Դժվար է պատկերացնել ժամանակակից մետրոպոլիան առանց լավ հարթ ասֆալտի: Չէ՞ որ բարձրորակ ճանապարհները քաղաքի կենսամակարդակի ու զարգացման հիմնական ցուցիչներից են։ Ամեն օր հարյուր հազարավոր զույգ ոտքեր և նույնիսկ ավելի շատ ավտոմեքենաների անիվներ քայլում և քշում են բուլվարներով, պողոտաներով, ճանապարհներով, ճանապարհներով՝ չնկատելով, թե ինչ կա դրանց տակ: Իսկ ասֆալտն, ի դեպ, ամենահայտնի ճանապարհային ծածկույթներից է։
Հետևաբար, արդար կլինի հասկանալ, թե ինչ է ասֆալտը։ Ինչպիսի՞ն է այն և ինչպե՞ս է դրված։
Ի՞նչ է ասֆալտը
Ասֆալտը շինանյութ է, որը ստացվում է բիտումի և հանքային տարբեր բաղադրիչների խառնմամբ։ Դրանց հարաբերակցությունը կարող է տարբեր լինել՝ կախված որոշակի տեսակի խառնուրդի արտադրության մեջ օգտագործվող ստանդարտներից։
Ամենատարածված է տեսնել, թե ինչպես է ասֆալտն օգտագործվում ճանապարհաշինության մեջ, բայց այն ունի նաև այլ կիրառումներ: Օրինակ՝ ներառված է բոլոր տեսակի լաքերի, սոսինձների և ծեփամածիկների մեջ։
Ասֆալտի տեսակներ
Ըստ ծագման տեսակի՝ ասֆալտը բնական է ևարհեստական։
Բնական ասֆալտը կազմված է ածխաջրածիններից։ Այն ունի բիտումի պարունակության բարձր մակարդակ։ Նրանք սովորաբար կազմում են առնվազն 60%: Նրանք սովորել են, թե ինչպես կարելի է արդյունահանել և օգտագործել այս նյութը տնտեսության մեջ հին ժամանակներում։
Այս նյութի ամենահայտնի բնական հանքավայրը Դեղձի լիճն է Տրինիդադ կղզում: Այն ամբողջությամբ բաղկացած է մաքուր հեղուկ ասֆալտից։
Դեղձի լճի «կոլեգան» Մեռյալ ծովն է։ Նրա մակերեսին պարբերաբար ասֆալտի շերտեր էին հայտնվում։ Սակայն ավելի քան կես դար նման դեպքեր չեն գրանցվել։ Մոտ մեկ տոննա քաշով ասֆալտային զանգված ծովի մակերևույթ բարձրացնելու վերջին փաստագրված փաստը թվագրվում է XX դարի վաթսունական թվականներին: Ենթադրվում է, որ նման ասֆալտը, որը արդյունահանվում է Մեռյալ ծովից, ունի լավագույն որակները: Այն հիմնականում օգտագործվում էր քիմիական և ներկերի արդյունաբերության մեջ։
Արհեստական ասֆալտ արտադրում են գործարաններում. Սա մանրացված քարի, ավազի, հանքային փոշու և բիտումի խառնուրդ է։ Արհեստական ասֆալտի շատ տեսակներ կան՝ հեղուկ, ձուլածո, չոր, ավազոտ, փափուկ, ռետինե և այլն։ Այս հրապարակման մեջ ավելի շատ կխոսենք չոր և հեղուկ ասֆալտի մասին։
Հեղուկ ասֆալտ - ինչ է դա?
Սա սև կպչուն բնական նյութ է՝ մի շարք ֆիզիկական հատկություններով։ Այն առաջանում է հում նավթի վերամշակման արդյունքում, երբ նրանից անջատվում են բոլոր թեթեւ ֆրակցիաները։ Օրինակ՝ բենզինի արտադրության արդյունքում։ Հեղուկ ասֆալտը օգտագործվում է որպես կապող նյութասֆալտային խառնուրդի արտադրության մեջ։ Այն նաև հայտնի է որպես բիտում։
Բիտումի հիման վրա գործարանները արտադրում են նաև հեղուկ ասֆալտի որոշ տեսակներ՝ դրան ավելացնելով տարբեր նյութեր։ Մասնավորապես՝ գունավոր ասֆալտ. Այն լայն կիրառություն է գտել լանդշաֆտային դիզայնի մեջ, ենթադրվում է, որ նման ասֆալտը թույլ է տալիս վերստեղծել մակերեսի գրեթե ցանկացած հյուսվածք և գույն: Եթե լցնելիս օգտագործվում է տրաֆարետ, օրինակ, սալահատակի տեսքով, ապա վերջնական ծածկույթը նույնպես ձեռք կբերի բնորոշ ռելիեֆ։ Հեղուկ ասֆալտը բարձրացրել է մաշվածության դիմադրությունը: Բացի այդ, հատուկ գործիքների օգնությամբ անհրաժեշտ կանխարգելիչ աշխատանքներ կատարելիս կարելի է «թարմացնել» ծածկույթը՝ առանց այն ամբողջությամբ փոխարինելու։
Արտադրողները պնդում են, որ նույնիսկ ոչ պրոֆեսիոնալը կարող է նման ասֆալտ լցնել՝ հետևելով պարզ հրահանգներին։
Ինչի՞ց է պատրաստված չոր ասֆալտը
Չոր ասֆալտին հաճախ անվանում են սառը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ չոր ասֆալտը խառնուրդ է, որը կարելի է դնել բավականին ցածր, նույնիսկ բացասական, բացօթյա ջերմաստիճանի դեպքում: Հիմնական բանը այն է, որ նյութը ինքնին չպետք է լինի +10 ° C-ից ավելի սառը: Ջերմաստիճանի վերահսկումը այս տեսակի ծածկույթի հիմնական առավելություններից մեկն է: Չոր ասֆալտը բաղկացած է լցոնիչից, բիտումից և տարբեր հավելումներից, որոնք տալիս են որոշ հատկություններ։
Թերությունների թվում են այս տեսակի ծածկույթի բարձր արժեքը (մոտ 4 անգամ ավելի թանկ, քան տաքը) և դրա «ամորֆը»։ Այսինքն, նույնիսկ գլորվելուց հետո, որոշ ժամանակ անց այն կարող է դեֆորմացվել,ուստի խորհուրդ է տրվում օգտագործել այն վայրերում, որտեղ ճանապարհի բեռը հավասարաչափ է բաշխված՝ մայթերին, մայրուղիներին, փոսերը կարկատելիս: Սակայն հետիոտնային անցումների կամ հասարակական տրանսպորտի կանգառների մոտ այն արագորեն անօգտագործելի կդառնա, քանի որ այս վայրերում տրանսպորտային միջոցները կա՛մ կանգ են առնում, կա՛մ նորից արագացնում:
Սալիկապատման գործընթաց
Չոր ասֆալտի զգալի առավելությունն այն է, որ այն վաճառվում է օգտագործման համար պատրաստ պարկերով կամ պլաստիկ դույլերով: Այն կարելի է դնել նույնիսկ թաց եղանակին, և դրա համար անհրաժեշտ է նվազագույն ճանապարհային սարքավորումներ։
Սովորաբար, չոր տիպի ասֆալտապատումը ներառում է վեց քայլ.
- Մաշված ծածկույթի հեռացում.
- Կայքի մաքրում փոշուց և աղբից:
- Ծայրերի տաքացում (հատկապես երբ խոսքը վերաբերում է անցքերի կարկատմանը) տեղադրման վայրում:
- Կպչուն բիտումի շերտի տարածում մակերեսի վրա։
- Երեսարկման նյութ, մակերեսի հարթեցում.
- Կծկում է թրթռացող թիթեղով։
