Մայրուղին, որն անցնում էր Լադոգայի միջով Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ, իրավամբ կոչվում է Կյանքի ճանապարհ: Քանի որ 1941 թվականի աշնանից մինչև 1943 թվականի ձմեռը դա գրեթե միակ ճանապարհն էր պաշարելու Լենինգրադը, որտեղ կար դրույթների աղետալի պակաս։ Կյանքի ճանապարհի մասին ավելին կիմանաք այս հոդվածից:
շրջափակման սկիզբ
Լենինգրադի հերոս-քաղաքի շրջափակումը սկսվեց 1941 թվականի սեպտեմբերի 8-ին, երբ գերմանական զորքերը փակեցին շրջապատը՝ գրավելով Շլիսելբուրգը։ Հենց այս քաղաքով էր անցնում վերջին երթուղին, որը Լենինգրադը կապում էր Խորհրդային Միության հետ։ Հետևաբար, բնակիչներին սովից փրկելու վերջին հույսը միայն ձմեռն էր և Լադոգա լճի սառույցը։
Առաջին առաքումները սովածներին
Հարկ է նշել, որ ջրամբարն ուներ նավիգացիոն շատ բարդ պայմաններ, և Լադոգայի շուրջ կառուցված էին մատակարարման բոլոր ուղիները։ Լճի ափին ոչ մի նավամատույց կամ նավամատույց սարքավորված չէր։ Բայց դա չխանգարեց հրամանատարությանը սեպտեմբերին սկսել սննդամթերքի մատակարարումը։Կյանքի ճանապարհի երթուղին Վոլխովից անցնում էր Նովայա Լադոգա, այնուհետև ջրի երկայնքով մինչև Օսինովեց փարոս։ Սեպտեմբերի կեսերին այստեղ եկան առաջին երկու նավը, որոնց տախտակամածների վրա կար ավելի քան 700 տոննա հացահատիկ և ալյուր։ Այդ ժամանակվանից սեպտեմբերի 12-ը համարվում է այն օրը, երբ սկսեց աշխատել Լադոգայի կյանքի ճանապարհը: Միայն մինչև 1941 թվականի վերջը մոտ 60 հազար տոննա տարատեսակ բեռներ են հասցվել անհանգիստ քաղաք և տարհանվել 33,5 հազար մարդ։ Կյանքի ճանապարհով տեղափոխվող բոլոր ապրանքների հիմքում ընկած էին անասնակերը, սնունդը, վառելիքը և զինամթերքը: Հայրենական մեծ պատերազմը հարուստ է տարբեր հերոսական իրադարձություններով, Լենինգրադի շրջափակումն ու Կյանքի ճանապարհի տեխնիկան, թերեւս, ամենակարեւորներից են։
Կյանքի ճանապարհ
Սննդամթերքը, դեղորայքն ու զինամթերքը պակասում էին. Խնդիրը պետք է լուծվեր կյանքի ճանապարհով (սառույցի վրայով անցնելը): Նոյեմբերի վերջին սովետական հետախուզության աշխատակիցները կատարեցին լճի և ապագա մայրուղու ամբողջական հետախուզություն, և արդեն նոյեմբերի 20-ին լեյտենանտ Մ. Մուրովի գլխավորած առաջին շարասյունը սառույցի վրայով շարժվեց Վագանովսկի իջվածքից Լենինգրադ: 63 տոննա ալյուրը բարձվել է 350 սահնակների վրա։ Արդեն նոյեմբերի 21-ի առավոտյան դեպքի վայր ժամանեց ավտոշարասյունը, որն արդարացրեց գործողությունը և հրամանատարությանը հասկացրեց, թե որն է կյանքի ճանապարհը լենինգրադցիներին մատակարարելու համար։
Հաջորդ օրը 60 բեռնված GAZ-AA մեքենա («մեկուկես») ուղարկվեց շրջափակված քաղաք, փոխադրումը ղեկավարում էր կապիտան Վ. Պորչունովը։ Դեպի պատերազմ տանող կյանքի ճանապարհը սկսեց աշխատել ամբողջ հզորությամբ, միայն առաջին ձմռանը փոխադրվեց 360 հազար տոննա բեռ, որից 260 հազարը՝ պարենամթերք։ Մեքենաները նորից միանում ենՄայրցամաքը պարտադիր կերպով գրավել է քաղաքի բնակչությունը՝ շրջափակման առաջին տարում տարհանելով մոտ 550 հազար մարդու։ Սիստեմատիկ փոխադրումների շնորհիվ Լենինգրադում ավելացել են սննդի տրամադրման նորմերը, իսկ բնակչությունը քաղցած է դարձել։
Նոր մատակարարման փուլ
Լադոգա լճի վրա նավարկության հաջորդ փուլը սկսվեց 1942 թվականի մայիսի վերջին, բեռնատար նավերը երկու ուղղություններով տեղափոխեցին ավելի քան 1 միլիոն բեռ, որից 700 հազարը ընկավ Լենինգրադում: Քաղաքացիական բնակչությունից 445 հազար մարդ տարհանվել է մայրցամաք։ Մոտ 300000 զինվոր հետ է բերվել ռազմաճակատ։
1942-ի ամառը հնարավոր եղավ խողովակաշար անցկացնել Լադոգայի հատակի երկայնքով, ինչը հնարավորություն տվեց քաղաքին մատակարարել վառելիք, և մալուխ Վոլխովսկայա հիդրոէլեկտրակայանից էլեկտրաէներգիա մատակարարելու համար:
1942 թվականի դեկտեմբերի կեսերից մինչև 1943 թվականի մարտը նորից սկսեց գործել արդեն լեգենդար Կյանքի ճանապարհը։ Այս ընթացքում փոխադրվել է ավելի քան 200 հազար տարբեր բեռներ և տարհանվել 100 հազար մարդ։
1943 թվականի հունվարի 18-ին Կարմիր բանակը թշնամուց հետ վերցրեց Շլիսելբուրգը, և Լենինգրադի շրջափակումը ճեղքվեց։ Այս իրադարձությունից անմիջապես հետո անցկացվեց երկաթգիծ, որով քաղաքի համար անհրաժեշտ բոլոր ապրանքներն անցան առանց խնդիրների։ Հետագայում այս ճանապարհը կոչվեց Հաղթանակի ճանապարհ։ Բայց, չնայած դրան, Լադոգայի երթուղին շարունակեց գործել մինչև քաղաքից շրջափակման վերջնական վերացումը, այսինքն՝ մինչև 1944 թվականի հունվարը։
Երթուղու նկարագրություն
Պատասխանել«Ի՞նչ է կյանքի ճանապարհը» հարցին: - անհնար է առանց դրա երթուղու մանրակրկիտ նկարագրության: Այն սկսվեց Ֆինլանդիայի կայարանում և այնուհետև ցամաքով հասավ Լադոգայի ափին, իսկ հետո անմիջապես սառած լճի երկայնքով: Միաժամանակ Կյանքի ճանապարհի հիմնական երթուղին անցել է ափամերձ թշնամու դիրքերից ընդամենը 25 կիլոմետր հեռավորության վրա, որտեղից հրթիռակոծվել են շարժվող ավտոշարասյունները։ Բեռնված մեքենաների վարորդները անընդհատ վտանգում էին իրենց կյանքը՝ շարժվելով գերմանական հրետանու և ինքնաթիռների կրակի տակ և վտանգելով ընկնել լճի սառույցի տակ։ Բայց, չնայած բոլոր դժվարություններին, ամեն օր ճանապարհով անցնում էր հինգից ութ տոննա տարբեր բեռ։
Լեգենդար ճանապարհից օգտվելու ժամանակ պարզվեց մի տարօրինակ փաստ. սառույցի վրա շարժվելիս ամենասարսափելին գերմանական ռմբակոծիչները չեն, այլ ռեզոնանսային արագությամբ շարժումը: Այս դիրքում ցանկացած մարդատար ավտոմեքենա սառույցի տակ է անցել այն վայրում, որտեղ մի քանի ժամ առաջ անցել է ծանր շարասյունը։ Ուստի լճի յուրաքանչյուր հատվածում շարժման արագությունը խստորեն կարգավորվել է։
Կյանքի ճանապարհի հետագա ճակատագիրը
Ինչպես գիտեք, 1943 թվականի գարնանը, երբ կոտրվեց Լենինգրադի շրջափակումը, Կյանքի ճանապարհը փոխարինվեց Հաղթանակի նոր ճանապարհով, որը երկաթուղային գիծ էր Վոլխովից Լենինգրադ։ Բայց ձմռանը քաղաքին սնունդ էր հասցվում հին ճանապարհով՝ Լադոգա լճով:
Հայրենական մեծ պատերազմը, մասնավորապես Լենինգրադի շրջափակումը, անկեղծ հայրենասիրության և տոկունության վառ օրինակ են։ Միլիոնավորներմարդիկ չհանձնվեցին թշնամուն և դիմացան պատերազմի տարիների բոլոր դժվարություններին ու դժվարություններին։ Ի՞նչ է կյանքի ճանապարհը: Սա պատերազմի տարիներին խորհրդային ժողովրդի բազմաթիվ սխրանքներից մեկն է։
