Հոդվածը պատմում է, թե ինչ է ճանապարհը, ինչ տեսակներից է այն։ Ո՞րն է հաղորդագրությունների ուղիների կարևորությունը: Ի՞նչ հին ճանապարհներ են պահպանվել մինչ օրս:
Հնագույն ժամանակներ
Անհիշելի ժամանակներից, երբ առաջացել են առաջին քաղաքներն ու քաղաքները, մարդիկ հասկացել են հուսալի ճանապարհների կարևորությունը: Դրանց հատկապես մեծ կարիք հայտնվեց առևտրային հարաբերությունների և ռազմական գործողությունների զարգացման հետ, ինչպես դա եղավ Հռոմեական կայսրությունում։
Սկզբում բոլոր ճանապարհները եղել են բնական և չասֆալտապատված, գոյացել են մակերեսը տրորելու ժամանակ։ Ի դեպ, նմանները դեռ պահպանվում են ամբողջ աշխարհում։ Սակայն դրանք դարձել են անօգտագործելի, երբ փոխվել են կլիմայական պայմանները (անձրև, ձմեռ): Իսկ երթևեկությունն ինքնին նախկինում այնքան աշխույժ չէր, որքան մեր ժամանակներում. հաճախ ճանապարհները գերաճած էին: Ի՞նչ է նշանակում ճանապարհը բառարանում: Ո՞րն է դրա նշանակությունը, բացի շարժման հեշտությունից։ Ե՞րբ են հայտնվել առաջին քարե ճանապարհները: Այս մասին կխոսենք հոդվածում։
Ինչ է ճանապարհը. սահմանում
Հանրագիտարանային տերմինաբանության համաձայն՝ ճանապարհը մարդկանց կամ տրանսպորտային միջոցների հաղորդակցման միջոց է, որը մեծ մասամբձեւավորում է զարգացած ենթակառուցվածք։
Բնականաբար, առաջին գրունտային ճանապարհները չեն կարողացել գոյատևել, մենք նրանց մասին ոչինչ չգիտենք։ Բայց արհեստականներից կարելի է վերագրել ժամանակակից Անգլիայի և Միջագետքի տարածքում հայտնաբերված ուղիները, որոնց մոտավոր տարիքը թվագրվում է մ.թ.ա. 4-րդ հազարամյակից։ ե. Ամենահիններից մեկը համարվում է կրկին Անգլիայում հայտնաբերված ճանապարհը, որը ստացել է Sweet Track անվանումը։ Այն գոյատևել է, քանի որ կառուցվել է գետնին կաղնու, հացենի և թխկու բներ դնելով։ Հիմա մենք գիտենք, թե ինչ է ճանապարհը: Ի դեպ, նմանատիպ մեթոդով սալահատակվել են նաև հին Մոսկվայի ճանապարհները։ Քանի որ այն քայքայվել և փլվել է, նոր շերտ է ավելացվել: Ենթադրություն կա, որ քաղաքի որոշ տարածքներ մի քանի մետր բարձր են դրա պատճառով։
Հուսալի հաղորդակցության կարիքն առաջացել է ոչ միայն հեշտ և զվարթ ճանապարհորդելու ցանկության պատճառով, առանց ոտքերիդ նայելու, այլ նաև սայլակներով տրանսպորտի զարգացման պատճառով: Եվ, ի դեպ, հարցը վերլուծելիս, թե ինչ է ճանապարհը, պետք է նշել մի հետաքրքիր փաստ. Եվրոպայում կառուցված հռոմեական ճանապարհների լայնությունը հաշվարկվում էր մարտական կառքի համար, և այս պարամետրը որոշիչ դարձավ հետագա երթևեկության ուղիների համար։ Դրանցից մի քանիսը պահպանվել են մինչ օրս, օրինակ՝ հնագույն Պոմպեյ քաղաքի մնացորդների վրա։
Շոգեմեքենայի գյուտից գրեթե երկու հազարամյակ անց երկաթուղին լայն տարածում գտավ։
Գնացքներ
ԱՄՆ-ում 1830 թվականին, մի փոքր ավելի ուշ Ռուսական կայսրությունում սկսեցին հայտնվել առաջին երկաթուղիները։ Մեր երկրում առաջինըգիծը ձգվում էր Սանկտ Պետերբուրգից մինչև Ցարսկոյե Սելո։ Բայց ինչո՞վ է պայմանավորված նման ծախսատար շինարարությունը։
Բանն այն է, որ այն ժամանակ և այսօր էլ նման ճանապարհները համարվում են ամենահուսալիներից մեկը։ Նույնիսկ առաջին պարզունակ շոգեքարշի նոր դարաշրջանի սկզբում ապրանքների տեղափոխման արժեքը բավականին ցածր էր: Բացի այդ, այն պայմաններում, երբ միջքաղաքային ճանապարհորդությունները կարող էին իրականացվել միայն սայլերով կամ նավերով, երկաթուղային գծերն իսկական հեղափոխություն էին։ Այսպիսով, հիմա մենք գիտենք, թե ինչ է ճանապարհը, ներառյալ երկաթուղին, և որն է դրա կարևորությունը:
Մինչ օրս, չնայած օդային երթեւեկության զարգացմանը և մայրուղիների բարելավմանը, գնացքները մնում են կարևոր ռազմավարական և տնտեսական գործոն։ Նրանք վառելիքի տեսքով անպարկեշտ են, և անհրաժեշտության դեպքում գործի են դրվում նույնիսկ հին շոգեքարշերը, որոնք կարող են անել միայն ածուխի և ջրի հետ:
Երկաթուղին բոլոր նահանգներում է, և մի շարք թերզարգացած երկրների համար դա գործնականում հասարակ մարդկանց համար երկրով մեկ տեղաշարժվելու և ապրանքներ տեղափոխելու միակ միջոցն է։ Իսկ Հնդկաստանում, ի դեպ, ուղեւորները նույնիսկ բարձրանում են վագոնների տանիքներ, ինչի պատճառով նրանք հաճախ են մահանում։
Հայտնի երկաթուղիներ
Հավանաբար ամենահայտնի նման ճանապարհը Տրանսսիբիրյան երկաթուղին է, որը ձգվում է մեր երկրով մեկ։ Այն նաև ամենաերկարն է աշխարհում։ Հարկ է նշել նաև BAM-ի վիթխարի շինարարությունը՝ Բայկալ-Ամուր մայրուղին:
Ճանապարհներ
20-րդ դարի սկզբին ավտոտրանսպորտի լայնածավալ զարգացմամբ առաջացավ բարձրորակ և նույնիսկ անհրաժեշտություն.ճանապարհներ. Չէ՞ որ այնտեղ, որտեղ կարող էր անցնել ձին ու սայլը, մեքենան կարող էր խրվել ցեխի մեջ։ Իսկ վատ ծածկույթը նպաստեց շարժիչի և կախոցի մասերի արագ մաշվածությանը:
Ճանապարհների թելերը խճճում են գրեթե ողջ երկրագունդը, որտեղ կա հող: Բայց ծովերը խնդիր չեն, այս դեպքում օգնության են հասնում երկար կամուրջները։
Մայրուղիները նույնպես կարող են վճարովի լինել. գումար է հավաքվում, որպեսզի սահմանափակվի «հավելյալ» երթևեկությունը և անընդհատ պահպանվի ասֆալտը լավ վիճակում՝ չսպասելով քաղաքապետարանի վերանորոգմանը։
Կա նաև բաժանում հանրային ճանապարհների և արագընթաց մայրուղիների: Վերջիններս առանձնանում են մի քանի գոտիներով, տրամվայի գծերի և երկաթուղային անցումների տեսքով խոչընդոտների բացակայությամբ։
