Ոչ բոլորն են երբևէ լսել «աղբ» բառը: Բայց նրանք, ովքեր առաջին անգամ են լսել, հավանաբար մտածում են, թե դա ինչ է նշանակում: Քչերը գիտեն, որ աղբը ավանդական չինական նավ է, որն ունի մի շարք էական տարբերություններ եվրոպական նավաշինության ներկայացուցիչներից: Տարբերությունը նկատելի է ինչպես առաջին հայացքից, այնպես էլ այս անսովոր նավի հետագա ուսումնասիրությունից։
Հատկանշական տեսք
Անբարոյական նավերի և այլ նավերի հիմնական տարբերությունն այն է, որ այս նավի խորշը բավականին լայն է և բարձրացված: Ընդ որում, քիթը, որն ունի գրեթե ուղղանկյուն տեսք, գտնվում է բավականին ցածր։ Անկախ նպատակից՝ ավանդական չինական նավն ուներ հարթ հատակ։ Այս ամենը ստեղծեց անպետքության բոլորովին անսովոր տեսք, որն արդյունավետորեն լրացվում էր օրիգինալ առագաստներով և ավանդական նախշերով կողքերի և կողքերի վրա: Այնտեղ, որպես կանոն, պատկերված էին լեռներ և ամպեր, վիշապներ և այլ առասպելական արարածներ։
Շնորհիվ այդքան բնորոշ հատկանիշների, անպետք նավը, հավանաբար, աշխարհի ամենաճանաչված նավն է և միևնույն ժամանակ եզակի, քանի որ ավանդական եվրոպականնավեր, որոնք օգտագործվում են շատ երկրներում, այն շատ քիչ ընդհանրություններ ունի: Այնուամենայնիվ, այս նավի բազմաթիվ տարբերակներ կային. որոշ աղբյուրների համաձայն՝ ավելի քան 300։
Պատմություն
Այս անունը, որը հիշեցնում է ավանդական ամերիկյան անվանումը, առաջացել է մալայերեն djong բառից, որը հարավային մին բառի «նավ» բառի այլասերումն է։ Այլ կերպ ասած՝ անպետք նավը նավ է, որն իրականում այդպես է։
Հին լեգենդն ասում է, որ այս տիպի առաջին նավը ստեղծել է չինական երկնային կայսր Ֆու Հսին: Նա ապրել է մ.թ.ա հեռավոր 29-րդ դարում և հայտնի էր երկրի բնակիչներին քաղաքակրթության զարգացմանը նպաստող գաղտնի գիտելիքներ տալով։ Զարմանալի չէ, որ չինական աղբը հարգվում է Հեռավոր Արևելքի և Հարավարևելյան Ասիայի ժողովուրդների կողմից՝ որպես բնավորությամբ, բնավորությամբ և հմայքով ինչ-որ կենդանի արարած: Այնուամենայնիվ, որոշ պատմաբաններ հակված են կարծելու, որ առաջին անպետք նյութերը հայտնվել են մ.թ.ա. մոտ 1000 թվականին:
Չնայած այն փաստին, որ Չինաստանը, ավելի քիչ, քան շատ այլ երկրներ, շահագրգռված էր օվկիանոսի հեռավոր մասերի ուսումնասիրությամբ, այստեղ հայտնվեց առաջին ծովային նավը: Եվ դա աղբ էր: Դրա կայունությունը հնարավորություն տվեց մանևրելու ցանկացած մասշտաբի բաց ջրերում, սակայն արագությունը մնաց բավականին ցածր։
Գեղեցիկ առագաստներ
Ոմանց համար աղբի ամենաուշագրավ հատկանիշը նրա անսովոր կորպուսն է, իսկ մյուսներն առաջին հերթին ուշադրություն են դարձնում առագաստներին։ Նման նավի վրա կայմերը, որպես կանոն, երեքից հինգ: Դրանք տեղադրվում ենհորիզոնական բամբուկե ձողեր, որոնք ծառայում են որպես անսովոր առագաստների կրողներ։ Նրանց ընդհանուր տեսքը նման է օդափոխիչի՝ և՛ արտաքինից, և՛ ծալովի համակարգից:
Սկզբում առագաստները պատրաստում էին եղեգից գորգերից, ինչը նրանց շատ ծանրացնում էր, ուստի այն ժամանակվա անպետք նյութերը հարմար չէին արագ նավարկության համար։ Բայց դրա կարիքն էլ չկար։ Բայց նյութի ուժը թույլ էր տալիս առագաստներին դիմակայել նույնիսկ ամենաուժեղ քամու պոռթկումներին։ Հետագայում գորգը փոխարինվեց կտորով, ինչը մեծացրեց նավի արագությունն ու մանևրելու ունակությունը։
13-րդ դարի վերջում վենետիկյան վաճառական և ճանապարհորդ Մարկո Պոլոն այցելեց Չինաստան։ Նա կազմեց ասիական սկզբնական նավի մանրամասն նկարագրությունը և զարմացավ, որ որոշ անպետք իրեր կարող են համալրվել նաև պահեստային կայմերով, բացի չորս կայմերից, ինչը թույլ է տալիս ևս մի քանի առագաստներ:
Ռազմական անպիտաններ
Ի՞նչ է աղբը չինացիների համար: Հաճախ սա տրանսպորտային կամ առևտրային նավ է: Շատ ավելի քիչ հաճախ այն օգտագործվում էր ռազմական նպատակներով։ Պատմաբանները նշում են այսպիսի հետաքրքիր փաստ՝ 16-17-րդ դարերում Չինաստանի ափերի մոտ հայտնվեցին պորտուգալացի, հոլանդացի և ճապոնացի ծովահենները։ Զորքերը մոբիլիզացնելու և նրանց քշելու փոխարեն չինացիները դիմեցին հնագույն տրակտատներին, որոնք խորհուրդներ են տալիս այս դեպքի համար: Չգտնելով իրենց հարցի պատասխանը՝ Չինաստանի ժողովուրդը որոշեց ամեն ինչ թողնել այնպես, ինչպես կա։
Այնուամենայնիվ, ի՞նչ է աղբը, եթե ոչ ռազմական գործողությունների համար իդեալական պիտանի նավ: Նավի կայունությունը հնարավորություն է տվել դրա վրա տեղադրել 5-ից 7 12 ֆունտանոց հրացան և հատուկ պատվար,պաշտպանված փամփուշտներից և նետերից. Միաժամանակ անձնակազմի թիվը հասել է 200 մարդու, իսկ տեղաշարժը՝ 200 տոննայի։
ճապոնական անպիտաններ
Անպետքները, որոնք ստեղծվել են Ծագող Արևի երկրում, որոշ չափով տարբերվում էին չինացիներից, այդ թվում՝ արտաքինից: Առաջին հերթին աչքի է ընկել կողքերի կորությունը և ջրից բարձր բարձրացված ղեկը կախված՝ ղեկի վրա։
Ի տարբերություն չինացիների, ճապոնական աղբը նավ է, որն ունի միայն մեկ կենտրոնական կայմ, որի վրա գտնվում է ուղղանկյուն առագաստը։ Մեկ այլ փոքր, թեքված կայմ գտնվում էր նավի աղեղի մոտ և, հավանաբար, անհրաժեշտության դեպքում կարող էր հետ քաշվել։ Ճապոնական անպետք նյութերի մեկ այլ առանձնահատկությունն այն է, որ ճառագայթները՝ տախտակամածի հիմքը կազմող ճառագայթները, դուրս են գալիս նավից այն կողմ՝ դրանով իսկ մեծացնելով բեռների համար օգտագործելի տարածքը:
Արդիականություն
Չնայած այն հանգամանքին, որ անպետք նյութերը հայտնագործվել են ավելի քան 3 հազար տարի առաջ, այն դեռևս ակտուալ է։ Հիմնական պատճառը կատարյալ դիզայնն է, որն ապահովում է կայունություն, ընդարձակություն և մանևրելու ունակություն ծանծաղ ջրում: Երկար տարիներ հին նավը շատ չի փոխվել, նույնիսկ հիմա այն դեռ նույն միջնադարյան աղբն է։ Լուսանկարը հստակ ցույց է տալիս, թե որքան քիչ տարբերություն կա հին և ժամանակակից նավի միջև։
Ներկայումս Չինաստանի որոշ շրջաններում աղքատները ստիպված են ապրել անպետք նյութերով, ինչը շատ ավելի էժան է, քան տուն գնելը: Նավը ձկնորսներին սնունդ և կացարան է ապահովում, ուստի այն բավականին հայտնի վայր է մնալու համար: Սեփականատերերանպետք տները նախընտրում են բնակություն հաստատել խոշոր քաղաքների մոտ գտնվող գետերի վրա: Նման լողացող գյուղերում բնակչությունը կարող է հասնել մինչև 80 հազար մարդու, ինչպես, օրինակ, Կանտոն քաղաքում։ Հոնկոնգում նույնպես բավականին մեծ թվով չինացիներ են ապրում անպետք ապրանքների վրա՝ մոտ 12 հազ. Բացի այդ, ներկայումս անպետք նյութերն օգտագործվում են զբոսաշրջիկներին գրավելու համար։
