Լոգիստիկ ծախսերը նյութական ծախսերն են, որոնք անհրաժեշտ են ապրանքներով կամ գույքագրմամբ ապրանքների տեղափոխման ծախսերը ծածկելու համար: Դրանք ներառում են նաև աշխատաժամերի հետ կապված այլ ծախսեր: Վերջիններս ներառում են այն անձնակազմի աշխատավարձը, որը ղեկավարում է լոգիստիկ համակարգը և ուղղակիորեն ապրանքներ է առաքում մի կետից մյուսը: Հաշվի առնելու համար, թե որ լոգիստիկ ծախսերը կարելի է վերացնել և որոնք՝ նվազեցնել, հորինվել են հատուկ բանաձևեր ձեռնարկության բոլոր ծախսերը հաշվարկելու համար: Այս ընթացակարգը կոչվում է հաշվապահական հաշվառում: Այն արտացոլվում է ընկերության հաշվապահական հաշվառման բաժնում առանձին հաշվի մնացորդում։
Որո՞նք են ծախսերը
Լոգիստիկ գործունեության հետ կապված ծախսերը դասակարգվում են ըստ մի քանի չափանիշների՝
- Նպատակակետային ասպեկտներ - սա ներառում է գնումների գործընթացների, արտադրության փուլերի, հումքի և ապրանքների բաշխման փուլերի հետ կապված ծախսերը:
- Ծախսերի գտնվելու վայրը. այստեղ ձևավորվում է այն «կետը», որտեղ կկենտրոնացվի ապագա ներդրումը լոգիստիկ գործունեության զարգացման գործում։ Դրանք ներառում են կառավարման, մատակարարման, վաճառքի և տրանսպորտի բաժինները: Սա արժեքի ամենակարևոր մասն է, քանի որ այն ցանկացած ձեռնարկության լոգիստիկայի էությունն է:
- Բաղադրիչ գործընթացներ՝ ապրանքների տեղափոխում և պահպանում, պահեստավորում և ստուգում: Սա ներառում է տեղեկատվական տեխնիկայի ծածկման ծախսերը:
- Լոգիստիկ ծախսերը նույնպես բաժանվում են շոշափելի և ոչ նյութական: Առաջինը ներառում է մաշվածության արժեքը, վառելիքը, ռեսուրսները: Երկրորդ տեսակը ներառում է երրորդ կողմի կապիտալի օգտագործման գործընթացը, վճարումները հարկերի տեսքով և այլն։
- Տնտեսական բովանդակությունը ներառում է միայն այն ծախսերը, որոնք անհրաժեշտ են արտադրության վնասը և կորցրած շահույթը ծածկելու համար:
Նյութալոգիստիկայի հիմնական ծախսերը ձևավորվում են ընկերության կառուցվածքային ստորաբաժանումների հաշվին։ Հիմնական կապի մեջ են ապրանքների փոխադրման և վաճառքի (մարքեթինգի) գործընթացների իրականացման ծախսերը։
Լոգիստիկ ծախսերի դասակարգում - դրանց ձևավորման ձևը
Հիմնական ծախսերի համակարգը կենտրոնացած է ընթացիկ ծախսերի ձևավորման վրա: Լոգիստիկ ծախսերը մակրոտնտեսական միջավայրում կազմում են ապրանքների շուկայավարման և ներմուծման կենտրոնացված համակարգ: Դա վերաբերում է ոչ միայն ձեռնարկություններին, այլեւ երկրներին։ Արտահանումը և ներմուծումը հաճախ ներառում են այնպիսի լոգիստիկ ծախսեր, ինչպիսիք են չպլանավորված վերանորոգման ավելցուկային դրույքաչափերի ծածկումը: Դրանք դասակարգվում են որպես փոփոխական և ֆիքսված ծախսեր միաժամանակ։
Եթե ընկերությունն ապրանք է ուղարկում այլ երկիր, ապա հիմնական խնդիրը ոչ թե ապրանքի, այլ մեքենայի պահպանման եղանակներն են։ Ճանապարհը միշտ չէ, որ որակյալ է, և մեքենաների սպասարկումը կարելի է կատարել աշխարհի ցանկացած կետում: Ձմռանը մի մոռացեք ճանապարհների մասին, որոնք հաճախ կարող են խնդիրներ առաջացնել։ Անկանխատեսելի իրավիճակներ գրեթե միշտ տեղի են ունենում մեքենայի A կետից B կետ շարժվելու գործընթացում, ուստի խելամիտ է նախօրոք հաշվարկել ֆորսմաժորային հանգամանքները «անկանխատեսելիության» շրջանակներում:
Աութսորսինգն այս դեպքում խնդրի լավ լուծում է։ Եթե արտադրական գործունեության այլ փուլերում վնասը ծածկելու համար հնարավոր է խնայել ֆինանսական ռեսուրսները, ապա լոգիստիկ ծախսերը կրճատվում են ձևավորման ձևի և արտաքին տեսքի նախադրյալների առումով: Միկրոտնտեսական մակարդակում բոլոր ծախսերը համարվում են ռացիոնալ, երբ խոսքը վերաբերում է փոքր մեծածախ վաճառքին կամ բաշխմանը: Այստեղ ծախսերի ֆինանսական սխեման պարզ է.
| Դիզայն | Ներածություն | Վաճառքի կազմակերպություն |
| Սկզբից, սեփական կապիտալն օգտագործվում է ապրանքների գնման և պահպանման ծախսերը ծածկելու համար: | Աջակցող փաստաթղթերը միշտ պետք է լինեն արդիական, որպեսզի դրանց որակը համապատասխանի միջազգային չափանիշներին: Դուք կարող եք ստուգել հարմարվողականությունը ըստ ԳՕՍՏ-ների, որոնք թղթերով նշանակում են ճիշտ աջակցություն: | Առաջին քայլը ապրանքը մեքենա բեռնելն է: Այնուհետև իրականացվում է վավերագրական աջակցություն՝ քաշ, չափսեր, մեկնում։ |
| Հետոկա ապրանքային արժեքների հարմարեցում և տեսակավորում։ Երբեմն ձեզ հարկավոր է նորից գնել բաց թողնված նյութերը: | Սահմանել ապրանքների պահպանման ժամկետը նախքան բեռնելը: Եթե այն գերազանցում է սահմանված ժամկետը, գնորդը պարտավոր է այդ մասին տեղեկացնել վաճառողին, քանի որ ծախսերը կվճարվեն այն ընկերության «գրպանից», որտեղից տեղափոխվում են ապրանքները։ | Մի մոռացեք լիազորված հարկային վճարումների մասին: Եթե լոգիստիկ ծախսերի կառավարումն ամբողջությամբ չիրականացվի, ապա կառաջանան չնախատեսված հանգամանքներ, ինչպիսիք են թերքաշ բեռը, մեքենայի անսարքությունը և այլն: |
| Հաջորդը մշակվում են ապրանքների ներմուծման կամ արտահանման բոլոր փաստաթղթերը։ | Եթե պահանջվում է հատուկ սառնարանային խցիկ՝ շարժական տեղադրման հնարավորությամբ, արտահանող ընկերությունը նախապես կկազմակերպի պլանային փոխադրումները՝ համաձայն ընդունող կողմի հետ կնքված պայմանագրի։ | Փոխադրման ժամանակ հաշվի են առնվում մաքսային վնասները։ Բեռը կարող է բաց թողնել ուշացումով, ինչը խախտում է առաքման ժամկետը։ Այս դեպքում կազմակերպչական բոլոր հարցերն իր վրա է վերցնում հյուրընկալողը: Եթե բեռը վնասվել է, վնասն ամրագրվել է այլ պատճառներով (ոչ պատշաճ պահեստավորում, բեռնում/առաքում), ապա ծախսերը հոգում է ուղարկողը։ |
Այսպես է ձևավորվում լոգիստիկ ծախսերի դասակարգումը` հաշվի առնելով ապրանքների մատակարարման և ընդունման փոխադարձ համաձայնության երկու կողմերի արտաքին գործոնները։
Ինչպես կառավարել ծախսերը
Կառավարումն ավելի հաճախ հասկացվում է որպես ծախսերի կրճատման իմաստկոնկրետ արտադրանքի արտադրության համար. Որքան լավ է այս ցուցանիշը, այնքան բարձր է ընկերության մրցունակությունը։ Այսինքն՝ ծախսերի վրա գումար ծախսող ընկերությունը չի կարող մրցել առաջատար դիրքեր զբաղեցնող մեկ այլ ընկերության հետ, քանի որ դրա արդյունավետության ցուցանիշն ավելի բարձր է։ Սա նշանակում է, որ խնայված միջոցները դրվում են շրջանառության մեջ՝
- Նոր շուկաներ են ստեղծվում՝ նախկին շուկաները զարգացնելու փոխարեն։
- Արտադրության տեխնոլոգիան բարելավվում է հին բլանկների պահպանողական մեթոդի փոխարեն:
- Շուկայում տեղը բարելավվում և ամրապնդվում է. դժվար է փոխել առաջատարը, հատկապես, եթե սարքավորումները ունակ չեն քանակական մրցակցության, իսկ արտադրանքը բարձրորակ է։
Լոգիստիկ ծախսերի կառավարումն այսօրվա տնտեսությունում հանդիսանում է բիզնեսի այլ մասնակիցների նկատմամբ առաջատարի որակների և դիրքերի բարձրացման միջոց: Դրա համար ստեղծվում է հայեցակարգ, նախահաշիվ, բիզնես պլան, որը ենթադրում է՝
- Ձեռք բերելով նոր սարքավորումներ՝ որքան լավ լինի, այնքան բարձր արտադրողականություն, ինչը նշանակում է, որ աշխատանքի արդյունավետությունը ժամում (տեխնիկական աշխատանքի միավոր) ավելի լավ կլինի։ Տրանսպորտային միջոցների կառավարման մոտեցումների ծախսերը նվազում են՝ գնալով այլ ուղղությամբ:
- Կառավարման հաշվառում - սա ներառում է ոչ միայն մարդկային գործոնները, այլ նաև կադրերի պատրաստումը նման աշխատանքի համար: Եթե մարդիկ կարողանան կատարել առաջադրանքները նույն արագությամբ, ապա նոր սարքավորումների դեպքում ծախսերի հաշվառումը կպահանջի ավելի քիչ ժամանակ և աշխատաժամեր: Սա նշանակում է, որ աշխատողը պետք է ավելին անի աշխատանքի նույն արժեքի դիմաց, ինչը կարճ ժամանակահատվածում ավելի շատ օգուտներ կբերի։ժամանակ.
- Միջազգային շուկա. այնտեղ մուտք գործելու համար ընկերությունը պետք է հարմարվի եվրոպական չափանիշներին համապատասխան աշխատանքին։ Դրանք ներառում են որակի ցուցանիշներ, նորարարություն և ներգրավված օտարերկրյա կապիտալ:
Եթե խոսենք մարդ-ժամերի մասին՝ որպես ոչ մեքենայական մտքի բաղադրիչ, ապա կարող ենք նման օրինակ բերել։ Տպագիր հրատարակչությունը որոշեց ընդլայնել իր հաճախորդների բազան, սակայն դրա համար անհրաժեշտ էր երկու նոր աշխատակից ընդունել։ Նրանցից մեկն ունի մեդիա պատմություն, բայց դանդաղ մեքենագրող է: Երկրորդ երիտասարդ աշխատակիցը մեքենագրելու մեծ արագություն ունի, բայց չգիտի յուրահատկությունները։ Այսպիսով, անհրաժեշտ է ստեղծել երկու նյութ՝
- Առաջին աշխատողին տրվում է հարյուր թերթիկից միայն 30-ը:
- Երկրորդ - մնացած բոլոր հարյուրավորները, բայց դրանք ավելի պարզ թեմայով են:
- Արդյունքում ստացվում է, որ բոլոր աշխատանքները կկատարվեն արագ և արդյունավետ։
Սա ցանկացած ընկերության ծախսերը նվազեցնելու և կառավարելու կետն է, երբ մի քանի բան արվում է միաժամանակ: Նույնը տեղի է ունենում նոր սարքավորումների ներդրման դեպքում՝ հաշվառում կատարելը շատ ավելի հեշտ է, երբ կան լավ սարքավորումներ, ծրագրեր և հաշվարկման հարմար սխեմաներ։ Ի տարբերություն հաշվապահական հաշվառման ավանդական և ծանոթ մեթոդի՝ լոգիստիկան արդեն թույլ է տալիս իրականացնել գործառնական հաշվառում: Դա կհեշտացնի գործընթացների կառավարումն ու մոնիտորինգը: Այսպիսով, ձևավորվում է կախվածության ցուցիչ՝ որքանով է ձեռնտու ֆինանսներ և ներդրումներ ծախսել պատվերի արդյունավետ աշխատանքը կատարող անձնակազմի վրա։
Ամփոփելով ծախսերը մեկ օրվա, շաբաթվա, ամսվա կամ տարվա ընթացքում՝ դուք կարող եք տեսնել շահույթի հնարավոր աճը ևընկերության զուտ եկամուտը. Որքան բարձր է, այնքան լավ է աշխատողների աշխատանքը, այնքան բարձր է աշխատանքի արդյունավետությունը։ Տնտեսական պրակտիկայում ցույց է տրված, որ ծախսերի երկու երրորդը ծածկում է գնումների տրանսպորտային ծախսերը: Մնացածը կուղղվի վնասների կամ պաշարների վերականգնմանը, եթե դրանք կորչվեն:
Ընկերության ծախսերը վերլուծելու եղանակներ
Ցանկացած արժեք պետք է ներառվի ապրանքի գնի մեջ։ Սա այն գումարն է, որը ի վերջո վճարում է սպառողը, այլ ոչ թե իրավաբանական անձի վճարած ծախսերի և եկամուտների տարբերությունը: Կախվածություն կա մարդու անձնական որակներից, սակայն տրանսպորտային համակարգում դա քիչ է դրսևորվում։ Ավելի մեծ ուշադրություն է դարձվում այնպիսի գործոնի վրա, ինչպիսին է լոգիստիկ ծախսերի վերլուծությունը: Վերլուծություն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է իմանալ ծախսերի բոլոր ցուցանիշները, որոնք ազդում են սպառողների պահանջարկի ընդհանուր վերջնական քանակի վրա։ Չափազանց բարձր գները, օրինակ՝ բնապահպանական տոպրակների, աման լվացող միջոցների արտադրության մեջ, տրամաբանական կլինեն, եթե ձեռնարկությունում իսկապես հաշվի առնվի որակի ստանդարտը։
Պարզ է, որ այստեղ խոսքը միայն բնական արտադրանքի և ապրանքի տարրերի մասին է՝ դրանք ավելի թանկ են, քանի որ արհեստական արտադրանք ստեղծելն ավելի հեշտ է։ Գործընթացը կախված չէ ժամանակից, մշակումից, որսի տեսակից։ Բնական միջոցները միշտ պահանջում են զգույշ մոտեցում հումքի հավաքման և վերամշակման նկատմամբ: Ավելին, միայն սեփականատիրոջից ձեռք բերված հատուկ տեխնոլոգիայի կիրառմամբ, մրցույթով տրամադրված կամ ապառիկ գնված մասնագիտացված սարքավորումներով, ընկերությունը սկսում է զարգացնել ապագա ապրանքների հիմքերն ու նախապատրաստությունները: Անմիջապես սկզբնական փուլումնախապես տրամադրվում են հետևյալ պայմանները՝
- Ապրանքի հատկությունները պահեստավորման ընթացքում։
- Հնարավորություն համադրելու այլ բաղադրիչների հետ:
- Բուժիչ կամ օգտակար հատկություններ.
- Օպտիմալ արժեք փողի համար:
Լոգիստիկ ծախսերի վերլուծության մեթոդները ճշգրտվում են ընկերության շրջանակի ուղիղ համեմատությամբ: Եթե այն գործում է սննդի ոլորտում, ապա պահանջները սահմանվում են սննդի և հումքի մասին գործող օրենսդրության համաձայն։ Եթե աշխատանքը կապված է հումքի արդյունաբերական արտադրության, բլանկների շինարարության և արտադրանքի հետագա օգտագործման հետ մեկ այլ արտադրական գործընթացում, ապա պահպանման և տեղափոխման պայմանները բոլորովին այլ են: Լոգիստիկ ծախսերի վերլուծության մեթոդները օգնում են ուղղակիորեն համեմատել ծախսերի արժեքը և ապրանքների վերջնական պոտենցիալ արժեքը հաճախորդի համար: Յուրաքանչյուր վերլուծության վերջնական գումարները կարող են տարբերվել մրցակիցների գներից, ուստի կարևոր է նախօրոք հաշվարկել այս չափանիշները:
Ծախսերի տարրերի օպտիմիզացում
Ցանկացած ծախսերի օպտիմալացում կապված է ընկերության համար շահավետ առաջարկի և աշխատանքային պայմանների ընտրության հետ։ Որպես կանոն, բոլոր խոշոր առևտրային և արտադրական ձեռնարկությունները փորձում են արտադրել ապրանքների մեծ խմբաքանակներ, քանի որ այս կերպ հումքի և այլ ծախսերը վճարում են, բերում են շահույթ և բարձր զուտ եկամուտ։ Հենց որ մատակարարումները կրճատվում են, ընկերությունները ստիպված են լինում նոր շուկաներ փնտրել. վաճառքի կետերի և հետագա վաճառքի բացակայությունը ընկերությունը տանում է դեպի լճացում: Այս առումով պետք է մասնավոր գնորդներ փնտրել՝ շրջանցելով հարկային համակարգը։ շատերըմենեջերներին հետաքրքրում է, թե ինչպես օպտիմիզացնել լոգիստիկ ծախսերի տարրերը, որպեսզի այս կետերից յուրաքանչյուրն արժենի նվազագույն արժեքը:
Դա անելու համար դուք պետք է դիմեք մաթեմատիկային և թվերի տեսությանը. պոտենցիալ ռիսկի համեմատությունն ու վերլուծությունը թույլ կտա ձեզ մի փոքր մոտենալ ծախսերի իրական չափին: Դուք պետք է համեմատեք բիզնեսում առկա մեթոդները և այն հնարավոր միջոցները, որոնք կարող են նվազեցնել ծախսերը: Արժե նախապատվությունը տալ հաստատուն և փոփոխական ծախսերի կատեգորիաներին։ Լոգիստիկ ծախսերի օպտիմալացումը սկսվում է մի շարք նոր պայմանագրերով և համաձայնագրերով, որոնք սահմանում են նոր պայմաններ՝համար.
- Ապրանքների առաքում կրճատված պայմաններով առանց գերավճարի։
- Ապրանքների պահպանում՝ վնասվելու դեպքում առանց տեխնիկական ծախսերի վճարման։
- Աճուրդների անցկացում. այսպես են խնայվում միջոցները փոքր խմբաքանակով ապրանքների ուղղակի առաքման մրցույթում։
- Օգտագործելով սեփական կամ փոխառված տրանսպորտ։
Ամենակարևորը առաքումն է և պատշաճ պահպանումը. ապրանքը չի անհետացել կամ փչացել, ինչը նշանակում է, որ գումարի ամբողջականությունը պահպանվում է։ Բեռը առաքվում է գնորդին և սպառողին, գումարը խնայվում է ամբողջությամբ։ Նաև լոգիստիկ ծախսերի օպտիմալացումը ամբողջական չէ առանց նախնական տվյալների վրա հիմնված հաշվարկների, որոնք կարող են արտացոլել ծախսերի գնահատված արժեքը: Իհարկե, ցանկացած նոր սարքավորում պետք է փորձարկվի և ժամանակին վճարվի:
Օրինակ, ատամնաբուժական կլինիկան որոշեց գնել սարքավորում, որը կարող է ռենտգենյան ճառագայթներ անել առանց ժիլետներ գնելու անհրաժեշտության:ճառագայթային պաշտպանություն. Ընկերությունը խնայում է դրանց վրա, քանի որ դրանց պահպանման ժամկետը ընդամենը 1-1,5 տարի է։ Նոր սարքավորումները կթանկանան, համապատասխանաբար, կբարձրանան ծառայությունների գինը։ Գնորդի օգուտը որոշվում է, բայց վաճառողի եկամուտն ավելի մեծ կլինի, եթե մի քանի առաքումներ կատարվեն միաժամանակ հաջորդական շարժման ճանապարհով: Ճանապարհը պահպանվում է միայնակ, և կատարվում են մի քանի առաքումներ: Նույնը տեղի է ունենում մասնավոր սուրհանդակային ընկերությունում. ապրանքները բեռնվում և առաքվում են, ինչպես տաքսու ուղևորները, շահավետորեն կարգավորվող երթուղիով:
Ծախսատար գործունեության հաշվարկ
Ծախսերի ցուցանիշները յուրաքանչյուր տեսակի ներդրման համար պետք է հաշվի առնվեն ծախսերի ընդհանուր արժեքը կազմելիս: Նրանք ընդհանուր շահույթը կկազմեն՝ ապրանքի դիմաց գումար ստանալով։ Լոգիստիկ ծախսերը հաշվարկվում են հետևյալ չափանիշների համաձայն՝
1. Առաքման խմբաքանակի չափը: Որոշվում է ծախսերի զգայունությունը արտադրանքի քաշի և չափսերի շեղման հետ կապված: Եթե փոխադրումն իրականացվում է վագոններով կամ բեռնատարներով, ապա հաշվարկվում է տոննայով։
2. Ծախսերի պատճառով առաքման նորմերից շեղվելիս խմբաքանակի ավելացում։
Եկեք նայենք դրան պարզ հաշվարկներով.
1. Օպտիմալ առաքման խմբաքանակից շեղումը սահմանենք 30% (գումարած/մինուս), իսկ առաքման օպտիմալ չափը (q0) հավասար լինի 19,11 տոննայի: Այնուհետև առաքման փաստացի գումարը հավասար կլինի՝
q1=0,7 q0=13,4 տ (նվազող շեղումների դեպքում):
q2=1,3 q0=24,8 տ (վերև շեղվելիս):
Տրամաբանական ծախսերի արժեքի աճը կարելի է հաշվարկել հետևյալ բանաձևերի միջոցով.
Ստացված q1 - (Szp(q1) - Szp(q0)) / Szp(q0)=6, 4%.
Հաշվարկված q2 - (Szp(q2) - Szp(q0)) / Szp(q0)=3, 4%.
CCF-ն ապրանքների մեկ խմբաքանակի համար բոլոր ծախսերի գումարն է (q0, q1 և q2):
Պատվերի չափը պատվերների միջև ֆիքսված ժամանակահատվածի համար կատարվում է ըստ բանաձևի՝
q պատվեր=S – q ընթացիկ + T պատվեր D օր
Դրա մեջ:
q ընթացիկ - բաժնետոմսերի ընթացիկ կարգավիճակը պատվերի պահին:
S-ը գույքագրման ամենաբարձր մակարդակն է:
T պատվեր - սպասարկման ժամանակ:
D օր - ապրանքների միջին օրական պահանջարկ կամ սպառում:
Եթե խոսքը գնում է ուղևորափոխադրումների մասին, ապա բոլոր տրանսպորտային և լոգիստիկ ծախսերը հոգում է վարորդը։
Ավիաընկերության ծախսերը հաշվարկվում են նույն կերպ. գնագոյացման սկզբունքը կանխորոշված է ծախսերի հաշվարկման մեթոդով:
Ծախսերի նվազեցում և վերաբաշխում
Ավտոմատացված համակարգերը, ապարատային տեխնոլոգիաները և ինտերնետ կապը օգնում են նվազեցնել ընկերության ծախսերը ներկա պահին: Մարդկային աշխատանքի փոխարեն օգտագործվում է մեքենայական բանականություն, ուստի կրճատվում է սպասարկող անձնակազմի թիվը։ Արդյունքում աշխատուժի ծախսերը ամբողջությամբ ծածկում են համակարգի գնումն ու սպառումը, դրա շահագործումն ու սպասարկումը: Լոգիստիկ ծախսերի կրճատումը հնարավոր է միայն մատակարարների և ապրանքներ ստացող կողմի հետ փոխադարձ համաձայնությամբ: Ձեռնարկության ներսում հնարավոր է նաև ներդնել մասնագիտացված հաշվապահական համակարգեր, որոնք կկրճատեն անձնակազմը, այնուհետևկրճատվել է անձնակազմի ստորաբաժանումների թիվը և նրանց աշխատավարձերը։
- Արժե նախօրոք դիտարկել մեծածախ և մանրածախ ծախսերի կրճատման հնարավորությունը։ Եթե ներկրողը թանկացնի, ուրեմն պահանջարկը կնվազի, վաճառք չի լինի։ Արտաքին տնտեսության ոլորտում համագործակցությունը կարող է հանգեցնել գների բարձրացման՝ հարմարեցնելով ապրանքների արտադրությունը այլ երկիր արտահանելու համար։ Այս առումով կան նախադրյալներ առևտրային կամուրջ ստեղծելու համար, օրինակ, Ռուսաստանի և Չինաստանի միջև։
- Կադրերի վերապատրաստում և տեսության կիրառում: Դրան նպաստում են բիզնես սեմինարները, որոնք անտեսված են որոշ տնօրենների կողմից: Փոքր բիզնեսի փոխարեն մարդը կկարողանա վաճառքի համար մի քանի կետեր բացել այլ երկրներում։ Սա ձեռնտու է նրան, քանի որ հյուրընկալողը լինելու է նրա ներկայացուցիչը, այլ ոչ թե այլ շահեր ունեցող ընկերություն։
- Ծախսերի վերաբաշխում էժան ռեսուրսներին. Այս մեթոդները վաղուց օգտագործվել են արտադրության մեջ, քանի որ սննդամթերքի և իրերի բնական բաղադրիչները շքեղություն են, որը ոչ բոլորը կարող են թույլ տալ:
- Առևտրային և արդյունաբերական հատվածում մատակարարների, ներմուծողների և այլ օղակների շղթայի հետ որակյալ կապերի հաստատում: Եթե վարորդը միշտ կապի մեջ է, ինչպես գնորդը, ամեն ինչ ավելի արագ է ընթանում, քան նա, ով չի լքում գրասենյակը, բառացի և փոխաբերական իմաստով:
- Աշխատուժի մոտիվացիայի արդյունավետություն - նյութական խթանների փոխարեն անհրաժեշտ է ազդել անձնակազմի մոտիվացիայի հոգեբանական մեթոդների վրա: Օրինակ՝ բոնուսը կարող է փոխարինվել վաուչերներով, անվճար սնունդով, շնորհակալական գրությամբ։
- Հնարավոր է փոխհատուցել ծախսերը մեկ հատվածումմեկ այլ ծախսերի կրճատման ծախսեր: Այնուհետև «հումք - պատրաստի ապրանքներ» ամբողջ շղթան կօպտիմիզացվի բիզնես պլանի համար՝ ճշգրտումներով։
Կարդինալ տարբերակը կլինի ձեռնարկության բոլոր գործունեությունը և պաշտոնները բացառելը, որոնք բիզնեսին պետք չեն: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է աշխատանքից հեռացնել համակարգողի հետ հաղորդակցման համար պատասխանատու անձին, ապա աշխատավարձի ծախսերի մի մասը կարող է փոխհատուցվել կապի և մոնիտորինգի բաժնի համար՝ ավելացնելով պարտականություններ և բարձրացնել դրույքաչափը: Միևնույն ժամանակ, ծախսերը մասամբ կրճատվում են, ինչպես նաև չպլանավորված ծախսերը և այլ գործողությունները՝ ընկերության անձնակազմի աղյուսակում դիրքը պահպանելու և արտացոլելու համար:
Մարկետինգի և գնումների համակարգի բարելավում
Ապրանքների վաճառքը ցանկացած բիզնեսի առաջընթացի հիմնական ցուցանիշն է։ Որքան ցածր են լոգիստիկ համակարգի ծախսերը, այնքան ընկերության համար ավելի շահավետ է իր գործունեությունը իրականացնել արդիականացման և կատարելագործման շրջանակներում։ Գնումը և շուկայավարումը երկու բաղադրիչ են ընկերությունների, տնտեսական գործակալների, ձեռնարկությունների ծառայությունների և երկրների միջև առևտրաշրջանառության հաստատման համար: Դասասենյակների տարբեր մակարդակներում ի հայտ են գալիս իրենց սեփական նրբությունները, որոնք թույլ չեն տալիս ստեղծել անքակտելի շղթա՝ առանց բիզնեսը ընդհատելու։ Ինչպես նոր ապրանքները պետք է անընդհատ հեռանան հավաքման գծի գծերից, այնպես էլ ապրանքները պետք է պարբերաբար ուղարկվեն գնորդին: Բարձր վաճառքը որոշում է ապրանքների լավ գնողունակությունը և որակը: Երկու համակարգերը կատարելագործելն այնքան էլ հեշտ չէ, բայց բավական է հարցը դիտարկել հորիզոնական գծային հիերարխիայի երկայնքով: Այնուհետև նոր կետերի բացումը կբարելավի ընկերության դիրքերը, և պահանջարկը միանշանակ կաճի։
Սակայն պետք է վերցնելհաշվի առնելով այնպիսի նրբերանգներ, ինչպիսիք են այն մարդկանց ցուցիչ սկզբունքներն ու ավանդույթները, որտեղ ապրանքները կմատակարարվեն:
Նորարարություն տրանսպորտային լոգիստիկ համակարգում
Այժմ ոչ մի ընկերություն չի կարող անել առանց համակարգչային տեխնոլոգիաների, ինչը նշանակում է, որ այս ձեռնարկությունների համար նորարարությունները նորություն չեն: Վերջին շրջանում համաշխարհային տնտեսությունն ավելի ու ավելի քիչ է ստեղծում «ազատ առևտրի գոտիներ», ինչը բացասաբար է անդրադառնում ընկերությունների վրա։ Բազմաթիվ տրանսպորտային ընկերություններ «անցել են» ներքին շուկա՝ յուրաքանչյուր տրանսպորտային հանգույցի վրա բարձր հարկերի և վճարների պայմանների պատճառով: Ընկերության լոգիստիկ ծախսերը վերջին մի քանի տարիների ընթացքում սկսեցին վերանվանվել որպես «Lean-logistics» (lean logistics): Սրա պատճառը ավիաընկերությունների արդիականացումն էր։ Այն ազդել է գրեթե բոլոր կորպորացիաների վրա։
Այժմ հիմնական չափանիշը օպտիմալացումն է, ըստ տնտեսական և սոցիալական հարցման, որն անցկացրել է լոգիստիկ նոր ստարտափ GroozGo-ն: Մեծամասնության կարծիքով, և նրանք հարցվածների 67 տոկոսն են, առևտրի ներկայիս տեմպերի համար պարզապես անհրաժեշտ է «տնտեսող տնտեսություն»։ Անհրաժեշտության դեպքում կկառուցեն ճանապարհներ, կամուրջներ, օդային միջանցքներ՝ հաճախորդների հարմարավետ և արագ սպասարկման համար։ Ձեռնարկության լոգիստիկ ծախսերը պետք է կրճատվեն՝ միավորելով մի քանի ընկերություններ, օրինակ՝ թռիչքները մեկ գծապատկերում: Սա կօգնի խնայել հարկային վճարումները, վառելիքի վճարումները և այլ լոգիստիկ ծախսերը:
Նորարարությունը կուղղվի նաև հաճախորդներին. սպասման ժամանակը կկրճատվի, DHL-ի առաքման բազային դրույքաչափը կբարձրանա: Ներկայացվում ենարբանյակների կողմից միասնական մոնիտորինգի համակարգ, որն ապահովում է հաղորդակցություն ինտերնետ ցանցի ալիքներով։
Խնայել ժամանակ. ինչպե՞ս նվազեցնել լոգիստիկ ծախսերն ու ծախսերը:
Հարցը վերաբերում է ոչ միայն տնտեսական հարաբերությունների, այլեւ ներքին կապիտալի փոքր շրջանառության ոլորտին։ Ընդհանուր լոգիստիկ ծախսերը կարող են կրճատվել միայն մի կետ (խանութ) բացելով, որտեղ սպառողներն իրենք կգան ապրանք գնելու: Այնուհետև որակն ու գինը, մատչելիությունը և առաջարկը պետք է լինեն ամենաբարձր մակարդակի վրա։ Բայց քիչ հավանական է, որ ինչ-որ մեկը թռչի այլ երկիր՝ գնելու մի բան, որը կարելի է գնել ինտերնետով առաքման միջոցով գրեթե նույն գումարով: Հետևաբար, եթե խնայում եք, ապա միայն հաճախորդի ժամանակին և ապրանքը տրամադրելու եղանակին։
Ձեռնարկության նյութատեխնիկական ծախսերը կարող են փոխհատուցվել՝ հեռացնելով արտադրության շղթայի մի մասը: ԱՄՆ-ի խոշոր ընկերությունները օգտագործում են առցանց խանութներ, ծրագրային ապահովում՝ մատակարարների, հաճախորդների հետ շփվելու համար և այլն: Բոլոր համակարգերի ռոբոտային ավտոմատացումը շուտով կդառնա կարիքների, պլանների, ռազմավարությունների և ամբողջ բիզնեսի հաշվարկման հիմնական աղբյուրները, և մարդիկ կկարգավորեն իրենց ստեղծման գործունեությունը միայն մեքենաների տեղադրման տեսքով:
