Տիեզերական հետազոտության թեման մեր օրերում այնքան էլ տարածված չէ, որքան խորհրդային տարիներին։ Սրա վրա ազդում են հսկայական թվով գործոններ, սակայն հիմնականը կարելի է անվանել տեխնիկական հատվածում էվոլյուցիայի բացակայությունը։ Այնուամենայնիվ, ռուս գիտնական Վլադիմիր Սեմենովիչ Լեոնովն աշխատում է քվանտային շարժիչի վրա։
Կենսագրություն
Կցանկանայի սկսել մեծ մարդու՝ Վլադիմիր Սեմենովիչ Լեոնովի պատմությունից, բայց, ցավոք, նրա մասին այնքան էլ շատ տեղեկություններ չկան։ Կարելի է միանշանակ ասել, որ այս նշանավոր անձնավորությունը տեսական ֆիզիկոս է և անմիջականորեն փորձարար։ Լեոնովը նաև դարձել է Ռուսաստանի կառավարության մրցանակի դափնեկիր՝ տեխնոլոգիայի և գիտության անվանակարգում։ Այն տեղ է զբաղեցնում Համագործակցության արդյունաբերության և գիտության առաջին հարյուր առաջատարների մեջ։ ԱՊՀ-ում տարվա տնօրեն է ճանաչվել 2007թ. Նա NPO Kvanton ՓԲԸ-ի գլխավոր դիզայներն է, ինչպես նաև ղեկավարը։ Լեոնովը քվանտոնի (տարածություն-ժամանակի քվանտ) գիտական հայտնագործությունների հեղինակն է։ Հենց Լեոնովն է ստեղծել Գերմիավորման տեսությունը։ Այս տեսությունը ճանաչվեց որպես դարի տեսություն, և դրա ուղղությունը նոր շունչ էր էներգիայի մեջ (և գետնին, և տիեզերքին):
Նաև 2007 թվականին Լեոնովը կառուցեց իր սեփական լաբորատորիան, որը կոչվում էր «Լեոնովի լաբորատորիա»։ Հետո կարճ ժամանակ անց նա սկսեց փորձարկել ձգողականությունը, որի էությունը վերահսկելն էր։ Ավելի ճիշտ՝ նա աշխատել է այնպիսի շարժիչի ստեղծման վրա, որը կստեղծեր մղում առանց ռեակտիվ զանգվածի արձակման։ Արդյունքում գիտնականը մասամբ հասավ դրան, այժմ նրա ստեղծագործությունները կոչվում են «Լեոնովի քվանտային շարժիչ», շատերը պնդում են, որ սա ապագայի շարժիչն է։
Այսպես կարելի է բառացիորեն մի քանի բառով պատմել այս մարդու մասին։ Ինչպես տեսնում եք, Լեոնովի անձը հրապարակային չէ և հայտնի է միայն նեղ շրջանակներում, սակայն նրա հայտնագործությունները մեծ հրապարակում են ստացել։ Հենց դրանց վրա եմ ուզում ավելի մանրամասն անդրադառնալ։
Գերմիավորման տեսություն
Առաջին հերթին պետք է սկսել նրանից, ինչը նախապայման էր Լեոնովի շարժիչի ստեղծման համար: Եվ սա ուղղակիորեն այն տեսությունն է, որը կոչվում էր Գերմիավորում: Այն այդպես է անվանվել, քանի որ այն նախատեսված է չորս փոխազդեցությունների համատեղման համար: Բայց այս պահին գիտությունը ճանաչում է միայն երեքի գոյությունը, չորրորդ տարրը բացակայում է՝ ձգողական ուժը։ Տեսությունն ինքնին առաջացել է Ալբերտ Էյնշտեյնի լարերի տեսությունից և գերհամաչափությունից։ Որպեսզի չխորանանք այս թեմայի շուրջ, արժե ասել միայն, որ Գերմիավորման տեսությունն է, որը կարող է միանգամայն նոր մակարդակի հասցնել այնպիսի գիտությունը, ինչպիսին էներգիան է։
Եվ այնուամենայնիվ, դա այն է, ինչ առաջարկում էզանազան տարրերի ամենուր առկա առկայությունը, որը, ցավոք, ժամանակակից գիտությունն ընդհանրապես հաշվի չի առնում։ Այնուամենայնիվ, այս տարրերը հրապարակվեցին և ոչ թե որևէ մեկի, այլ Տարրերի պարբերական աղյուսակի ստեղծողի՝ Մենդելեևի կողմից։ Ավելին, աղյուսակի սկզբնական ձևը ներառում էր երկու զրոյական տարր: Բայց ավաղ, այն վերամշակելուց և «ավելորդ» մասնիկները հեռացնելուց հետո։ Գերմիավորման տեսության համար կարևոր է Նյուտոնիում կոչվող տարրը, այն եթերի տարր էր: Ինքը՝ Մենդելեևը, մեծ հույսեր ուներ Նյուտոնի հետ, և նա այդպես անվանեց՝ ի պատիվ մեծ ֆիզիկոս Նյուտոնի։
Ընդհանուր տեղեկություններ
Պատմելով գիտնականի ձեռքբերումների մասին՝ առաջին հերթին նշում են նրա ամենամեծ միավորը՝ Լեոնովի քվանտային շարժիչը։ Այն ստեղծելիս հեղինակը պարզապես դիմել է այնպիսի տարրի, ինչպիսին Նյուտոնիումն է։ Սակայն ինքը՝ Լեոնովը, այն այդպես չի անվանել, անվանել է կանտոն՝ ասելով, որ միայն այս տարրի հետ փոխազդեցությամբ հնարավոր կլինի ստեղծել բոլորովին նոր սերնդի էլեկտրակայան։
Ելնելով դրանից՝ կարելի է վստահորեն ասել, որ Գերհամախմբման տեսությունը գոյության իրավունք ունի, ինչը շատ գիտնականներ փորձում են հերքել։ Այնուամենայնիվ, Լեոնովը համարձակություն գտավ վերադառնալ անցյալ և հիշել մոռացված տարրը, և ոչ միայն հիշել, այլ օգտագործել այն որպես ելակետ իր հետազոտության մեջ:
Հոդվածում մենք ուղղակիորեն կխոսենք հենց շարժիչի մասին:
Լեոնովի գյուտի մասին
Առաջին հերթին, խոսելով քվանտային շարժիչ կոչվող միավորի մասին, պետք է մոռանալ նմանՖոտոնային շարժիչի նման երևույթ։ Սա ասում է հենց հեղինակը, քանի որ երկրորդ շարժիչը բոլորովին այլ սխեմա ունի և նման չէ քվանտայինին։ Այժմ, պարզության համար, արժե ընդգծել նրանց հիմնական տարբերությունները: Եզրակացությունն այն է, որ ֆոտոնային շարժիչը աշխատում է հակամատերի և նյութի ոչնչացման միջոցով, այսինքն՝ ստեղծում է ռեակտիվ մղում, որը հրում է օբյեկտը։ Քվանտային շարժիչը շատ այլ կերպ է աշխատում։ Շարժման համար այն օգտագործում է գրավիտացիոն ալիքների էներգիան և բուն տարածության առաձգականությունը։ Գիտնականներն անմիջապես մերժեցին այս տարբերակը՝ նրա աշխատանքը անվանելով կեղծ գիտություն, իսկ այժմ միայն փորձում են արդիականացնել այն, ինչը վաղուց ստեղծվել է և պարզապես սպառել է դրա ներուժը։ Իսկ դա, կոպիտ ասած, ապացուցման կարիք չունի, միայն անհրաժեշտ է վերցնել առաջին լիարժեք Wernher von Braun հրթիռի բնութագրերը և ժամանակակիցը։ Փաստն այն է, որ ժամանակակից հրթիռային շարժիչը միայն երկու անգամ գերազանցում է առաջինին: Դրանից բխում է այն եզրակացությունը, որ բացարձակ սահմանը հասել է, և այս ուղղությամբ հետագա աշխատանքը կա՛մ անհաջող է լինելու, կա՛մ պարզապես անիմաստ:
Օրինակ՝ միջուկային հրթիռային շարժիչը շատ վտանգավոր է, իսկ էլեկտրական շարժիչն ի վիճակի չէ բարձր մղում ցույց տալ, այսինքն՝ պիտանի չէ տիեզերք հրթիռներ արձակելու համար։ Եվ եթե նայեք Լեոնովի շարժիչին, ապա այն աներևակայելի խոստումնալից է թվում: Չի կարելի նույնիսկ պատկերացնել, թե այն հաջողությամբ կյանքի կոչելու դեպքում ինչ փոփոխություններ են լինելու։ Հասկանալի է, որ տեխնոլոգիաները և, մասնավորապես, տեխնոլոգիաները արմատապես փոխակերպվում են։ Նրա ներուժը գոնե մի փոքր հասկանալու համար բավական է ասել, որ տեսականորեն դրա օգնությամբ կարելի է հասնել լուսին.հասնել Մարս չորս ժամում, իսկ Մարս՝ ընդամենը երկու օրում:
Փորձեր շարժիչով
Լեոնով Վլադիմիր Սեմենովիչի կյանքում եղել են անհավատալի թվով փորձեր և տարբեր փորձեր։ Սակայն, երբ հարցնում են այդ մասին, նա անմիջապես սկսում է խոսել ամենաակնառու մասին, որը տեղի է ունեցել 2009թ. Ինքը՝ փորձարարը, պնդում է, որ այն ժամանակ կարողացել է ստեղծել քվանտային գրավիտացիոն շարժիչ, որն արագացնում է առարկան՝ առանց այս հարցում ռեակտիվ ուժ կիրառելու։ Սա մեկնարկային կետ դարձավ, քանի որ այդ ժամանակվանից Լեոնովը կարողացավ ուղղահայաց բարձրացնել առարկան ուղեցույցի ռելսերի երկայնքով՝ առանց անիվի շարժիչի օգտագործման։ Այս երեւույթը, ըստ հենց ստեղծողի, հաստատում է վերը նշված տեսությունը։
Չափազանց հաջողությունից հետո եկավ հանգստության ժամը, իսկ հինգ տարի անց՝ միայն 2014 թվականին, անցկացվեցին նստարանների փորձարկումներ, որտեղ ներկայացվեց ապագայի շարժիչը։ Արդյունքները, որոնք նա ցույց տվեց, անհավանական էին. չնայած այն հանգամանքին, որ նրա քաշը հիսունչորս կիլոգրամ էր, մղման իմպուլսը հասավ աներևակայելի յոթ հարյուր կիլոգրամ ուժի, մինչդեռ արագացումը 10 ջոուլ էր: Հետաքրքիր է նաև, որ շարժիչն ինքնին միայն էլեկտրաէներգիա է պահանջում և կարող է աշխատել առանց թափքի։ Նաև այս փորձի հիման վրա պարզվել է, որ էլեկտրաէներգիայի արժեքը կազմում է ընդամենը մեկ կիլովատ։ Այս բնութագրերը ապշեցուցիչ են, քանի որ ամենաառաջադեմ հրթիռային ռեակտիվ շարժիչը, որն այսօր գոյություն ունի, արտադրում է կիլոգրամի ուժի միայն տասներորդ մասը՝ վատնելով նույն մեկ կիլովատ էլեկտրաէներգիան:
:
ՀիմաՄնում է միայն պատկերացնել, թե ինչ կլինի, եթե ստեղծվի քվանտային շարժիչ։ Այդ ժամանակ հրթիռի օգտակար բեռը կհասնի իննսուն տոկոսի։ Եվ սա չնայած այն հանգամանքին, որ այժմ այն կազմում է ընդամենը հինգ տոկոս:
Գիտնականի թերահավատություն
Չնայած փորձերին, այս ոլորտի գիտնականների մեծամասնությունը թերահավատորեն է վերաբերվում Լեոնովի շարժիչին՝ ասելով, որ նրա ստեղծագործությունը վակուումում չի աշխատի։
Ինքը՝ Վլադիմիր Սեմենովիչը, պատասխանում է նույն կերպ՝ ընդդիմանալով Ռուսաստանի գիտությունների ակադեմիային և, մասնավորապես, կեղծ գիտության դեմ պայքարի հանձնաժողովին։ 2012-ին նա ասաց, որ իր գործունեությունը պարզապես կարելի է անվանել քրեական, իսկ խոսակցությունները, թե իր նախագիծն անհույս է, ապատեղեկատվություն է։ Լեոնովը նաև կարծիք ունի, որ հանձնաժողովը արտասահմանյան հատուկ նախագիծ է, որը կոչված է կասեցնելու իր երկրի տեխնիկական առաջընթացը։
Անհնար է նաև չնկատել, որ այս ուղղությամբ զարգացումներ են իրականացվում ոչ միայն Ռուսաստանում, այլև արտասահմանում, մասնավորապես՝ արևմուտքում։ Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ-ը, Ռուսաստանը և Չինաստանը քվանտային հրթիռային շարժիչներ են պատրաստում տարբեր ձևերով, ավելի ճիշտ կլինի ասել, որ նրանց սխեմաները պարզապես տարբերվում են, քանի որ ոչ ոք չի ցանկանում բացահայտել նրանց գաղտնիքները։ Բայց արտերկրում մեր գործընկերների հաջողությունները չնչին են՝ ի տարբերություն ներքին բեկման։
Անհնար է չնկատել Լեոնովի զվարթ ոգևորությունը և նրա հայրենասիրությունը, նա պարզապես չի նայում Ռուսաստանի գիտությունների ակադեմիայի հայտարարություններին և վստահ է, որ արդիականացումն ու տնտեսական աճը կգան ընդամենը երկու-երեք տարի հետո: Ի դեպ, սա համեմատելի է Ռուսաստանի Դաշնության նախագահ Վլադիմիր Պուտինի խոստումների հետ։
Լեոնովը նույնպեսքննադատում է նաև Հիգսի բոզոնի հայտնաբերումը։ Դեռ 2012 թվականին նա դեմ էր այս մտքին՝ ասելով, որ խնդիրը լուծվել է դեռ 1996 թվականին, երբ հայտնաբերվեց Մենդելեևի Պարբերական աղյուսակի զրոյական տարրը՝ նույն քվանտոնը։
։
Քվանտային շարժիչի առավելությունները
Տեքստում վերևում թվարկված էին քվանտային շարժիչի բազմաթիվ առավելություններ՝ համեմատած ռեակտիվ կամ ֆոտոնների հետ: Բայց դեռ արժե ամեն ինչ հավաքել մեկ տեղում և հարմարության համար ամեն ինչ համատեղել ցուցակի մեջ: Այսպիսով, Լեոնովի շարժիչն ունի հետևյալ առավելությունները՝
- Իննսուն տոննա օգտակար բեռ: Այլ կերպ ասած՝ ինը հարյուր տոկոս, մինչդեռ ռեակտիվ շարժիչները հասնում են ընդամենը հինգ տոկոսի։
- Առավելագույն արագություն. Այս շարժիչով հրթիռը կարող է վայրկյանում հազար կիլոմետր արագություն զարգացնել, մինչդեռ RD-ն զարգացնում է վայրկյանում տասնութ կիլոմետր:
- Արագացումով շարժվելու ունակություն։ Սարքն ունի երկար մղման իմպուլս։
- Այս շարժիչով թռիչքը դեպի Լուսին կտևի ընդամենը երեքուկես ժամ, իսկ դեպի Մարս՝ ընդամենը երկու օր։
- Բազմակողմանիություն. Լեոնովի շարժիչը կարող է օգտագործվել ոչ միայն տիեզերական արդյունաբերության մեջ, այն հիանալի կդիմանա այնպիսի պայմաններում, ինչպիսիք են ջրի տակ, օդում և գետնին:
- Այս շարժիչը կբարձրացնի ինքնաթիռի թռիչքի առավելագույն բարձրությունը, որպեսզի նրանք կարողանան հասնել 100 կիլոմետրի նշագծին:
- Վառելիքի ցածր սպառում. Շարժիչը շատ քիչ հզորություն է պահանջում, քանի որ մեքենաները կթռչեն իներցիայով։
- Ինքնաթիռը կկարողանա թռչել ամբողջությամբտարի առանց լրացուցիչ լիցքավորման։
- Եթե մեքենան հագեցած լիներ քվանտային շարժիչով և իր հերթին լիցքավորվեր սառը միաձուլման վառելիքով, մեքենան կկարողանար տասը միլիոն կիլոմետր անցնել առանց բենզալցակայաններում կանգ առնելու:
- Այս շարժիչը աշխատում է էլեկտրական էներգիայով:
Իհարկե, սա շարժիչի դրական հատկությունների թերի ցանկն է, քանի որ այս ամենը գոյություն ունի միայն տեսականորեն։ Եվ միայն իրագործումից հետո հարյուր տոկոսով պարզ կդառնա, թե ինչի է նա ընդունակ։
Դիմում
Հիմա արժե նշել, թե որտեղ կարելի է կիրառել այս շարժիչը։ Իհարկե, նրա համար հիմնական միջավայրը տարածությունն է։ Այն կստեղծվի դրա համար, բայց դեռ կան կիրառման այլ ոլորտներ։ Բացի հրթիռներից, հնարավոր կլինի քվանտային շարժիչով համալրել մեքենաները, ծովային տրանսպորտը, երկաթուղային տրանսպորտը, ինքնաթիռները և ստորջրյա փոխադրամիջոցները։ Այն հիանալի տեղավորվում է նաև սովորական բնակելի տարածքների էլեկտրամատակարարման համար։ Հարմար է նաև շինանյութերի հոսանքով թրծելու համար։
Այսպիսով, այս հայտնագործությունը կտրամադրի հսկայական հատվածներ, որոնք կհեշտացնեն կյանքը և մի քանի անգամ կբարելավեն միլիոնավոր մարդկանց կյանքը:
Էներգիայի աղբյուրներ
Իհարկե, չպետք է մոռանալ, թե ինչպես կերակրել քվանտային շարժիչը, քանի որ որքան էլ այն կատարյալ լինի, գործելու համար հումք է պետք։ Եվ այս աղբյուրը պետք է աներևակայելի հզոր լինի: Սառը միաձուլման ռեակտորը, որն, իր հերթին, աշխատում է նիկելի վրա, կատարյալ է ապահովելու համար:
Այս ռեակտորը շատ ավելի լավն է, քան գոյություն ունեցողները, քանի որ միայն մեկ կիլոգրամ նիկել սառը միաձուլման ռեժիմում կարող է արտանետել նույնքան էներգիա, որքան մեկ միլիոն կիլոգրամ բենզին:
Համեմատական բնութագրեր
Բոլոր վերը նշվածները, իհարկե, փոխանցում են շարժիչի բոլոր տեխնիկական կողմերն ու առավելությունները, բայց, ինչպես ասում են, համեմատության մեջ ամեն ինչ հայտնի է։ Ի՞նչ տեղի կունենա, եթե զուգահեռներ անցկացնենք ժամանակակից հրթիռային շարժիչների և Վլադիմիր Սեմենովիչ Լեոնովի քվանտային շարժիչի միջև:
Այսպիսով, ժամանակակից տիեզերական շարժիչները մեկ կիլովատ հզորությամբ կարող են հասնել մեկ նյուտոնին հավասար մղում, որը համարժեք է կիլոգրամի ուժի տասներորդին: Քվանտային շարժիչը մի քանի անգամ գերազանցում է հրթիռայինին։ Նույն մեկ կիլովատի դիմաց նրա մղումը կազմում է հինգ հազար նյուտոն, որը համարժեք է հինգ հարյուր կիլոգրամ ուժի։ Ինչպես տեսնում եք, Լեոնովի զարգացումն ի վիճակի է բազմապատկել արդյունավետությունը, որն իր հերթին մարդկությանը կտա նոր տեխնոլոգիական դարաշրջան։
