Նախանձելի կայունությամբ ծովային վթարներ տեղի են ունենում գրեթե ամեն տարի այն օրվանից, երբ մարդիկ տիրապետեցին նավաշինությանը: Թվում է, թե ժամանակակից նավաշինական տեխնոլոգիաները պետք է վերացնեն անցյալ տարիների սխալները և բեռնափոխադրումները դարձնեն ուղևորափոխադրումների ամենաանվտանգ տեսակը։ Այն չկար, չնայած նավի կառավարման լիովին համակարգչային համակարգին, անձնակազմի գերազանց պատրաստվածությանը, ծովում նավերի վթարներն այսօր հազվադեպ չեն: Ոմանք բարեհաջող ավարտ են ունենում, անձնակազմն ու ուղեւորները տարհանվում են, մյուսները հարյուրավոր մահվան պատճառ են դառնում։ Մենք ձեզ առաջարկում ենք նավի ամենաառեղծվածային աղետները։
«Տիտանիկ»
Ծովային նավերի վթարները միշտ առաջացնում են լայն հասարակական դժգոհություն, բայց եթե աղետը ուսումնասիրելուց հետո դրա պատճառները գերակշռում են հարցերով, քան պատասխաններով, հետազոտողները փորձում են բացահայտել դրանք:
Խաղաղօվկիանոսյան «Տիտանիկ» նավի առաջին և միակ ճանապարհորդության մասին բազմաթիվ լեգենդներ կան այսօր: 1912 թվականի ապրիլի 10-ին նավը գործարկվեց անգլիական Սաութհեմփթոն նավահանգստում: Շոգենավը գնաց Ամերիկա, նավում 2224 մարդ կար։ ապրիլի 15-ի նավը,բաժանվելով երկու մասի, խորտակվել է Ատլանտյան օվկիանոսի սառը ջրերում՝ սպանելով 1496 մարդու։ Աշխարհի ամենաանխորտակվող նավի փլուզման պատճառը այսբերգի հետ բախումն էր. Այս աղետի առեղծվածը հետաքննությունից հետո բազմաթիվ գաղտնի ֆայլերի մեջ է:
Բազմաթիվ փրկված ականատեսներ պնդում էին, որ նավի մոտ հսկայական լուսավոր գնդակ է փայլատակում, սա հաստատում է ՉԹՕ-ի հետ նավի բախման տեսությունը։ Մի քանի տասնամյակ անց, նախանձելի օրինաչափությամբ, աղետի հրապարակի մոտով անցնող նավերը SOS ազդանշան ստացան արդեն խորտակված Տիտանիկից։ Մի քանի մարդ, ովքեր պնդում էին, թե խորտակվող ինքնաթիռի ուղևորներ են, տասնյակ տարիներ անց հայտնաբերվել են տարածքում: Ամենահայտնին՝ Վինի Քոութսին, վերցրել է 1990 թվականին իսլանդական նավը: Ավելին, նրա ճակատագիրն անհայտ է, նա երկար ժամանակ տեղավորվել է հոգեբուժարաններում։
Baychimo - ուրվական նավ
Նավային վթարները ծովում տեղի են ունենում նավի համակարգում անսարքությունների պատճառով, բնության անկանխատեսելիության կամ անձնակազմի մեղքով: Երբեմն նավի խափանման պատճառները մնում են անհայտ: Բոլորովին սովորական պատմություն է պատահել SS Baychimo շոգենավին. Նա հայտնվել է Արկտիկայի սառույցի թակարդում: Անձնակազմի մեծ մասը տարհանվել է ինքնաթիռով։
Նավապետը և անձնակազմի մի քանի անդամներ որոշեցին սպասել նավի վրա վատ եղանակին: Ձնաբուքը ծածկել է նավը, նա անհետացել է տեսադաշտից։ Երբ վատ եղանակն անցավ, նավից ու անձնակազմից հետք չմնաց։ Առեղծվածը կայանում է նրանում, որ շատ նավեր դիտարկել են Բայչիմոինշարժվում է Արկտիկայում:
«Էստոնիա»
Բալթյան նավատորմի նավերից մեկի ամենաառեղծվածային աղետը տեղի է ունեցել 1994 թվականի սեպտեմբերի 27-ի լույս 28-ի գիշերը։ 1 ժամ 50 րոպեում նավը ընկել է 70 մետր խորության վրա, ինչի հետևանքով զոհվել է 852 մարդ։ Եվրոպական մայրցամաքում ծովում նավերի վթարները շատ հազվադեպ են, այս մեկը ցնցեց բոլորին։ Վթարի հետաքննությունը երկար ժամանակ ձգձգվում էր։ Իսկ առաջին տեղեկությունը ստանալուց հետո երեք մերձբալթյան երկրները՝ Էստոնիան, Շվեդիան և Ֆինլանդիան, համաձայնագիր են ստորագրել աղետի պատճառները չբացահայտելու մասին։ Պաշտոնական վարկածն այն է, որ նավը նավահանգստից հեռացել է անսարք վիճակում, փոթորկի մեջ է ընկել ու խորտակվել։ Ոչ պաշտոնական վարկածը նավի վրա տեղի ունեցած պայթյունն է։ Պայթյունի պատճառը զենքի գաղտնի տեղափոխումն է։
«Ծովակալ Նախիմով»
Սովետական Միության և Ռուսաստանի պատմության մեջ ծովակալ Նախիմովի անվան հետ կապված են բազմաթիվ ողբերգական պատմություններ. Այս մարդու անունով առնվազն 6 նավ խորտակվել է, ուստի ահա միստիկը. 1986 թվականի օգոստոսի 31-ին ծովում Նովոռոսիյսկ նավահանգստի մոտ դժբախտ պատահար է տեղի ունեցել։ Բախվել են «Ադմիրալ Նախիմով» նավը և «Պյոտր Վասև» հացահատիկը. Ընդամենը յոթ րոպե պահանջվեց, որպեսզի ջուրն ամբողջությամբ լցվի նավը։ Ինքնաթիռում եղել է 1242 մարդ, զոհվել՝ 423 մարդ։
«Ուրանգ Մեդան»
Հոլանդական «Ուրանգ Մեդան» նավը 1947 թվականին SOS ազդանշան է տվել Մալակկայի նեղուցից, որը բաժանում է Մալայական թերակղզին Սումատրա կղզուց։ Որոշ ժամանակ անց Անգլիայի և Հոլանդիայի ռադիոկայանները տեղեկություն ստացան, որամբողջ թիմը մեռած է. Նավի վերջին հաղորդագրությունն անհնար էր վերծանել, և միայն վերջում հստակ գրված էր՝ «Ես մահանում եմ»։ Նավերի վթարները ծովում այս տարածքում չափազանց հազվադեպ էին։
Սիլվեր աստղը ժամանել է նավին օգնելու: Նավը կենդանության նշաններ ցույց չի տվել։ Այնուհետև հատուկ խումբը վայրէջք կատարեց տախտակամածի վրա, և իսկապես, ողջ անձնակազմը մահացավ: Երբ օգնության հասած նավի նավապետը որոշեց նավը քարշ տալ դեպի ափ՝ աղետի պատճառները պարզելու համար, ամբարից թանձր ծուխ է թափվել, և նավը պայթել է։ Այս գործը հետաքննող մասնագետները բախվել են գաղտնիության պատին. «Ուրանգ Մեդան»-ի մասին բոլոր տվյալները ոչնչացվել են։ Միակ ապացույցը Silver Star նավի գրանցամատյանն էր։
