Ժամանակակից աշխարհն այնքան փոքր է թվում: Պարզապես մտածեք, քանի որ այսօր մոլորակի մի անկյունից նույնիսկ մեկ օրում հնարավոր է հասնել բոլորովին այլ անկյուն։ Ամեն օր միլիոնավոր ուղևորներ ինքնաթիռով ճանապարհորդում են այնպիսի հեռավորություններով, որոնց մասին նույնիսկ 200 տարի առաջ դժվար կլիներ երազել: Եվ այս ամենը հնարավոր դարձավ խիզախ ու նպատակասլաց մարդկանց շնորհիվ, ովքեր ժամանակին ծովային ճանապարհորդություն էին կատարել աշխարհով մեկ։ Ո՞վ է առաջինը նման համարձակ քայլի դիմել։ Ինչպե՞ս եղավ ամեն ինչ։ Ի՞նչ արդյունքներ է դա բերել։ Կարդացեք այս և ավելին մեր հոդվածում:
Պատմություն
Իհարկե, մարդիկ անմիջապես չանցան աշխարհը։ Ամեն ինչ սկսվեց փոքր ուղևորություններից նավերով, որոնք ավելի քիչ հուսալի և արագ էին, քան ժամանակակիցները: 16-րդ դարի Եվրոպայում ապրանքների արտադրությունն ու առևտուրը հասել են այնպիսի մակարդակի, որ առաջացել է նոր շուկաներ փնտրելու օբյեկտիվ անհրաժեշտություն։ Բայց առաջին հերթին՝ օգտակար և մատչելի ռեսուրսների նոր աղբյուրների որոնում։ Բացի այդտնտեսական ասպեկտներով, կա նաև հարմար քաղաքական միջավայր։
15-րդ դարում առևտուրը Միջերկրական ծովում կտրուկ ընկավ Կոստանդնուպոլսի (այժմ՝ Ստամբուլ) անկման պատճառով։ Ամենազարգացած երկրների իշխող դինաստիաներն իրենց հպատակներին խնդիր են դրել գտնել ամենակարճ ճանապարհը դեպի Ասիա, Աֆրիկա և Հնդկաստան։ Այն ժամանակվա վերջին երկիրը համարվում էր իսկապես գանձերի երկիր։ Այդ ժամանակների ճանապարհորդները Հնդկաստանը նկարագրում էին որպես երկիր, որտեղ ոսկին և թանկարժեք քարերը ոչինչ չարժեին, և Եվրոպայում նման թանկարժեք համեմունքների թիվն անսահմանափակ էր:
16-րդ դարում տեխնիկական բաղադրիչը նույնպես անհրաժեշտ մակարդակի վրա էր։ Նոր նավերը կարող էին ավելի շատ բեռներ տեղափոխել, և այնպիսի գործիքների օգտագործումը, ինչպիսիք են կողմնացույցը և բարոմետրը, թույլ տվեցին զգալի հեռավորություններով հեռանալ ափից: Իհարկե, դրանք հաճույքի զբոսանավեր չէին, ուստի կարևոր էր նավերի ռազմական տեխնիկան։
Պորտուգալիան 15-րդ դարի վերջին առաջատարն էր Արևմտյան Եվրոպայի երկրների շարքում։ Նրա գիտնականները յուրացրել են ծովի մակընթացությունների, հոսանքների և քամու ազդեցության մասին գիտելիքները։ Քարտեզագրությունը զարգացել է արագ տեմպերով։
Դուք կարող եք աշխարհով մեկ ծովային մեծ ճանապարհորդությունների դարաշրջանը բաժանել երկու փուլի՝
Փուլ 1. 15-րդ դարի վերջ - 16-րդ դարի կեսեր - իսպանա-պորտուգալական ճանապարհորդություններ:
Հենց այս փուլում տեղի ունեցան այնպիսի մեծ իրադարձություններ, ինչպիսիք են Քրիստոֆեր Կոլումբոսի կողմից Ամերիկայի հայտնագործումը և Ֆերդինանդ Մագելանի առաջին շրջագայությունը:
Փուլ 2. 16-րդ դարի կեսեր - 17-րդ դարի կեսեր - ռուս-հոլանդական ժամանակաշրջան
Սա ներառում է Հյուսիսային Ասիայի զարգացումը ռուսների կողմից, հայտնագործությունները հյուսիսումԱմերիկան և Ավստրալիայի բացահայտումը. Աշխարհով մեկ շրջագայողների թվում կային գիտնականներ, զինվորականներ, ծովահեններ և նույնիսկ իշխող դինաստիաների ներկայացուցիչներ: Նրանք բոլորն էլ աչքի ընկնող և ականավոր անհատականություններ էին։
Ֆերնան Մագելանը և առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ
Եթե խոսենք այն մասին, թե ով է կատարել առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ, ապա պատմությունը պետք է սկսվի Ֆերդինանդ Մագելանից: Այս ծովային ճանապարհորդությունը սկզբում լավ բան չէր խոստանում: Իսկապես, նույնիսկ մեկնելուց անմիջապես առաջ թիմի մեծ մասը հրաժարվեց ենթարկվել: Բայց այնուամենայնիվ, դա տեղի ունեցավ և հսկայական դեր խաղաց պատմության մեջ:
Ճամփորդության սկիզբ
1519 թվականի ամառվա վերջում հինգ նավ լքեցին Սևիլիա նավահանգիստը՝ առանց որոշակի նպատակի ճանապարհորդության, ինչպես այն ժամանակ հավատում էին: Այն գաղափարը, որ Երկիրը կարող է կլոր լինել, մարդկանց մեծամասնության կողմից, մեղմ ասած, անվստահություն էր վայելում։ Հետևաբար, Մագելանի գաղափարը թվում էր ոչ այլ ինչ, քան թագի բարեհաճության փորձ։ Համապատասխանաբար, վախով լցված մարդիկ պարբերաբար փորձում էին խանգարել ճանապարհորդությանը։
Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ նավերից մեկի վրա եղել է մարդ, ով բոլոր իրադարձությունները զգուշորեն մուտքագրել է օրագրի մեջ, այս առաջին շուրջերկրյա ճանապարհորդության մանրամասները հասել են ժամանակակիցներին: Առաջին լուրջ փոխհրաձգությունը տեղի է ունեցել Կանարյան կղզիների մոտ։ Մագելանը որոշեց փոխել ընթացքը, սակայն այս մասին չզգուշացրեց և չհայտնեց մյուս ավագներին։ Խռովություն է սկսվել, որն արագ մարվել է։ Սադրիչին կապանքներով գցել են պահարանը։ Դժգոհությունն աճեց, և շուտով կազմակերպվեց հերթական խռովությունը՝ պահանջելով վերադարձ։Մագելանը ցույց տվեց, որ շատ կոշտ ավագ է: Նոր ապստամբություն հրահրողին անմիջապես մահապատժի ենթարկեցին։ Երկրորդ օրը երկու այլ նավեր փորձեցին վերադառնալ առանց թույլտվության։ Երկու նավերի կապիտանները գնդակահարվել են։
Ձեռքբերումներ
Մագելանի նպատակներից մեկն էր ապացուցել, որ Հարավային Ամերիկայում նեղուց կա: Աշնանը նավերը հասան Արգենտինայի ժամանակակից ափեր՝ Cape Virgines, որը բացեց նավերի ճանապարհը դեպի նեղուց։ Նավատորմը դրա միջով անցել է 22 օրում։ Այս անգամ օգտագործել է մեկ այլ նավի նավապետը։ Նա իր նավը վերադարձրեց տուն: Անցնելով նեղուցը՝ Մագելանի նավերն ընկան օվկիանոս, որը նրանք որոշեցին անվանել Խաղաղ օվկիանոս։ Զարմանալի է, որ թիմի՝ Խաղաղ օվկիանոսով անցած չորս ամիսների ընթացքում եղանակը երբեք չի վատացել: Դա մաքուր բախտ էր, քանի որ շատ դեպքերում այն չի կարելի հանգիստ անվանել:
Մագելանի նեղուցի հայտնաբերումից հետո թիմին չորս ամիս տևողությամբ փորձություն է սպասվում: Այս ամբողջ ընթացքում նրանք թափառում էին օվկիանոսում՝ չհանդիպելով ոչ մի բնակեցված կղզու կամ հողամասի։ Միայն 1521 թվականի գարնանը նավերը վերջապես վայրէջք կատարեցին Ֆիլիպինյան կղզիների ափերին։ Այսպիսով, Ֆերդինանդ Մագելանը և նրա թիմը առաջին անգամ հատեցին Խաղաղ օվկիանոսը:
Հարաբերությունները տեղի բնակչության հետ անմիջապես չստացվեցին. Մագելանի թիմը անսպասելիորեն հյուրընկալ ընդունելության է արժանացել Մակտան (Սեբու) կղզում, սակայն ներգրավված է եղել ցեղային թշնամանքների մեջ։ 1521 թվականի ապրիլի 27-ին տեղի ունեցած բախումների արդյունքում սպանվեց կապիտան Ֆերդինանդ Մագելանը։ Իսպանացիները գերագնահատեցին իրենց հնարավորությունները և հակադրվեցին իրենց թվաքանակով գերազանցող թշնամուն։ Բացի այդանձնակազմը խիստ հյուծված է եղել ճանապարհորդությունից: Ֆերդինանդ Մագելանի դին թիմին չեն վերադարձրել։ Այժմ Սեբու կղզում կա մեծ ճանապարհորդի հուշարձան։
260 հոգանոց թիմից միայն 18-ն է վերադարձել Իսպանիա։5 նավ լքել են Ֆիլիպինները, որոնցից միայն Վիկտորիա նավը հասել է Իսպանիա։ Դա պատմության մեջ առաջին նավն էր, որը շրջեց աշխարհը։
Ծովահեն կապիտան Ֆրենսիս Դրեյք
Որքան էլ տարօրինակ հնչի, բայց նավիգացիայի պատմության մեջ ամենանշանավոր դերերից մեկը խաղացել է ծովահենը: Բացի այդ, այս ծովագնացը, ով կատարել է պատմության մեջ երկրորդ ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ, եղել է նաև Անգլիայի թագուհու պաշտոնական ծառայության մեջ։ Նրա նավատորմը ջախջախեց Անհաղթ Արմադային: Մարդը, ով երկրորդն էր, ով շրջեց աշխարհը՝ ծովագնաց Ֆրենսիս Դրեյքը, պատմության մեջ մտավ որպես ծովահեն կապիտան և լիովին հաստատեց իր կարգավիճակը։
Ձևավորման պատմություն
Այն օրերին, երբ ստրուկների առևտուրը դեռևս չէր հետապնդվում Բրիտանիայի կողմից օրենքի համաձայն, կապիտան Ֆրենսիս Դրեյքը սկսեց իր գործունեությունը: Նա Աֆրիկայից «սև ոսկին» տեղափոխեց Նոր աշխարհի երկրներ։ Բայց 1567 թվականին իսպանացիները հարձակվեցին նրա նավերի վրա։ Դրեյքը ողջ դուրս եկավ այդ պատմությունից, բայց վրեժի ծարավը բռնեց նրան ողջ կյանքում։ Նրա կյանքում նոր փուլ է սկսվում, երբ նա միայնակ հարձակվում է առափնյա քաղաքների վրա և խորտակում իսպանական թագի տասնյակ նավեր։
1575 թվականին թագուհուն ծանոթացրել են ծովահենին: Եղիսաբեթ Առաջինը ծովահենին առաջարկեց ծառայություն թագին՝ նրա արշավախումբը ֆինանսավորելու դիմաց։Միակ պաշտոնական փաստաթուղթը, որում ասվում է, որ Դրեյքը ներկայացնում է թագուհու շահերը, նրան երբեք չի տրվել։ Սրա հիմնական պատճառն այն էր, որ չնայած ճամփորդության պաշտոնական նպատակին, Անգլիան բոլորովին այլ շահեր էր հետապնդում։ Ի սկզբանե, պարտվելով Իսպանիային օվկիանոսից այն կողմ գտնվող հողերի զարգացման գործում, թագուհին խորամանկ ծրագրեր է մշակել։ Նրա նպատակն էր հնարավորինս դանդաղեցնել իսպանական էքսպանսիայի առաջընթացը։ Դրեյքը գնաց թալանելու։
Դրեյքի արշավախմբի արդյունքները գերազանցեցին բոլոր սպասելիքները. Բացի այն, որ իսպանացիների վստահությունը ծովում իրենց գերազանցության նկատմամբ խիստ խարխլված էր, Դրեյքը մի ամբողջ շարք կարևոր բացահայտումներ արեց։ Նախ, պարզ դարձավ, որ Tierra del Fuego-ն (Tierra Del Fuego) Անտարկտիդայի մաս չէ: Երկրորդ, նա հայտնաբերեց Դրեյքի անցումը, որը բաժանում է Անտարկտիդան և Խաղաղ օվկիանոսը։ Նա պատմության մեջ երկրորդն էր, ով ճանապարհորդեց աշխարհով մեկ, բայց կարողացավ ողջ վերադառնալ այնտեղից: Եվ նաև շատ հարուստ:
Կապիտան Ֆրենսիս Դրեյքի վերադարձին ասպետի կոչում էր սպասվում: Այսպիսով, ծովահենը, ավազակը դարձավ թագուհու ասպետը: Նա դարձավ Անգլիայի ազգային հերոս, ով կարողացավ գործի դնել ամբարտավան Իսպանիայի նավատորմը:
Անպարտելի արմադա
Ինչ էլ որ լիներ, բայց Դրեյքը միայն թեթևակի պաշարեց իսպանացիների եռանդը: Ընդհանրապես նրանք դեռ գերակայում էին ծովում։ Բրիտանացիների դեմ պայքարելու համար իսպանացիները ստեղծեցին այսպես կոչված Անհաղթ արմադան: Դա 130 նավերից բաղկացած նավատորմ էր, որի հիմնական նպատակը Անգլիա ներխուժելն ու ծովահեններին վերացնելն էր։ Զավեշտն այն է, որ «Անհաղթ Արմադան» իրականում ջախջախիչ պարտություն է ստացել: Եվ մեջմեծապես շնորհակալություն Դրեյքին, ով այդ ժամանակ արդեն ծովակալ էր դարձել։ Նա միշտ ճկուն միտք ուներ, կիրառում էր մարտավարություն և խորամանկություն՝ մեկ անգամ չէ, որ իր գործողություններով հակառակորդին դժվարին դրության մեջ դնելով։ Այնուհետև, օգտվելով շփոթությունից, հարվածեք կայծակնային արագությամբ։
Անհաղթ արմադայի պարտությունը ծովահենի կենսագրության վերջին փառավոր փաստն էր։ Այն բանից հետո, երբ նա ձախողեց Լիսաբոնը գրավելու թագի առաջադրանքը, որի համար նա ընկավ բարեհաճությունից և ուղարկվեց Նոր աշխարհ 55 տարեկանում։ Դրեյքը չի փրկվել այս ճանապարհորդությունից: Պանամայի ափերի մոտ ծովահենը հիվանդացավ դիզենտերիայով, որտեղ նրան թաղեցին ծովի հատակում՝ մարտական զրահ հագած, կապարե դագաղով։
Ջեյմս Քուք
Մարդը, ով ստեղծեց իրեն. Նա տնակային տղայից նավապետ դարձավ և մի շարք կարևոր աշխարհագրական հայտնագործություններ արեց՝ երեք ծովային ճանապարհորդություններ կատարելով աշխարհով մեկ։
Ծնվել է 1728 թվականին Անգլիայի Յորքշիր քաղաքում։ Արդեն 18 տարեկանում նա դարձել է տնակային տղա։ Ես միշտ շատ եմ զբաղվել ինքնակրթությամբ: Հետաքրքրված էր քարտեզագրությամբ, մաթեմատիկայով և աշխարհագրությամբ։ 1755 թվականից ծառայել է թագավորական նավատորմին։ Նա մասնակցել է Յոթամյա պատերազմին և որպես վարձատրություն տարիների աշխատանքի համար ստացել է նավապետի կոչում Նյուֆաունդլենդ նավի վրա։ Այս նավիգատորը երեք անգամ շրջել է աշխարհը։ Դրանց արդյունքներն արտացոլվեցին մարդկության զարգացման հետագա պատմության մեջ։
Շրջագայություն 1768-ից 1771 թվականներին.
- Ապացուցել է այն ենթադրությունը, որ Նոր Զելանդիան (NZ) մեկ կղզի չէ, այլ երկու առանձին կղզի: 1770 թվականին բացել էնեղուց Հյուսիսային և Հարավային կղզիների միջև: Նեղուցը նրա անունով է կոչվել։
- Նա առաջինն է ուշադրություն դարձրել ՆԶ բնական պաշարների ուսումնասիրությանը, որի արդյունքում եկել է այն եզրակացության՝ որպես Մեծ Բրիտանիայի կախյալ տարածք օգտագործելու մեծ ներուժի մասին։
- Զգուշորեն քարտեզագրված է մայրցամաքային Ավստրալիայի արևելյան ափը: 1770 թվականին նրա նավը շրջում է Քեյփ Յորքում։ Արևելյան կողմում հայտնաբերվել է մի ծոց, որտեղ այժմ գտնվում է Ավստրալիայի ամենամեծ քաղաքը՝ Սիդնեյը։
Շրջագայություն 1772-ից 1775 թվականներին.
- Առաջինը երբևէ հատել է Անտարկտիկայի շրջանը 1773 թվականին:
- Առաջին անգամ դիտվել և հիշատակվել է այնպիսի երևույթի մասին, ինչպիսին է բևեռափայլը:
- 1774-1775 թվականներին նա հայտնաբերեց բազմաթիվ կղզիներ Ավստրալիայի ափերի մոտ:
- Քուքն առաջինն էր, ով ցուցադրեց Հարավային օվկիանոսը:
- Առաջարկել է Անտարկտիդայի գոյությունը, ինչպես նաև դրա օգտագործման ցածր ներուժը:
Նավարկություն 1776-ից մինչև 1779 թվականները:
- 1778 Հավայան կղզիների վերագտնում.
- Քուքն առաջինն էր, ով ուսումնասիրեց Բերինգի նեղուցը և Չուկչի ծովը:
Ճանապարհորդությունն ավարտվեց Հավայան կղզիներում՝ կապիտան Կուկի մահով։ Տեղի բնակիչների վերաբերմունքը անբարյացակամ էր, ինչը սկզբունքորեն, հաշվի առնելով խոհարարի թիմի այցի նպատակը, միանգամայն տրամաբանական է։ 1779 թվականին մեկ այլ հակամարտության արդյունքում կապիտան Կուկը սպանվեց։
Սա հետաքրքիր է: Կուկի ինտերֆեյսի գրառումներից «կենգուրու» և «տաբու» հասկացությունները առաջին անգամ հասան Հին աշխարհի բնակիչներին:
Չարլզ Ռոբերտ Դարվին
Չարլզ Ռոբերտ Դարվինը այնքան էլ շատ չէրճանապարհորդ, որքան մեծ գիտնական, ով դարձավ բնական ընտրության տեսության հիմնադիրը: Մշտական հետազոտության համար նա ճանապարհորդել է աշխարհով մեկ, ներառյալ ծովային ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ:
1831 թվականին նրան հրավիրեցին մասնակցելու «Բիգլ»-ով շուրջերկրյա ճանապարհորդության։ Թիմին բնագետներ էին պետք։ Շրջագայությունը տեւեց հինգ տարի։ Պատմության մեջ այս ճանապարհորդությունը համընկնում է Կոլումբոսի և Մագելանի հայտնագործությունների հետ:
Հարավային Ամերիկա
Արշավախմբի ճանապարհին աշխարհի առաջին մասը Հարավային Ամերիկան էր: 1831 թվականի հունվարին նավերը հասան Չիլիի ափ, որտեղ Դարվինը մի շարք ուսումնասիրություններ անցկացրեց ափամերձ ժայռերի վրա։ Այս ուսումնասիրությունների արդյունքների հիման վրա պարզվեց, որ աշխարհում աստիճանաբար տեղի ունեցող փոփոխությունների վարկածը՝ բաշխված շատ երկար ժամանակաշրջաններում (երկրաբանական փոփոխությունների տեսություն), ճիշտ է։ Այն ժամանակ սա բոլորովին նոր տեսություն էր։
Գտնվելով Բրազիլիայում՝ Սալվադոր քաղաքի մոտ, Դարվինը խոսեց նրա մասին որպես «ցանկությունների կատարման երկիր»: Ինչ չի կարելի ասել արգենտինական Պատագոնիայի մասին, որտեղ հետախույզն ուղղություն վերցրեց՝ շարժվելով ավելի հարավ։ Թեև անապատային լանդշաֆտները նրան չէին գրավում, սակայն հենց Պատագոնիայում հայտնաբերվեցին ծույլերի և մրջնակերների նման հսկայական կաթնասունների քարացած մնացորդները։ Հենց այդ ժամանակ Դարվինը առաջարկեց, որ կենդանիների չափերի փոփոխությունը կախված է նրանց կենսապայմանների փոփոխություններից:
Չիլին հետազոտելիս մեծ գիտնական Չարլզ Դարվինը բազմիցս անցել է Անդերի լեռները: Դրանք ուսումնասիրելուց հետո նա չափազանցզարմացավ, որ դրանք բաղկացած էին քարացած լավայի հոսքերից։ Բացի այդ, գիտնականը կենտրոնացել է տարբեր կլիմայական գոտիներում բուսական և կենդանական աշխարհի կազմի տարբերությունների վրա։
Հավանաբար ամբողջ աշխարհով մեկ ծովային ճանապարհորդության ամենակարեւոր իրադարձությունը Դարվինի այցն էր Գալապագոս կղզիներ 1835 թվականին: Այստեղ Դարվինը առաջին անգամ տեսավ բազմաթիվ եզակի տեսակներ, որոնք չեն ապրում մոլորակի վրա ոչ մի այլ վայրում: Իհարկե, նրա վրա ամենաուժեղ տպավորությունն են թողել հսկա կրիաները։ Գիտնականը նշել է նման հատկանիշ՝ հարակից, բայց ոչ նույնական բույսերի և կենդանիների տեսակները ապրել են հարևան կղզիներում։
Խաղաղօվկիանոսյան հետազոտություն
Հետազոտելով Նոր Զելանդիայի կենդանական աշխարհը՝ Չարլզ Դարվինը անջնջելի տպավորություն թողեց: Գիտնականին զարմացրել են այնպիսի անթռչող թռչուններ, ինչպիսիք են կիվին կամ բու թութակը։ Հենց այնտեղ են հայտնաբերվել նաև մոայի մնացորդները՝ ամենամեծ թռչունները, որոնք ապրել են մեր մոլորակի վրա։ Ցավոք, 18-րդ դարում խոզուկներն ամբողջությամբ անհետացան երկրի երեսից։
1836 թվականին այս ծովագնացը, ով շուրջերկրյա ճանապարհորդություն կատարեց, վայրէջք կատարեց Սիդնեյ: Բացի քաղաքի անգլիական ճարտարապետությունից, ոչինչ չի գրավել հետախույզի առանձնահատուկ ուշադրությունը, քանի որ բուսականությունը շատ միապաղաղ էր։ Միևնույն ժամանակ, Դարվինը չէր կարող չնկատել այնպիսի եզակի կենդանիներ, ինչպիսիք են կենգուրուները և պլատիպուսը:
1836 թվականին շուրջերկրյա ճանապարհորդությունն ավարտվեց: Մեծ գիտնական Չարլզ Դարվինը սկսեց համակարգել հավաքագրված նյութը, իսկ 1839 թվականին լույս տեսավ «Naturalist's Diary of Research»-ը, որը հետագայում շարունակվեց տեսակների ծագման մասին հայտնի գրքով։։
Ռուսաստանի առաջին շուրջերկրյա ճանապարհորդությունը 1803-1806 թթ. Իվան Կրուզենսթերն
19-րդ դարում ծովային հետազոտությունների ասպարեզ է դուրս գալիս նաև Ռուսական կայսրությունը։ Ռուս նավաստիների շուրջերկրյա ճանապարհորդությունները սկսվեցին հենց Իվան Իվանովիչ Կրուզենշթերնի նավարկությամբ: Նա ռուսական օվկիանոսագիտության հիմնադիրներից էր, ծառայել է որպես ծովակալ։ Մեծապես նրա շնորհիվ կայացավ Ռուսական աշխարհագրական ընկերության ձևավորումը։
Ինչպես սկսվեց ամեն ինչ
Առաջին ծովային ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ տեղի է ունեցել 1803-1806թթ. Ռուս ծովագնացը, ով շրջել է աշխարհը նրա հետ, բայց նույն համբավը չի ստացել, Յուրի Լիսյանսկին էր, ով ղեկավարում էր շրջագայության երկու նավերից մեկը։ Կրուզենշթերնը բազմիցս միջնորդություններ է ներկայացրել ծովակալություն ուղևորությունը ֆինանսավորելու համար, բայց դրանք երբեք հավանություն չեն ստացել: Եվ, ամենայն հավանականությամբ, ռուս նավաստիների շուրջերկրյա ճանապարհորդությունը չէր կայանա, եթե չլիներ ամենաբարձր կոչումների ֆինանսական շահը։
Այս պահին Ալյասկայի հետ առևտրային հարաբերությունները զարգանում են։ Բիզնեսը գերշահութաբեր է։ Սակայն խնդիրը ճանապարհի մեջ է, որը տեւում է հինգ տարի։ Ռուս-ամերիկյան մասնավոր ընկերություն հովանավորել է Կրուզենսթերնի արշավախումբը։ Հավանությունը ստացավ հենց Ալեքսանդր Առաջին կայսրից, որը նույնպես բաժնետեր էր։ Կայսրը հավանություն է տվել խնդրանքին 1802 թվականին՝ ուղևորության նպատակին ավելացնելով Ռուսական կայսրության դեսպանատան Ճապոնիա նշանակման հարցը։
Մենք նավարկեցինք երկու նավերով: Նավերը ղեկավարում էին Կրուզենշտերնը և ՅուրինԼիսյանսկին՝ նրա ամենամոտ ընկերը։
Ճամփորդական երթուղի և դրա արդյունքները
Կրոնշտադտից նավերը շարժվում էին Կոպենհագեն։ Ուղևորության ընթացքում արշավախումբն այցելել է Անգլիա, Տեներիֆե, Բրազիլիա, Չիլի (Զատկի կղզի), Հավայան կղզիներ: Այնուհետև նավերը գնացին Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի, Ճապոնիա, Ալյասկա և Չինաստան: Վերջին ուղղություններն էին Պորտուգալիան, Ազորյան կղզիները և Մեծ Բրիտանիան:
Ուղիղ երեք տարի տասներկու օր անց նավաստիները մտան Կրոնշտադտ նավահանգիստ։
Ծովային ճանապարհորդության արդյունքներ՝
- Առաջին անգամ ռուսները հատեցին հասարակածը.
- Սախալին կղզու ափերը քարտեզագրվեցին.
- Kruzenshtern հրատարակել է Հարավային ծովի ատլասը:
- Խաղաղ օվկիանոսի գծապատկերները թարմացվել են:
- Ռուսաստանի գիտության մեջ ձևավորվել է գիտելիքներ առևտրային քամու հակահոսանքների մասին։
- Առաջին անգամ ջրի չափումներ են կատարվել մինչև 400 մետր խորության վրա։
- Հրապարակվել են Մթնոլորտային ճնշման, մակընթացության տվյալները։
Մեծ ծովագնացը ճանապարհորդեց աշխարհով մեկ, իսկ ավելի ուշ դարձավ ծովային կադետների կորպուսի տնօրեն։
Կոնստանտին Կոնստանտինովիչ Ռոմանով
Մեծ դուքս Կոնստանտին Կոնստանտինովիչը ծնվել է 1858 թ. Նրա հայրը մեծ իշխան Կոնստանտին Նիկոլաևիչն էր, ով Ղրիմի արշավանքից հետո վերստեղծեց ռուսական նավատորմը։ Մանկուց նրա առաքելությունը եղել է ծովային ծառայությունը։ Մեծ իշխան Կոնստանտին Կոնստանտինովիչի շուրջերկրյա ճանապարհորդությունը տեղի է ունեցել 1874 թ. Այդ ժամանակ նա միջնադար էր։
Մեծ դուքս Կոնստանտին Կոնստանտինովիչն իր առջեւ նպատակ դրեց ճանապարհորդել աշխարհով մեկ, քանի որ նա այդպիսին էր.այդ դարաշրջանի ամենակիրթ մարդկանցից: Նրան հետաքրքրում էր ամբողջ աշխարհը տեսնել: Արքայազնը արվեստասեր էր իր բոլոր դրսեւորումներով։ Նա գրել է պոեզիա, որոնցից շատերը երաժշտության են ենթարկվել մեր ժամանակների մեծագույն դասականների կողմից: Նրա սիրելի ընկերն ու դաստիարակը բանաստեղծ Ա. Ա. Ֆաթն էր։
Ընդհանուր առմամբ, Մեծ Դքսը տասնհինգ տարի է նվիրել նավատորմում ծառայությանը՝ միևնույն ժամանակ մնալով արվեստի իսկական երկրպագու: Նույնիսկ աշխարհով մեկ ճամփորդության ժամանակ մեծ դուքս Կոնստանտին Կոնստանտինովիչն իր հետ տարավ «Լուսնի լույս Դնեպրի վրա» նկարը, որը կախարդական կերպով ազդում է նրա վրա՝ չնայած դրա անվտանգությանը սպառնացող վտանգին::
Մեծ դուքս Կոնստանտինը մահացավ 1915 թվականին՝ չդիմանալով ճակատագրի փորձություններին։ Այդ ժամանակ նրա որդիներից մեկը զոհվել էր պատերազմում, և նա այդպես էլ չապաքինվեց ստացած հարվածից։
հետբառի փոխարեն
Մեծ ճանապարհորդությունների և հայտնագործությունների դարաշրջանը տևեց ավելի քան 300 տարի: Այս ընթացքում աշխարհը սրընթաց փոխվել է։ Ի հայտ եկան նոր գիտելիքներ, նոր հմտություններ, որոնք նպաստեցին գիտության բոլոր ճյուղերի բուռն զարգացմանը։ Այսպիսով, հայտնվեցին ավելի առաջադեմ անոթներ և գործիքներ: Միաժամանակ քարտեզներից անհետացել են «սպիտակ բծերը»։ Եվ այս ամենը հուսահատ նավաստիների սխրանքների շնորհիվ, իրենց ժամանակի նշանավոր մարդկանց, խիզախ ու հուսահատ: Հեշտ է պատասխանել այն հարցին, թե որ նավիգատորն է առաջինը շրջել աշխարհը, բայց բացահայտումների ամբողջ իմաստն այն է, որ ճամփորդություններից յուրաքանչյուրն յուրովի կարևոր է։ Ճամփորդներից յուրաքանչյուրն իր ներդրումն է ունեցել այսօր մեզ շրջապատող աշխարհում: Հնարավորությունճամփորդել այսօր և ցանկության դեպքում կրկնել նրանցից որևէ մեկի հետաքրքիր ու հետաքրքրաշարժ ուղին, բայց ավելի հարմարավետ պայմաններում՝ սա նրանց արժանիքն է։
