Շատերը կարծում են, որ կառապանը այն մարդն է, ով վագոն է վարում և մարդկանց տեղափոխում։ Ընդհանուր առմամբ, այս սահմանումը հեռու չէ իրականությունից, թեև հասկացությունն ավելի լայն իմաստ ունի։ Նկատի առեք, թե ով է կառապանը, ի՞նչ առանձնահատկություններ ունի այս մասնագիտությունը։ Ի՞նչ է Pit Chase-ը:
Իմաստ
Մարզիչը մարդ է, ով ղեկավարում է ձիաքարշ տրանսպորտը: Զբաղվում է բեռների, նամակագրության և ուղեւորների փոխադրմամբ։ Այս անունը հայտնվել է Ոսկե Հորդայի ժամանակ: «Մարզիչ» բառը առաջացել է «փոս» անունից, որը կրում էին փոստային կայանները։ Մինչև Ռուսաստանում երկաթուղու հայտնվելը, կառապանները զբաղվում էին առևտրային ապրանքների ցամաքային փոխադրմամբ: Ուստի նրանք մեծ նշանակություն ունեցան երկրի տնտեսության համար և ինչ-որ պահի կազմեցին առանձին կալվածք։
Յամսկայայի հետապնդում
Մոնղոլ-թաթարները կոչում էին փոսային կայաններ, որտեղ նրանք կարող էին փոխել ձիերը, համալրել պաշարները և հանգստանալ: Այստեղից էլ անվանումը ստացել է փոստային կայանները, որոնք գտնվում էին միմյանցից նույն հեռավորության վրա։ Երբ կանգնեցրին մեսենջերներին, որոնք զբաղվում էին փոստի առաքմամբ։ Ռուսաստանի փոստային ծառայությունժամանակը կոչվում էր «փոս հալածանք»: Սկզբում թաթարներն այն օգտագործում էին միմյանց հետ արագ շփման համար։ Տարածքների ազատագրումից հետո ծառայությունն օգտագործվել է կառավարական նամակագրության առաքման համար։ Յամսկայա հետապնդումը սկսեց ուղևորներ և անձնական նամակագրություն տեղափոխել միայն 17-րդ դարի վերջում:
Կառապանների արժեքը այդ ժամանակահատվածում դժվար է գերագնահատել։ Ձմռանը կառապանները շարժվելու համար օգտագործում էին սահնակներ, ինչը մեծացնում էր փոստի առաքման արագությունը։ Ուստի շատ վաճառականներ նախընտրում էին ապրանքներ ուղարկել ձմռանը։ Փոսով հետապնդման միջոցով ապրանքների տեղափոխման արագությունը զգալիորեն գերազանցել է եվրոպական առաքիչների արագությունը։ Սկզբում կառապանները սուլիչով կամ փոստի շչակով ազդարարում էին իրենց ժամանման մասին։ Զանգերը շուտով հայտնի դարձան: Անգամ հրամանագիր է ընդունվել, ըստ որի՝ միայն փոստային ծառայությունը, ոստիկաններն ու պաշտոնյաներն իրավունք ունեին իրենց վագոնների վրա զանգեր կախել։
Պարտականություն
Մարզիչները պետական ծառայության մեջ էին. 10-ից 18-րդ դարերը կատարել են յամսկայայի պարտականությունը, որը բաղկացած է եղել հետևյալ պարտականություններից՝
- փոստի առաքում;
- շարժվող ապրանքներ;
- պետական այրերի և դիվանագետների փոխադրումներ.
Սկզբում կառապանները մարդիկ էին, ովքեր կարգուկանոն էին պահպանում փոսերում և հոգ էին տանում ձիերի մասին, մինչդեռ տեղի գյուղացիները հանդես էին գալիս որպես սուրհանդակներ: Հետագայում հայտնվեցին վարձու առաքիչներ, որոնք նույնպես սկսեցին կրել «մարզիչ» անունը։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ գյուղացիները սեփական խնդիրների պատճառով հազվադեպ էին համաձայնվում նման աշխատանքի։ Սիբիրում հերթապահություն էրվստահված է տեղի կազակներին, քանի որ սուրհանդակները ենթարկվում էին ավազակների հաճախակի հարձակումների: Կազակները իրենց ծառայության համար ստանում էին սննդամթերք և զգալի աշխատավարձ։
Մարզիչները ազատվել են հարկումից. Նրանք իրենց ծառայության համար հաճախ վարելահողեր էին ստանում։ Ընդհանուր առմամբ, առանձնանում էր կառապանների առանձին դաս. Դրանց կարիքը զգալիորեն կրճատվեց 20-րդ դարում, երբ երկրում սկսեցին հայտնվել շոգեքարշեր և մեքենաներ։
Այսպիսով, կառապանը մարդ է, ով ղեկավարում է անձնակազմը և տեղափոխում նամակագրություն, բեռներ և ուղևորներ: Մինչ երկաթուղու հայտնվելը, փոսային մրցավազքը մեծ տնտեսական նշանակություն ուներ։ Դա աշխարհի ամենաարագ և ամենաարդյունավետ փոստային ծառայություններից մեկն էր:
