Յուրաքանչյուր երկրի պատմության մեջ կան ողբերգական էջեր. Նրանք հակասական զգացմունքներ են առաջացնում: Բայց նրանք միավորված են մեկ բանում՝ դրանք պետք է հիշել՝ կրկնությունը կանխելու համար։ ԱՄՆ-ում նման էջի անունն է «Արիզոնա»՝ ռազմանավը, որը մահացել է 1941 թվականին և երկիրը ստիպել է միանալ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմին։
Ինչպե՞ս սկսվեց ամեն ինչ:
Քսաներորդ դարը սկսվեց աշխարհի վերաբաժանման համար ամենամեծ պայքարով: Ռազմանավերի համար դա նշանակում էր արդիականացում։ Երկրները մրցում էին իրենց նավերի որակը բարելավելու և դրանց թիվը մեծացնելու համար։
Մարտական նավերը համարվում էին նավատորմի հիմնական ուժը։ 19-րդ դարի մարտանավերը, պարզվեց, որ ռազմանավի բոլորովին այլ մոդել են։ Ջոկատում մարտական մասնակցության համար հարմար են համարվել մարտանավերը։ Դրանք օգտագործվել են ցամաքային ուղեկցող հրետանային աջակցությամբ թշնամու նավերը ոչնչացնելու համար։ Այս զրահապատ ծանր մեքենաները հագեցած էին 280-460 մմ տրամաչափի հրացաններով։ Անձնակազմը բաղկացած էր մեկուկես հազար հոգուց, կարող էր հասնել երեք հազարի։ Հարյուր հիսունից մինչև երեք հարյուր մետր նավի միջին երկարությամբ, տեղաշարժը տատանվում էր քսանից մինչև յոթանասուն հազար տոննա:
Ռազմական նավերի նկատմամբ ուշադրության մեծացման հիմնական պատճառն այն էր, որ պետությունների ցանկությունն էր գերակայություն ձեռք բերել ռազմական ուժում: Շատ երկրներ կենտրոնացան մարտական նավատորմի վրա: Ոմանք իրենց ուշադրությունը դարձրին ավիացիայի վրա։ Դեռևս 1922 թվականին Միացյալ Նահանգները և Անգլիան ստորագրեցին Վաշինգտոնի պայմանագիրը Ճապոնիայի, ԱՄՆ-ի և Բրիտանիայի նավատորմի քանակական հարաբերակցության մասին: Առաջինը իրավունք ստացավ տիրապետելու Անգլիայի և ԱՄՆ-ի նավատորմի միայն քառասուն տոկոսին։ Ճապոնացիները որոշել են գերազանցել իրենց հակառակորդներին ավիացիայի ոլորտում։
Երեսունականներին երկու հարեւան պետությունների շահերը բախվեցին նավթային պաշարների շուրջ։ Բանակն ու նավատորմը վառելիքի կարիք ուներ, իսկ Ճապոնիան նավթի պաշարներ չուներ։ Սև ոսկու մատակարարներն այն ժամանակ Հարավարևելյան Ասիայի երկրներն էին, օրինակ՝ Ինդոնեզիան։ Նավթի պաշարները գրավելու Ճապոնիայի ցանկությունը հանգեցրել է ԱՄՆ-ի հետ բախման։
Ամերիկյան հրամանատարությունը ռազմանավեր տեղակայեց Կալիֆորնիայից Հավայան կղզիներ (նրանք սպասում էին ճապոնական հարձակման այստեղ): Ճապոնացի զինվորականները, ի պատասխան Ամերիկայի կողմից տրամադրված ռազմանավերի և հածանավերի, սկսեցին վերազինել իրենց նավերը: Նրանք ռազմանավերը զինել են զրահաթափանց ռումբերով և դրանք վերածել ավիակիրների։
Կալիֆորնիայից վերաբաշխված նավերի թվում էր Արիզոնա ռազմանավը:
Մարտական վիճակագրություն
Բրուքլինի նավաշինարանում 1914 թվականի մարտին սկսվեց «Արիզոնա» նավի կառուցումը։ Առաջին համաշխարհային պատերազմի մարտերում ռազմանավը դարձավ անխորտակելի զորամաս։
Նրա սպառազինության բնութագրերը որոշիչ նշանակություն ունեն նավի մարտունակության համար։ Ամերիկյան «Արիզոնա» ռազմանավն ուներ մեծ տրամաչափի տպավորիչ զինանոցսպառազինություն՝ տասներկու 356 մմ ատրճանակ; քսաներկու 5 /51 հրացան; չորս 76/23 հրացան; չորս 47 մմ ողջույնի հրացան; երկու 37 մմ 1 ֆունտ; երկու 533 մմ ականապատ տորպեդային հրացաններ: Նավն ուներ բազմաթիվ անձնակազմ՝ 1385 սպա և նավաստիներ:
Արտաքին չափերը նույնպես հարգանք էին ներշնչում: Հարյուր ութսուն երկարությամբ և երեսուներկու մետր լայնությամբ նավի տեղաշարժը հասել է 31400 տոննայի։ Շարժման առավելագույն արագությունը քսանմեկ հանգույց է։
Նավը անառիկ ամրոց էր ջրի վրա, ուներ հզոր անթափանց կողմեր։ Բայց ճապոնացիները նրա վրա չհարձակվեցին սպասված ավանդական եղանակով։ Վերին տախտակամածի զրահը զուրկ էր ուժից և դժվար չէր թափանցել։
Պատրաստվում է Ճապոնիան հարձակման
1940 թվականին Արիզոնան այլ ռազմանավերի հետ ժամանեց Հավայան կղզիներ: Մարտանավը դուրս եկավ Պերլ Հարբոր ռազմաբազայի պաշտպանությանը։ Ամերիկացիները դեռ հավատում էին, որ գալիք պատերազմը նավերի պատերազմ է լինելու։ Բայց ճապոնացիներն այլ կերպ էին մտածում։
Մինչև 1941 թվականը ծովակալ Յամամոտոյի գլխավորած թիմին հաջողվեց մշակել ռազմանավը օդից ոչնչացնելու արտասովոր ծրագիր։ Երեք հոգանոց անձնակազմով օդանավը օդ է բարձրացել ավիակիրից և մեկ տոննա ռումբ է տեղափոխել: Թռիչքի արագությունը հասնում էր ժամում հինգ հարյուր կիլոմետրի։ Խաղաղ օվկիանոսի օդային տարածքում անբաժան գերիշխանությունն անցել է Ճապոնիային։
«Արիզոնա» ռազմանավի վերջին րոպեները
1941 թվականի դեկտեմբերի յոթերորդը տխուր և ողբերգական էջ էԱՄՆ պատմություն. Կիրակի վաղ առավոտյան, երբ Փերլ Հարբոր նավահանգիստը հանգիստ քնած էր, ճապոնական հրամանատարությունը կրկնակի հարձակում գործեց ռազմական նավահանգստի վրա։ Առաջինը սկսվեց յոթից ութ րոպեից և տևեց տասնութ րոպե: Երկրորդը կրկնվեց ժամը իննին և տեւեց քսան րոպե։ Առաջին հարձակման տասներեքերորդ րոպեին (ութ ժամ վեց րոպեին) «Արիզոնա» մարտանավը կորավ։
Հարձակումը Փերլ Հարբորի վրա իրականացվել է քառասուն տորպեդային ռմբակոծիչներով և երեք հարյուր հիսուն երեք ռմբակոծիչներով։ Յուրաքանչյուր նավ և ինքնաթիռ ուներ իր առաջադրանքը: Ռմբակոծիչները ճամփա ընկան՝ ոչնչացնելու օդանավակայանները, տորպեդային ռմբակոծիչները հարձակվեցին բերդի կղզու երկու կողմից։ Ժամը ութին, չորս րոպեին, առաջին ռումբը հարվածեց ռազմանավին, հետո ևս չորսը: Առաջին ռումբը դիպավ ատրճանակի խողովակին և ցատկեց: Մի քանի վայրկյան անց պայթյուն է որոտացել և հրդեհ է բռնկվել։ Բոցի բարձրությունը հասել է երկու հարյուր քառասուն մետրի։
«Արիզոնա» ռազմանավի մահը չի եղել տորպեդոյի հարվածից։ Տորպեդոյի վնասմանը համապատասխանող վնաս չի հայտնաբերվել:
Փաստաթղթային ապացույց
Մոտակա հիվանդանոցային Soles նավից դոկտոր Էրիկ Հաաքենսոնը տեսանկարահանել է այն պահը, երբ ռումբը հարվածել է ինքնաթիռի առաջին տախտակամածին: Այստեղ էր ռազմանավի վառոդի պաշարը։ Զինամթերքը պայթեց և առաջացրեց հետագա պայթյունների ալիք: Բաժին առ հատված պայթեց օդում. Մարտանավը բաժանվեց երկու մասի և սկսեց սուզվել հատակը։ Ամբողջ նավը այրվել է կրակի մեջ, որը մոլեգնել է երեք օր։ Նավը կորել է։
Պերլ Հարբորի վրա հարձակման արդյունքը
1177 մարդ մահացել է արշավանքի ժամանակ։ Նրանց մեջԾովակալ Իսահակ Քիթ. Այդ առավոտ նա ռազմանավում էր։ Միայն ծովակալի ավարտական մատանին է փրկվել Ռազմածովային ակադեմիայից՝ մշտապես զոդված Արիզոնայի ափին: Մարտանավը ղեկավարում էր Ֆրանկլին Վան Վալկենբուրգը, ով կիսում էր իր անձնակազմի ճակատագիրը։ Քչերն են ողջ մնացել: Բեկորները մաքրվել են երկու տարի։ Երկաթե գերությունից հնարավոր է եղել փրկել 233 մահացածների մարմինները։ Ավելի քան ինը հարյուր նավաստիներ հավերժ մնացին «Արիզոնա» նավի վրա։ Մարտանավը դեռ ջրի տակ է։
Միայն Արիզոնան չէր, որ զոհվեց այդ արշավանքի ժամանակ: Մարտանավը ԱՄՆ նավատորմի չորս մարտանավերից մեկն էր, որոնք կործանվեցին 1941 թվականի դեկտեմբերի 7-ին։ Դրանցից երկուսին հաջողվել է վերականգնել մինչև 1944թ. Եվս չորս մարտանավ ստացել են տարբեր ծանրության վնաս: Ճապոնական հարձակման հետևանքով տուժել են երեք կործանիչներ, մեկ ականակիր և երեք հածանավ։ Ամերիկյան ավիացիան կորցրել է մոտ երկու հարյուր ինքնաթիռ։ Երկուսուկես հազար մարդ մահացավ, հազար երկու հարյուր ութսուներկու վիրավորվեց և խայտառակվեց։
Ճապոնացիների անսպասելի հարձակումը և Փերլ Հարբոր կղզում ամերիկյան ռազմաբազայի ոչնչացումը հանգեցրին ամերիկացի քաղաքական գործիչների տեսակետների փոփոխությանը։ Ֆրանկլին Ռուզվելտը պահանջեց պատերազմ հայտարարել Ճապոնիային։ 1941 թվականի դեկտեմբերի 7-ն այն օրն է, երբ Միացյալ Նահանգները մտավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ: Իսկ դրա պատճառը հետևյալն է՝ «Արիզոնա» ռազմանավը հատակում՝ ճապոնական ինքնաթիռների ռմբակոծության արդյունքում։
Հիշողություն ընդմիշտ
Արիզոնայի խորտակված վայրի երկրպագությունը սկսվել է 1950 թվականին: Ծովակալ Արթուր Ռեդֆորդը, որն այն ժամանակ ԱՄՆ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի հրամանատարն էր, սկսեց նոր ավանդույթ.բարձրացնելով երկրի ազգային դրոշը զոհված անձնակազմի պատվին: Դրա համար նավի վերնաշենքի մի մասը ապամոնտաժվել է, իսկ կողքերով բետոնե կույտեր են քշվել՝ կառուցվածքին ամրություն հաղորդելու համար։ Կույտերի վրա տեղադրվել է փոքրիկ տաղավար, որը կարծես կախված է եղել մարտանավի մնացորդների վրա։ Այստեղ նրանք Արիզոնայի նավաստիներին հարգանքի տուրք մատուցեցին:
1962 թվականին հուշարձան է կառուցվել հենց այն տեղում, որտեղ խորտակվել է Արիզոնա ռազմանավը։ Հուշահամալիրը գտնվում է նավի մնացորդների վերևում, որոնք հստակ երևում են ծովի մակերեսով։ Բետոնե կոնստրուկցիան չի դիպչում ռազմանավի կորպուսին։ Թանգարանային համալիրի մուտքի մոտ այցելուներին դիմավորում է Արիզոնայից բարձրացված խարիսխը:
Գլխավոր սրահում այցելուները ուշադրություն են դարձնում ռազմանավի մահվան տարեթիվը խորհրդանշող յոթ պատուհաններին։ Թանգարանի պատերին գրված են զոհված նավաստիների անունները։ Այնտեղ հասնելու համար պետք է հաղթահարել ջրային արգելքը, ցամաքային ճանապարհ չկա։ Զբոսաշրջիկների հարմարության համար կառուցվել է նավամատույց։
Հավերժական վշտի ապացույց
Ամերիկացիների համար զոհված 1177 նավաստիների հիշատակը պահպանելու նշանակությունը հաստատվում է մի քանի փաստերով.
- 1989 թվականի մայիսի 5-ին ռազմանավը պահպանված կորպուսը նշանակվեց Ազգային պատմական ուղենիշ:
- Հուշահամալիրի գոյության ընթացքում այն այցելել է ավելի քան մեկ միլիոն մարդ։
- Յուրաքանչյուր ԱՄՆ նախագահ Սպիտակ տանը գտնվելու տարիներին պետք է գոնե մեկ անգամ այցելի այս պատմական վայրը։ Այսօր այցելեցինք «Արիզոնա» ռազմանավի հուշահամալիր.երկրի ղեկավարը դարձել է ավանդույթ..
- Ճապոնիայի կայսրը մասնակցել է զոհված նավաստիների ցուցակով ծաղկեպսակ դնելու արարողությանը։
Լեգենդ մարտանավի մահվան մասին
Բազմաթիվ հարցեր ռազմանավի մահվան վերաբերյալ դեռ պատասխան չեն ստացել։ Հետևաբար, լեգենդներ են հայտնվում 1941 թվականի դեկտեմբերի 7-ի հիշարժան իրադարձության շուրջ։
Դրանցից մեկը կապված է ռազմանավի նման արագ ոչնչացման հետ։ Նրանք խոսում են նավի կորպուսին զանգվածային տորպեդոյի հարվածի մասին՝ յոթ օդային ռումբերի համատեղ հարվածով: Բայց Արիզոնան նույնիսկ չխորտակվեց: Եվ միայն մեկ ռումբ, որը հարվածեց խողովակին, հանգեցրեց ռազմանավը կործանելու: Ծխի ալիքի ստուգումը ցույց տվեց այս տարբերակի ձախողումը։ Նման հարվածին և դրան հաջորդած պայթյունին համապատասխան վնաս չի հայտնաբերվել:
Կենդանի լեգենդ
Երկրորդ լեգենդը հայտնվեց նավի մահից մի քանի տարի անց՝ նրա ջրհեղեղի վայրում բետոնե հուշահամալիրի կառուցումից հետո։ Պարբերաբար ջրի մակերեսին յուղոտ կետ է տարածվում։ Նրա ուրվագծերը նման են արցունքի կաթիլի աչքերի մոտ։ Շուշանագույն-կարմիր գույնը վկայում է արյան նմանության մասին: Զբոսաշրջիկները հենց այս պահին փորձում են լուսանկարել «Արիզոնա» ռազմանավը։ Ամերիկացիները վստահ են, որ այդ կերպ ռազմանավը սգում է իր զոհված անձնակազմին։ Սա իրականում շարժիչի յուղ է, որը արտահոսում է ժանգոտված շարժիչի սենյակից: Բայց լեգենդները մնում են և փոխանցվում հաջորդ սերունդներին։
