2011 թվականի սեպտեմբերը նշանավորվեց լայնածավալ ողբերգությամբ՝ ինքնաթիռի վթարի հետևանքով զոհվեց հոկեյի մի ամբողջ թիմ: Մոտ 5-10 մետր բարձրությունից օդ բարձրանալուց անմիջապես հետո ինքնաթիռը վայր է ընկել՝ թողնելով, թվում էր, այդ չարաբաստիկ թռիչքի վրա գտնվողի համար ողջ մնալու չնչին հնարավորություն։ Բայց իսկապես հրաշք տեղի ունեցավ, 45 հոգու մեջ մի հաջողակ կար՝ ինժեներ Ալեքսանդր Սիզովը։ Նա աներևակայելիորեն կարողացավ գոյատևել ինքնաթիռի վթարից հետո:
չվերթն ընդհատված
Հոկեյի հայտնի «Լոկոմոտիվ» թիմը սեպտեմբերի 7-ին մեկնել է Մինսկ՝ խաղալու այդպես էլ չկայացած հանդիպում։ Թռիչքը տեղի է ունեցել նորմալ եղանակային պայմաններում, և թվում էր, թե ոչինչ չի նշանակում անհանգստություն: Թռիչքը պետք է տեղի ունենար նախօրեին, սակայն այն հետաձգվեց՝ կապված Միջազգային քաղաքական ֆորումի հետ։ Ինքնաթիռը փորձել է բարձրանալ գետնից հենց թռիչքուղուց դուրս: Ինչպես ցույց տվեցին CCTV տեսախցիկները, նկատելի էր, որ ինչ-ինչ պատճառներով նավը բավարար ձգողականություն չի ունեցել, և այն հայտնվել է թռիչքուղուց դուրս։ Անձնակազմը դիմել է հուսահատ քայլի, այն է՝ փորձ է կատարել օդ բարձրանալ ոչ թե թռիչքուղուց, այլ գետնից։ Գետնից իջնելըինքնաթիռը կարողացել է թռչել միայն ցածր բարձրության վրա, բայց մեծ արագությամբ բախվել է փարոսի կայմի մեջ, իսկ հետո մի փոքր էլ թռչելով՝ վայր է ընկել։
Միակ ողջ մնացածը՝ Ալեքսանդր Սիզով
Սկզբում նրանցից միայն երկուսն ունեին ողջ մնալու հնարավորություն՝ հոկեյիստ Ալեքսանդր Գալիմովը և մեկ հոգի անձնակազմից: Դա ինժեներ Ալեքսանդր Սիզովն էր։ Բայց, ցավոք, որոշ ժամանակ անց Գալիմովը մահացավ հիվանդանոցում, սակայն Սիզովի բախտն ավելի շատ էր բերել։ Նա բավականին երկար վերականգնողական կուրս է անցել եւ ավելի քան 1,5 ամիս անցկացրել Սկլիֆոսովսկու անվան շտապ օգնության գիտահետազոտական ինստիտուտում։ Նրա մոտ ախտորոշվել են կողերի բազմաթիվ կոտրվածքներ, բաց գանգուղեղային վնասվածք, որն ուղեկցվել է գլխուղեղի վնասվածքով, ազդրի կոտրվածք և մարմնի այրվածքներ։
Նա հոսպիտալացվել է ծանր վիճակում, սակայն բժիշկները լավատեսական կանխատեսումներ են տվել։ Ժամանակի ընթացքում նրա վիճակի դրական դինամիկա սկսեց նկատվել։ Ալեքսանդր Սիզովը ենթարկվել է վիրաբուժական միջամտությունների, այդ թվում՝ մաշկի փոխպատվաստման պլաստիկ վիրահատության։ Դուրս գրվելուց հետո նա խոստովանել է, որ, չնայած տեղի ունեցածին, ցանկանում է վերադառնալ մասնագիտական գործունեության։
Սիզովի հիշողությունները աղետից առաջ վերջին րոպեների մասին իր առաջին հարցազրույցում
Օպերացիոն ինժեներ Ալեքսանդր Սիզովը, որը փրկվել է սարսափելի ավիավթարից, իր առաջին հարցազրույցն է տվել, երբ նա գտնվում էր հիվանդանոցում վերականգնողական փուլում: Նա լրագրողներին պատմել է ինքնաթիռի կործանումից առաջ վերջին րոպեների մասին։ Նա հիշում էր այն ամենը, ինչ տեղի ունեցավ այն ժամանակինքնաթիռ, և նրա համար հոգեբանորեն դժվար էր հիշել ամբողջ Ռուսաստանը ցնցած այս ողբերգության նկարները։
Ինչպես նա ասաց, նույնիսկ թռիչքից առաջ պարզ էր, որ ինքնաթիռում արտակարգ իրավիճակ է ստեղծվել, և ինչ-որ բան այն չէ: Ինքնաթիռը երկար ժամանակ չէր կարողանում թռչել թռիչքուղուց, իսկ հետո նա հասկացավ, որ նրանք արդեն թռիչքուղուց դուրս են և բարձրանում են գետնից։ Այնուհետև ինքնաթիռը սկսեց շրջվել կողքի վրա, և հետո սարսափելի հասկացավ, որ նրանք պատրաստվում էին կործանվել:
Ինքնաթիռի վթար
Այն պահին, երբ ինքնաթիռն ընկել է գետնին, Ալեքսանդր Սիզովը ամրագոտին չի կապել։ Նա ծանր հարված զգաց մարմնի աջ կողմում ծանր բանով։ Այնուհետև Սիզովը զգաց, որ ինքը ջրի մեջ է, քանի որ վթարի ժամանակ օդանավի մի մասը, այն է՝ խցիկը, ընկել է ջուրը, իսկ պոչի հատվածը գետի ափին է։ Վթարից հետո առաջին րոպեները կարծես ջնջվել էին հիշողությունից։ Այնուհետև ոստիկանությունը նրան պատմել է, թե ինչպես է նա փորձել կրակից դուրս հանել իր գործընկերոջը, հետևաբար այն այրվածքները, որոնք նա ստացել է ավելի ուշ:
Հրաշագործ փրկության մասին
Այդ օրը նա աջ կողմի վերջին շարքի ուղևորի նստատեղին էր, ուստի նա նավի պոչի հատվածում էր: Նա չի կապել իր ամրագոտիները, և գուցե դա փրկել է նրա կյանքը։ Ինքնաթիռի վթարի ժամանակ Սիզովը նետվել է վթարային ելք։ Դրա շնորհիվ նա կարողացել է ժամանակին դուրս գալ այրվող բեկորներից։ Նա արթնացավ արդեն ջրի մեջ, որը բոցավառվում էր բռնկված կերոսինից։ Նա իր փրկության մասին խոսում է միայն որպես հրաշքի, քանի որ նա, ինչպես ոչ ոք, չգիտի այդ մասինողբերգության մասշտաբով, որից նրան հաջողվել է ողջ դուրս գալ։ Ինքնաթիռից գործնականում ոչինչ չէր մնացել, ավիավթարից հետո Յակ-42-ը կարծես ոլորված երկաթի կտոր լիներ։ Բարձրությունից վթարի ենթարկված ինքնաթիռի նման վնասի դեպքում գոյատևելը իսկապես նվեր է վերևից: Նա նույնպես ստիպված է եղել կյանքի համար պայքարել հիվանդանոցում. նա մտել է այնտեղ ծանր վիճակում, բազմաթիվ վնասվածքներով, սակայն, ինչպես ինքն է ասում, ընտանիքի սերն ու աջակցությունն օգնել են նրան ապաքինվել հարվածից։
Սիզովի կարծիքը
Նրա խոսքով՝ թռիչքից առաջ օդանավի վիճակը համապատասխանում էր բոլոր պահանջվող չափանիշներին. ինքն անձամբ մասնակցել է նաև օդանավի զննմանը։ Բացի այդ, նա հերքում է վարկածներից մեկը, թե թռիչքն իրականացվել է հապճեպ՝ այն պատճառով, որ այն ժամանակ օդանավակայանը խիստ ծանրաբեռնված է եղել։ Ալեքսանդր Սիզովի խոսքով՝ ավիավթարը տեղի չի ունեցել օդանավի աշխատանքի անսարքությունների պատճառով, իսկ թռիչքի նախապատրաստական աշխատանքներն անցել են սովորականի պես։ Ավիացիոն տեխնիկայի վիճակի և թռիչքի նախապատրաստման հետ կապված բողոքներ բացարձակապես չեն եղել, ինչպես նա ասաց մամուլին, ինչը բացառում է պատճառը, որը հիմնական համակարգերի և մեխանիզմների անսարքությունն է։ Նա հերքում է նաև ուղեբեռի ոչ ճիշտ տեղադրման մասին եղած վարկածներից մեկը, թե ամեն ինչ արվել է կանոններով։
Հետաքննության տարբերակ
Պաշտոնական վարկածը մարդկային գործոնն էր, այն է՝ ինքնաթիռի արագացման ժամանակ արգելակների ակամա կիրառումը։ Օդանավի արագությունը թռիչքի ժամանակ ավելի ցածր է եղել, քան պետք է լիներ։ Այս արտակարգ դրությունը կապված է այն փաստի հետ, որ թռիչքի անձնակազմը չուներ բավարար որակավորում այս նավը շահագործելու համար, ինչպես նաև չուներ անհրաժեշտությունը.արշավների քանակը վերապատրաստման և վերապատրաստման գործընթացում. Նավի տնօրինության թույլտվությունը, ըստ Քննչական կոմիտեի պաշտոնական ներկայացուցչի, տրվել է ապօրինի։ Դատավարության ժամանակ հայտարարվել են ռադիո զրույցների սղագրություններ, որոնցում հնչել է «Ի՞նչ ես անում» արտահայտությունը, ինչպես նաև պարզվել է, որ ավտոկայանատեղը, որտեղ այն ժամանակ պետք է լիներ Յակ-42-ը, զբաղեցրել է. մեկ այլ ինքնաթիռ:
Կյանքն ավիավթարից հետո
Ալեքսանդր Սիզովը աղետից հետո այսօր, ֆիզիկապես ապաքինվելով միջադեպից, շարունակում է աշխատել իր մասնագիտությամբ. նա նախկինի պես զբաղված է ավիացիայում։ 2011 թվականին նա 52 տարեկան էր և երկրորդ ծնունդն ունեցավ: Ողբերգությունից հետո ուշքի գալու համար երկար ժամանակ պահանջվեց, և հոգեբանորեն նույնիսկ որոշ ժամանակ անց հնարավոր չէ դրան ամբողջությամբ գլուխ հանել։ Նա չի սիրում հիշել այդ սարսափելի օրը և փորձում է խուսափել այդ մասին խոսելուց։ Նրա խոսքով, նույնիսկ մի քանի տարի անց անհնար է լիովին ապաքինվել ողբերգությունից։
Ալեքսանդր Սիզովն այժմ հավատարիմ է մնացել իր մասնագիտությանը, մի բացառությամբ՝ այժմ նա չի ցանկանում եթեր դուրս գալ։ Այժմ նա աշխատում է որպես ինքնաթիռի մեխանիկ Յակովլևի փորձարարական նախագծման բյուրոյում։ Նա մտադիր չէ թողնել աշխատանքը, որին նվիրել է իր կյանքը։ Կնոջ՝ Սվետլանա Կոնստանտինովնայի և որդու՝ Անտոնի հետ նա ապրում է մերձմոսկովյան Ժուկովսկում և չի սիրում մամուլին իր կյանք թողնել։ Նա հիմնականում չի շփվում լրագրողների հետ և չի սիրում հարցազրույցներ տալ այս թեմայով։
