Ադոլֆ Հիտլերն ամբողջ աշխարհում հայտնի է որպես Երրորդ Ռեյխի դիկտատոր։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ղեկավարել է զինված ուժերը։ Գերմանացի այս քաղաքական գործչի շուրջ միշտ շատ գաղտնիքներ ու բամբասանքներ են եղել։ Սակայն առանձնահատուկ հետաքրքրություն էր ներկայացնում Հիտլերի սիրելի մեքենան, որով նա ճանապարհորդում էր աշխարհի գրեթե կեսը: Հայտնի է, որ նա նույնիսկ որոշ ժամանակ կորել է, իսկ հետո նորից գտել։
Արարման պատմություն
Հիտլերի սիրելի մեքենան բավականին հետաքրքիր պատմություն ունի. Այսպիսով, առաջին անգամ Mercedes մոդելը ներկայացվեց 1938 թվականին՝ որպես նոր սերնդի մեքենա։ Մեքենան այնքան շքեղ էր, որ ուղղակի անհնար էր չսիրահարվել դրան։ Մոդելը հավանեց նաև Ադոլֆ Հիտլերին, և Ռայխի կանցլերը անմիջապես ցանկացավ գնել այն, չնայած այն հանգամանքին, որ այդ մեքենան այն ժամանակ ամենաթանկն էր։
Մեքենայի բոլոր պահեստամասերը պատրաստվել են կրկնօրինակով, որպեսզի մեքենան երկար ժամանակ կանգ չառնի ճանապարհին։ Բացի այդ, Հիտլերի մեքենան, որի լուսանկարն այս հոդվածում է, կարող է հեշտությամբ լիմուզինից վերածվել կաբրիոլի և հակառակը։Ռայխ կանցլերին մեքենան այնքան դուր եկավ, որ ուղիղ մեկ տարի անց նա պահանջեց իր ենթակաների համար ևս մի քանի մոդել պատրաստել։
Մեքենայի նկարագրություն
Mercedes-Benz 770K-ն արժե մոտ 40 հազար ռայխսմարկ։ Ոչ մի այլ մեքենա այդքան բարձր գին չուներ։ Շնորհիվ այն բանի, որ Հիտլերը անընդհատ վարում էր այս մեքենան, նրանք սկսեցին այն անվանել «Հիտլեր-Վագեն»: Հենց դրա վրա էլ քաղաքական գործիչը Բեռլինից մեկնել է Տաշքենդ, իսկ այնտեղից՝ Ռուսաստան, այնուհետ վերադարձել հայրենիք, այնուհետև՝ Ռուսաստան։
։
Mercedes-ը ոչ միայն ամենաթանկ մեքենան էր, այլև ամենաարագ, և, որ ամենակարևորը, ծանր մեքենան էր։ Վերջին հատկանիշը հիմնավորվում էր նրանով, որ նման տրանսպորտի զրահը դեռ հեռու էր իդեալական լինելուց։ Մեքենայի թափքը նախագծված է այնպես, որ ուղեւորը ոչ մի բանի համար անհանգստանալու կարիք չունենա։ Իսկ Mercedes-ի ապակիները ոչ միայն զրահապատ էին, այլեւ ունեին առնվազն 5 սանտիմետր հաստություն։
Ինժեներները ամեն ինչ այնքան լավ են մտածել, որ տեղադրել են ոչ միայն զրահապատ մեջք, այլ նաև պահեստային անիվներ, որոնք նաև զրահապատ ֆունկցիա են ունեցել։ Ահա թե ինչու Հիտլերն այդքան հանգիստ նստում էր զինվորների մեջ և նույնիսկ կարող էր մոտենալ նրանց։ Այնուամենայնիվ, նա փորձել է չթողնել իր մեքենան, քանի որ հուսալիորեն պաշտպանել է այն փամփուշտներից և մահափորձերից։
Հիտլերի անձնական մեքենան, վարորդի խնդրանքով, փոփոխվել է նաև վարելու գործառույթներում։ Որպեսզի ցանկացած պահի, օրինակ, հարձակման ժամանակ, անմիջապես կարողանաք հեռանալ: Բայց այնուամենայնիվ, այս տրանսպորտն ուներ անպաշտպան տեղ՝ բաց վերև։
Այս տրանսպորտի վրա, որն ուներ 7,7 լիտր շարժիչի ծավալ և230 ձիաուժ հզորությամբ նացիստական Գերմանիայի առաջնորդը միշտ հանդիսավոր շքերթների էր գնում։ Կան լուսանկարներ, որոնք արվել են Ռուսաստանի այն հատվածում, որը գրավել են նացիստները։ Բայց միևնույն ժամանակ սիրելի մեքենան «ռազմական» չէր, դրա համար կային Ադոլֆ Հիտլերի այլ մեքենաներ։
Ռայխի կանցլերի մեքենաներ
Այսպիսով, կան դեպքեր, երբ նացիստական Գերմանիայի առաջնորդը օկուպացված տարածքներ է եկել սպորտային Horch 930-ով, որը համարվում էր սիրված ռազմական տրանսպորտ։
Կային այլ մեքենաներ, որոնք օգտագործում էր Ադոլֆ Հիտլերը: Օրինակ, Maybach SW35: Դրա արտադրողը կանցլերի ընկերն էր, ուստի դրա համար նոր շարժիչ ստեղծվեց և դիզայնը թարմացվեց: Այս մոդելի թողարկումը նույնպես սահմանափակ էր։
Նացիստական Գերմանիայի առաջնորդի մեկ այլ սիրելի տրանսպորտ էր Volkswagen Käfer-ը։ Դա շատ գործնական էր և շատ էժան: Եթե մնացած մեքենաները կարող էին ձեռք բերել միայն գերմանացի բարձրաստիճան պաշտոնյաները, ապա նման մեքենան մատչելի էր ցանկացած գերմանացիների համար։
Սրանից բացի, Հիտլերի հավաքածուում կար նաև Mercedes-Benz G4, որն ուներ վեց անիվ։ Մեքենայի սրահը բավականին ընդարձակ էր։ Մեկ այլ մեքենա՝ Mercedes-Benz 24/100/140 PS, Հիտլերին է նվիրել Գերմանիայի Ռայխի նախագահ Հինդերբուրգը: Բայց Ռայխ կանցլերին դուր չեկավ մեքենան, և նա արագ փոխեց այն: Ավտոտնակում կար նաև Bell մեքենա։
Անունը փոխելու փորձեր
Չնայած այն հանգամանքին, որ Հիտլերի սիրելի մեքենան Mercedes-ն է, նացիստական Գերմանիայի առաջնորդը չէ.դուր եկավ ընկերության անվանումը: Նա կարծում էր, որ նոր տեսակին տրված անունը կանացի է և նույնիսկ հրեական։ Ուստի դա նրան դուր չի եկել։ Նա, իհարկե, պահանջել է ընկերությանն այլ անուն տալ, սակայն շուտով իմացել է, որ իսպաներեն այս բառը թարգմանվում է «ողորմություն»։ Գերմանիան հիանալի հարաբերություններ ուներ Իսպանիայի հետ, ուստի կանցլերն այլևս չպահանջեց անվանափոխություն։
Ռայխ կանցլերի սիրելի մեքենայի ճակատագիրը
Հայտնի է, որ որոշ ժամանակ անց Հիտլերի մեքենան նվիրել են Խորվաթիայի բռնապետ Պավելիչին։ Բայց երբ Խորվաթիան ազատագրվեց, և իշխանության ղեկին մեկ այլ մարդ էր, այս մեքենան սկզբում ազգայնացվեց, իսկ հետո ներկայացվեց Ստալինին։
Երկար ժամանակ Հիտլերի մեքենան կանգնած էր ավտոտնակում, ինչպես պատերազմի ավարը։ Իոսիֆ Վիսարիոնովիչը այն չի նստել, Ստալինն ուներ իր սեփական լիմուզինը՝ ոչ ավելի վատ, քան Հիտլերի մեքենան։ Որպեսզի գավաթը պարապ չմնա, Ստալինը «Մերսեդեսը» նվիրեց Ուզբեկստանի քարտուղարին։ Բայց նույնիսկ այս երկրում նա երկար չմնաց. նրա համար անհնար էր պահեստամասեր ձեռք բերել։ Հետո այս մեքենան տվել է իր վարորդին, ով որոշել է դրանից սովետական տրանսպորտ սարքել։ Նա ոչ միայն փոխարինեց դրա բոլոր մասերը, այլեւ դարձրեց բեռնատար։
Հիտլերի սիրելի մեքենան այժմ օգտագործվում էր միայն գյուղատնտեսական աշխատանքների համար։ Ապրանքները շուկա են տեղափոխել դրա վրա վաճառելու համար։ Եվ երբ այն արդեն ամբողջովին անսարք էր, Mercedes-ի նոր սեփականատերը պարզապես լքեց մեքենան տափաստանում, որտեղ այն կանգնած էր մինչև 2000 թվականը։ Հին մեքենայից մնացել են միայն համարներով համարանիշներ, որոնք արդեն մի փոքր ջնջվել են։ Ներկայումսդրանք պահվում են հատուկ պահոցում։
Մեքենայի վերականգնում
2000-ականներին Հիտլերի մեքենան որոնվում էր Վադիմ Զադորոժնիի գլխավորած խմբի կողմից։ Նրանց հիմնական նպատակը այս տրանսպորտի առաքումն է Ռուսաստան։ Նրանք ցանկանում էին ոչ միայն հետևել մեքենայի էվոլյուցիային, այլև ստանալ արժեքավոր ցուցանմուշ։ Առաքման գործընթացը բավականին երկար էր։ Բայց այն բանից հետո, երբ մեքենան հայտնվեց Ռուսաստանում, պարզվեց, որ դրա մեջ ոչ բոլոր մանրամասներն են։ Պահեստամասերը շատ դժվար էր գտնել, քանի որ արտադրվել էր այդ մեքենաներից ընդամենը հարյուրը։
Եվ այնուամենայնիվ, ինչ-որ անհավանական և հրաշքով, գտնվեցին և գնվեցին բոլոր անհրաժեշտ պահեստամասերը, որոնք գտնվում էին երկրագնդի տարբեր ծայրերում։ Մեքենան ավարտելու համար պահանջվել է 14 տարի։ Այնուամենայնիվ, այն ավարտված էր միայն 90%-ով: Ներկայումս Հիտլերի մեքենան դեռ Զադորոժնիում է, ով զբաղվում է դրա վերականգնմամբ։ Աշխարհում հինգից ավելի նման մեքենաներ չկան։
Մեքենայի համար «հարազատ» մասեր ներկելուց և հավաքելուց բացի, ապագայում անհրաժեշտ կլինի այն փորձարկել զբոսանքի մեջ։ Եթե նա կարողանում է քշել առնվազն երեք հարյուր կիլոմետր, ապա վերականգնումն իզուր չի անցել, եւ ամեն ինչ ճիշտ է արվել։ Եվ միայն դրանից հետո նա կգնա թանգարան։
