1765 թվականի մայիսի 7-ին HMS Victory-ը գործարկվեց Chatham Royal Dockyard-ի հին նավահանգստից: Հետագա տարիներին նա համբավ ձեռք բերեց ամերիկյան հեղափոխական պատերազմին և ֆրանս-իսպանական նավատորմի հետ բրիտանական ռազմածովային ուժերի ճակատամարտին մասնակցելու համար։ 1805 թվականին նավը հայտնի դարձավ որպես փոխծովակալ Նելսոնի դրոշակակիր Մեծ Բրիտանիայի ամենամեծ ռազմածովային ճակատամարտում Տրաֆալգարում, որի ժամանակ ֆրանսիացիներն ու իսպանացիները պարտվեցին։։
Ամենահայտնի փաստ
Միացյալ Թագավորության նավատորմի պատմության մեջ շատ հայտնի ռազմանավեր են եղել, սակայն Մեծ Բրիտանիայի թագավորական նավատորմի գծի առաջին կարգի նավն իրավամբ կարող է պնդել, որ դրանցից ամենահայտնիներից մեկն է: Հենց նա ծառայեց որպես առաջատար Տրաֆալգարի ճակատամարտում:
Ծովակալ Նելսոնի մահը այս նավի վրա Թրաֆալգարի ճակատամարտի ժամանակ պատմության կարևոր պահ է: Նա մահացու վիրավորվել է 1805 թվականի հոկտեմբերի 21-ին ֆրանսիացի նավաստու կողմից։ Կրակոցից հետո Նելսոնին տարել են օրլոպ՝ տախտակամած, որտեղ գտնվում էին խցիկները։սպաներ և որտեղ այլ վիրավոր նավաստիներ և սպաներ բժշկական օգնության էին սպասում: Երեք ժամ անց նա մահացավ, բայց Բրիտանիան հաղթեց:
Պատմություն
Հաղթանակի վաղ պատմությունը քիչ հայտնի է: 1765 թվականին նա առաջին անգամ արձակվեց. 13 տարի եղել է Չաթեմի պահեստում, նախքան դառնալը բոլոր ժամանակների ամենահաջող ռազմածովային նավերից մեկը: Նա ղեկավարել է նավատորմերը մի շարք պատմություն փոխող պատերազմներում, ներառյալ ամերիկյան հեղափոխական պատերազմը:
Քառասուն տարվա մարտերից հետո բրիտանական թագավորական նավատորմի առաջին կարգի նավը փառքի հասավ Թրաֆալգարի ճակատամարտում: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ դրանից հետո նա շարունակեց ծառայել Բալթիկ և այլ ծովերում, մինչև իր ռազմանավային կարիերան ավարտվի 1812 թվականին։ Պատահաբար, նա 47 տարեկան էր, նույն տարիքին, ինչ ծովակալ Նելսոնը, երբ նա մահացավ:
Պահպանել
1922 թվականի հունվարի 12-ին նավահանգստում երկար տարիներ նավարկելուց հետո որոշվեց նավը պահպանել սերունդների համար: Միաժամանակ նրան տեղավորեցին Պորտսմուտի թիվ 2 նավահանգստում՝ աշխարհի ամենահին չոր նավամատույցում, որը մինչ օրս օգտագործվում է։ Նավի վիճակն այնքան վատ էր, որ նա այլևս չէր կարող ապահով մնալ ջրի երեսին։ Վերականգնման սկզբնական շրջանում՝ 1922 թվականից մինչև 1929 թվականը, ջրագծի և միջնահարկի վերևում իրականացվել են կառուցվածքային վերանորոգման զգալի աշխատանքներ։ 1928 թվականին Ջորջ V թագավորը կարողացավ հանձնել աշխատանքների ավարտը հիշատակող հուշատախտակ, թեև վերականգնումն ու սպասարկումը շարունակվում էին Ծովային միության հսկողության ներքո։հետազոտություն.
Հետագա վերականգնում
Վերականգնումը կասեցվեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, և 1941 թվականին Հաղթանակը լրացուցիչ վնաս հասցրեց, երբ Luftwaffe-ի կողմից նետված ռումբը հարվածեց նրան առաջ: Գերմանացիներն իրենց քարոզչական հաղորդումներում պնդում էին, որ ոչնչացրել են նավը, սակայն ծովակալությունը հերքեց այդ պնդումը։
2016 թվականին, վերականգնման բոլոր աշխատանքների ավարտից հետո, Հաղթանակը ներկայացվեց հանրությանը։ Այցելուների համար պատրաստվել է նավի էքսկուրսիայի հատուկ երթուղի։ Այժմ նրանք կարող են հետևել Նելսոնի՝ նրա ամենահայտնի ծովակալի հետքերով, այն պահից, երբ նավը մեկնեց իր վճռական ճանապարհորդությունը դեպի Տրաֆալգար հրվանդան, մինչև ֆրանսիացիների հետ սարսափելի ճակատամարտը:
Նավի կյանքի փուլեր
Նրա շինարարությունը սկսվել է 1759 թվականին։ 1765 թվականին գործարկվելուց հետո Հաղթանակը մնաց պահեստում մինչև 1778 թվականը, երբ նա առաջին անգամ վերազինվեց։ Նույն թվականին նա մասնակցեց Ուշանտի ճակատամարտին ֆրանսիական նավատորմի դեմ և հետագայում չնչին վերանորոգման կարիք ուներ ճակատամարտի ընթացքում ստացած վնասի պատճառով:
Հաջորդ փուլը 1780-ից 1799 թթ. Այս պահին նավը նավարկեց լորդ Սամուել Հուդի դրոշի ներքո՝ մասնակցելով Միջերկրական ծովում մարտերին։
1797 թվականին Հաղթանակը փոխեց իր կարգավիճակը։ Սկզբում նրան վերածեցին հիվանդանոցային նավի, իսկ հետո գործնականում վերածեցին բանտային նավի։ Փաստորեն, սա կարող է վերջ դնել ռազմական առագաստանավի գոյությանը։ 98 հրացանով 2-րդ աստիճանի ՀՄՍ մարտանավը կորցնելուց հետո1799-ին անառիկ, որոշվեց շարունակել օգտագործել «Հաղթանակը» իր նպատակային նպատակներով։ Նա ուղարկվել է Չաթեմում կապիտալ վերանորոգման:
Trafalgar and Portsmouth Time
1800-ից մինչև 1803 թվականների միջև Հաղթանակի հիմնանորոգումը կատարվեց Չաթեմում: Միևնույն ժամանակ, նրա սպառազինությունը թարմացվել է ռազմածովային վարչության վերջին ցուցումների համաձայն։ Նրա արտաքինը շատ է փոխվել։
Կատարվել են նաև բազմաթիվ ներքին փոփոխություններ, այդ թվում՝ պատշաճ ձևավորված բուժհաստատություն։ Ծովակալ Նելսոնի Victory նավն այժմ ներկված էր դեղին և սև գծերով։ Երբ աշխատանքն ավարտվեց, նրա արտաքին տեսքը շատ նման էր ներկայիսին։ Հենց նրա վերականգնողական թիմը որոշեց այն վերստեղծել 1920-ականներին։
20-րդ դարի երկրորդ տասնամյակի սկզբին Victory նավի վիճակն այնքան վատ էր, որ այն այլևս չէր կարող ջրի երեսին մնալ։ Նրա տեսքը շարունակեց փոխվել 1814-1816 թվականների կապիտալ վերանորոգումից հետո։ Ի վերջո, դա նույն նավը չէր, ինչ գիտեր Նելսոնը:
Հիմնական հատկանիշներ
Նոր առաջին կարգի դիզայն մշակվել է ռազմածովային ուժերի տեսուչ Սըր Թոմաս Սլեյդի կողմից: Կիլի երկարությունը պետք է կազմեր 79 մետր, նավի բարձրությունը՝ 62,5 մետր, տեղաշարժը՝ 2162 տոննա, անձնակազմը՝ մոտ 850, իսկ սպառազինությունը՝ ավելի քան 100 հրացան։ Նրանց թիվը տարբեր տարիներին տատանվում էր 100-ից մինչև 110։
Նավի առավելագույն արագությունը 11 հանգույց էր (20,3 կմ/ժ): Շինարարությանը մասնակցել է մոտ 6000 ծառ, հիմնականում կաղնիներ Քենթից, Նյու Ֆորեստից ևԳերմանիա. Դա նավատորմի վեցերորդ Victory մոդելն էր: Սըր Ջոն Հոքինսի հրամանատարությամբ համանուն նավը 1588 թվականին կռվել է իսպանական արմադայի դեմ։ Մեկ ուրիշը 80 ատրճանակով գործարկվել է 1666 թվականին, իսկ հինգերորդը, որը գործարկվել է 1737 թվականին, խորտակվել է 1744 թվականին։
Մարտական պատմություն
Թագավորական նավատորմի պատմության մեջ ամենահայտնի նավի կիլիան դրվել է հին նավահանգստում (այժմ՝ Հաղթանակի նավահանգիստ) Քենթում գտնվող Չաթեմ նավահանգստում: Ծովակալության սպա Ուիլյամ Փիթ ավագը ներկա էր միջոցառմանը, քանի որ կառավարությունը մեկ տարի առաջ հայտարարեց առաջին կարգի ռազմանավերի և ֆրեգատների կառուցման հիմնական ծրագրի մասին:
Շրջանակի ավարտից հետո նավը սովորաբար մի քանի ամիս մնում էր նավամատույցում։ 1759 թվականի Յոթնամյա պատերազմում բազմաթիվ հաղթանակներից հետո թվում էր, թե այս դասի նավն այլևս կարիք չի ունենա, և դրա շինարարությունը դադարեցվեց երեք տարով։ Աշխատանքները նորից սկսվեցին 1763 թվականի աշնանը, և այն վերջնականապես իջեցվեց 1765 թվականի մայիսի 7-ին։ Երաժիշտները նվագել են «Rule, Britannia, the Seas» երգը։
Միայն 1778 թվականին, Ամերիկյան հեղափոխական պատերազմի ժամանակ, նոր Հաղթանակը պահանջվեց և հանվեց ռեզերվից, երբ ծովակալ Օգյուստ Քեփելը բարձրացրեց իր դրոշը նրա վրա: Նրա գլխավորությամբ, իսկ հետո ծովակալ Ռիչարդ Քեմպենֆելտի ղեկավարությամբ, նա մասնակցեց երկու մարտերի Ուշանթում, իսկ 1796 թվականին նա թռավ ծովակալ սըր Ջոն Ջերվիսի դրոշի ներքո Սուրբ Վինսենթի հրվանդանի ճակատամարտում:
Չնայած նավը նավատորմի ամենաարագընթացներից մեկն էր, այն համարվում էր չափազանց հին և իրականում «ցած էր իջեցվել», սակայն 1800 թ.լորդ Նելսոնի հորդորով ծովակալությունը հիմնովին վերանորոգեց։ 1803 թվականին նավի պատմության ամենափառահեղ շրջանը սկսվեց, երբ Նելսոնը բարձրացրեց իր դրոշը Պորտսմուտում: Հենց Հաղթանակը փոխանցեց նրա ազդանշանը. «Բրիտանիան սպասում է» Թրաֆալգարում, այս նավի վրա նա մահացավ, և նույն նավը նրա մարմինը վերադարձրեց Անգլիա::
