Պատմությամբ հետաքրքրվող մեր հայրենակիցներից միայն մի քանիսն են լսել Pallada հածանավի մասին։ Եվ սա բոլորովին անարդար է, միգուցե հենց նրա շնորհիվ էր, որ ողջ մարդկության պատմությունը բոլորովին այլ կերպ ընթացավ: Հետևաբար, նավին արժանի է դրա մասին ավելի մանրամասն պատմել։
Նավ կառուցել
Սկսենք նրանից, որ նավը արձակվել է 1906թ. Իր ժամանակի համար այն բավականին ժամանակակից էր և պատկանում էր Bayan դասի հածանավերին։ Ընդհանուր առմամբ, Ռուսական կայսրությունն ուներ չորս այդպիսի նավ։ Եվ հենց Պալադան դարձավ Սանկտ Պետերբուրգի «Ադմիրալթի» նավաշինական գործարանում կառուցվածներից վերջինը. ժամանակն ու առաջընթացը անքակտելի են և թելադրում են նոր պահանջներ ռազմական տեխնիկայի համար:
Ավա՜ղ, նավը երկար չդիմացավ։ Բայց այս մասին կխոսենք մի փոքր ուշ։
Հիմնական հատկանիշներ
Այժմ խոսենք «Pallada» հածանավի հիմնական բնութագրերի մասին, որպեսզի այն գնահատի նույնիսկ նավաշինության հիմունքներին անծանոթ մարդը։
Տեղահանումը կազմել է 7800 տոննա, ինչը բավականին պատշաճ է իր ժամանակի համար: Համարհամեմատությամբ՝ շատ ավելի հայտնի «Վարյագ» հածանավն ուներ ընդամենը 6500 տոննա տեղաշարժ։
Միևնույն ժամանակ կորպուսի ընդհանուր երկարությունը կազմել է 137 մետր, իսկ լայնությունը՝ 17,5 մետր։ Նախագիծը նույնպես շատ տպավորիչ էր՝ ավելի քան վեց մետր, որն ապահովում էր բարձր կայունություն և ծով դուրս գալու հնարավորություն նույնիսկ ամենաուժեղ փոթորկի ժամանակ։
Երկու հզոր պտուտակներ հնարավորություն են տվել զարգացնել մինչև 21 հանգույց արագություն՝ ժամում գրեթե 39 կիլոմետր։ Իսկ նավարկության միջակայքը տպավորիչ էր. առանց վառելիքի լիցքավորման, Pallada-ն կարող էր անցնել 3900 ծովային մղոն՝ ավելի քան յոթ հազար կիլոմետր:
Անձնակազմը բաղկացած էր 23 սպաներից, ինչպես նաև 550 ցածր կոչումներից՝ միջին նավաստիներից, նավաստիներից և այլք։
Նավային սպառազինություն
Բազմաթիվ փորձագետներ արդեն քսաներորդ դարի սկզբին կանխատեսում էին մեծ պատերազմի անխուսափելիությունը, որը կազդի բոլոր եվրոպական երկրների վրա, ներառյալ Ռուսաստանը: Ուստի «Pallada» հածանավը ստացել է բավականին հզոր զենքեր։
Իհարկե, առաջին հերթին սրանք երկու 203 մմ թնդանոթներ են. նման հրացաններից մի քանի հաջող հարվածներ բավական էին խորտակելու նույնիսկ ամենամեծ նավը։
Բացի այդ, ծառայության մեջ էին ութ ավելի փոքր հրացաններ՝ յուրաքանչյուրը 152 մմ: Ավելի փոքր թիրախների վրա աշխատելու համար նախատեսված էր 75 մմ տրամաչափի 22 հրացան: Ի վերջո, եթե դուք ստիպված լինեք պաշտպանվել օդանավից կամ ոչնչացնել թշնամու կենդանի ուժը, նավի վրա տեղադրվեցին ութ գնդացիրներ։
Բայց սա դեռ ամենը չէ: Թեև քսաներորդ դարասկզբին տորպեդները նոր էին ռազմական գործերում, և որոշ փորձագետներ լրջորեն թերագնահատեցին.նրանց հզորությունն ու վտանգը, «Պալադան» ստացել է 457 մմ տրամաչափի երկու տորպեդային խողովակ։ Նույնիսկ մեկ լավ սալվոն բավական էր թշնամու մեծ նավը ոչնչացնելու համար։
Երկու համանուն հածանավ
Բավական հաճախ, երբ խոսվում է «Pallada» հածանավի մասին, լուրջ վեճ է ծագում սկսնակ փորձագետների միջև։ Ոմանք պնդում են, որ այն կառուցվել է տասնիններորդ դարի վերջին և ավերվել է ռուս-ճապոնական պատերազմի տարիներին։ Իսկ մյուսները կարծում են, որ նրանք կառուցել և գործարկել են Պալադան այս պատերազմի ավարտից հետո: Ո՞րն է ճիշտ:
Իրականում, կողմերից ոչ մեկը չի սխալվում: Փաստն այն է, որ 1899 թվականին նման հածանավ իրականում կառուցվել է։ Պատկանել է Առաջին կարգի զրահապատ հածանավերի դասին։ Այն ստացել է իր անունը ի պատիվ հին հունական իմաստության աստվածուհու՝ Պալլաս Աթենայի: Ավաղ, նա շատ կարճ ժամանակով ծառայեց հայրենիքին և արդեն 1904 թվականի փետրվարին խորտակվեց ճապոնական կործանիչից արձակված տորպեդով։
Բայց փառահեղ նավը չի մոռացվել: Իսկ երբ կառուցվում էին ռուսական կայսերական նավատորմի նոր ռազմանավերը, որոշվեց «վերակենդանացնել» այն՝ երկրորդ կյանք տալով։ Այսպիսով, կար նոր «Պալադա», որը գործարկվեց առաջինի մահից ընդամենը մի քանի տարի անց:
Feat "Pallada"
Ինչպես նշվեց վերևում, այս փառահեղ հածանավը ազդել է մարդկության ողջ պատմության վրա: Եվ սա ամենևին էլ չափազանցություն չէ։
Փաստն այն է, որ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ «Պալադա»-ն նշանակվել է Բալթյան նավատորմի։ տասներեք1914 թվականի օգոստոսին նա Bogatyr անունով մեկ այլ հածանավի հետ հայտնաբերեց գերմանական Magdeburg հածանավը, որը բախվել էր: Դա տեղի է ունեցել Օսմուսսաար կղզու մոտ, որը գտնվում է Ֆիննական ծոցում։ Մագդեբուրգին օգնելու համար ուղարկվել են Amazon հածանավը և V-26 կործանիչը։ Նրանց հաջողվել է անձնակազմի մի մասին հեռացնել խրված նավից, սակայն ռուսական նավերի հետ կարճատև մարտից հետո նրանք ստիպված են եղել նահանջել։ Ճակատամարտի արդյունքում (իհարկե, Մագդեբուրգի անձնակազմը չէր պատրաստվում հանձնվել առանց կռվի) նավը վնասվել է, իսկ անձնակազմի մի մասը (15 հոգի) մահացել է։ Մնացած 56 հոգին, ներառյալ Corvette Captain Habenicht-ը, բարձրացրել են սպիտակ դրոշը։
Նավից հնարավոր է եղել հանել հրացանները՝ հիմնականում 105 միլիմետրանոց, որոնք հետագայում տեղադրվել են Բալթյան նավատորմի թեթև նավերի վրա՝ հրացանակիր նավերի և պարեկային նավերի վրա։
Սակայն ոչ թե զենքերը դարձան գլխավոր գավաթը։ Ինչպես պարզվեց, Մագդեբուրգում կային գաղտնի ծածկագրեր, որոնք պարունակում էին ծածկագիր, որը Անտանտի փորձագետները երկար ամիսներ պայքարում էին բացահայտելու համար:
:
Այս իրավիճակում ցուցումների համաձայն՝ նավի նավապետը պետք է ոչնչացներ կրակատուփի գրքերը։ Սակայն ստացված վնասի պատճառով կրակարկղը լցվել է ջրի տակ։ Հետո Խաբենիչտը որոշեց ոչնչացնել նրանց այլ կերպ՝ խեղդել ծովում։ Բայց ռուս նավաստիները դա նկատեցին. արագ հասկանալով, որ թշնամին փորձում է ոչնչացնել արժեքավոր փաստաթղթեր, կապիտանները հրամայեցին ջրասուզակներին ուսումնասիրել հատակը: Եվ շուտով երեք գիրք գտնվեցին։
Հին հունարեն այստեղիմաստության աստվածուհի Պալլաս Աթենան ժպտաց իր «անվանակային». Ինչպես պարզվեց, գրքերը ծովային ծածկագրերի ամենաամբողջական հավաքածուն էին։ Թերևս այս գավաթը դարձավ առաջին համաշխարհային պատերազմի պատմության մեջ ամենակարեւորներից մեկը: Իսկ գերմանական նավատորմի համար սա ամենալուրջ կորուստն էր այդ տարիներին։
Երեք գրքերից մեկը հանձնվել է դաշնակիցներին՝ Մեծ Բրիտանիային։ Արդյունքում, բոլոր գերմանական հաղորդագրությունները, որոնք գաղտնալսվել էին ռուսական և անգլիական դատարանների կողմից, և, ինչպես կարծում էր թշնամին, ապահով գաղտնագրված էին, հեշտությամբ կարդացվեցին:
Ինքը՝
Հաբենիչտը մինչև պատերազմի ավարտը գերության մեջ մնաց ուժեղացված հսկողության տակ, որպեսզի չկարողանա հրամանատարությանը զեկուցել, որ ծածկագրերը գրավել են թշնամին:
Կոդերի վերծանման շնորհիվ հնարավոր եղավ ազդել ոչ միայն ծովում ծավալվող ռազմական գործողությունների, այլեւ ընդհանրապես պատերազմի ընթացքի վրա։ Պատերազմը կրճատվեց առնվազն ամիսներով՝ փրկելով բազմաթիվ հազարավոր կյանքեր հակամարտության երկու կողմերում։
Մահվան վայրը և հանգամանքները
Ավաղ, Pallada հածանավի անձնակազմը ստիպված չեղավ երկար ուրախանալ իրենց կարիերայի հաջող մեկնարկով։ Արդեն սեպտեմբերի վերջին՝ վերը նկարագրված սխրագործությունից մոտ մեկուկես ամիս անց, նավը տորպեդահարվեց։
Գերմանական սուզանավը երկու օր ընկած էր Ֆիննական ծոցի հատակին և սեպտեմբերի 28-ին (հին ոճի հոկտեմբերի 11-ին) գնաց որսի: Առավոտյան նա հանդիպեց երկու նավ, որոնք վերադառնում էին պարեկության փոփոխությունից հետո. դրանք էին Պալադան և Բայանը: Նրանց ընդամենը երեք մալուխի մեջ թողնելով (կես կիլոմետրից պակաս)՝ գերմանական սուզանավերը երկու համազարկային կրակ բացեցին։հրթիռներ. Անկեղծորեն դժվար կլիներ բաց թողնել նման հեռավորությունից, և Պալլադայի նավաստիները ծանր պարտականություններից հետո հանգստացան՝ հավատալով, որ իրենց հարազատ ափերի մոտ ոչինչ չի սպառնում: Արդյունքում երկու տորպեդներն էլ հասել են իրենց թիրախին։ Եվ, ըստ ամենայնի, հարվածը հանգեցրել է նավի վրա զինամթերքի պայթեցմանը։ Սարսափելի պայթյուն որոտաց, որն անմիջապես կործանեց ամբողջ նավը, ինչպես նաև նավում գրեթե վեց հարյուր մարդ:
«Բայանը» հակասուզանավային պաշտպանության միջոցներ չուներ (Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ շատերը նույնիսկ իմաստուն և հեռատես զինվորականները սուզանավերը չէին ընկալում որպես վտանգավոր բան) և ստիպված եղավ լքել տեղը հակա- սուզանավ զիգզագ.
Այսպիսով, Pallada-ն դարձավ պատմության մեջ առաջին ռուսական նավերից մեկը, որը սպանվեց թշնամու սուզանավից:
«Պալլադայի» կապիտաններ
«Պալլադայի» շարքերում անցկացրել է ընդամենը ութ տարի՝ 1906 թվականից մինչև 1914 թվականը։ Բայց այս ընթացքում երեք ավագների հաջողվեց փոխվել:
Արձակման օրվանից և մինչև 1908 թվականը կապիտան էր Ալեքսեյ Պետրովիչ Ուգրյումովը, որը հետագայում տեղափոխվեց Ռուրիկ զրահապատ հածանավ:
1907-ից մինչև 1912 թթ նավը ղեկավարում էր Բուտակով Ալեքսանդր Գրիգորևիչը։ Ծառայությունից հետո նա տեղափոխվել է Bayan հածանավ, որն արդեն նշվել է ավելի վաղ։
Վերջապես, 1912 թվականից մինչև տխուր 1914 թվականը, նավապետի պաշտոնը զբաղեցնում էր Մագնուս Սերգեյ Ռեյնգոլդովիչը, ում հրամանատարությամբ նավը համբավ ձեռք բերեց և մահացավ:
«Pallada» այսօր
Երկար ժամանակ հնարավոր չէր մահվան վայրը հաստատելհայտնի հածանավ. Միայն 2000 թվականին Ֆինլանդիայից մի խումբ սուզվողների հաջողվեց Հանկո թերակղզու մոտ հայտնաբերել ռուսական զրահապատ հածանավ։ Ամենայն հավանականությամբ դա «Պալադան» էր։ Սակայն 12 տարի գտածոն գաղտնի էր պահվում։ Միայն 2012 թվականին այս մասին տեղեկություն հայտնվեց Helsingin Sanomat թերթում։
Այսօր հածանավը գտնվում է մոտ 60 մետր խորության վրա և հանդիսանում է ամենահայտնի վայրերից մեկը հանգստի սուզորդների և ծովային ռազմական հնագետների համար:
Եզրակացություն
Մեր հոդվածն ավարտվեց։ Այժմ դուք ավելին գիտեք «Pallada» փառահեղ հածանավի մասին, որը կարճ ծառայության ընթացքում կարողացավ փոխել մարդկության պատմությունը և զոհվել մարտում՝ առանց դրոշն իջեցնելու, ինչպես վայել է ռուսական նավատորմի նավին։
