Եթե հարց եք տալիս, թե քանի խորանարդ մետր է մեկ տոննայի մեջ, պետք է նշեք, թե ինչի մասին է խոսքը: Միգուցե խոսքը բնական գազի, գուցե նավթի, կամ գուցե նավերի տեղաշարժի մասին է։
Անվան ստուգաբանություն
Ամեն երկրում, այո, կա երկիր, ամեն քաղաքում կային իրենց չափման միավորները: Երկարությունը չափվում էր արշիններով, ոտքերով, յարդերով, ֆաթոմներով և մեծ տարածություններով՝ մղոններով կամ վերստերով։ Ծավալները համարվում էին պինտա և գավաթներ, գալոններ և դույլեր, տակառներ և տակառներ: Կային նաև քաշի անհամար միավորներ՝ ունցիա, ֆունտ, չափումներ, ֆունտ և այլն։ Բայց առևտրի աճող կարևորության հետ մեկտեղ կշիռների և չափումների չափորոշիչները պետք է հավասարեցվեին: Նախ՝ մեկ երկրի ներսում, այնուհետև ստանդարտացումը տեղի ունեցավ առանձին երկրների միջև, և հաջորդ փուլը չափման միավորների ընդհանուր ստանդարտացումն էր։ Դա տեղի ունեցավ տասնիններորդ դարի վերջին։ Իսկ մինչեւ տասնութերորդ դարի վերջը «տոննայում քանի՞ խորանարդ մետր» հարցը սկզբունքորեն չէր կարող առաջանալ, քանի որ նման չափման միավորներ դեռ չկային։ Եվ հենց անունները՝ տոննա և մետր, հայտնվեցին Ֆրանսիայում, երբ հաղթեցին բուրժուական հեղափոխության իդեալները։
Հաղթողները շտապում էին ազատվել միապետության մնացորդներից, որոնք, ի թիվս այլ բաների, ներառում էին անուններ՝ ամիսներ, շաբաթվա օրեր, չափման միավորներ։ Նոր չափման միավորները ստացել են նոր անվանումներ։ «Tonne»-ն առաջացել է ֆրանսերեն tonne բառից, որը նշանակում էր մի փոքր փոփոխված լատիներեն tunne բառը՝ տակառ: «Մետր»-ն ուներ հին հունական արմատներ («չափից» կամ «մետրից»): «Քանի խորանարդ մետր տոննայի մեջ» հարցը ստացել է առաջին ճիշտ պատասխանը Ֆրանսիայում 1795 թվականին։
Metric
Նոր միավորների համակարգը ներմուծելիս, ընդհանուր տասներկումատնյա չափումը լքվեց, և որպես հիմք ընդունվեց տասնորդականը: Ֆրանսիացիները երկարությունը, քաշը և ծավալը չափելու նոր չափորոշիչներ են սահմանել։ Սկզբում երկարության չափանիշը՝ «մետրը», սահմանվել է որպես փարիզյան միջօրեականի քառասուն միլիոներորդ մասը։ Հետագա չափումները ցույց տվեցին, որ երկրագնդի միջօրեականի երկարությունը որոշ կոտորակներով տարբերվում է իդեալական քառասուն հազար կիլոմետրից, սակայն մետրն արդեն իր տեղը գրավել է որպես երկարության չափանիշ: Այս երկարության ածանցյալները ստացվել են՝ ավելացնելով լատիներեն նախածանցներ՝ միկրո-, միլի-, ցենտի-, դեցի-, կիլո-: Քաշի չափանիշը ջրի զանգվածն էր մեկ սանտիմետր կողի չափով խորանարդի մեջ իդեալական, ինչպես ենթադրվում էր, վիճակում: Նորմալ մթնոլորտային ճնշման դեպքում հալեցնում է ջուրը: Հաշվի առնելով, որ քաշի այս միավորը շատ փոքր է, հորինվել են քաշի և զանգվածի նոր ոչ ստանդարտ ծավալներ։ Այսպիսով, նույն ջրի մեկ դեցիմետրի ծայրով կատարյալ վիճակում գտնվող խորանարդը հայտնի դարձավ որպես «լիտր» (կրկին այս բառի արմատները հին ֆրանսերեն են):
Եվ երբ խորանարդը դարձավ մետրի եզրով, ստացանք զանգվածի նոր միավոր՝ «տոննա»: Այսինքն, եթե տոննաները թարգմանում ես խորանարդ մետր ջուր, ստանում ես: Բայց սա միայն ջրի «իդեալական վիճակի» դեպքում։ Սովորաբար ցանկացած հեղուկ տաքանալիս դառնում է ավելի թեթև։
Միավորների միջազգային համակարգ
Այս մետրային համակարգը, չնայած այն սկիզբ է առել 18-րդ դարի վերջին, Ֆրանսիայում օրենքով ընդունվել է միայն 1837 թվականին։ Աստիճանաբար այն սկսեց ժողովրդականություն ձեռք բերել միջազգային պայմանագրերում, և վերջապես արմատավորվեց 1875 թվականին, երբ մետրի կոնվենցիան հաստատվեց տասնյոթ համաշխարհային տերությունների լիազորված ներկայացուցիչների կողմից: Այդ երկրներից մեկը ռուսականն էր, բայց այն ժամանակ դա ոչ թե Դաշնությունն էր, այլ Կայսրությունը։
Ի՞նչն էր պատճառը, որ հիմա մեր երկրում չափումները ֆունտով կամ դույլով չեն անում, և կարելի է վստահորեն ասել, թե քանի խորանարդ մետր է տոննայի մեջ։ Այս կոնվենցիան, մի շարք փոխակերպումներից հետո, հիմք դարձավ 1960 թվականին Միավորների միջազգային համակարգի ձևավորման համար։ Այս համակարգում տեղ կար և՛ մետրի, և՛ տոննայի համար։
Տարբեր տոննա
Բայց, այնուամենայնիվ, «1 տոննա - քանի՞ խորանարդ մետր» հարցը ամենևին էլ տրիվիալ չէ։ Քանի որ, բացի մետրային համակարգի հայեցակարգից, դեռևս կան այլ սահմանումներ: Օրինակ, կան այնպիսի հասկացություններ, ինչպիսիք են ամերիկյան (կարճ) տոննան, որը կշռում է ինը հարյուր յոթ կիլոգրամից մի փոքր ավելի: Բայց անգլիական (երկար) տոննան տասնվեց կենտ կիլոգրամով ավելի ծանր է, քան մետրայինը: Նույն միավորը՝ միայն անվան հետ«բեռնատար տոննա», չափել բեռնափոխադրումների չափը։ Եթե մենք խոսում ենք ծանր նյութերի մասին, ապա դրա չափը հավասար է անգլիական տոննայի, իսկ թեթև և մեծածավալ ապրանքները չափվում են խորանարդ մետրով։ Այսինքն՝ «քանի՞ խորանարդ մետր բեռնափոխադրման տոննայում» հարցի պատասխանը կլինի 1, 12։
Նավերի տեղաշարժը չափվում է կրկին նույն միավորներով։ Բայց գրանցել տոննաները, որոնք օգտագործվում են այս հայեցակարգի համար, չափում են ոչ թե քաշը, այլ այն սենյակի ծավալը, որը կարող է զբաղեցնել փոխադրված բեռը։ Հետևաբար, «քանի խորանարդ մետր բեռնափոխադրման տոննայում» հարցին ճիշտ պատասխանը 2,83 խմ է։
