Մարդկանց միշտ անհրաժեշտ է եղել կիսվել տեղեկատվություն: Ահա թե ինչու փոստի պատմությունը սկսվել է ժամանակակից մարդուն ծանոթ գրերի և նամակների հայտնվելուց շատ առաջ։ Հին ժամանակներում ձայնը օգտագործվում էր լուրեր փոխանցելու համար: Այս մեթոդը որոշ շրջաններում պահպանվել է մինչև միջնադար։ Օրինակ, Ինկերի կայսրությունում շատ դարեր կային ավետաբեր սուրհանդակներ, որոնք լուրեր էին տարածում մայրաքաղաքից՝ շրջելով երկրով մեկ՝ օգտագործելով ճյուղավորված լեռնային ճանապարհների ցանցը: Հետագայում նրանք սկսեցին օգտագործել հանգույց գրություն, որի մեջ լարերը և թելերը հանդես էին գալիս որպես տեղեկատվության կրող։
սեպագիր տախտակներ
Բառի դասական իմաստով առաջին գրային համակարգը սեպագիրն է։ Իր տեսքով մոտ 3 հազար տարի մ.թ.ա. ե. փոստի պատմությունը տեղափոխվել է սկզբունքորեն նոր մակարդակ: Սեպագիր գրությունը տարածվել է հին Միջագետքի ժողովուրդների՝ շումերների, աքքադների, բաբելոնացիների, խեթերի շրջանում։
Հաղորդագրությունները գրված էին փայտե փայտով կավե տախտակների վրա, մինչդեռ կավը պահպանում էր իր փափկությունը: Հատուկ գործիքավորման շնորհիվ առաջացել են բնորոշ սեպաձև հարվածներ։ Նման տառերի համար նախատեսված ծրարները նույնպես պատրաստված էին կավից։ Հաղորդագրությունը կարդալու համար հասցեատերը ստիպված էրկոտրել «փաթեթը».
Փոստի հնագույն պատմությունը երկար ժամանակ գրեթե անհայտ է մնացել: Դրա ուսումնասիրության մեջ մեծ ներդրում ունեցավ Ասորեստանի վերջին մեծ թագավոր Աշուրբանիպալի գրադարանի բացումը, որը իշխում էր 7-րդ դարում։ մ.թ.ա ե. Նրա հրամանով ստեղծվել է 25000 կավե տախտակների արխիվ։ Սեպագիր տեքստերի մեջ կային ինչպես պետական փաստաթղթեր, այնպես էլ սովորական նամակներ։ Գրադարանը բացվել է 19-րդ դարում։ Եզակի գտածոյի շնորհիվ հնարավոր է եղել վերծանել նախկինում թարգմանիչների համար անհասկանալի սեպագիր գրերը։
Խեցիներ և գծագրեր
Հուրոն հնդկացիները բավարարվեցին խեցի ուլունքներով: Նրանք թելերի վրա էին ցցված, ուստի նրանք ստանում էին ամբողջական տառեր։ Յուրաքանչյուր ափսե ուներ որոշակի գույն: Սևը նշանակում էր մահ, կարմիրը նշանակում էր պատերազմ, դեղինը` հարգանքի տուրք և այլն: Նման գունավոր գոտիները կարդալու ունակությունը համարվում էր արտոնություն և իմաստություն:
Փոստի պատմությունն անցել է և «պատկերազարդ» փուլը։ Մինչ նամակներ գրելը մարդիկ սովորեցին նկարել: Հին ժամանակների ժայռային արվեստը, որի նմուշները դեռևս հայտնաբերվել են հեռավոր քարանձավներում, նույնպես փոստի տեսակ է, որը սերունդներով գնում էր ժամանակակից հասցեատիրոջը: Գծանկարների և դաջվածքների լեզուն դեռ պահպանված է պոլինեզական մեկուսացված ցեղերի մեջ։
Այբուբեն և ծովային փոստ
Հին եգիպտացիներն ունեին իրենց ուրույն գրային համակարգը: Բացի այդ, նրանք մշակել են աղավնի փոստ: Եգիպտացիները տեղեկատվություն փոխանցելու համար օգտագործում էին հիերոգլիֆներ: Շատ ավելի քիչ հայտնի է այն փաստը, որ հենց այս ժողովուրդն է ստեղծել այբուբենի առաջին նախատիպը: Բազմաթիվ հիերոգլիֆ-գծագրերի շարքում ունեցել ենհնչյուններ փոխանցող հիերոգլիֆներ (ընդհանուր առմամբ 24-ն էր):
Ապագայում գաղտնագրման այս սկզբունքը մշակվել է Հին Արևելքի այլ ժողովուրդների կողմից: Առաջին սեփական այբուբենը համարվում է այբուբեն, որը հայտնվել է ժամանակակից Սիրիայի տարածքում գտնվող Ուգարիտ քաղաքում մոտ 15-րդ դարում։ մ.թ.ա ե. Այնուհետև նմանատիպ համակարգ տարածվեց այլ սեմական լեզուների վրա:
Փյունիկեցիներն ունեին իրենց այբուբենը։ Այս առևտրական ժողովուրդը հայտնի դարձավ իր հմուտ նավաշինողներով։ Նավաստիները փոստ էին առաքում Միջերկրական ծովի տարբեր մասերում գտնվող բազմաթիվ գաղութներ: Փյունիկյան այբուբենի հիման վրա առաջացել են արամեական և հունական այբուբենները, որոնցից էլ առաջացել են ժամանակակից գրային գրեթե բոլոր համակարգերը։
Անգարիոն
Անգարիոնը հին պարսկական փոստային ծառայություն է, որը հիմնադրվել է Աքեմենյան կայսրությունում մ.թ.ա. 6-րդ դարում: մ.թ.ա ե. Այն ստեղծվել է Կյուրոս II Մեծ թագավորի կողմից։ Մինչ այս նահանգի մի ծայրից մյուսը փոստի առաքումը կարող էր տեւել ամիսներ, ինչը կտրականապես չէր համապատասխանում իշխանություններին։
Կյուրոսի օրոք ի հայտ եկան անգարները (այսպես կոչված՝ ձիու առաքիչները)։ Այդ դարաշրջանի փոստային բիզնեսը տվել է ռազմական դաշտային փոստի առաջին ծիլերը, որոնք գոյություն ունեն մինչ օրս։ Անգարիոնի ամենաերկար ճանապարհը ձգվում էր Սուսայից Սարդիս, և դրա երկարությունը կազմում էր 2500 կիլոմետր։ Հսկայական երթուղին բաժանված էր հարյուր կայանների, որտեղ փոխվում էին ձիերն ու առաքիչները։ Այս արդյունավետ համակարգով պարսից արքաները անարգել հրամաններ էին փոխանցում իրենց սատրապներին հսկայական կայսրության ամենահեռավոր գավառներում:
Կյուրոս II Դարեհ I-ի իրավահաջորդի օրոք կառուցվել է Թագավորական ճանապարհը, որի որակն այնքան բարձր է ստացվել, որ. Ալեքսանդր Մակեդոնացին, հռոմեական կայսրերը և նույնիսկ Չարլզ I-ը, ով կառավարում էր միջնադարյան Ֆրանկական կայսրությունը 9-րդ դարում, օգտագործում էին դրա կազմակերպման (և ընդհանրապես անգարիոնի) օրինակը իրենց նահանգում։
Հռոմեական դարաշրջան
Ինչպես նշվեց վերևում, փոստի և նամակների հռոմեական պատմությունը շատ առումներով նման էր պարսկականին: Հանրապետությունում, իսկ ավելի ուշ՝ կայսրությունում, գործում էր զուգահեռ հանրային և մասնավոր հաղորդագրությունների համակարգ։ Վերջինս հիմնված էր բազմաթիվ սուրհանդակների գործունեության վրա, որոնք վարձվում էին (կամ օգտագործվում էին որպես ստրուկներ) հարուստ հայրապետների կողմից:
Իր հզորության գագաթնակետին Հռոմեական կայսրությունը ծածկում էր հսկայական տարածքներ աշխարհի երեք մասերում: Ճյուղավորված ճանապարհների մեկ ցանցի շնորհիվ արդեն մեր թվարկության 1-ին դարում հնարավոր եղավ վստահորեն նամակ ուղարկել Սիրիայից Իսպանիա կամ Եգիպտոսից Գալիա։ Փոքր կայանները, որտեղ ձիերը փոխվում էին, կազմակերպվել էին ընդամենը մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա։ Փաթեթները տեղափոխվում էին ձիու առաքիչներով, սայլերն օգտագործվում էին ուղեբեռի համար։
Ամենաարագ և ամենաարդյունավետ պետական փոստը հասանելի էր միայն պաշտոնական նամակագրության համար: Հետագայում այս համակարգի օգտագործման հատուկ թույլտվություններ տրվեցին ճանապարհորդող պաշտոնյաներին և քրիստոնյա քահանաներին։ Կայսրին մոտ պրետորիումի պրեֆեկտը ղեկավարում էր պետական փոստային բաժանմունքը, իսկ 4-րդ դարից՝ գրասենյակների վարպետը։։
միջնադարյան Եվրոպա
Հռոմեական կայսրության անկումից հետո հին փոստային համակարգը փլուզվեց: Հաղորդագրությունները սկսեցին առաքվել մեծ դժվարությամբ։ սահմանները խանգարում են,ճանապարհների բացակայությունն ու ամայացումը, հանցագործությունը և միասնական կենտրոնացված իշխանության անհետացումը։ Փոստային հաղորդակցությունն էլ ավելի վատացավ ֆեոդալիզմի աճով։ Խոշոր հողատերերը հաճախ գանձում էին հսկայական վճարներ իրենց տարածքով անցնելու համար, ինչը չափազանց դժվարացնում էր առաքիչների աշխատանքը։
Եվրոպայում վաղ միջնադարում միակ կենտրոնացված կազմակերպությունը եկեղեցին էր: Վանքերը, արխիվները, եկեղեցիները և վարչական մարմինները կարիք ունեին տեղեկատվության մշտական փոխանակման քաղաքականապես մասնատված Եվրոպայի ճնշող մեծամասնությանը: Ամբողջ կրոնական կարգերը սկսեցին ստանձնել փոստի կազմակերպումը: Հազվադեպ չէր, երբ կարևոր նամակագրությունը Հին աշխարհով մեկ տեղափոխվում էր շրջիկ վանականների և քահանաների կողմից, որոնց քուրձը և հոգևոր կարգավիճակը հաճախ լավագույն պաշտպանությունն էին օտարների հետ ունեցած անախորժություններից:
Մեսսենջերների կորպորացիաներ առաջացան համալսարաններում, որտեղ ուսանողներ հավաքվեցին ամբողջ աշխարհից: Հատկապես հայտնի դարձան Նեապոլի, Բոլոնիայի, Թուլուզի և Փարիզի ուսումնական հաստատությունների սուրհանդակները։ Նրանք կապ են պահպանել ուսանողների և նրանց ընտանիքների միջև։
Ամենից շատ փոստի կարիք ունեին առևտրականներն ու արհեստավորները: Առանց գործընկերների հետ գրավոր հաղորդագրությունների փոխանակման նրանք չէին կարող հիմնել ապրանքների առևտուր և շուկայավարում։ Առևտրական փոստի առանձին կորպորացիաներ առաջացան գիլդիաների և առևտրականների այլ ասոցիացիաների շուրջ: Նման համակարգի ստանդարտը ստեղծվել է Վենետիկում, որի առևտրային կապերը միջնադարյան հանրապետությունը կապում էին ոչ միայն ամբողջ Եվրոպայի, այլ նաև Միջերկրական ծովի այն հեռավոր երկրների հետ։։
Իտալիայում և Գերմանիայում, որտեղ ձևավորվել է ազատ քաղաքների ինստիտուտը,լայն տարածում գտավ արդյունավետ քաղաքային փոստային բաժանմունքը։ Մայնցը, Քյոլնը, Նորդհաուզենը, Բրեսլաուն, Աուգսբուրգը և այլն ունեին իրենց փորձառու մեսենջերները, որոնք առաքում էին ինչպես վարչակազմի նամակները, այնպես էլ սովորական բնակիչների ծանրոցները, ովքեր վճարում էին ծառայության համար որոշակի սակագնով:
Մարզիչներ և եռյակներ
Ալեքսանդր Պուշկինի «Ցար Սալթանի հեքիաթի» շնորհիվ մանկության տարիներին բոլորը լսեցին «Մի սուրհանդակ դիպլոմով գալիս է» արտահայտությունը։ Ներքին փոստը առաջացել է Կիևյան Ռուսիայի ժամանակաշրջանում։ Նամակագրության փոխանակման համակարգի անհրաժեշտությունը մեր երկրի համար միշտ արդիական է եղել՝ իր հսկայական տարածքներով։ Արևմտյան եվրոպացիների համար հսկայական հեռավորությունները արտացոլվել են նաև ռուս մեսենջերներին բնորոշ և օտարերկրացիների համար անհավանական նորմերում։
Իվան Ահեղի օրոք ցարական առաքիչներից պահանջվում էր օրական հարյուր կիլոմետր անցնել, ինչը դժվար էր բացատրել օտարերկրյա դիտորդներին։ XIII - XVIII դդ. Ռուսաստանում փոստային կայանները կոչվում էին փոսեր: Նրանք ձիեր էին պահում և իջեւանատներ էին աշխատում։
Կար նաև այսպես կոչված յամ տուրք։ Այն տարածվել է գավառների զորակոչիկ բնակչության վրա։ Ծառայությունը ծառայող գյուղացիները պետք է կազմակերպեին պետական պաշտոնյաների, բեռների և դիվանագետների տեղափոխումը։ Այս ավանդույթը տարածվել է թաթար-մոնղոլների կողմից արևելյան սլավոնական իշխանությունների վրա իրենց լծի ժամանակ: 16-րդ դարում ռուսական պետությունում հայտնվեց Յամսկայա Պրիկազը։ Նախարարության այս անալոգը զբաղվում էր ոչ միայն փոստային, այլեւ հարկային գործերով։ Կարճ արտահայտություն. «Սուրհանդակը նամակով է ճանապարհորդում» դժվար թե կարողանա փոխանցել միջնադարյան Ռուսաստանում սուրհանդակային բիզնեսի բարդությունը:
ՄոտԵրկու հարյուր տարի առաջ հայտնվեցին տարբեր քայլվածքի հայտնի երեք ձիավոր թիմերը։ Դրանք հատուկ սարքավորված էին երկար տարածություններ ճանապարհորդելու համար։ Կցված ձիերը, որոնք գտնվում էին կողքերում, վազում էին, իսկ կենտրոնական արմատը շարժվում էր ոտքով: Այս կոնֆիգուրացիայի շնորհիվ իր ժամանակի արագության սահմանաչափը կազմում էր ժամում 45-50 կիլոմետր։
Բեմական կառքերից մինչև երկաթուղիներ և շոգենավեր
Թագավորական փոստի կենտրոնացված համակարգերը հայտնվել են Անգլիայում, Շվեդիայում, Ֆրանսիայում և զարգացած այլ երկրներում 16-17-րդ դարերում։ Միևնույն ժամանակ մեծանում էր միջազգային հաղորդակցության անհրաժեշտությունը։
Միջնադարի և Նոր դարաշրջանի սկզբին Անգլիայում տարածվեցին բեմական կառապանները: Փոստի այս մարզիչը աստիճանաբար փոխարինեց ձիերի հասարակ սուրհանդակներին: Ի վերջո, նա նվաճեց աշխարհը և հայտնվեց աշխարհի բոլոր ծայրերում՝ Ավստրալիայից մինչև Ամերիկա։ Քաղաք կամ գյուղ փոստի կառքի ժամանումը հայտարարվում էր հատուկ շչակով։
Հաղորդակցման համակարգերի զարգացման ևս մեկ շրջադարձային պահ եղավ 19-րդ դարի սկզբին՝ նավագնացության և երկաթուղու հայտնությամբ: Ջրային տրանսպորտի նոր տեսակն իրեն լավ է դրսևորել բրիտանա-հնդկական փոստի կազմակերպման գործում։ Հատկապես դեպի արևելք ճանապարհորդությունը հեշտացնելու համար բրիտանացիները հովանավորեցին Եգիպտոսում Սուեզի ջրանցքի կառուցումը, որի շնորհիվ նավերը չէին կարող շրջել Աֆրիկայում։
փոստարկղեր
Կան մի քանի վարկածներ այն մասին, թե որտեղ է հայտնվել առաջին փոստարկղը: Դրանցից մեկի համաձայն՝ այդպիսին կարելի է համարել 16-րդ դարի սկզբին Ֆլորենցիայում տեղադրված գավիթները։ Դրանք տեղադրվել են եկեղեցիների կողքին՝ գլխավորքաղաքի հասարակական վայրեր. Վերևի ճեղքով փայտե տուփը նախատեսված էր պետական հանցագործությունների անանուն պախարակումներ հաղորդելու համար:
Նույն 16-րդ դարում նման նորույթներ հայտնվեցին նավաստիների մոտ։ Բրիտանական և հոլանդական յուրաքանչյուր գաղութ ուներ իր փոստային արկղը: Նմանատիպ տեխնոլոգիայի օգնությամբ նավաստիները նամակագրություն էին փոխանցում այլ նավերին։
Փոստարկղի ֆրանսիացի գյուտարարը Ռենուար դե Վիլայն է: Հենց նա է լուծել փարիզեցիների նամակագրության խնդիրը։ 17-րդ դարի կեսերին Ֆրանսիայի մայրաքաղաքում չորս փոստային բաժանմունք կար, սակայն նրանք չէին կարողանում հաղթահարել սովորական քաղաքացիների նամակագրության հսկա հոսքը։ Ռենուար դը Վիլայեն եղել է կառավարության և Գիտությունների ազգային ակադեմիայի անդամ։ Միացնելով սեփական հնարամտությունն ու վարչական ռեսուրսները (Լյուդովիկոս XIV թագավորի թույլտվությունը) 1653 թվականին նա նախաձեռնեց փոստարկղերի տեղադրումը ողջ Փարիզում, ինչը մեծապես նպաստեց փոստային ծառայության աշխատանքին։ Նորույթը արագորեն արմատավորվեց մայրաքաղաքում և տարածվեց երկրի այլ քաղաքներում։
Ռուսական փոստի պատմությունն այնպես է զարգացել, որ ներքին փոստարկղերը հայտնվել են միայն 1848 թվականին։ Առաջին նման կուրիոզիտները տեղադրվել են Մոսկվայում և Սանկտ Պետերբուրգում։ Սկզբում կոնստրուկցիաները փայտյա էին, հետո փոխվեցին մետաղական։ Շտապ առաքման համար օգտագործվել են վառ նարնջագույն ներկված փոստարկղեր։
նամականիշներ
Միջազգային փոստային համակարգը, որը զարգացել է ժամանակակից ժամանակներում, ուներ բազմաթիվ թերություններ։ Կարևորը առաքման վճարներն էինմեկնումները մնացին դժվար, չնայած լոգիստիկ և տեխնիկական նորամուծություններին: Առաջին անգամ այս խնդիրը լուծվեց Մեծ Բրիտանիայում։ 1840 թվականին այնտեղ հայտնվեց ամենավաղ հայտնի նամականիշը՝ Penny Black-ը: Դրա թողարկումը կապված էր նամակների վերահասցեավորման սակագների ներդրման հետ։
Բրենդի ստեղծման նախաձեռնողը քաղաքական գործիչ Ռոուլենդ Հիլն էր։ Նամականիշի վրա փորագրված է եղել երիտասարդ թագուհի Վիկտորիայի պրոֆիլը։ Նորամուծությունը արմատավորվեց և այդ ժամանակվանից նամակի յուրաքանչյուր փոստային ծրար հագեցած էր հատուկ պիտակով: Կպչուն պիտակներ հայտնվեցին նաև այլ երկրներում։ Բարեփոխումը հանգեցրել է Մեծ Բրիտանիայում փոստ առաքողների թվի զգալի աճի, ինչը ավելի քան կրկնապատկվել է նշանակալից վերափոխումից հետո առաջին տարում:
Դրամանիշները հայտնվել են Ռուսաստանում 1857 թվականին։ Փոստի առաջին նշանը գնահատվել է 10 կոպեկ։ Նամականիշի վրա պատկերված էր երկգլխանի արծիվ։ Այս հերալդիկ խորհրդանիշն ընտրվել է շրջանառության համար, քանի որ այն կայսրության փոստային բաժանմունքի զինանշանն էր։ Այս գերատեսչությունը փորձում էր հետ չմնալ արեւմտյան միտումներից։ Նամականիշերին մեծ ուշադրություն է դարձրել նաեւ ԽՍՀՄ փոստը։ Խորհրդային բեռնափոխադրումների վճարման նշանները հայտնվեցին 1923 թվականին։
Փոստային բացիկներ
Բոլոր բացիկներին ծանոթ համեմատաբար վերջերս են հայտնվել: Այս տեսակի առաջին քարտը հայտնվել է 1869 թվականին Ավստրո-Հունգարիայում: Շուտով այս ֆորմատը ձեռք բերեց համաեվրոպական ժողովրդականություն։ Դա տեղի ունեցավ 1870-1871 թվականների ֆրանս-պրուսական պատերազմի ժամանակ, երբ ֆրանսիացի զինվորները սկսեցին զանգվածաբար նկարազարդ բացիկներ ուղարկել իրենց հարազատներին:
Front fashionանմիջապես բռնվել է առևտրականների կողմից: Մի քանի ամսվա ընթացքում բացիկներ սկսեցին զանգվածաբար արտադրվել Անգլիայում, Դանիայում, Բելգիայում և Նիդեռլանդներում։ Ռուսական առաջին բացիկը լույս է տեսել 1872 թ. Վեց տարի անց Փարիզում հատուկ կոնգրեսում ընդունվեց քարտերի չափսերի միջազգային ստանդարտ (9 սանտիմետր երկարություն, 14 սանտիմետր լայնություն): Հետագայում այն մի քանի անգամ փոխվել է։ Ժամանակի ընթացքում հայտնվեցին բացիկների ենթատեսակներ՝ ողջույններ, տեսակներ, վերարտադրություններ, արվեստ, գովազդ, քաղաքական և այլն:
Նոր միտումներ
1820 թվականին Մեծ Բրիտանիայում հայտնագործվեց ծրարը։ Եվս 30 տարի անց հայտնվեցին դրոշմակնիքներով ծանրոցներ։ 19-րդ դարի կեսերին նամակը կարող էր աշխարհով մեկ շրջել 80-85 օրում։ Մեկնումներն արագացան, երբ Ռուսաստանում բացվեց Տրանսսիբիրյան երկաթուղին։
19-րդ դարը նշանավորվեց հեռագրի, հեռախոսի և ռադիոյի հետևողական տեսքով: Նոր տեխնոլոգիաների ի հայտ գալը չնեղեց այն կարևորությունը, որ փոստը ներկայացնում էր այն ժամանակվա մարդկանց համար։ Հեռագիրն անգնահատելի օգնություն է ցուցաբերել դրա զարգացմանը (բոլոր երկրներում աստիճանաբար միավորվեցին կապի այս երկու տեսակների համար պատասխանատու բաժինները):
1874 թվականին ստեղծվեց Համաշխարհային փոստային միությունը և գումարվեց Համաշխարհային փոստային կոնգրեսը։ Միջոցառման նպատակը միջազգային համաձայնագրի ստորագրումն էր, որը կարող էր միավորել աշխարհի տարբեր երկրներից նամակագրության փոխանցման տարբեր համակարգերը։ Համագումարին մասնակցել են 22 նահանգների ներկայացուցիչներ։ Նրանք ստորագրեցին Համընդհանուր միասնական փոստային պայմանագիրը, որը շուտով վերանվանվեց Համընդհանուր փոստային կոնվենցիա: Փաստաթուղթն ամփոփում էր միջազգայինփոխանակման կանոններ. Այդ ժամանակից ի վեր ռուսական փոստի պատմությունը շարունակվել է փոստային կապի համաշխարհային էվոլյուցիայի հետ համահունչ:
Օդագնացությունը սկսեց զարգանալ 19-րդ դարի վերջին։ Մարդու կողմից օդի նվաճումը հանգեցրել է աշխարհով մեկ բեռնափոխադրումների համար ֆիզիկական խոչընդոտների վերացմանը: Ինչպես նշվեց վերևում, նույնիսկ հնագույն քաղաքակրթությունները գիտեին իրենց օդային փոստը՝ աղավնիների փոստը: Թռչունները մարդկանց կողմից օգտագործվում էին հաղորդակցության համար նույնիսկ առաջընթացի ամենաբարձր մակարդակում: Աղավնիները հատկապես անփոխարինելի են դարձել արյունալի բախումների ժամանակ։ Փետրավոր փոստը պարբերաբար օգտագործվում էր Առաջին և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմների ճակատներում։
Ժամանակակից դարաշրջանն ունի բազմաթիվ սահմանումներ: Նրանք դա անվանում են տեղեկատվական։ Եվ սա մեծ մասամբ ճիշտ է: Այսօր հենց տեղեկատվությունն է առաջընթացը խթանող հիմնական ռեսուրսը: Դրա հետ կապված հեղափոխությունը պայմանավորված էր ինտերնետի և ժամանակակից հաղորդակցման միջոցների ի հայտ գալով։
Այսօր մարդկանց շատ սերունդներին ծանոթ թղթային փոստը աստիճանաբար իր տեղը զիջում է էլեկտրոնային փոստին: Ծրարների համար նախատեսված երկաթյա տուփը փոխարինվեց էլեկտրոնային փոստով, իսկ սոցիալական ցանցերն ամբողջությամբ ջնջեցին հեռավորություն հասկացությունը։ Եթե քսան տարի առաջ ինտերնետն ընկալվում էր որպես էքսցենտրիկ զվարճանք, ապա այժմ դժվար է պատկերացնել ժամանակակից մարդու կյանքը առանց դրա։ Բոլորի համար հասանելի էլեկտրոնային էլ.
