Սերգեյ Ալեքսանդրովիչ Աֆանասիևի անունը կարող է ապահով կերպով դասվել այնպիսի նշանավոր անհատականությունների հետ, ինչպիսիք են Գագարինը և Կորոլևը: ԽՍՀՄ տիեզերական արդյունաբերության զարգացման գործում նրա վաստակը պակաս չէ։
Կենսագրություն
Սերգեյ Աֆանասիևը ծնվել է քաղաքում՝ զվարճալի Կլին անունով, 1918 թվականի օգոստոսի 30-ին՝ աշխատակցի ընտանիքում։ Դպրոցն ավարտելուց հետո ընդունվում է Մոսկվայի պետական տեխնիկական համալսարան։ Բաուման. Նա գերազանցությամբ ավարտել է «մետաղ կտրող մեքենաներ» մասնագիտությունը, չնայած այն հանգամանքին, որ ստիպված էր ուսումը համատեղել Մոսկվայի ավտոմոբիլային գործարանում աշխատանքի հետ։ Ստալին.
Համալսարանն ավարտելուց հետո երիտասարդ մասնագետին ուղարկում են հրետանու գործարան։ Ռազմական գործողությունների բռնկմամբ՝ 1941 թվականին, Սերգեյ Աֆանասիևը տարհանված գործարանի հետ միասին գնաց Պերմ։
Աֆանասիևը ցանկություն ուներ ռազմաճակատ գնալ, բայց ղեկավարությունը հավանություն չտվեց դրան, և նա մնաց գործարանում:
Գործարանում Սերգեյ Աֆանասիևը երկար ճանապարհ է անցել վարպետից մինչև գլխավոր ինժեների տեղակալ:
Տիեզերության նախարար
Շնորհիվ նրա համառության, նվիրվածության,նախաձեռնությամբ Սերգեյ Ալեքսանդրովիչը զբաղեցրել է պատասխանատու պաշտոններ։ 1946-ից 1957 թթ - սպառազինության նախարարությունում, 1957 - 1961 թվականներին՝ Լենինգրադի տնտեսական խորհրդում։ 1961 թվականին դարձել է Ռուսաստանի Դաշնային Հանրապետության Նախարարների խորհրդի նախագահի տեղակալ և այդ պաշտոնը զբաղեցրել մինչև 1965 թվականը։
1965 թվականի մարտի 2-ը կազմակերպվել է գլխավոր ճարտարագիտության նախարարության կողմից, որը ենթակա էր երկրի հրթիռային և տիեզերական արդյունաբերությանը։ Աֆանասիև Սերգեյ Ալեքսանդրովիչը ղեկավարել է այս նախարարությունը շատ դժվար ժամանակներում։ Միջուկային հրթիռային ուժերով ԽՍՀՄ-ին 10 անգամ գերազանցող Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների հետ հարաբերություններում լարվածությունը շատ բարձր էր։ Համաշխարհային միջուկային պատերազմ սկսելու մեծ հավանականություն կար։
Չնայած բոլոր դժվարություններին, Սերգեյ Աֆանասևը կարողացավ մեծ հաջողությունների հասնել Գլխավոր մեքենաշինության նախարարության աշխատանքում։ Նա հասավ այս ոլորտում աշխատանքի մեջ ներգրավված բոլոր ձեռնարկությունների միավորմանը, որպեսզի Գլխավոր մեքենաշինության նախարարությունը կարողանա լուծել արտադրական ցանկացած փուլում։
Հետազոտությունները, սերիական արտադրությունը և փորձարկումները գտնվում էին նախարարության անմիջական հսկողության ներքո:
Հրթիռային և տիեզերական համալիրի համար կարևորագույն առաջադրանքներից բացի, ես ստիպված էի վերահսկել այլ ձեռնարկությունների աշխատանքը, ինչպիսիք են սառնարանների գործարանը (Կրասնոյարսկում), հեռուստացույցները (Խարկովում) և այլն: Կառավարման դժվարություններն ավելացան նախարարության ցրված ենթակառուցվածքով ամբողջ Խորհրդային Միությունում, ընդհուպ մինչև Հեռավոր Արևելք։ Բայց Սերգեյ Աֆանասիևը նույնպես հաջողությամբ հաղթահարեց դա։
Հատուկ վաստակի համար
Բաժանմունքի լավ կազմակերպված աշխատանքի շնորհիվ տիեզերական և հրթիռային-միջուկային համակարգերի արտադրության ծավալները հնարավորություն տվեցին մինչև 1980 թվականը հասնել ուժերի հավասարության աշխարհում։ Այսպիսով, Սերգեյ Ալեքսանդրովիչի շնորհիվ գլխավոր մեքենաշինության նախարարությունը համարժեք կերպով կատարեց իրենց հանձնարարված ամենակարեւոր խնդիրը։
Սերգեյ Աֆանասիևի մեկ այլ կարևոր ձեռքբերում էր երկարաժամկետ ուղեծրային կայանների զարգացումը: Հայտնի «Միր» ուղեծրային կայանը նախագծվել է «Սալյուտ» կայանի մոդելով, որը ոչ մի կերպ չի ստեղծվել խաղաղ նպատակներով։
Աֆանասևի «տիեզերական» նախարարի գրեթե քսան տարվա փորձն ավարտվեց 1983 թվականին։ Միայն այդ ժամանակ էր, որ ԽՍՀՄ-ը հայտարարեց տիեզերական զենքի հետ կապված աշխատանքների ամբողջական դադարեցման մասին՝ բացարձակապես վստահ լինելով պոտենցիալների լիարժեք հավասարության մեջ։
1983-1987 թվականներին ղեկավարել է տրանսպորտի և ծանր ճարտարագիտության նախարարությունը, իսկ 1988 թվականից մինչև վերջին օրերը եղել է պաշտպանության նախարարության խորհրդատու։
Հատուկ վաստակի համար Սերգեյ Ալեքսանդրովիչ Աֆանասիևն արժանացել է բազմաթիվ մրցանակների՝ Լենինյան մրցանակի դափնեկիր, Խորհրդային Միության պետական մրցանակի կրկնակի դափնեկիր, Լենինի յոթ շքանշանի կրող, ԽՍՀՄ վաստակավոր մեքենաշինության շքանշան. Կարմիր աստղի շքանշան, Հոկտեմբերյան հեղափոխության շքանշան, բազմաթիվ մեդալներ և այլն։
Հիշելու համար
Սերգեյ Ալեքսանդրովիչն ապրեց երկար ու հետաքրքիր կյանք. Նա շատ պատասխանատու և պարկեշտ անձնավորություն էր, ուներ կազմակերպչական բարձր ունակություն, միշտ օգնության էր հասնում դժվարին իրավիճակում հայտնված մարդկանց։կյանքի վիճակը և անձնվիրաբար սիրել է հայրենիքը։
Մահացել է Սերգեյ Աֆանասևը 2001 թվականին մայիսի 13-ին։ Նրա գերեզմանը Նովոդևիչի գերեզմանատանն է։
Նախարարի հայրենիքում՝ Կլին քաղաքում, նրա պատվին անվանակոչվել է հրապարակ և կանգնեցվել հուշարձան։ Տեղական պատմության թանգարանում պահվում են նրա մասին նյութեր։
Մոսկվայում նրա ծննդյան 90-ամյակի կապակցությամբ կազմակերպվել է հիշատակի հանդիպում և հուշատախտակ բացվել այն տան վրա, որտեղ ապրել է Աֆանասևը։ Հրատարակվել է գիրք և տրվել է հուշամեդալ։
