«Զուտ» և «համախառն» բառերն այժմ հաստատապես հաստատված են ռուսաց լեզվում: Դժվար թե որևէ մեկը չգիտի, թե ինչ են նշանակում այս «այլմոլորակայինները» Իտալիայից։
«Ցանց» բառը թարգմանության մեջ հնչում է որպես «մաքուր»: «Զուտ քաշ» համակցությամբ այն ունի իմաստային ծանրաբեռնվածություն՝ որպես «զուտ քաշ՝ առանց փաթեթավորման կամ տարայի»։ Փաստորեն, այս փուլում աշխարհականից փոխառված բառի մասին գիտելիքները սովորաբար ավարտվում են։
Բայց եթե դիտարկենք ոչ թե «զուտ քաշը», այլ, օրինակ, «զուտ եկամուտ» արտահայտությունը, ապա եզրակացությունն ինքնին հուշում է. համախառն եկամտից, ինչպես նաև հումքի ինքնարժեքից, եթե խոսքը արտադրության մասին է։
Երբեմն «զուտ քաշ» արտահայտության մեջ «քաշ» բառը փոխարինվում է «գին» բառով։ Հետո արտահայտությունը նշանակում է վերջնական գինը, որից արդեն հաշվարկված են բոլոր հնարավոր զեղչերը, կամ ընդհանրապես զեղչ չի եղել այս ապրանքի համար։
Սովորաբար ապրանքի փաթեթավորման վերևում նշվում է մաքուր քաշը: Սա արվում է մանրածախ առևտրի կետերում և առաքիչներում ապրանքների ընդունիչների հարմարության համար: Մեքենան տուփերով բեռնաթափելով՝ պետք չէ դրանք քաշել կշեռքի վրա, ազատել փաթեթավորումից և վերակշռել՝ վատնելով ժամանակ և ջանք։ Պարզապես ուշադրություն դարձրեք վերևում փակցված պիտակին։
«համախառն» բառը «զուտ»-ի հակադիր է: Այն մեզ մոտ եկավ նաև Իտալիայից։ Բայց դա արդեն թարգմանվում է որպես «կոպիտ, անմաքուր»։ Համախառն քաշը նշանակում է ապրանքների ընդհանուր, ընդհանուր քաշը փաթեթավորման կամ տարայի հետ միասին: Հաճախ այս տվյալները նույնպես գրանցվում են պիտակների վրա։
Անգիտակներին նման բծախնդիր լինելը կարող է ավելորդ թվալ: Ո՞ւմ է պետք այս ընդհանուր քաշը ապրանքներ ստանալիս: Ի վերջո, փաթեթավորումը դեռ կվերամշակվի, քանի որ այն չի վաճառվի հաճախորդներին:
Սակայն համախառն քաշի իմացությունը անհրաժեշտ է ապրանքների մեծ խմբաքանակներ տեղափոխողներին։ Նույնիսկ սովորական թխվածքաբլիթի տուփը կշռում է 400 կամ նույնիսկ բոլոր 600 գրամ: Այս տուփերից 100-ը մեքենայի մեջ բեռնելով՝ մեքենան ստանում է 40 կգ բեռ, որը տարբերվում է տեղափոխվող ապրանքի նշված զուտ քաշից։
Իսկ եթե ապրանքը առաքվում է մեծ սուպերմարկետ, որտեղի՞ց պետք է ներմուծել 1000 տուփ կոնֆետ, մեղրաբլիթ և թխվածքաբլիթ՝ ըստ քաշի։ 400 կգ չհաշվառված փաթեթավորման նյութը կարող է մեքենան ծանրաբեռնել սահմանաչափից բարձր, ինչը հղի է վթարներով և վթարներով։ Իսկ եթե հաշվի չառնեք փայտե կամ պոլիպրոպիլենային տարաների քաշը, ապա դա կարող է տարբեր լինել մեկ տոննայով կամ ավելի:
Եվ նաև մաքուր և համախառն քաշը անհրաժեշտ է վերամշակողներին: Իմանալով այս տվյալները, ինչպես նաև ստացված միավորների քանակը, նրանց պետք չէ գերակշռել դատարկ տարայի քաշը պարզելու համար։ Բավական է կատարել պարզ հաշվարկներ՝ հանել ընդհանուր զուտ քաշը ընդհանուր համախառն քաշից, և ստացված թիվը ցույց կտա, թե որքան փաթեթավորում է կուտակվել պահեստում։
Կարո՞ղ եք տարբերակել համախառն ևմեկ ապրանքային միավորի ցանցը բազմապատկեք քանակով, արդյունքը կլինի նույնը: Կրկին, կա ժամանակի և ջանքերի խնայողություն:
Հարց է առաջանում, թե ինչու վերամշակողը պետք է իմանա օգտագործված փաթեթավորման քաշը: Նախ՝ անհրաժեշտ բեռնափոխադրումը վերցնելու համար։ Երկրորդ՝ ստվարաթուղթը, թուղթը, պոլիպրոպիլենը և պոլիէթիլենը կարելի է հանձնել վերամշակման կենտրոն և օգնել որոշակի քանակությամբ։
Այսպիսով, զուտ քաշը ապրանքի զուտ քաշն է առանց փաթեթավորման, որը պետք է իմանան ապրանքների առաքիչները և ստացողները: Համախառն քաշը փոխադրվող բեռի ընդհանուր քաշն է, որը պետք է հայտնի լինի բեռնատարների վարորդներին: Եվ այս երկու տվյալների միջև տարբերությունը հետաքրքրում է օգտատերերին:
