Նույնիսկ նրանք, ովքեր երբեք չեն եղել Անգլիայում, անմիջապես կճանաչեն Թաուերի կամուրջը: Նա մի տեսակ Բրիտանիայի խորհրդանիշն է։ Ամեն տարի հազարավոր զբոսաշրջիկներ լուսանկարվում են կամրջի մոտ և դիտում, թե ինչպես են նավերը լողում նրա տակով։ Իսկ գիշերը այն ուշադրություն է գրավում հարյուրավոր վառվող լույսերով, որոնք արտացոլվում են ջրի մեջ։
Որտեղ է գտնվում Թաուերի կամուրջը
Այս հոյակապ կառույցի երկիրը Մեծ Բրիտանիայի և Հյուսիսային Իռլանդիայի Միացյալ Թագավորությունն է։ Այն զարդարում է թագավորության հենց մայրաքաղաքը՝ Լոնդոնը։ Այս շարժվող կամուրջը գտնվում է հենց քաղաքի կենտրոնում՝ Թեմզա գետի վրայով։
Ընդհանուր առմամբ, կամուրջները Լոնդոնի տեսարժան վայրերն են՝ Tower Bridge, Waterloo, London, Millennium, Cannon Street Railway Bridge և Westminster (Բիգ Բենի կողքին): Բայց այնուամենայնիվ, ամենակարեւորը, որը քաղաքի խորհրդանիշն է, Աշտարակն է։ Նա Լոնդոնի նույն այցեքարտն է, ինչ Փարիզի Էյֆելյան աշտարակը կամ Նյու Յորքի Ազատության արձանը։ Այս կամրջի կերպարն այնքան սերտորեն կապված է Բրիտանիայի մայրաքաղաքի հետ, որ նույնիսկ տարօրինակ է թվում։ Սակայն նրա վեհությունն ուձևերի խստությունը նորից ու նորից ցնցում է զբոսաշրջիկների երևակայությունը։
Որտեղի՞ց է առաջացել այս անունը
Թաուեր Բրիջի պատմությունը սերտորեն միահյուսված է նրա կողքին գտնվող Լոնդոնի աշտարակի հետ՝ մի վայր, որտեղ բանտարկյալներ էին պահվում: Նախկինում, մինչև 1872 թվականը, միայն մեկ Լոնդոնի կամուրջ կար քաղաքի կենտրոնում՝ Թեմզայի վրա: Լոնդոնի իշխանությունները համարել են, որ դա ակնհայտորեն բավարար չէ քաղաքի կարիքների համար։ Ուստի հիշյալ տարում խորհրդարանը որոշեց նոր շենք կառուցել։ Ի դեպ, աշտարակի հրամանատարը դեմ էր շինարարությանը, սակայն խորհրդարանը պնդեց ինքնուրույն։ Որոշվեց, որ ապագա կամրջի ճարտարապետությունը պետք է արդյունավետորեն ներդաշնակվի բանտի հետ։ Ահա թե որտեղից է գալիս Tower Bridge-ի խստությունը:
Նա նաև իր անունը ստացել է Լոնդոնի աշտարակից: Կամրջի հյուսիսային ծայրը գտնվում էր հենց բանտի անկյունի մոտ։ Իսկ ճանապարհը, որը կամրջի շարունակությունն է, անցնում է Աշտարակի պատին զուգահեռ։ Այսպիսով, առաջինները, ովքեր անցան այս կամրջով, ամենևին էլ լոնդոնյան արիստոկրատները չէին, այլ բանտարկյալները:
Bridge Maker
1876 թվականի ձմռանը Լոնդոնի իշխանությունները մրցույթ հայտարարեցին քաղաքի համար կամրջի լավագույն նախագծման համար։ Ծրագրի համար սահմանվել են հետևյալ պահանջները՝
- կամուրջը պետք է բարձր լիներ, որպեսզի նավերն անցնեին դրա տակով;
- կառույցը պետք է լիներ ամուր և լայն, որպեսզի ապահովեր սայլերի և մարդկանց մշտական տեղաշարժը:
Առաջարկվեցին հիսուն հետաքրքիր նախագծեր։ Նրանցից շատերն առաջարկում էին բարձր բացվածքով կամուրջներ: Բայց բոլորըՆախագծերն ունեին երկու ընդհանուր թերություն. մակընթացության ժամանակ ջրի մակերևույթի և կամրջի միջև շատ քիչ հեռավորություն կար, որպեսզի նավերն անցնեին, և դեպի այնտեղ վերելքը չափազանց կտրուկ էր վագոնը քաշող ձիերի համար: Ճարտարապետներն առաջարկել են հիդրավլիկ վերելակներ բարձրացնող մարդկանց և սայլերի համար, սահող տախտակամածներով և օղակաձև մասերով:
Սակայն Լոնդոնի գլխավոր ճարտարապետ սըր Հորաս Ջոնսի նախագիծը ճանաչվեց առաջարկվող տարբերակներից ամենաիրատեսականը։ Նա առաջարկել է շարժվող կամրջի գծանկար։
Անսովոր նախագիծ
Մինչ Թաուերի կամուրջը կառուցվեց, շարժվող կամուրջներն այլևս հրաշք չէին: Նրանք լայնորեն կիրառվում էին Սանկտ Պետերբուրգում, Նիդեռլանդներում և այլ երկրներում։ Բայց Թաուեր Բրիջի յուրահատկությունը նրա բարդ տեխնիկական համակարգն էր։ Աշխարհում ոչ մի տեղ հիդրավլիկա չի օգտագործվել այսքան մասշտաբով։ Սանկտ Պետերբուրգում այդ ժամանակ կամուրջը գծելու համար օգտագործվում էր բանվորների աշխատուժը, որը հետագայում փոխարինվեց ջրային տուրբինների աշխատանքով։ Քաղաքապետարանի խնդրանքով կամուրջը նախագծվել է գոթական ոճով։ Դրա տակով նույնիսկ ամենամեծ ծովային նավերը հեշտությամբ կարող էին անցնել։
Թաուերի կամուրջի առանձնահատկությունը հակակշիռն էր, որով կառույցը բարձրացվեց և բաժանվեց: Այս կառույցի կառուցումը նախատեսվում էր համատեղել որմնադրությանը պողպատե կոնստրուկցիաների հետ։
Սակայն, չնայած գաղափարի ակնհայտ արժանիքներին, իշխանությունները հետաձգեցին այն հաստատելու որոշումը։ Հետո Ջոնսը նախագծին գրավեց հայտնի ինժեներ Ջոն Վուլֆ Բարրիին, և նրանք միասինբարելավվել է. Այսպիսով, ըստ նոր էսքիզի՝ Թաուերի կամուրջը պետք է ունենար վերին անցուղիներ։ Եվ նախագիծը հաստատվեց։
Շինարարության սկիզբ և առաջին փոփոխություններ
Ծրագիրն իրականություն դարձնելու համար կառավարությունն այն ժամանակ հատկացրեց հսկայական գումար՝ 585,000 ֆունտ։ Կառուցապատողները մի գիշերում վերածվեցին շատ հարուստ մարդկանց։
Շինարարությունը սկսվել է 1886թ. Եվ սկզբում ամեն ինչ ընթանում էր ըստ պլանի։ Բայց 1887 թվականի գարնանը, դեռևս դեռ չսկսած ապագա կամրջի հիմքը դնելուց առաջ, նախագծի ղեկավար Ջոնսը հանկարծամահ եղավ։ Սա ծանր հարված էր նրա ինժեներ ուղեկից Բարրիին, և շինարարությունը որոշ ժամանակով հետաձգվեց:
Այնուհետև Բարրին, այնուամենայնիվ, ստանձնեց նախագծի ղեկավարությունը և որպես իր օգնական վերցրեց ճարտարապետ Ջ. Սթիվենսոնին: Վերջինս մեծ կիրք ուներ վիկտորիանական դարաշրջանի գոթական արվեստի նկատմամբ, ինչը նկատելիորեն արտացոլվեց նախագծում։ Թաուեր Բրիջը Սթիվենսոնի գալուստով ենթարկվել է մի շարք ոճական փոփոխությունների։ Կամուրջի պողպատե ձևերը ցուցադրվեցին այնպես, ինչպես ժամանակի ոգով էր: Նաև հայտնվեցին երկու հայտնի աշտարակներ, որոնք միացված էին հետիոտնային անցումներով գետից 42 մետր բարձրության վրա։
Կամուրջի բացում և ինչպես է այն աշխատում
Լոնդոնի Tower Bridge-ը սկսեց կառուցվել 1886 թվականին և ավարտվեց 8 տարի անց։ Նրա բացումը հանդիսավոր իրադարձություն էր, որը տեղի ունեցավ 1894 թվականի հունիսին։ Արարողությանը ներկա են եղել ինքը՝ Ուելսի արքայազնը և նրա կինը՝ Ալեքսանդրան։
Կամուրջի աշխատանքն ամբողջությամբ եղել էկենտրոնացած է գոլորշու շարժիչների վրա, որոնք վերածում են հսկայական պոմպերի: Այս կառույցները բարձր ճնշում են ստեղծել հիդրավլիկ կուտակիչ համակարգում: Ինչն իր հերթին սնուցում էր շարժիչները, որոնք պտտում էին ծնկաձև լիսեռները: Առանցքներից ոլորող մոմենտը փոխանցվում էր շարժակների վրա, ինչը ստիպեց շարժման հատվածները շարժվել: Իսկ կամրջի թեւերի բուծման համար պատասխանատու էին հատվածները։ Կամուրջի բարձրացված հատվածները շատ զանգվածային էին, և թվում էր, թե շարժակների վրա հսկայական բեռ է դրված։ Սակայն դա այդպես չէ. կամրջի թևերին ամրացվել են ծանր հակակշիռներ, որոնք մեծ օգնություն են ցույց տվել հիդրոշարժիչներին։
Թևերը բացելու համար մեծ էներգիա պահանջվեց. Եվ հետո ամեն ինչ ապահովվեց։ Շինարարական մեխանիզմը ներառում էր վեց հսկայական կուտակիչներ, որոնցում ջուրը ուժեղ ճնշման տակ էր։ Նա գործել է կամրջի ձգվող մասերի շահագործման համար պատասխանատու շարժիչներին: Ջրի ազդեցության տակ շարժման մեջ են մտել բոլոր տեսակի մեխանիզմները, և կես մետր տրամագծով հսկայական առանցքը սկսել է պտտվել՝ բարձրացնելով կտավները։ Կամուրջի բացման ողջ գործընթացը տևեց ընդամենը մեկ րոպե:
Կամուրջ այսօր
Today Tower Bridge-ն ամբողջությամբ աշխատում է էլեկտրականությամբ։ Սակայն, ինչպես նախկինում, երբ այն սկսում է շարժվել, շուրջբոլորը սառչում են և ոգևորված նայում օդ բարձրացող կամրջի թեւերին։ Հետո ուրիշների ուշադրությունը շրջվում է դեպի գետը։ Եվ լինի դա հաճույքի նավ, թե քաշքշուկ, բոլորը հետաքրքրությամբ հետևում են, թե ինչպես է այն անցնում կամրջի տակով։
Ամենահետաքրքրասերը պետք է բարձրանան աշտարակներից մեկը, որտեղ գտնվում է Թաուերի կամուրջին նվիրված թանգարանը։ Այնտեղ դուք կարող եք շատ հետաքրքիր բաներ իմանալ նրա մասին։պատմությունը, տես շինարարության լուսանկարները, հատակագծերը և հատակագծերը: Դե, ապա դուք կարող եք բարձրանալ դիտահարթակ՝ տեսնելու այնտեղից բացվող քաղաքի արտասովոր, շնչառական և ապշեցուցիչ համայնապատկերը:
Այնպես որ, եթե հայտնվեք Լոնդոնում, անպայման այցելեք Թաուեր Բրիջ։
Հետաքրքիր փաստեր
Հին Լոնդոնի կամուրջը գնվել է 1968 թվականին ամերիկացի գործարար Ռոբերտ ՄաքՔալոխի կողմից: Կառույցը ապամոնտաժվել և տեղափոխվել է ԱՄՆ։ Ըստ լեգենդի՝ գործարարը կարծում էր, որ հին Լոնդոնի կամուրջը Թաուերի կամուրջն է՝ խորհրդավոր մառախլապատ Ալբիոնի խորհրդանիշը։ Այնուամենայնիվ, ինքը՝ ՄակՔալոքը, հրապարակայնորեն հերքում է, որ դա իրականում տեղի է ունեցել։
Tower Bridge-ը իսկական արվեստի գործ է, որի վրա աշխատել են տաղանդավոր ճարտարապետներ։ Այն նաև ամենամեծ գրավչությունն է ոչ միայն Լոնդոնում, այլև ամբողջ Մեծ Բրիտանիայում:
