Դելին Ասիայի ամենամեծ մետրոպոլիայի տարածքներից մեկն է: Սա հինավուրց և աներևակայելի հակապատկեր քաղաք է, որտեղ նեղ հին թաղամասերը գոյակցում են նոր լայն բուլվարներով և ընդարձակ հրապարակներով: Այս հոդվածում մենք ձեզ կներկայացնենք Նյու Դելիին` նրա շրջաններից մեկը և, միաժամանակ, Հնդկաստանի պաշտոնական մայրաքաղաքը:
Հնդկաստանի մայրաքաղաքի աշխարհագրություն. տեղանունների ըմբռնում
Մինչ մեր պատմությունը սկսելը, արժե տարբերակել «Դելի» և «Նյու Դելի» հասկացությունները: Դելին (պաշտոնապես Դելիի ազգային մայրաքաղաքային տարածք) երկրի երկրորդ ամենամեծ մետրոպոլիայի կենտրոնն է, որի ներսում ապրում է առնվազն 17 միլիոն մարդ։ Այս հսկայական մեգապոլիսի տեղում առաջին բնակավայրը առաջացել է մ.թ.ա. 6-րդ դարում:
Ի՞նչ է Նոր Դելին: Դե յուրե դա առանձին քաղաք է։ Ապո փաստորեն Դելիի թաղամասերից միայն մեկն է, որը գտնվում է նրա կենտրոնական մասում։ Նյու Դելիի ընդհանուր մակերեսը 42,7 քմ է։ կմ. Այստեղ են գտնվում Հնդկաստանի կառավարությունը և մի շարք այլ պետական մարմիններ։
Նյու Դելի անգլերենից թարգմանաբար նշանակում է «Նյու Դելի»:Տրամաբանական է ենթադրել, որ Հին Դելին պետք է ինչ-որ տեղ լինի։ Եվ նա իսկապես գոյություն ունի։ Հին քաղաքը գտնվում է Նյու Դելիից հյուսիս՝ Ջամունա գետի ափերին ավելի մոտ։ Սա աներևակայելի կեղտոտ, աղմկոտ և, հավանաբար, մետրոպոլիայի ամենագունեղ հատվածն է:
Ընդհանուր առմամբ, Դելիի Ազգային մայրաքաղաքային տարածքը բաժանված է ինը շրջանների (տես ստորև քարտեզը): Բացառությամբ Նյու Դելիի, բոլոր մյուս թաղամասերը անվանվել են ըստ իրենց աշխարհագրական դիրքի քաղաքի քարտեզի վրա՝ Արևմուտք, Հյուսիս, Հարավ, Արևելք, Հյուսիսարևելք, Հյուսիսարևմտյան, Հարավարևմտյան և Կենտրոնական Դելի։
Նյու Դելիի գտնվելու վայրը և աշխարհագրական կոորդինատները
Քաղաքը գտնվում է Հյուսիսային Հնդկաստանում, Հարյանա և Ուտար Պրադեշ նահանգների միջև։ Նրա տարածքն ամբողջությամբ գտնվում է հարթ հնդկագանգական հարթավայրում։ Ստորև կարող եք տեսնել, թե որտեղ է գտնվում Նյու Դելին Հնդկաստանի քարտեզի վրա:
Քաղաքի արևելյան ծայրամասում հոսում է Ջամունա գետը, որի հովիտը չափազանց բերրի է։
| աստիճաններով, րոպեներով և վայրկյաններով | Տասնորդական աստիճաններով | |
| Լայնություն | 28° 42' 00″ N | 28, 6357600° |
| երկայնություն | 77° 12' 00″ Արևելք | 77, 2244500° |
Քաղաքի միջին բարձրությունը ծովի մակարդակից 212 մետր է։Նյու Դելիի ժամային գոտի՝ UTC+5:30 (օգտագործվում է Հնդկաստանում, Պակիստանում, Բանգլադեշում և Շրի Լանկայում): Մոսկվայի հետ ժամային տարբերությունը 2,5 ժամ է։
Նյու Դելիի համառոտ պատմություն
Քաղաքի հենց անունը խոսում է նրա աննշան տարիքի մասին։ Նրա հիմնադրման պաշտոնական տարին է 1911 թվականը։
Ինչպես գիտեք, XVI դարի վերջից Հնդկաստանի մայրաքաղաքը Կալկատան էր։ Իսկ Դելին միջնադարում դարձավ կարևոր ֆինանսական կենտրոն ողջ Հարավային Ասիայում: Քսաներորդ դարի սկզբին բրիտանական կառավարությունը որոշեց մայրաքաղաքը ծովափնյա Կալկաթայից տեղափոխել Դելի՝ ներս: Այսպիսով, ըստ բրիտանացիների, ավելի հեշտ էր կառավարել հսկայական գաղութը։
1911-ի վերջին Ջորջ V-ը հանդիսավոր կերպով դրեց ապագա մայրաքաղաքի առաջին քարը։ Նյու Դելիի մեծ մասը նախագծվել է հայտնի ճարտարապետ Էդվին Լյությենսի (1869-1944) կողմից, որը հիմնականում միջպատերազմյան ժամանակաշրջանում Բրիտանական կայսրության գլխավոր ճարտարապետն էր: Հնդկաստանում նրա կառուցած նոր քաղաքը նույնիսկ ստացել է «Լաչենսյան Դելի» մականունը։
Մայրաքաղաքի բացման պաշտոնական արարողությունը տեղի է ունեցել 1931 թվականի փետրվարի 10-ին։
Նյու Դելի. կլիմա և էկոլոգիա
Քաղաքը գտնվում է խոնավ մերձարևադարձային կլիմայի գոտում։ Ամառները երկար են և շոգ, իսկ ձմեռները՝ կարճ և չափավոր ցուրտ։ Տարվա ամենաշոգ ամիսներն են մայիսը և հունիսը (օդի միջին ջերմաստիճանը՝ համապատասխանաբար 32,6° և 33,3°), ամենացուրտը՝ հունվարը (+13,8°):
Մարտից մայիս ընկած ժամանակահատվածը եղանակային և կլիմայական առումով ամենաքիչ հաճելին է։ Այս պահին գերակշռում են հարավ-արևմտյան քամիները (այսպես կոչված՝ «լու»), որոնք քաղաք են բերում չորություն, անհավատալի շոգ և շատ ավազ։ ATՀունիսի կեսերին իրավիճակը որոշ չափով մեղմանում է հյուսիս-արևելքից փչող խոնավ և զով մուսոնների պատճառով: Նոյեմբերին այստեղ սկսվում է կլիմայական ձմեռը, որն ուղեկցվում է թանձր մառախուղներով։ Այնուամենայնիվ, օդի ջերմաստիճանը շատ հազվադեպ է իջնում +10 աստիճանից ցածր։
ԱՀԿ-ի (Առողջապահության համաշխարհային կազմակերպության) տվյալներով՝ Նյու Դելիում օդի աղտոտվածության մակարդակը 90 անգամ գերազանցում է բոլոր ընդունելի չափանիշները։ Քաղաքապետը մի անգամ նույնիսկ մայրաքաղաքը համեմատել է «գազի խցիկի» հետ։ Ինչո՞վ էր պայմանավորված բնապահպանական նման անբարենպաստ իրավիճակը։ Իրականում կան մի քանի պատճառներ. Նախ, Բադարպուրում ածխով աշխատող էլեկտրակայանի շահագործումը մեծապես աղտոտում է օդը։ Երկրորդ՝ տեղի բնակիչներն ակտիվորեն այրում են քաղաքի իրենց այգիների աղբը և բույսերի մնացորդները։ Այս ամենը հանգեցնում է բարձր ծխի մթնոլորտի։
Բնակչություն և տնտեսություն
Նյու Դելիի բնակչությունը կազմում է մոտ 300 հազար մարդ, ինչը կազմում է Դելիի մետրոպոլիայի ընդհանուր բնակչության մոտավորապես մեկ հիսուներորդը: Քաղաքում յուրաքանչյուր 1000 տղամարդուն բաժին է ընկնում ընդամենը 821 կին։ Բնակիչները հիմնականում հինդուներ են։ Մայրաքաղաքում կան նաև իսլամի (11%), սիկհիզմի (մոտ 4%) և քրիստոնեության (1%-ից ոչ ավելի) հետևորդներ։
Քաղաքում խոսվող և գրավոր հիմնական լեզուն հինդին է։ Օգտագործվում են նաև ուրդուն և փենջաբին, ինչպես նաև Հնդկաստանի այլ լեզվական խմբերի (թելուգու, մարաթի, մայթիլի և այլն) լեզուները: Անգլերենը նույնպես բավականին տարածված է Նյու Դելիում:
Հնդկաստանի ժամանակակից մայրաքաղաքը նաև երկրի հիմնական ֆինանսական, մշակութային և գիտական կենտրոններից է:Քաղաքային տնտեսության կառուցվածքում առաջատար դիրք է զբաղեցնում երրորդային հատվածը (սպասարկման ոլորտ): Այն կազմում է Նյու Դելիի ՀՆԱ-ի առնվազն 78%-ը: Հնդկաստանի մայրաքաղաքում հիմնական գործատուն պետական հատվածն է։ Քաղաքն ունի շատ զարգացած բանկային, տեղեկատվական տեխնոլոգիաների, հյուրանոցային և զբոսաշրջային բիզնես։
Քաղաքային տրանսպորտ
Մայրաքաղաքի տրանսպորտը ներկայացված է մետրոյով, մերձքաղաքային երկաթուղով, տաքսիներով, ավտոբուսներով և ավտոմոբիլներով: Քաղաքում տեղաշարժվելու ամենաարագ և հարմար միջոցը մետրոն է։ Այստեղ զով է, և խցանումներ չկան, որոնք այդքան հաճախ ազդում են մայրաքաղաքի փողոցների վրա։ Մետրոյի չորս (վեցից) գիծն անցնում է անմիջապես Նյու Դելիով:
Ավտոբուսներն ավելի էժան են, քան մետրոները. Ուստի այն քաղաքում ամենահայտնին է՝ ապահովելով ուղեւորափոխադրումների մինչեւ 60%-ը։ Կարևոր է իմանալ, որ Դելիում կան երկու տեսակի ավտոբուսներ՝ հանրային (կարմիր կամ կանաչ) և մասնավոր: Շոգ օրերին ավելի լավ է օգտագործել վերջինս, քանի որ նրանց սրահները օդորակիչ են։
Մեկ տաքսիով ուղևորությունը դեպի Նյու Դելի արժե մոտ 250-300 ռուսական ռուբլի: Քաղաքում հայտնի են նաև ավտոռիկշաները: Նրանք ավելի դանդաղ են շարժվում, քան տաքսիները, բայց քամիով։
Պլանավորման առանձնահատկությունները և քաղաքային ճարտարապետությունը
Նյու Դելին մարմնավորում է միջպատերազմյան Բրիտանիայի կայսերական ավանդույթը: Քաղաքի սիրտը նախագահական պալատն է, որը գտնվում է բլրի գագաթին։ Նրան մոտ են գտնվում խորհրդարանը և Անգլիկան տաճարը։Ռաջպատ Մարջ պարկի փողոցը միացնում է Նախագահի պալատը Հանրային այգու և Հնդկաստանի դարպասի հետ։ Հենց այս երկու շենքերն են գերիշխում Նյու Դելիի պլանավորման կառուցվածքում:
Քաղաքը նախագծվել է Էդվին Լյությենսի կողմից: Նա նաև նախագծել է անսամբլի առանցքային շենքերը՝ Կապիտոլիումը, Նախագահական պալատը, Cannot Place առևտրի կենտրոնը, ինչպես նաև բազմաթիվ անգլիական ազնվականների նստավայրերը։ Հիմնական նպատակը, որի առջեւ կանգնած էր ճարտարապետը, Հնդկաստանում ստեղծելն էր մի տեսակ «բրիտանական Հռոմ»՝ վեհաշուք և մոնումենտալ։ Եվ ճարտարապետը գլուխ հանեց այս գործից։
Քաղաքի կառուցման ժամանակ Հնդկաստանում առաջին անգամ կիրառվել է փողոցների և հրապարակների ճառագայթային օղակաձև դասավորություն։ Հնդկաստանի մայրաքաղաքի կարևոր առանձնահատկությունը զբոսայգիների և այգիների հսկայական տարածքների առկայությունն է։ Ընդհանուր առմամբ, նրանք զբաղեցնում են Նյու Դելիի ամբողջ տարածքի մոտ 40% -ը: Մայրաքաղաքի զարգացման գործում արդյունավետորեն աչքի է ընկնում կառավարական շենքերի անսամբլը՝ Կապիտոլիումը։ Իր շքեղությամբ այն շատ նման է Կանբերայի կամ Վաշինգտոնի նմանատիպ ճարտարապետական անսամբլներին:
Զբոսաշրջիկների և ճանապարհորդների ակնարկներ քաղաքի մասին
«Նյու Դելին ամենաքիչն է նման Հնդկաստանին…»
Դելին գրեթե բոլոր զբոսաշրջիկների կողմից գնահատվում է որպես բոլոր տեսակի տրանսպորտի աղմկոտ, աշխույժ և գերհագեցած քաղաք: Վաղ առավոտից մինչև ուշ գիշեր նրա նեղ փողոցները լցված են հաչող շներով, ճչացող մարդկանցով, մեքենաների շչակներով, հեծանվային ռիկշաներով և մոտոցիկլետներով։ Բայց Նյու Դելին այս ամենի ճիշտ հակառակն է։
Մայրաքաղաքը հայտնի է իր լայն պողոտաներով, մոնումենտալշենքեր, շատրվաններ և խնամված սիզամարգեր: Բայց ընդհանուր առմամբ, ըստ բլոգեր Իլյա Վարլամովի, տարածքը «ահավոր ձանձրալի է ու անհետաքրքիր»։ Եվ շատ ճանապարհորդներ համաձայն են նրա հետ։
Մեկ այլ հայտնի բլոգեր և ճանապարհորդ Լևիկը նման կերպ է նկարագրում Հնդկաստանի մայրաքաղաքը.
«Սա քաղաքի ամենամաքուր հատվածն է։ Նախ այն պատճառով, որ այստեղ մարդ չկա։ Բացարձակապես ոչ։ Բայց կան հսկայական բուլվարներ, որոնք կիլոմետրերով ձգվում են մի խաչմերուկից մյուսը։ Բուլվարների երկայնքով շատ կանաչապատում կա… Բայց, ընդհանուր առմամբ, մաքուր Նյու Դելիում բացարձակապես անելիք չկա։ Դուք, ամենայն հավանականությամբ, կտեսնեք այն տաքսիի կամ տուկ-տուկի պատուհաններից՝ շարժվելով դեպի քաղաքի ավելի հետաքրքիր վայրեր»:
Քաղաքի հիմնական տեսարժան վայրերը
Նյու Դելին, առաջին հերթին, գաղութային ճարտարապետության եզակի թանգարան է։ Քաղաքի հիմնական և ամենաշատ այցելվող տեսարժան վայրերը ներառում են հետևյալ օբյեկտները՝
- Նախագահական պալատ.
- India Gateway.
- Կարմիր բերդ.
- Ազգային թանգարան.
- Ազգային կենդանաբանական այգի.
- Հնդկաստանի խորհրդարան.
- Ռաջ Գաթի հուշահամալիր՝ Մահաթմա Գանդիի դիակիզման վայր։
- Qutb Minar (աշխարհի ամենաբարձր աղյուսե մինարեթը - 72,5 մետր):
Քաղաքի, թերևս, ամենահայտնի ճարտարապետական հուշարձանը Հնդկաստանի դարպասն է: Սա հաղթական կամար է, որը կանգնեցվել է 1931 թվականին՝ ի պատիվ Առաջին համաշխարհային պատերազմում զոհված 90000 հնդիկ զինվորների։ Հուշահամալիրի սալաքարերին փորագրված են 13 հազար զոհված զինվորների անուններ։ Կամարի բարձրությունը 42 մետր է։
Քաղաքումշատ հետաքրքիր թանգարաններ: Օրինակ՝ Ազգային թանգարանում կարելի է ծանոթանալ հնդկական նահանգի պատմությանը, նրա բնական ու մշակութային հարստություններին։ Դրա էքսպոզիցիաներն իրենց չափերով տպավորիչ են, ուստի ավելի լավ է առանձին օր առանձնացնել այս օբյեկտ այցելելու համար։ Պակաս հետաքրքիր չէ Ժամանակակից արվեստի ազգային պատկերասրահը։ Բայց միանգամայն անսպասելի է Հնդկաստանի մայրաքաղաքում հանդիպել մասնավոր տիկնիկային թանգարանի։ Այն ներկայացնում է խաղալիքների հսկայական հավաքածու ամբողջ աշխարհից, որը հավաքել է լրագրող Շանկար Պիլայը:
