Ճապոնացի նավաստիներն ասում էին, որ իրենց պատմության մեջ մարդիկ կառուցել են երեք ամենամեծ և միևնույն ժամանակ ամենաանօգուտ իրերը՝ Գիզայի բուրգերը, Չինական մեծ պարիսպը և Յամատո ռազմանավը: Ինչպե՞ս էր այս հոյակապ ռազմանավը, որը ճապոնական նավաշինության արդյունաբերության հպարտությունն է և նրա նավատորմի դրոշակակիրը, արժանի էր նման հեգնական վերաբերմունքի:
Ստեղծման գաղափար
«Յամատո» ռազմանավը Առաջին համաշխարհային պատերազմի ռազմածովային մարտերի փորձի արդյունք էր։ Այնուհետև ոչ միայն Ճապոնիայում, այլև ամբողջ աշխարհում կարծում էին, որ միայն ծանր հրացաններն ու ռազմանավերի զրահներն են կարողանում ապահովել գերիշխանությունը ծովում: Ռուս-ճապոնական պատերազմի հաջողության ալիքի վրա Ծագող արևի երկրի ծովակալությունը կարծում էր, որ ճապոնական նավատորմը կարող է դիմակայել ցանկացած թշնամու, նույնիսկ այնպիսի արդյունաբերական հսկայի, ինչպիսին Միացյալ Նահանգներն է: Այնուամենայնիվ, կար նաև այն ըմբռնումը, որ կղզու արդյունաբերությունը երբեք չի կարողանա մրցել ամերիկյանի հետ, ինչը նշանակում է, որ թվային գերազանցությունը հաստատ չի լինի կայսերական նավատորմի օգտին։ Հակառակորդի թվային առավելությունը չեզոքացնելու նպատակով որոշվել էկենտրոնանալ որակի գերազանցության վրա: Ճապոնացի ստրատեգների կարծիքով՝ Պանամայի ջրանցքի հզորությունը սահմանափակեց նրանով անցնող նավերի տեղաշարժը։ Սա նշանակում է, որ ԱՄՆ ռազմանավերը չեն կարող ունենալ 63000 տոննայից ավելի տեղաշարժ, 23 հանգույցից ավելի արագություն, իսկ ամենահզոր սպառազինությունը կարող է բաղկացած լինել միայն 406 մմ տրամաչափի տասը հրացանից: Իրավացիորեն հավատալով, որ նույն գնով նավի տեղաշարժի ավելացումը զգալիորեն կբարձրացնի նրա մարտունակությունը և դրանով իսկ կփոխհատուցի թշնամու թվային գերազանցությունը, ճապոնացիները ծրագրեցին մի շարք գերծանրքաշային նավեր, որոնց առաջատարը պետք է լիներ Յամատո ռազմանավ.
Grand Plans
Վերջին ռազմանավերի կառուցումը պետք է սկսվեր ոչ ուշ, քան 1936 թ. Ընդհանուր առմամբ, առաջին շարքում նախատեսված էր յոթ նավ՝ զինված ինը 460 մմ հրացաններով, զրահով, որը կարող էր դիմակայել 406 մմ արկին 20 կմ հեռավորությունից և ավելի քան 30 հանգույց արագությամբ։ Մինչեւ 1941 թվականը նախատեսվում էր դրանք տեղափոխել նավատորմ։ Դրան հաջորդեց ևս չորս հսկաների կառուցումը, բայց 20 դյույմ (~ 508 մմ) հրացաններով: Նրանք պետք է ծառայության անցնեին 1946 թվականին, և մինչև 1951 թվականը նախկինում կառուցված ռազմանավերը վերածվեցին նոր հզոր հրացանների։ Այս պլանի իրականացումը, ճապոնացի փորձագետների կարծիքով, հնարավորություն է տվել Խաղաղ օվկիանոսում առնվազն հավասարություն պահպանել ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հետ։ Բայց իրականում շարքի միայն չորս նավ է դրվել, և դրանցից միայն երկուսն են կառուցվել՝ Յամատո ռազմանավը և Մուսաշի մարտանավը, երրորդի անավարտ կորպուսը վերածվել է Շինանո ավիակիրի, իսկ չորրորդը նույնիսկ չի եղել։ անուն ստանալ. Երկուսն էլՆավերը լիարժեք մարտական պատրաստության են հասել մինչև 1942 թվականը։
Մարտական կարիերա
Երբ «Յամատո» ռազմանավը դարձավ կայսերական նավատորմի դրոշակակիր, պատերազմը Խաղաղ օվկիանոսում արդեն հասել էր իր գագաթնակետին: Իսկ ճապոնական նավատորմն իր բոլոր մեծ հաղթանակներին հասավ նավատորմի ավիացիայի միջոցով, և ոչ մի կերպ արթնացող շարասյունով շարժվող մարտանավերի փոխհրաձգություններում: Սուպերլինկորները պարզապես տեղ չգտան նոր պատերազմում, և նրանց ճակատագիրն ակնհայտորեն տխուր էր։ Մասնակցելով նավատորմի մի քանի մարտական գործողությունների՝ Յամատոն (ռազմանավը) ոչ մի տեղ չկարողացավ ցուցադրել իր որակները և գործնականում պարզապես թանկարժեք լողացող շտաբ էր։
«Յամատո» ռազմանավի մահը
1945 թվականի ապրիլի 7-ին նավը մեկնեց իր վերջին ճանապարհորդությունը։ Այն հարձակվել է 200 ամերիկյան ինքնաթիռների կողմից և երկու ժամ տևած մարտում խոցվել է 12 ծանր ռումբերով և մոտ տասը ինքնաթիռի տորպեդներով։ Այնուհետև նա խորտակվեց 2498 նավաստիների և նրա հրամանատարի հետ միասին։
