Հանրահայտ ինքնագնաց SU-26 հրացանները առանցքային դեր խաղացին պատերազմի սկզբնական փուլում՝ միևնույն ժամանակ դառնալով ինքնագնաց հրացանների ընտանիքի բոլոր հետագա մոդելների նախատիպը։ Պատերազմի սկզբից գրեթե անմիջապես հետո հայտնվելով մարտադաշտերում՝ ինքնագնաց հրացանը օգնեց կանգնեցնել թշնամու ակտիվորեն առաջխաղացող զորքերը ռազմաճակատի շատ կարևոր հատվածներում՝ ռազմական գործողությունների արդյունքը շրջելով հօգուտ Խորհրդային Միության։։
Տեղադրում
ՍՈՒ-26 ինքնագնաց հրետանային լեռը քառասունականների սկզբի խորհրդային թեթև զրահատեխնիկայի ամենավառ ներկայացուցիչներից մեկն է։ Հաջողվելով թեւակոխել Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբնական փուլը՝ այն արդեն ցույց է տվել կտրուկ առաջխաղացող նացիստական Գերմանիայի ողջ հզորությունը։ Վերմախտի զինվորներն ակտիվորեն ընդլայնեցին առաջնագիծը՝ գնալով ճեղքելով խորհրդային զինվորների թույլ պաշտպանությունը, վատ տրամադրված զինամթերքով, ՍՍ տանկային ստորաբաժանումները հեշտությամբ ոչնչացրեցին ներքին թեթև և միջին տանկերը։
սովետդիզայներները ստիպված են եղել շտապ հորինել այլընտրանք գերմանական հետքերով մեքենաներին: Ընդ որում, նոր տիպի տանկի բացակայության դեպքում ինքնագնաց ստորաբաժանման բոլոր գծագրերը կատարվել են խորհրդային թեթեւ T-26 տանկի սխեմաների հիման վրա։ «Ֆաշիզմին ներքին արձագանքի» նախագծման համար պատասխանատու էր Լենինգրադի լեգենդար գործարանի անունը: Կիրովը, որը հայտնի է իր սարքավորումների որակով և նորարարությամբ։
Դիզայներները երկար ու քրտնաջան աշխատանքի էին սպասում վնասված տանկերի տարբեր մասերից հավաքված մեծ թվով նախատիպերի տեղադրման, տեղադրման և փորձարկման: Բացի այդ, սովետական գիտնականները փորձեր են անցկացրել տարբեր զինատեսակների հետ՝ հերթափոխով տեղադրելով տարբեր տեսակի փոքր հրացաններ հետագծվող շասսիի վրա:
Ի վերջո, լույս տեսավ Խորհրդային Միության առաջին փորձարարական հրետանային կայանքը, որը հիմք դարձավ այս դասի ռազմական տեխնիկայի ոլորտում հետագա բոլոր զարգացումների համար։
Պատմություն
Ինչպես նշվեց վերևում, խորհրդային բանակը հսկայական կորուստներ ունեցավ։ Առաջին հերթին տեխնիկայի բացակայության պատճառով, որը կարող է արագ տեղաշարժվել մի վայրից մյուսը և ոչնչացնել թշնամու տանկերը՝ աջակցելով հետևակայիններին։ Սովորական թնդանոթները հարմար չէին նման առաջադրանքի համար, քանի որ հինգ հոգուց բաղկացած հրետանային անձնակազմը կարող էր միայն պտտել հրացանը, բայց ոչ երկար հեռավորությունների վրա: Իհարկե, ստանդարտ գնդի ատրճանակը կարող էր թափանցել հանրահայտ «Վագրի» կամ «Պանտերայի» առաջին մոդելների զրահը առաջին իսկ կրակոցից, բայց բոլորովին այլ տեսակի սարքավորում էր պահանջվում՝ «տանկային շասսիի վրա հրացանի» պես մի բան։ որպեսզի կարողանար հետեւակայինից հետ չմնա, մանեւրեր ու պահերհարված.
Փաստն այն է, որ գերմանական տանկերը կարող էին ուղղորդված կրակոցով ջարդել կամ ոչնչացնել սովորական թնդանոթը, քանի որ այն պարզապես կանգնած էր, և անձնակազմի կողմից այն տեղափոխելու հեռավորության տարբերությունը չնչին էր գերմանական տանկիստների համար:
Թրթուրային շասսիի վրա զրահապաշտպան ատրճանակն արմատապես փոխեց իրավիճակը։ Այժմ հակառակորդի համար շատ ավելի դժվար էր և՛ հարվածել շարժվող թնդանոթին, և՛ առաջին անգամ արկով ոչնչացնել այն։
Պատմություն
Գրեթե ամբողջ 1941 թվականի ամառվա ընթացքում ճակատի բոլոր հատվածներից Կիրովի գործարան բերվեցին կոտրված T-26 տանկեր՝ տարբեր ծանրության տարբեր վնասներով: Թեթև սովետական մեքենան պարզապես չդիմացավ գերմանական միջին տանկերի գրոհին։ Թշնամու մեքենաների քաշային կատեգորիան, հրացանների հզորությունը, կրակի արագությունը և շարժման արագությունը խորհրդային տանկին դաշտային մարտում գոյատևելու հնարավորություն չթողեցին։
Սկզբում կոնստրուկտորական բյուրոյի անդամներն առաջարկեցին խորհրդային մեքենաների վրա տեղադրել տարբեր թեթև և միջին տիպի հրետանային զենքեր, սակայն այդ փորձն անհաջող էր, քանի որ թեթև հրացանները չէին կարող թափանցել թշնամու տանկերի զրահը, իսկ միջին հրացանները ստեղծեցին պտտվել է մեքենայի աշտարակը կամ դեֆորմացրել նրան։
Լենինգրադի ռազմաճակատի ռազմական խորհրդի հրամանով ևս մեկ փորձ է արվել արդիականացնել բազմաչարչար սովետական թեթև տանկ T-26, միայն այս անգամ մեկ այլ տեսակի զրահապատ տանկ՝ BT-ն, զուգակցվել է զրահապատ տանկի հետ։ փոխադրամիջոց. Կառավարության կողմից ընտրված մոդելների վրա հերթով տեղադրվեցին տարբեր հրետանի, այդ թվում՝ հայտնիKT ատրճանակ 76,2 մմ տրամագծով: Այս բոլոր մանիպուլյացիաներն անհաջող էին, քանի որ տեղադրման համար ընտրված հրացանները կա՛մ շատ թեթև էին, կա՛մ շատ մեծ, և պարզապես տանկի անձնակազմի համար տեղ չէին թողնում մեքենայի միացնող աշտարակում:
Ստեղծում
Հասկանալով, որ տարբեր քաշային կարգերի գնդի հրացանների և հետագծային շասսիների համակցման փորձերը հազիվ թե արժե շարունակել, գործարանի նախագծային բյուրոյի հանձնաժողովը որոշեց մշակել առանձին ինքնագնաց միավոր, որի հիմնական խնդիրը կլինի. Հետևակի արագ, բայց կարճաժամկետ անմիջական աջակցություն, ինչպես նաև թշնամու թեթև և միջին մեքենաների ոչնչացում։
1941 թվականի օգոստոսին՝ պատերազմի մեկնարկից երկու ամիս անց, աշխարհահռչակ վերամբարձ և տրանսպորտային միջոցների գործարանն անվանակոչվեց։ Նևայի վրա գտնվող քաղաքում Կիրովը ներկայացրել է ինքնագնաց հրացանի SU-26 ինքնագնաց հրացանի նախագիծ, որը հետագայում ստացել է մի փոքր այլ անվանում՝ SU-76: Մեքենան ստեղծվել է հայրենական արտադրության թեթև տանկի հիման վրա։ Դիզայներները, այնուամենայնիվ, որոշեցին T-26-ին ևս մեկ հնարավորություն տալ, բայց այս անգամ նրանք ոչ միայն թնդանոթ մտցրին մեքենայի պտուտահաստոցում, այլ ամբողջությամբ հանեցին մեքենայից ամբողջ մարտական տեխնիկան՝ թողնելով միայն շասսին և վերին ճակատային զրահապատ թիթեղները: Կողային պաշտպանիչ թիթեղները փոխվել են ավելի հաստի: Խցիկը ձեռք է բերել ավելի երկարավուն ուղղանկյուն ձև, իսկ նրա առջևի կողմը դարձել է մի տեսակ վահան, ինչպես դաշտային հրետանու վահանը։
Բնօրինակ մեքենայի փոփոխություն
T-26-ի օրիգինալ տարբերակի փոփոխման գործընթացը բավականին տքնաջան էր։Նախ տանկից ամբողջությամբ հանվել է աշտարակը, ինչպես նաև աշտարակի տուփը։ Կտրվածքների անհավասար եզրերը մաքրվեցին այնպես, որ անցքը լցված լինի մեքենայի հետևի վերին զրահապատ թիթեղով: Դա արվել է այնպես, որ անձնակազմի անդամներից մեկը, մասնավորապես բեռնիչը, կարողանա կանգնել ամբողջ բարձրության վրա՝ առանց դժվարությունների, ծանր արկը հրացանի տակառի մեջ դնելիս:
Երկրորդ՝ հատման տեղում տեղադրվել է հատուկ պտտվող կառուցվածք, որի շնորհիվ ինքնագնաց մեքենայի վրա տեղադրված ատրճանակը կարող էր պտտվել բոլոր ուղղություններով։ Կառուցվածքի կրող եզրերի տակ տեղադրվել են հատուկ հարվածային կլանիչներ, որոնք նախատեսված են կրակոցների հետքը հարթելու համար։
Վերը նկարագրված պտտվող կառույցի վրա տեղադրվել է 1927 թվականի մոդելի 76 մմ ատրճանակ։ Իհարկե, ժամանակակից պատերազմի պայմաններում այս զենքն այնքան էլ արդյունավետ չէր, բայց նույնիսկ այդպիսի զենքը կարող էր շատ արժանի դիմադրություն ցույց տալ գերմանական տանկերի հետ սերտ մարտերում։ Հրացանը պաշտպանված էր հատուկ վահանի ծածկով, որը մասամբ վերափոխված էր թնդանոթի նստատեղից:
Այս ամբողջ համակարգի ներքո կտրվել են երկու լայն լյուկեր, որոնք բացել են մուտքը դեպի լիցքավորման պահեստ, որտեղից բեռնիչը և նրա օգնականը զինամթերք են վերցրել։
Ընդհանուր առմամբ, ՍՈՒ-26 ինքնագնաց հրացանների տեսքը թելադրված էր ոչ այնքան կենցաղային տանկերի շինարարության մեջ հապճեպ առաջընթացի անհրաժեշտությամբ, որքան այս տեսակի ռազմական տեխնիկայի հրատապ անհրաժեշտությամբ: դիմացը. Զինվորները կրակային աջակցության և թշնամու տանկերը ոչնչացնելու միջոցների կարիք ունեին։ Այնուամենայնիվ, չնայածԽորհրդային բանակի աղետալի կորուստները պատերազմի առաջին ամիսներին, մինչև 1941 թվականի օգոստոսին արտադրվել էր կայանքի միայն երեք նախատիպ, որոնցից մեկը կոչվում էր SU-76P և հագեցած էր 37 մմ 61-Կ հակաօդային պաշտպանության միջոցներով: հրացան.
Ավելի ուշ՝ 1942 թվականին, կառուցվեցին ինքնագնաց մեքենայի ևս հինգ նախատիպ։
Թեստեր
Ի դեպ, նորաստեղծ ինստալացիայի առաջին պոլիգոնային վերանայումները տեղի ունեցան միայն մի քանի ամիս անց։ Դրանցում ՍՈՒ-26 տանկը ցույց տվեց, որ հիանալի մարտական մեքենա է։ Սկզբում դիզայներներին անհանգստացնում էր այն հարցը, թե արդյոք մեքենան՝ հավաքված այլ զրահամեքենաների պահեստամասերից, տանկերի ճմրթված մասերից, կկարողանա՞ ճիշտ աշխատել։ Այնուամենայնիվ, շուտով պարզ դարձավ, որ նույնիսկ նախկինում օգտագործված և վերանորոգված մասերի դեպքում տեղադրումը փայլուն կերպով հաղթահարել է բոլոր տեսակի թեստերը:
1941թ.-ի հոկտեմբերը հաջողակ է ստացվել նոր մեքենայի համար, քանի որ «Թիվ 174 գործարանի» գաղտնի դաշտային ստուգումներից հետո Լենինգրադի ռազմաճակատի ռազմական խորհուրդը կոնցեռնի ներկայացուցիչներին հանձնարարել է շտապ գործարկել SU. -26 ինքնագնաց հրացաններ զանգվածային արտադրության մեջ։
Օգտագործել
Տանկաշինական կոնցեռնին հաջողվեց 1941 թվականի վերջին արտադրել զգալի թվով մեքենաներ: Եվ բոլորը կարճ նախնական փորձարկումներից հետո անմիջապես ուղարկվեցին ռազմաճակատ։ Իհարկե, ոչ բոլոր զորամասերն ունեին բավականաչափ ինքնագնաց հրացաններ։ Բայց այդ բրիգադները, որոնք գտնվում էին ռազմաճակատի առաջին էշելոնում, յուրաքանչյուրի համար ստանում էին չորս մեքենա։ Հիմնականում դրանք ստորաբաժանումներ էին, որոնք պաշտպանում էին Լենինգրադի ճակատի տարբեր հատվածներում։
Բոլոր արտադրված մեքենաներից հետոհերթական անգամ հայտնվեցին գործարանի վերանորոգման կետերում, նրանք, ինչպես իրենց ժամանակին T-26 տանկը, իրենք դարձան պահեստամասեր և սպառվող նյութեր։ Այդ ժամանակ կառավարությունն արդեն հասկացել էր այս տեսակի սարքավորումների անարդյունավետությունը և նախագծային բյուրոյի անդամներին հանձնարարել էր մշակել ինքնագնաց մեքենաների արմատապես նոր տեսակ։
Հետագա փոփոխություններ
Չնայած մարտերում մեքենան ցուցաբերած բավականին բարձր արդյունավետությանը, դրա արտադրությունը, այնուամենայնիվ, կրճատվեց, ինչպես ամբողջ SU-ների շարքը: Հետագայում այս անվանումը կրկին կօգտագործվի կոնստրուկտորական բյուրոների կողմից, սակայն այն տեղեկատվություն կհաղորդի ռազմական տեխնիկայի արմատապես նոր տեսակի մասին։
Պարամետրեր
ՍՈՒ-26-ի մարտական բնութագրերը շատ, շատ տպավորիչ էին, հաշվի առնելով պատերազմի հենց սկզբում ներքին ռազմական տեխնիկայի վիճակը: Ինքնագնաց հրացանը հաջող դիմադրություն էր ապահովում թեթև և միջին կարգի տանկերին, ուներ հրացանը թիրախին ուղղված եզակի համակարգ՝ առանց ամբողջ աշտարակը շրջելու և անջատված շարժիչով։ Համեմատաբար փոքր չափսերի շնորհիվ մեքենան կարող էր տեղավորվել նույնիսկ փոքր պուրակներում, ինչը նրան լրացուցիչ առավելություն էր տալիս մարտի դաշտում։
Սակայն ինքնագնաց հրացանը զուրկ չէր իր թերություններից. ՍՈՒ-26-ի նախագծման նկարագրությունը պարունակում է շատ տեղեկություններ մեքենայի թերությունների մասին։ Շարժման ցածր արագությունն էր հիմնական պատճառը, որ մոդելի արտադրությունը, այնուամենայնիվ, սահմանափակվեց, և նրանք զրոյից անցան ինքնագնաց հրացանի մշակմանը՝ առանց հիմք ընդունելու որևէ տանկի շասսին։։
Շարժիչ
Որպես ինքնագնացների շարժիչ ուժՏեղադրման ժամանակ օգտագործվել է սկզբնական T-26 շարժիչը, որը մեկ տարի անց փոխարինվել է ավելի առաջադեմ T-26F-ով: Հետաքրքիր փաստ էր այն, որ երկու շարժիչներն էլ պատճենված էին անգլիական Armstrong-Sidley շարժիչից։ Այն ծանր էր, ծավալուն և ուներ ընդամենը 91 ձիաուժ հզորություն։ հետ։ Նույնիսկ շարժիչի հարկադիր տարբերակի տեղադրման տեղադրումը չփոխեց իրավիճակը։ Սա շարժիչին հզորություն չավելացրեց, սակայն ինքնագնաց հրացանի ընդհանուր կառուցվածքի քաշը զգալիորեն ավելացավ, ինչը բացասաբար ազդեց դրա առանց այն էլ ցածր մանևրելու վրա։
Աշտարակ
Ինքնագնաց ստորաբաժանման անձնակազմի համար նախատեսված խցիկը հատուկ վահանի ձև ուներ և տեղակայված էր հատուկ դիզայնի վրա, որը թույլ էր տալիս պտտվել 360 աստիճանով: Նմանատիպ նախագծեր արդեն եղել են Մեծ Բրիտանիայում։ Ֆրանսիան և առանցքի երկրները, սակայն, մի շարք պատճառներով հետագա զարգացում չստացան և մնացին միայն նախագծային գծագրերում։
Սովետական ՍՈՒ-26 ինքնագնաց հրետանային բլրի անիվների խցիկում որպես հիմնական սպառազինություն տեղադրվել է 76 մմ թնդանոթ, որը սովորաբար օգտագործվում էր որպես առանձին հրազեն և արտադրվում էր գնդի հրացանից կրակելու համար։ կառք.
