Ոչ վաղ անցյալում ռուսական էկրաններ դուրս եկավ «Սուզանավային K-129 ողբերգությունը» ֆիլմը։ Նկարը տեղադրված էր որպես վավերագրական և պատմում էր 1968 թվականի մարտին տեղի ունեցած ողբալի իրադարձությունների մասին։ «Նախագիծ Ազորյան» այսպես է կոչվում մի գաղտնի գործողության, որը հետագայում համարվեց Սառը պատերազմի ամենատհաճ իրադարձություններից մեկը։ Հենց այդ ժամանակ Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերը օվկիանոսի հատակից դուրս բերեցին խորտակված խորհրդային K-129 սուզանավը:
Քսաներորդ դարում սուզանավերի մահը, հավանաբար, հազվադեպ չէր: Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսային մասում գտնվում են պատմության մեջ ամենահայտնի սուզանավի մնացորդները։ Երկար ժամանակ այդ իրադարձությունների մասին տեղեկությունները գաղտնի էին պահվում, նույնիսկ ստույգ տեղը, որտեղ նա խորտակվել էր, լռում էր։ Պարզապես մտածեք. հսկայական միջուկային սուզանավը դադարեց գոյություն ունենալ՝ խլելով խորհրդային իննսունութ սպաների կյանքը:
Ամերիկյան հետախուզական գործակալությունները, ունենալով ամենանորարար սարքավորումները, կարողացան գտնել և հետաքննել նավակը առաջին երկուսումդեպքից շաբաթներ անց։ Իսկ 1974 թվականի օգոստոսին K-129-ը վերցվեց ներքևից։
Պատմություն
1968-ը նոր էր սկսվել, ցրտաշունչ փետրվար էր: Ոչինչ չէր կանխատեսում անախորժություն, բացի այդ, առաջիկա առաքելությունը պետք է անցներ լիովին հանգիստ և առանց միջադեպերի։ Այնուհետև Կ-129 սուզանավը Կամչատկայի ափին գտնվող ռազմաբազայից մեկնել է իր վերջին ճանապարհորդությունը՝ սահմանները պարեկելու գործառույթով։ Երեք բալիստիկ հրթիռ, մի զույգ միջուկային շարժիչով տորպեդներ՝ սուզանավը շատ հզոր էր, իսկ անձնակազմը՝ փորձառու և ակտիվ։ Նա ղեկավարում էր սուզանավային հածանավ V. I. Kobzar - առաջին աստիճանի կապիտան: Այս մարդն առանձնանում էր տոկունությամբ, հսկայական փորձով և բիզնեսի նկատմամբ լուրջ վերաբերմունքով։
Պետք է ասել, որ մեկնման պահին սուզանավը գործնականում ժամանակ չուներ հանգստանալու օվկիանոսների տարածություններով երկար ճանապարհորդությունից հետո։ Օլենյա Գուբա անսովոր անունով սուզանավը քաղաք է ժամանել բոլորովին վերջերս։ Չկար որևէ հիմնարար վերանորոգում, որը պետք է արվեր, և անձնակազմը գտնվում էր ճնշված վիճակում՝ չհասցնելով պատշաճ կերպով հանգստանալ երկար և հոգնեցնող ճանապարհորդությունից հետո։ Բայց ընտրություն չկար, մնացած բոլոր սուզանավերն էլ ավելի անպատրաստ էին առաքելությանը, քանի որ K-129 հրամանատարությունը ոչ մի ավելորդ հարց չտվեց, այլ ուղղակի գնաց սահմանները պարեկելու։ Բացի այդ, սուզանավի վրա տեղակայված է եղել D-4 հրթիռային համակարգը, ինչը նշանակում է, որ այն գերազանցում է մյուս նավերին։ Ի դեպ, անձնակազմից շատ սպաներ արդեն ազատ են արձակվել արձակուրդի, ոմանք նույնիսկ ցրվել են Ռուսաստանում՝ տուն գնալով այցելության: Հավաքեք թիմամբողջ ուժով հրամանատարը ձախողվեց. Բայց, ինչպես հասկանում ենք, հենց այն մարդիկ, ովքեր չներկայացան ուսումնամարզական հավաքին, բառացիորեն փրկեցին իրենց կյանքը։
Ամեն ինչ սխալ ստացվեց
Անելիք չկար, ես ստիպված էի թիմը համալրել՝ օգտագործելով այլ նավերում ծառայող մարդկանց, ինչպես նաև նորեկներ հավաքագրել պատասխանատու նավարկության համար: Ամեն ինչ սխալ էր ընթանում հավաքի առաջին իսկ օրերից։ Հատկանշական է, որ ռազմակայանի հրամանատարությունը չի ունեցել նույնիսկ անձնակազմի պատրաստի ցուցակ՝ նավապետի կողմից վավերացված նավի կնիքով, և ի վերջո Վ. Ի. Կոբզարը հայտնի էր իր մանկավարժությամբ։ Երբ ողբերգությունը տեղի ունեցավ, նրանք խելագարորեն փնտրեցին փաստաթուղթը թղթերում, բայց ոչինչ չգտան։ Սա չլսված անփութություն է, որը պարզապես չէր կարող լինել նավատորմում: Օլենյա Գուբան հայտնի էր նրանով, որ այնտեղ ծառայում էին պրոֆեսիոնալները՝ լավագույնն իրենց ոլորտում։ Եվ դեռ…
Մարտի 8-ին սուզանավից հենակետ պետք է գար կարճ ազդանշան, քանի որ դա երթուղու շրջադարձային կետն էր, լրիվ ստանդարտ ընթացակարգ։ Բայց նա չի հետևել, նույն օրը ահազանգ է ստացվել հերթապահության մասին։ Առաջին կարգի ավագը չէր կարող նման սխալ թույլ տալ։
Սկսել որոնումը
Սուզանավը K-129 կապի մեջ չի մտել, քանի որ այն որոնելու համար ուղարկվել են բոլոր ուժերը, որոնողական աշխատանքներին ակտիվորեն ներգրավվել է Կամչատկայի ողջ նավատորմը, ինչպես նաև ավիացիան։ Սուզանավը կենդանության նշաններ չի տվել։ Երկու շաբաթ անպտուղ աշխատանքից հետո ԽՍՀՄ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմը հասկացավ, որ նավն այլևս չկա։ Այդ ժամանակ ռադիոյի աղմուկից գրավված ամերիկյան զորքերը սկսեցին հետաքրքրվել, թե ինչ է կատարվում։Հենց նրանք հայտնաբերեցին օվկիանոսի ալիքների մակերեսի յուղոտ կետը։ Այս նյութի վերլուծությունը ցույց է տվել, որ դա իսկապես արևային հեղուկ է, որը արտահոսել է խորհրդային սուզանավից։
Այն ժամանակ լուրը ցնցեց ողջ համաշխարհային հանրությանը։ Սովետական իննսունութ խիզախ սպաներ, փորձառու նավաստիներ, երիտասարդներ, ում համար այս ճանապարհորդությունը առաջին լուրջ փորձությունն էր իրենց կյանքում, լավ, լավ սարքավորված սուզանավ K-129 - այս ամենը ոչնչացվեց մեկ վայրկյանում: Ողբերգության պատճառները պարզել չհաջողվեց, նավակը ներքևից բարձրացնելու տեխնիկա դեռ գոյություն չուներ։ Ժամանակի ընթացքում բոլոր որոնողական աշխատանքները կրճատվեցին, և նավը որոշ ժամանակ մոռացվեց՝ որոշելով, որ ինչպես շատ դեպքերում, երբ նավերը խորտակվում են, ծովը կդառնա անձնակազմի համար զանգվածային գերեզման։ Խաղաղ օվկիանոսում կորած սուզանավերը հազվադեպ չէին:
Տարբերակներ կատարվածի
Իհարկե, ամենաարդի վարկածը, թե ինչ էր տեղի ունենում այն ժամանակ, ամերիկյան նավատորմի դավաճանությունն էր։ Հասարակության մեջ այս մտքերի ի հայտ գալուն նպաստեց նաև այն, որ մամուլը տեղեկատվություն էր տարածել «Swordfish» հնչեղ անունով ամերիկյան նավի մասին՝ դա բալիստիկ հրթիռներով սուզանավ էր, որը նույնպես այդ ժամանակ հերթապահում էր Խաղաղ օվկիանոսի ջրերում: Թվում էր, թե առանձնահատուկ բան չկա. նա հերթապահում էր, և թող դա լինի ամերիկացիների իրավունքը, հոգ տանել իրենց սահմանների մասին, միայն մարտի 8-ին այս նավը նույնպես կապ չի հաստատել իր բազայի հետ, և մի քանի օր. ավելի ուշ հայտնվել է Ճապոնիայի ափերի մոտ։ Այնտեղ անձնակազմը որոշ ժամանակ վայրէջք կատարեց, իսկ սուզանավըգնացել է վերանորոգման նավամատույցներ, ըստ երևույթին, նրա հետ խնդիրներ են եղել: Սա, տեսնում եք, նույնպես լիովին նորմալ է. ծովում ամեն ինչ կարող էր պատահել, ուստի նա, հավանաբար, չի շփվել: Բայց տարօրինակությունը ոչ թե դրանում է, այլ նրանում, որ, ըստ որոշ աղբյուրների, անձնակազմին ստիպել են ստորագրել չբացահայտող փաստաթղթեր։ Բացի այդ, այս սուզանավը հետագայում մի քանի տարի չի գնացել առաքելության: Տեղի ունեցածի արմատական վարկածում ասվում է, որ ամերիկյան սուզանավը լրտեսել է սովետականի գործողությունները և ինչ-ինչ պատճառներով խոցել նրա հսկողության օբյեկտը։ Թերևս դա էր սկզբնական մտադրությունը:
Իհարկե, այս ամենը նույնիսկ այն ժամանակ հարցեր առաջացրեց, սակայն ամերիկյան կառավարությունը իրավիճակը բացատրեց այսպես՝ անզգուշությամբ իրենց սուզանավը բախվել է այսբերգին։ Եվ ամեն ինչ լավ կլիներ, բայց դա տեղի ունեցավ միայն Խաղաղ օվկիանոսի կենտրոնական մասում, և այսբերգներ սովորաբար այնտեղ չեն գտնում, հետևաբար սառցե բլոկի հետ բախման տարբերակը անմիջապես անհետացավ, ինչպես նաև K-129-ի հետ կապված:
Այսօր հնարավոր չէ ապացուցել ամերիկացիների մասնակցությունը ողբերգական իրադարձություններին, կարող է լինել, որ այս ամենը պարզապես ենթադրություններ են և զուգադիպությունների շարան, բայց շատ տարօրինակ է, որ ամենափորձառու անձնակազմը, մեկ անգամ չէ, որ եղել է նման ուղևորությունների մեջ, ուստի մահացել է անփառունակ կերպով:
Նախորդից հետևում է ևս մեկ տարբերակ. Ելնելով դրանից՝ կարելի է ենթադրել, որ երկու սուզանավերի թիմերն էլ վատ մտադրություններ չեն ունեցել, վթար է տեղի ունեցել՝ բախվել են ջրի տակ՝ պարեկելով նույն տարածքը։ Հիմա սա ինձ համար դժվար էպատկերացրեք, բայց քսաներորդ դարում տեխնոլոգիաները կարող են ձախողվել:
Ամեն դեպքում, մեր քննարկած իրադարձությունների ելքը հայտնի է՝ խորհրդային դիզելային սուզանավը հայտնվել է Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսում գտնվող հատակում՝ Կամչատկայի բազայից 1200 մղոն հեռավորության վրա։ Խորությունը, որի վրա սուզանավը պարզվեց, հավասար է հինգ հազար մետրի։ Նավակը խորտակվել է համաչափ կիլի վրա։ Սարսափելի է պատկերացնել, թե որքան սարսափելի էր անձնակազմի համար սառը ջրով լցված փակ տարածքում գիտակցել մոտալուտ մահը:
Բարձրացեք ներքևից
Բայց մի կարծեք, թե իշխանությունները լիովին մոռացել են տխուր իրադարձությունը. Որոշ ժամանակ անց հենց K-129-ը օվկիանոսի հատակից բարձրացնելու համար կառուցվեցին երկու մասնագիտացված նավ: Դրանցից մեկը շատ հայտնի Explorer-ն էր, իսկ երկրորդը՝ ԱԱԾ-1-ի նավահանգիստը, որի հատակը, ըստ նախագծի, առանձնացվել էր, իսկ մարմնին ամրացվել էր հսկայական մեխանիկական «թև», որն ավելի շատ նման էր աքցանի, որի բացվածքը եղել է հենց K -129 տրամագիծը։ Եթե ընթերցողի մոտ տպավորություն է ստեղծվել, որ դրանք սովետական սարքեր են, ապա սխալվել է։ Սա ճիշտ չէ. Այս նմուշները նախագծվել և արտադրվել են Միացյալ Նահանգներում: Դիզայնին ներգրավված են եղել արևմտյան և արևելյան ափերի լավագույն մասնագետները։
Հետաքրքիր փաստն այն է, որ նույնիսկ արհեստի հավաքման վերջին փուլերում նախագծման վրա աշխատող ինժեներները գաղափար չունեին, թե ինչի վրա են նրանք աշխատում: Բայց մյուս կողմից նրանց աշխատանքը լավ էր վարձատրվում, ուստի ոչ ոք չէր բողոքում։
Սկսել աշխատանքը
Դժվար է պատկերացնել մասշտաբներըգործառնություններ. Պարզապես վիճակագրության համար. «Explorer» հատուկ նավ-ապարատը նման էր հսկայական լողացող հարթակի, որի տեղաշարժը գերազանցում էր երեսունվեց տոննան։ Այս հարթակին ուղեկցում էր հեռակառավարվող մղիչ պտտվող շարժիչը։ Դրա շնորհիվ այս սարքը ճշգրիտ հայտնաբերեց ցանկացած կոորդինատ օվկիանոսի հատակին, այնուհետև կարող էր խստորեն պահել դրա վերևում, սխալը ընդամենը մեկ տասնյակ սանտիմետր էր: Միևնույն ժամանակ, այս կոլոսը դժվարություններ չուներ ղեկավարության հետ։
Եվ սա դեռ ամենը չէ. հարթակը համալրված էր «ջրհորով» կենտրոնում՝ շրջապատված կառույցներով, որոնք անորոշ կերպով հիշեցնում են նավթային հարթակներ. առանձնապես ամուր համաձուլվածքից խողովակներ, որոնցից յուրաքանչյուրն ուներ քսանհինգ մետր երկարություն. տարբեր ցուցիչների մի շարք, որոնք հատուկ տեխնիկայի օգնությամբ սուզվել են հատակը։ Այս տեսակի նավ նախկինում գոյություն չուներ։
Վիրահատությունն իրականացվել է գաղտագողի ռեժիմով և բաղկացած է երեք պարզ քայլից։ Մինչ օրս տեղեկատվությունը գաղտնազերծված է, այնպես որ դուք կարող եք հեշտությամբ գտնել տեղեկատվություն այդ իրադարձությունների մասին հանրային տիրույթում:
1 փուլը տեղի ունեցավ յոթանասուներորդ տարվա հենց սկզբին։ Սկզբում տեխնիկան երկար ժամանակ պատրաստվել և փորձարկվել է, վիրահատությունը չափազանց ռիսկային է եղել, ուստի սխալներ չեն կարող լինել։ Միևնույն ժամանակ, նավթի արդյունահանման մեջ մասնագիտացած խոշոր միջազգային նավը օգտագործվել է հատուկ հարթակը տեղում տեղափոխելու համար: Այս նավը կողքով անցնող նավերի մոտ հարցեր չի առաջացրել։ Բայց դա միայն նախապատրաստություն էր։
2-րդ փուլը տարվա երկրորդ կեսն է, այժմ բոլորը տեղափոխվել են վթարի վայրանհրաժեշտ տեխնիկական սարքավորումներ և մասնագետներ. Բայց նույնիսկ սա բավարար չէր։ Մինչև այդ պահը նախկինում երբեք նման գործողություններ չէին իրականացվել, օվկիանոսի հատակից խորտակված սուզանավ վերցնելը համարվում էր ֆանտազիայի եզրին գտնվող մի բան։ Այս ընթացքում իրականացվել են ուսումնական աշխատանքներ։
3 փուլ - յոթանասունչորս տարի: Տարեսկզբին երկար սպասված վերելք է նկատվում. Բոլոր աշխատանքները կատարվել են ամենակարճ ժամկետներում և որևէ դժվարություն չեն առաջացրել։
սովետական կողմ
Խորհրդային կառավարությունը ուշադիր հետևում էր այս հրապարակին, քանի որ շատ բաներ կասկածելի էին, հատկապես այն փաստը, որ միջազգային նավը կանգնած էր խորտակված K-129-ի վրա: Բացի այդ, հարց առաջացավ՝ ինչո՞ւ է նավթի արդյունահանումն իրականացվում օվկիանոսի մեջտեղում՝ վեց կիլոմետր խորության վրա։ Ոչ այնքան տրամաբանական, քանի որ սովորաբար հորատումը տեղի է ունենում երկու հարյուր մետր խորության վրա, իսկ մի քանի կիլոմետրը չլսված է: Այս նավն իր հերթին ոչ մի կասկածելի բան չարեց, աշխատանքը կատարվեց բավականին տիպիկ, ռադիոալիքներով խոսակցությունները նույնպես ոչ մի կերպ աչքի չընկան, և մեկուկես ամիս հետո, ինչը բացարձակապես նորմալ է, այն շարժվեց միավոր և շարունակեց պլանավորված դասընթացը։
Բայց այդ օրերին ընդունված չէր վստահել Ամերիկային, ուստի արագընթաց նավով դեպքի վայր է մեկնել հետախուզական խումբ, այս փաստը չպետք է խոսվեր ռադիոյով։ Հետևելը հաստատվեց, բայց հնարավոր չեղավ ամբողջությամբ հասկանալ, թե ինչու էին ամերիկացիներն այդքան բծախնդիր, կոնկրետ ինչ էր կատարվում այստեղ։ Ամերիկացիները նկատել են հետևել, բայցիրեն այնպես է պահել, կարծես ոչինչ չի եղել՝ շարունակելով աշխատել. Առանձնապես ոչ ոք ոչինչ չի թաքցրել, և երկու կողմերի գործողությունները շատ կանխատեսելի էին։ Երկար ժամանակ թվում էր, թե ամերիկացի նավաստիները զբաղված են նավթ փնտրելով, ինչը, փաստորեն, նրանք ունեին անելու բոլոր իրավունքը՝ այդ ջրերը չեզոք են, և ստորջրյա հետազոտություններ անելն արգելված չէ։ Մեկուկես շաբաթ անց նավը շարժվեց կետից և շարժվեց դեպի Հոնոլուլուի Օահու կղզի: Այնտեղ արդեն մոտենում էին Սուրբ Ծննդյան տոները, հետևաբար ակնհայտ դարձավ, որ հսկողությունն ապագայում արդյունք չի տալու։ Բացի այդ, խորհրդային նավի վրա արդեն սպառվում էր վառելիքը, և միայն Վլադիվոստոկում էր հնարավոր լիցքավորումը, և սա մի քանի շաբաթվա ճամփորդություն էր։
Այս նախաձեռնությունը որոշվեց դադարեցնել, Ամերիկայի հետ հարաբերություններն արդեն սրված էին, հսկողությունը ոչ մի արդյունք չտվեց, և խորհրդային անձնակազմի մահվան վայրում տեղակայումը կարող էր պատահական լինել։ Գոնե պաշտոնապես ԱՄՆ-ն ոչ մի վատ բան չի արել։ Տեղի հրամանատարությունը, բռնանալով կառավարության տրամադրությունից, դադարեցրեց հսկողությունը (ինչպես հասկանում եք, միայն գործողության երկրորդ փուլում, և, ով գիտի, երևի այդպես է հաշվարկվել):
Եվ, իհարկե, ԽՍՀՄ-ում ոչ ոք չէր կարող պատկերացնել, որ ամերիկյան նավերը փորձում են խորտակված նավ բարձրացնել, դա իսկապես անհնարին էր թվում։ Որովհետև հասկանալի էր իշխանությունների թերահավատությունը՝ ի՞նչ կարող են անել ամերիկացիները.
Ահա նույն անսովոր ձևի և հսկայական չափսերի ամերիկյան նավը Սուրբ Ծնունդից հետո կրկին գնաց դեպի չարաբաստիկ կետ: Բացի այդ, նախկինում ոչ ոք չէր տեսել նման տեսակի նավ։ Եվ դա արդեն իսկ ճիշտ էթվաց կասկածելի։
Պետք է հարգանքի տուրք մատուցենք ամերիկյան իշխանություններին. հենց որ K-129 սուզանավը հասցվեց Միացյալ Նահանգների ափեր, բոլոր մարմինները, որոնք ներսում էին (ընդամենը վեց հոգի) թաղվեցին ծովում, ըստ համաձայն. նավաստիների համար նախատեսված ծեսը ամերիկացիները ներառել են անգամ ԽՍՀՄ օրհներգի այդ պահի մեջ։ Հուղարկավորությունը նկարահանվել է գունավոր ֆիլմով, որն ուղարկվել է ամերիկյան հետախուզական գործակալություններին։ Միաժամանակ, ամերիկացիների պահվածքն ու վերաբերմունքը մահացածների նկատմամբ չափազանց հարգալից էր։ Դեռևս հայտնի չէ, թե որտեղ են գտնվում խորհրդային անձնակազմի մնացած անդամները, սակայն, ամերիկյան տվյալներով, նրանք սուզանավում չեն եղել։ Ի դեպ, Վ. Ի. Կոբզարը վերաթաղվածների թվում չի եղել։
սառը պատերազմ
Այդ ժամանակ Խորհրդային Միությունն արդեն գիտեր, թե ինչ էր կատարվում, սկսվեց դիվանագիտական պայքարի նոր փուլ երկու հսկա պետությունների միջև։ ԽՍՀՄ-ը դժգոհ էր Ամերիկայի գաղտնի գործողություններից և դիզելային սուզանավը հենց խորհրդային լինելուց, ինչը նշանակում է, որ ամերիկացիներն իրավունք չունեին այն հանել հատակից։ ԱՄՆ-ը, մյուս կողմից, վստահեցրել է, որ սուզանավի մահը ոչ մի տեղ չի գրանցվել (դա ճիշտ է), ինչը նշանակում է, որ սա ոչ մեկի սեփականությունն է, և գտնողը կարող է դա անել իր հայեցողությամբ։ Բացի այդ, որպեսզի հետագա բանավեճեր չլինեն, ամերիկյան կողմը տրամադրել է ռուս նավաստիների վերաթաղման տեսագրությունները։ Նրանց թաղեցին իսկապես ամենայն հարգանքով և բոլոր կանոններով։ Ուստի խորհրդային կողմից ավելորդ հարցերը վերացել են։
Միայն առեղծված է մնում, թե իրականում ինչ է պատահել սուզանավի հետ, ինչու են ամերիկացիներն այդքան ջանքեր գործադրելայն օվկիանոսի հատակից վերցնելու համար, ինչու են նրանք այս ամենը արել գաղտնի և ինչու այս գործողությունից հետո նրանք թաքցրել են Explorer-ը տեսադաշտից հեռու Ամերիկայի վերանորոգման նավահանգիստների խորքերում, քանի որ սա շատ օգտակար սարքավորում է: Սարքավորումը տեղադրվել է խորհրդային սուզանավով Սան Ֆրանցիսկոյի մոտակայքում:
Երևի ամերիկյան կողմը պարզապես ցանկացել է իմանալ գաղտնիքները, որոնք թաքցնում է խորհրդային սուզանավերի նավատորմը։ Ոմանց կարող է թվալ, թե ի վերջո սովետական իշխանությունը խաբվել է, քանի որ ակնհայտ է, որ ամերիկացիները ուսումնասիրել են խորհրդային տեխնիկան, երևի թե ինչ-որ հետաքրքիր բան են գտել և ինչ-որ բան ընդունել են։ Թերևս տորպեդներ, որոնք ստեղծվել են շատ նրբագեղ, կամ գուցե այլ գաղտնիքներ։ Բայց, ըստ ժամանակակից աղբյուրների, հակառակորդները չկարողացան ստանալ հիմնականը։ Եվ ամեն ինչում մեղավոր է երջանիկ զուգադիպությունը՝ անձնակազմի հրամանատար Վ. Կոբզարը, որի մասին ավելի վաղ նշվեց, շատ բարձրահասակ էր և ուներ հերոսական մարմնակազմություն, հետևաբար, հասկանալի պատճառներով, նա նեղացել էր աշխատանքի վայրում։ Երբ նավը ևս մեկ անգամ վերանորոգում էին, նավապետը խնդրեց ինժեներներին տեղադրել իր գաղտնաբառը հրթիռի խցիկում, այնտեղ ավելի շատ տեղ կար, թեև սա ռիսկային թաղամաս էր: Այսպիսով, բոլոր ամենակարեւոր տեղեկությունները պահվում էին այնտեղ: Բայց ամերիկացիները, սուզանավը ներքեւից հանելով, հրթիռի խցիկը չբարձրացրին։ Դա նրանց թվում էր ոչ այնքան կարևոր։
1968-ը ցույց տվեց, որ դա այդպես է. ռուսական իրականություն. ամեն ինչ նման չէ մարդկանց, բայց երբեմն նույնիսկ խաղում է մեր ձեռքում: Ամերիկացիներն, իհարկե, սուզանավն իրենք չեն վերադարձրել խորհրդային կողմին, այնհետագա ճակատագիրը նույնպես մնում է առեղծված: Ամենայն հավանականությամբ, այն ապամոնտաժվել է, մանրակրկիտ ուսումնասիրվել և հեռացվել է։ Բայց ոչ ոք հույս չուներ վերադառնալու։ Թերևս դա արդարացի է, քանի որ այդքան գումար և ջանք է ծախսվել ամերիկացիների կողմից:
Ի դեպ, այս ոչ այնքան հաճելի իրադարձությունները միայն խթանեցին սպառազինությունների մրցավազքը և տեխնոլոգիական նորարարությունները։ Քանի որ պրակտիկան ցույց է տվել, որ մի պետություն որոշ առումներով ավելի ուժեղ է, իսկ մյուսը՝ որոշ առումներով։ Միգուցե սա այնքան էլ վատ չէ, քանի որ գիտության մեջ առաջընթացը մարդկությանը տանում է դեպի զարգացում։
Մնացյալ հարցեր
Այնքան շատ բաներ մնում են անհասկանալի: Ինչու՞ առանց ակնհայտ պատճառի խորտակվեց փորձառու նավաստիներով և տաղանդավոր կապիտանով սուզանավը: Ինչու՞ ամերիկացիներն այդքան գումար և ջանք ծախսեցին մեքենաներ ստեղծելու համար, որպեսզի այն բարձրացնեն օվկիանոսի հատակից: Ի՞նչ եղավ թիմի մեծ մասի հետ, ի վերջո, հարյուրից ավելի մարդ չէր կարող ինչ-որ տեղ գնալ փակ տարածությունից։ Ի՞նչ պատահեց K-129-ին օվկիանոսի խորքից դուրս բերելուց հետո: Սուզանավերի խորտակումը քսաներորդ դարում, իհարկե, հազվադեպ չէր, բայց այս դեպքում կան բազմաթիվ չլուծված հարցեր։
Եզրակացություն
Հենց այն ֆիլմում, որով սկսվում է մեր պատմությունը, բոլոր հարցերի պատասխանները հեռու են: Դրա արտադրությունը ամերիկա-ռուսական է, ինչը, իհարկե, պետք է նշել, քանի որ ստեղծողները ցանկացել են ամենաօբյեկտիվ դիտարկել կատարվածը։ Բայց, թերևս, հիմա դա այնքան էլ կարևոր չէ, քանի որ այս ամենը անցած օրերի հարց է, և ոչինչ փոխել հնարավոր չէ։ Սառը պատերազմը համարվում էանարյուն և ոչ այնքան վտանգավոր, որքան մարդկության պատմության մյուս պատերազմները, բայց բավական տհաճ պահեր կային։ Ցավալի է այն մարդկանց համար, ովքեր կազմում էին K-129 սուզանավի անձնակազմը, և հատկապես երիտասարդ նավաստիների համար, ովքեր մեկնեցին իրենց առաջին լուրջ ճանապարհորդությանը։ Ամեն դեպքում, այս դժբախտ իրադարձությունը հավերժ կմնա պատմության տարեգրության մեջ և ռուս ժողովրդի հիշողության մեջ։
