ, հանգստությամբ և առողջությամբ։ Յուրաքանչյուր թռիչք կարող է լինել վերջինը, սակայն նրանք պետք է փորձեն թռչելու հաճույքը, սա է այս համարձակ տղաների շարք ընդունվելու հիմնական պայմանը։ Նրանք նստում են իրենց մեքենայի ղեկին, որպեսզի դիզայներները կարողանան փոփոխել կամ կատարելագործել ինքնաթիռը։
Լեգենդար փորձնական օդաչուներ
Նախկին ԽՍՀՄ-ը պարզապես լի է հերոսներով. Ոմանք անհայտ մնացին երկրի պատմության մեջ, բայց ոչ փորձարկող օդաչուները։ Այս խիզախ տղաների անունները անմիջապես ճանաչվեցին երկրի քաղաքական վերնախավի կողմից։ Գրեթե բոլորը ստացել են ԽՍՀՄ հերոսի կոչում։
Այս մարդկանցից մեկը, ում անունը մտել է հայրենական ավիաարդյունաբերության պատմության մեջ, Վալերի Չկալովն է։ Վալերի Պավլովիչը սկսել է որպես եռակցող Նիժնի Նովգորոդի ավիացիոն գործարանում: Եվ արդեն 1931 թվականին նա փորձարկեց բոլորովին նոր I-15 և I-16 կործանիչներ։
Օդում իր հնարքների համար նա նույնիսկ ժամկետ է ստացել և դատապարտվել մեկ տարվա ազատազրկման, որը հետագայում փոխարինվել է պայմանական դատավճռով։ Ամենից հետոՎալերիի «անխոհեմությունը» ճանաչվեց որպես նոր աերոբատիկա։ 1935 թվականին Չկալովը պարգեւատրվել է Լենինի շքանշանով։ Չկալովի անձնակազմն առաջինն էր, ով թռավ մայրաքաղաքից Հեռավոր Արևելք։ Եվ երկու տարի անց նա թռավ Հյուսիսային բևեռի վրայով և վայրէջք կատարեց Վանկուվերում։ Նման արժանիքներից հետո Ստալինը Չկալովին առաջարկեց ՆԿՎԴ-ի ժողովրդական կոմիսարի պաշտոնը, սակայն Վալերի Պավլովիչը հրաժարվեց և շարունակեց թռչել։ Փորձարկող օդաչուները, ովքեր մահանում են թռիչքի ժամանակ, կրկնակի հերոսներ են. 1938 թվականի դեկտեմբերին Վալերի Չկալովը կատարեց իր վերջին թռիչքը։ Նա մահացել է նոր I-180 կործանիչը փորձարկելիս։
Ռազմական օդաչուներ
Փորձարկող օդաչուները Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ կարևոր դեր են խաղացել ռազմական ավիացիայի մեջ։ Չնայած պատերազմի դաժան պայմաններին, Խորհրդային Միությունը զարգացնում էր իր ռազմական հզորությունը։ Դիզայներական ավիացիոն ձեռնարկությունները արտադրեցին նոր կատարելագործված մեքենաներ, որոնք պահանջում էին փորձարկում: Ռազմական երկնքի այս հերոսներից մեկը Սերգեյ Նիկոլաևիչ Անոխինն էր։ 1931 թվականին ավարտել է Գլայդերների բարձրագույն դպրոցը։ Իսկ արդեն 1933 թվականին նա ռեկորդ սահմանեց իր երկրում. Մեկ սլայդերի վրա ես մնացի երկնքում գրեթե 16 ժամ: Պատերազմից առաջ նա փորձարկում էր փորձնական սլայդերներ։
Պատերազմի ժամանակ նա փորձարկել է ինքնաթիռներ և սլայդերներ։ Նա առաջինն էր, ով փորձարկեց միջատային կործանիչը հեղուկ շարժիչով հրթիռային շարժիչով։ 1945 թվականի մայիսին Յակ-3 կործանիչի փորձարկումների ժամանակ օդանավը խափանվեց, օդաչուն ծանր վիրավորվեց և կորցրեց աչքը, բայց չդադարեց թռչել։ Փորձնական թռիչքներ է իրականացրել այնպիսի ինքնաթիռներով, ինչպիսիք են Յակ, Միգ, Սու: 1959 թվականին լավագույն տասնյակում ստացել է վաստակավոր փորձարկող օդաչուի կոչում։ Վերջինըթռավ 73 տարեկանում։
Test Pilot Awards
Մինչև 1958 թվականը փորձարկող օդաչուներին Հայրենիքին մատուցած ծառայությունների համար բոլոր տեսակի շքանշաններ չէին շնորհվում, շատերը թոշակի անցան առանց մեկ մեդալի: Շատերը «ԽՍՀՄ հերոս» կոչումը ստացել են միայն 1957 թվականին։ Իսկ 1958 թվականին Զինված ուժերի նախագահության հրամանագրով սահմանվել են «ԽՍՀՄ վաստակավոր փորձնական նավաստի» և «ԽՍՀՄ վաստակավոր փորձարկող օդաչու» պատվավոր կոչումները։ Նման կոչում և համապատասխան հրաման կարող էին ստանալ միայն 1-ին կարգի օդաչուները։
Ընդհանուր առմամբ, խորհրդային ժամանակաշրջանում այս կոչմանն է արժանացել 419 փորձարկող օդաչու։
Հետպատերազմյան շրջան
ԽՍՀՄ-ում օդանավերի արդյունաբերության զարգացումը հետպատերազմյան շրջանում դարձավ առաջնահերթություն։ ԽՍՀՄ-ի և ԱՄՆ-ի միջև սառը պատերազմը հանգեցրեց սպառազինությունների մրցավազքի։ Առջևում նաև տիեզերքի հետախուզում էր։
Մեկ այլ ականավոր փորձնական օդաչու Յուրի Պետրովիչ Շեֆերն է: 1977 թվականից Տուպոլևի գործարանի առաջատար փորձարկողն էր։ Եղել է ՎԿՍ Բուրանի ջոկատում։ Մասնակցել է Սու-25 և ՄիԳ-25 կործանիչների փորձարկումներին։
Վոլկ Իգոր Պետրովիչ - ԽՍՀՄ հերոս, վաստակավոր փորձարկող օդաչու, փորձարկող տիեզերագնաց։ Նա 1965 թվականից փորձարկում է ներքին բոլոր տեսակի ինքնաթիռներ։ Կատարել է աէրոբատիկ զորավարժություններ, ցուցաբերել հատուկ հմտություն՝ կատարելով «կոբրա» և «խցանահան»:
Վիկտոր Վասիլևիչ Զաբոլոցկի - սովետական փորձնական օդաչու, թռիչքային փորձարկման աշխատանքում 1975 թվականից: Իր աշխատանքի ընթացքում նա տիրապետել է ավելի քան 200 տեսակի ինքնաթիռների։
Ժամանակակից ժամանակաշրջան
Միության փլուզումից և Սառը պատերազմում կրած կորուստներից հետո Ռուսաստանը որպեսԽՍՀՄ իրավահաջորդը չսահմանափակեց իր ավիացիոն ծրագրերը։ Եվ այսօր նախագծվում են գերարագընթաց ինքնաթիռներ, կործանիչներ և նորագույն ուղղաթիռներ, որոնք կարող են գրավել երկինքը։
Բոգդան Սերգեյի Լեոնիդովիչ - Ռուսաստանի Դաշնության հերոս և Ռուսաստանի Դաշնության վաստակավոր օդաչու: Կատարել է Սու և ՄիԳ կործանիչների փորձարկում։ 2000 թվականից նա փորձնական օդաչու է P. O. Sukhoi Design Bureau-ում:
Մագոմեդ Տոլբոև - 1981 թվականից փորձարկող օդաչու, ստացել է Ռուսաստանի Դաշնության հերոսի և Ռուսաստանի Դաշնության վաստակավոր փորձարկող օդաչուի կոչում։ Փորձարկված Su և MiG կործանիչներ. Նա առաջին անգամ օդ բարձրացրեց մի քանի տեսակի գերթեթև ինքնաթիռ։
Այս ցուցակը կարելի է երկար շարունակել, քանի որ մեր երկրի շատերն ունակ են սխրանքի, բայց փորձարկող օդաչուի մասնագիտությունը ճակատագիր է էլիտայի համար։ Ժամանակակից ժամանակաշրջանում մշակվում և փորձարկվում են վերջին գերձայնային ինքնաթիռները, ռմբակոծիչները, ինքնաթիռները, միայն այս խիզախ մարդկանց շնորհիվ շատ մոդելներ կտեսնեն աշխարհը:
