Օդային վթարները տեղի են ունենում համեմատաբար հազվադեպ, բայց դրանցից յուրաքանչյուրը յուրովի է հուզում հասարակությանը: Սա զարմանալի չէ, քանի որ դրանցում տասնյակ ու հարյուրավոր մարդիկ են մահանում աչք թարթելու մեջ։ Այս առումով Խորհրդային Միությունը բացառություն չէր։ Դիտարկենք ԽՍՀՄ-ի խոշորագույն ավիավթարները, պարզենք դրանց մանրամասներն ու զոհերի վիճակագրությունը։
Աղետների ցուցակ
Քանի՞ ավիավթար է եղել ԽՍՀՄ-ում. Եթե հաշվի առնենք նույնիսկ ամենափոքրներին, որոնք առանց զոհերի են գնացել, ապա նրանց թիվը շատ մեծ կլինի, և դա ընդհանրապես դժվար թե հաշվարկելի լինի։ Մենք կկենտրոնանանք ամենահայտնի և խոշոր վթարների վրա: ԽՍՀՄ-ում տեղի ունեցած ավիավթարների ցանկը հետևյալն է՝.
- աղետ Թիֆլիսի մոտ (1925);
- վթար Մոսկվայի կենտրոնական օդանավակայանում (1935);
- Օդային ուժերի թիմի մահը Սվերդլովսկում (1950);
- օդային վթար Վուրնար շրջանում (1958);
- աղետ Կրասնոյարսկի մոտ (1962);
- աղետ Սվերդլովսկում (1967);
- ինքնաթիռների բախում Կալուգայի շրջանի վրա (1969);
- աղետ Սվետլոգորսկում (1972);
- վթար Խարկովի մարզում (1972);
- ինքնաթիռի վթար Ներա լճի մոտ (1972);
- աղետ Լենինգրադի մոտ (1974);
- պախտակորի թիմի մահը (1979);
- բախում Զավիտինսկու պատճառով (1981);
- աղետ Օմսկի օդանավակայանում (1984);
- օդային վթար Լվովի վրա (1985);
- աղետ Ուչկուդուկի մոտ (1985);
- Կուրումոչ օդանավակայանի աղետ (1986);
- վթար Իրկուտսկի մարզում (1989):
Այս ցանկը ներառում է ոչ միայն զոհերի թվով ամենամեծ վթարները, այլև ամենաաղմկահարույցները։ Իհարկե, ԽՍՀՄ-ում ավիավթարների թիվը շատ ավելի մեծ էր, բայց մնում է միայն վերը նշված ողբերգությունների վրա կանգնել։
Առաջին աղետ
ԽՍՀՄ-ի ամենամեծ աղետները բացվում են Junkers F 13 մարդատար ինքնաթիռի կործանմամբ, որը տեղի է ունեցել Վրաստանի Թիֆլիսի մոտ 1925 թվականին։ Հենց նրանից կարելի է սկսել հաշվել ավիացիոն ողբերգությունները խորհրդային պետությունում։
Այս չվերթը Վրաստանի մայրաքաղաքից Սուխում էր։ Օդանավում եղել են անձնակազմի երկու անդամներ և երեք ուղևորներ, որոնք թռչում էին պաշտոնական հանձնարարություններով: Թռիչքից 15 րոպե անց Junkers F 13-ը հանկարծակի բռնկվել է: Ուղևորներից երկուսը հուսահատ ցատկ են կատարել, սակայն վթարի են ենթարկվել։ Մնացած ուղևորները զոհվել են պայթյունից, որը տեղի է ունեցել օդանավը գետնին բախվելիս։
Հրդեհի հավաստի պատճառը պարզել չհաջողվեց, սակայն, վարկածներից մեկի համաձայն, դա տեղի է ունեցել այն պատճառով, որ ուղևորներից մեկը այրված լուցկի է նետել հատակին։
Իհարկե, այս իրադարձության մասշտաբներն ենզոհերի թիվը զգալիորեն զիջում է այն աղետներին, որոնց մասին կխոսենք ապագայում, սակայն, այնուամենայնիվ, կոնկրետ այս ինքնաթիռի վթարը կարելի է անվանել առաջինը ԽՍՀՄ-ում։
Վթար Մոսկվայի օդանավակայանում
ԽՍՀՄ-ում խոշորագույն ավիավթարները շարունակվում են 1935 թվականի մայիսին Մոսկվայի օդանավակայանի տարածքում, որը գտնվում էր Սոկոլ գյուղում, տեղի ունեցած ողբերգությամբ։ Հենց այդ ժամանակ օդաչու Նիկոլայ Բալագինը, թռիչք կատարելով իր կործանիչով, մխրճվել է ANT-20 Maxim Gorky ինքնաթիռի մեջ։ Բացի իրենից, զոհվել են մարդատար ինքնաթիռի անձնակազմից 11 հոգի և 38 ուղևոր։ Թեև կան նաև այլընտրանքային տվյալներ, որ եղել է 50 ուղևոր։Այսպիսով, զոհերի ընդհանուր թիվը տատանվել է 49-ից մինչև 62 մարդ։
Հետաքննության դատավճիռը միանշանակ էր՝ օդաչուի սխալ.
Օդային ուժերի թիմի մահը
Ռուսաստանում և ԽՍՀՄ-ում ավիավթարների մասին քննարկելիս չի կարելի չհիշել օդային ուժերի հոկեյի ակումբի խաղացողների մահը 1950 թվականի հունվարի սկզբին, որոնք թռչում էին Մոսկվայից Չելյաբինսկ՝ հանդիպելու տեղի թիմի հետ: Թռիչքը տեղի է ունեցել բավականին ծանր օդերեւութաբանական պայմաններում, ինչն էլ եղել է ողբերգության պատճառներից մեկը։ Մեկ այլ պատճառ էլ օդային երթևեկության կառավարման ծառայության կազմակերպման հետ կապված խնդիրներն էին, որոնք, առաջին հերթին, թույլ էին տալիս վայրէջք կատարել «իրենց» ինքնաթիռներին, իսկ Li-2-ը, որով թռչում էր ռազմաօդային ուժերի թիմը, երկար ժամանակ օդում էր։, սպասում է վայրէջքի թույլտվությանը։
Այսպիսով, ԽՍՀՄ-ում ավիավթարների վիճակագրությունը համալրվել է ևս տասնինը զոհով, որից 8-ը.անձնակազմի անդամներ էին, իսկ 11-ը՝ թիմի խաղացողներ։
Վթար Վուրնար շրջանում
Ինչպես Ռուսաստանում և ԽՍՀՄ-ում տեղի ունեցած այլ խոշոր ավիավթարներ, Վուրնար շրջանում տեղի ունեցած ողբերգությունը դեռ երկար կմնա մարդկանց, հատկապես՝ զոհերի հարազատների հիշողության մեջ։ Դա տեղի է ունեցել Չուվաշյան ԽՍՀՄ-ի Բուլատովո գյուղի մոտ 1958 թվականի հոկտեմբերին։
Tu-104A ինքնաթիռը Օմսկից Մոսկվա էր տեղափոխում չինական կուսակցական առաջնորդների պատվիրակություն, սակայն վայրէջքի վայրում եղանակային վատ պայմանների պատճառով ինքնաթիռի անձնակազմին թույլ չեն տվել նստել: Նմանատիպ իրավիճակ կրկնվեց Գորկիում. Այդ պատճառով անձնակազմը որոշել է թռչել Սվերդլովսկ։ Բայց այս որոշումը ենթադրում էր կուրսի արմատական փոփոխություն։ Այս բարդ մանևրն իրականացնելիս օդանավը բռնվել է ուժեղ օդային հոսանքի մեջ, ինչի պատճառով այն սուզվել է, ինչի հետևանքով բախվել է գետնին։
Վթարի հետևանքով զոհվել է անձնակազմի 9 անդամ և 71 ուղևոր։
Ողբերգություն Կրասնոյարսկի մոտ
Իհարկե, Ռուսաստանում և ԽՍՀՄ-ում տեղի ունեցած բոլոր ավիավթարները հսկայական աղետ են, բայց մնացածներից կարելի է առանձնացնել 1962 թվականի հունիսին Կրասնոյարսկի մոտ տեղի ունեցած ողբերգությունը։ Այն տարբերվում էր մյուսներից նրանով, որ պատճառը ոչ թե օդաչուի կամ դիսպետչերի սխալն էր, ոչ օդանավի անսարքությունը և ոչ օդերևութաբանական պայմանները, այլ զենիթահրթիռի խոցումը։
Հատկանշական է, որ Իրկուտսկից Օմսկ թռչող Տու-104 ինքնաթիռի կործանման պատճառը մնաց առեղծված։ Միայն վթարի վայրում ինքնաթիռի մասերը հետազոտելիս է հնարավոր եղել հայտնաբերել ֆյուզելաժի մաշկի վնասը: Ընդ որում, անցքը դրսից էր։ Միայն ավելի ուշՊարզվել է, որ մոտակայքում զորավարժություններ են անցկացվում, և եղանակային վատ պայմանների պատճառով զենիթահրթիռներից մեկը կորցրել է նախնական թիրախը և ուղղորդվել դեպի Տու-104։
Այս ողբերգության հետևանքն էր անձնակազմի ութ անդամների և 76 ուղևորի մահը։ Ինչ վերաբերում է զոհերի թվին, ապա մինչ այդ ԽՍՀՄ-ում նման մասշտաբային ավիավթար չի եղել։
Ինքնաթիռի վթար Սվերդլովսկում
Հերթական ողբերգական ռեկորդը գրանցվել է 1967 թվականին Սվերդլովսկի մոտ, որտեղ կործանվել է Իլ-18 մարդատար ինքնաթիռը։ Այս վթարի հետևանքով զոհվել է 99 ուղևոր և անձնակազմի 8 անդամ։ Եվ կրկին, ԽՍՀՄ-ում մինչ այդ տեղի ունեցած բոլոր ավիավթարները զոհերի թվով հնարավոր չէ համեմատել այս մեկի հետ։
Ողբերգության պատճառը հավաստիորեն պարզված չէ. Ինքնաթիռը մեծ արագությամբ բախվել է գետնին, ինչի արդյունքում կոտրվել է բազմաթիվ բեկորների։ Այնուամենայնիվ, եղել են վարկածներ սարքի տեխնիկական անսարքության մասին։
Աղետ Կալուգայի մարզում
Իհարկե, նշելով Ռուսաստանի և ԽՍՀՄ-ի խոշորագույն ավիավթարները, չի կարելի ուշադրությունից զրկել 1969 թվականին Յուխնովի մոտ տեղի ունեցած վթարից։ Ի վերջո, դա Խորհրդային Միության ամենամեծ աղետն էր երկու ինքնաթիռների բախման հետևանքով տեղի ունեցած զոհերի թվով։ Բացի այդ, դա ամենախոշոր վթարն էր Կալուգայի շրջանի տարածքում։
Վթարը տեղի է ունեցել Il-14M ինքնաթիռի և An-12BP ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռի բախման հետևանքով։ Այս ողբերգական իրադարձության հետևանքն էր ուղևորում գտնվող 24 և ռազմական օդանավում գտնվող 96 մարդ: Դրանումներառյալ երկու ինքնաթիռների անձնակազմի 5 անդամները։
Աղետի պատճառը երկու անձնակազմի կողմից ճանաչվել է տվյալ բարձրության պարամետրերի խախտում։
Ողբերգություն Սվետլոգորսկում
Սովետական Միությունում տեղի ունեցած այլ ավիացիոն պատահարների թվում պետք է առանձնացնել 1972 թվականի ողբերգությունը Կալինինգրադի մարզի Սվետլոգորսկ քաղաքում։ Հենց այդ ժամանակ էլ կործանվել է պլանային թռիչք կատարող Ան-24Տ ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռը։ Այս իրադարձության ողբերգությունն այն է, որ երբ ինքնաթիռը կործանվեց, այն ընկավ մանկապարտեզի վրա։ Արդյունքում զոհվել են ոչ միայն անձնակազմի բոլոր 8 անդամները, այլեւ նախադպրոցական հաստատության երեք աշխատակից եւ 24 երեխա։ Ողբերգության զոհերի ընդհանուր թիվը կազմել է 34 մարդ։
Թեև իշխանությունները փորձեցին թաքցնել այս ողբերգական դեպքը, այնուամենայնիվ, նման մասշտաբի իրադարձությունը չէր կարող հանրությանը հայտնի չդառնալ։ Հետաքննությունն անցկացվել է խիստ գաղտնիության պայմաններում, իսկ դրա արդյունքները հայտարարվել են միայն 2010 թվականին, այսինքն՝ ԽՍՀՄ փլուզումից հետո։ Ըստ եզրակացության՝ ողբերգության պատճառը եղել է օդաչուների անբավարար պատրաստվածությունը։ Բայց այս իրադարձության առնչությամբ ոչ մի քրեական գործ չի հարուցվել, չնայած պաշտոններից հեռացվել են մի քանի տասնյակ բարձրաստիճան զինվորականներ։
Հաշվի առնելով, որ ողբերգության պատճառը ռազմական ինքնաթիռն էր, այս իրադարձությունը կարելի է արձանագրել որպես ռազմական ինքնաթիռի վթար ԽՍՀՄ-ում։
Աղետ Խարկովի մարզում
Հերթական խոշոր աղետը տեղի է ունեցել 1972 թվականին Խարկովի մարզում՝ ռուսական Լոզովայա գյուղի մոտ։ Հենց այնտեղ է կործանվել Ան-10 մարդատար ինքնաթիռը, որը թռչում էր Մոսկվա-Խարկով երթուղով։Այս վթարի հետևանքները բավականին ողբերգական էին. զոհվել է 122 մարդ, որից անձնակազմի 7 անդամ։
Հետաքննությունը պարզել է, որ աղետի պատճառ են հանդիսացել ինքնաթիռի կառուցվածքի տեխնիկական թերությունները։ Հետևաբար, շուտով Ան-10 ինքնաթիռները շահագործումից հանվեցին։
Ինքնաթիռի վթար Մոսկվայի մերձակայքում
Մեկ այլ խոշոր աղետ, որը տեղի ունեցավ նույն 1972-ին, Իլ-62 ինքնաթիռի վթարն էր, որը թռչում էր Փարիզից Մոսկվա Ներսկոյե լճի մոտ՝ թռիչքի վերջին կետում վայրէջք կատարելիս: Այս ողբերգության հետևանքն էր 164 ուղևորի և անձնակազմի 10 անդամների մահը։ Այն ժամանակ դա Ռուսաստանի տարածքում տեղի ունեցած ամենախոշոր ավիավթարն էր։ Այս պահին միայն 1984 թվականին Օմսկում տեղի ունեցած ողբերգությունը կարող է գերազանցել մահերի քանակով։
Հետաքննությունը չի բացահայտել աղետի ստույգ պատճառները, սակայն հիմնական վարկածներից մեկը համարվում է բարձրաչափի սխալ տեղադրումը։
Վթար Լենինգրադի մոտ
ԽՍՀՄ-ում և Ռուսաստանում ավիավթարների վիճակագրությունը թերի կլիներ՝ առանց հիշատակելու 1974 թվականին Լենինգրադի մոտ Իլ-18Վ ինքնաթիռի կործանումը։ Ի դեպ, դա դարձավ ամենամեծ ավիացիոն պատահարը, որը տեղի է ունեցել Խորհրդային Միության այս մեծությամբ երկրորդ քաղաքի շրջակայքում։
Ինքնաթիռը մեկնում էր Լենինգրադ-Զապորոժիե չվերթով և հենց նոր էր մեկնել մեկնման կետից, երբ շարժիչը բռնկվեց։ Անձնակազմը փորձել է օդանավը վերադարձնել օդանավակայան, սակայն կրակը միայն սաստկացել է վայրէջքի ժամանակ, օդաչուները կորցրել են կառավարումը, իսկ ինքնաթիռը կործանվել է։ Վթարի պատճառ է դարձել շարժիչի անսարքությունը։ Դրա վրաՄիաժամանակ նշվել է անձնակազմի օդաչուների գործողությունների պրոֆեսիոնալիզմը, ովքեր գործել են խստորեն համաձայն ցուցումների և արել են հնարավորը ողբերգությունը կանխելու համար։
Այս աղետի հետևանքով զոհվել է 102 ուղևոր և անձնակազմի 7 անդամ։ Զոհերի ընդհանուր թիվը կազմել է 109։
Պախտակորի ֆուտբոլային թիմի մահը
Ցանկացած ավիավթար զգալի արձագանք է առաջացնում, սակայն այն հատկապես հուզում է հանրությանը, երբ դրանում մահանում են հայտնի մարդիկ, արվեստագետներ, մարզիկներ։ Դա տեղի է ունեցել 1979 թվականին, երբ Դնեպրոձերժինսկում երկու Տու-134 ինքնաթիռների բախման արդյունքում զոհվել են ԽՍՀՄ բարձրագույն լիգայի Տաշքենդի «Պախտակորի» ֆուտբոլային թիմի գրեթե բոլոր անդամները։ Բայց նույնիսկ առանց դա հաշվի առնելու, ԽՍՀՄ-ում չի եղել մեկ ավիավթար, որն այդքան զանգվածային լինի զոհերի քանակով։ Այս ողբերգության հետևանքով երկու օդանավերից ընդհանուր առմամբ զոհվել է 178 մարդ, այդ թվում՝ Պախտակորի թիմի 17 խաղացող և ինքնաթիռի անձնակազմի 13 անդամ։ Խորհրդային Միության պատմության մեջ ոչ մի վթար չի եղել այսքան մեծ թվով զոհերի մասին։ Բացի այդ, այս աղետը դեռևս աշխարհում երկրորդ տեղն է զբաղեցնում երկու ինքնաթիռների բախման հետևանքով մահացածների թվով։
Համաձայն ծառայողական քննության եզրակացությունների՝ նման խոշոր ողբերգության պատճառը դիսպետչերի սխալն է եղել։
Փրկված
Իհարկե, 1981 թվականին Զավիթինսկում երկու ինքնաթիռների բախումը հազիվ թե ներառվեր ցուցակում՝ «ԽՍՀՄ-ի ամենամեծ ինքնաթիռի վթարները». Դա ուշագրավ է բոլորովին այլ կերպ. Այս իրադարձությամբ է, որ բոլորից միակըՈւղևորներ ԽՍՀՄ-ում ավիավթարից փրկված կին. Նա էր, ով այս ողբերգությունը հայտնի դարձրեց ամբողջ աշխարհին։
Լարիսա Սավիցկայան, այդպես էր կոչվում ԽՍՀՄ-ում ավիավթարից փրկվածը, ամուսնու հետ ամուսնու հետ An-24 ինքնաթիռով վերադառնում էր մեղրամսից հայրենի Բլագովեշչենսկ։ Ողբերգությունը տեղի է ունեցել 5000 մետրը գերազանցող բարձրության վրա, երբ ինքնաթիռը բախվել է Տու-16 ռազմական ինքնաթիռին։ Այնուհետև աղետի պաշտոնական պատճառը կլինի քաղաքացիական և զինվորական դիսպետչերական ծառայությունների անհամապատասխանությունը։
Ինքնաթիռների բախման ժամանակ Սավիցկայան քնած է եղել, և նա արթնացել է ուժեղ հրումից և ցրտահարությունից՝ կորպուսի ճնշումից։ Ինքնաթիռի մի մասը, որը ԽՍՀՄ-ում ավիավթարից փրկված կին էր, ընկել է կեչի վայրէջքի մեջ, ինչն ինչ-որ կերպ մեղմացրել է անկումը։ Բացի այդ, նրա բախտը բերել է, որ նա եղել է ինքնաթիռի պոչային հատվածում, որն ամենաքիչն է տուժել վթարից։
Այնուամենայնիվ, ընկնելու հետևանքով Լարիսա Սավիցկայան ստացել է ուղեղի ծանր ցնցում, կորցրել է գրեթե բոլոր ատամները, ստացել ողնաշարի մի քանի վնասվածքներ, կոտրել վերջույթներն ու կողոսկրերը, բայց նա դեռ ողջ է մնացել և կարողացել է նույնիսկ շարժվել։ Բայց քանի որ ինքնաթիռի այս հատվածի կործանման վայրը բավականին հեռու էր բնակավայրերից, փրկարարները Լարիսան գտան միայն երկու օր անց։
Ուրեմն նա ավիավթարի միակ փրկվածն է: ԽՍՀՄ-ում այս բախման մասին տեղեկությունը երկար ժամանակ թաքցնում էին։ Լարիսա Սավիցկայան ամբողջ աշխարհում հայտնի դարձավ միայն 2000 թվականին, երբդեպքի բոլոր մանրամասները։
Սա միայն մեկ դեպք է եղել. 1972 թվականին մի մարդ փրկվեց՝ ընկնելով 10000 մետրից ավելի բարձրությունից՝ ինքնաթիռի պայթելուց հետո։ Պարզվեց, որ այս անձը հարավսլավացի Վեսնա Վուլովիչն է՝ ուղեկցորդուհի, ով ողջ է մնացել ավիավթարից։ 5000 մետրը գերազանցող բարձրությունից ընկած Սավիցկայայի հետ միջադեպը ԽՍՀՄ-ում նման նախադեպեր չգիտեին։ Այս կինը երկու ինքնաթիռներում գտնվող 38 մարդկանցից միակն էր, ով կարողացավ ողջ մնալ Զավիտինսկու վրա տեղի ունեցած վթարից:
Ողբերգություն Օմսկում
1984 թվականին Օմսկի օդանավակայանում տեղի ունեցած ողբերգությունը մի շարք մանրամասներ ունի, որոնք տարբերում են այն նմանատիպ դեպքերի քանակից։ Այն, որ դա տեղի է ունեցել ոչ թե օդում, այլ գետնի վրա, այս ավիավթարի տարբերակիչ առանձնահատկությունն է: ԽՍՀՄ-ում դա հազվադեպ էր լինում։ Բացի այդ, զոհերի թվով այս ողբերգությունն ամենամեծն է Ռուսաստանի տարածքում տեղի ունեցածներից։
Դեսանտային Տու-154 ինքնաթիռի և ձյուն մաքրող մեքենաների բախման հետևանքով զոհվել են 169 ուղևորներ և անձնակազմի 4 անդամներ։ Մեկ ուղևոր և անձնակազմի հինգ անդամներ ողջ են մնացել։
Աղետ Լվովի մոտ
Թվարկելով ԽՍՀՄ-ի խոշորագույն ավիավթարները՝ պետք է նշել 1985 թվականին Ուկրաինայի Լվովի մարզում տեղի ունեցած ողբերգությունը։ Խարկովի և Դնեպրոձերժինսկի մոտ տեղի ունեցած աղետներից հետո սա ամենամեծ ավիավթարն էր զոհերի թվով, որը տեղի է ունեցել խորհրդային այս հանրապետության տարածքում։
Աղետի պատճառը եղել է Ան-26 ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռի և Տու-134Ա ինքնաթիռի բախումը, որը կատարել է.թռիչք Տալլինից Քիշնև՝ Լվովում կանգառով։ Միջադեպի հետևանքով, որը տեղի է ունեցել Լվովի մարզի Զոլոչիվ քաղաքի անմիջական հարևանությամբ, զոհվել են քաղաքացիական ինքնաթիռի 79 և 9 ռազմական ինքնաթիռի ուղևորներ, ինչպես նաև յուրաքանչյուր ինքնաթիռի անձնակազմի վեց անդամ։ Փրկվածներ չկան, իսկ զոհերի ընդհանուր թիվը կազմել է 94 մարդ։
Քննության արդյունքում պարզվել է, որ վթարի պատճառը կարգավարների սխալն է։
Ողբերգություն Ուչկուդուկի մոտ
Ինչպես տեսնում եք, Ռուսաստանում և ԽՍՀՄ-ում խոշոր ավիավթարներ են տեղի ունեցել բավականին հաճախ, սակայն զոհերի քանակով դրանցից ամենանշանակալին պետք է համարել Ուզկուդուկի մոտ տեղի ունեցած վթարը Ուզբեկական ԽՍՀ-ի տարածքում։ Դա տեղի ունեցավ 1985 թվականին՝ խորհրդային երկրի գոյության վերջին փուլում։ Խորհրդային Միությունում ոչ մի աղետ այսքան մեծ թվով զոհվածներ չի ունեցել։ Զոհերի ընդհանուր թիվը կազմել է 200 մարդ, որից 191-ը՝ ուղևոր, 9-ը՝ անձնակազմի անդամ։
Ողբերգության պատճառն այն է եղել, որ Կարշից Լենինգրադ թռիչքի ժամանակ Տու-154 ինքնաթիռի անձնակազմը կորցրել է կառավարումը, ինչի հետևանքով ինքնաթիռն ընկել է պոչը և ընկել։ Ըստ հետաքննության պաշտոնական վարկածի՝ տեղի ունեցածի մեղքի հիմնական մասը օդաչուներն են, ովքեր շեղվել են ստանդարտների պահանջներից՝ ձեռք բերելով առավելագույն բարձրություն, այնուհետև արտակարգ իրավիճակում չկարողանալով հաղթահարել կառավարումը։
Վթար Կույբիշևում
Սովետական Միության վերջում ևս մեկ խոշոր աղետ էր Տու-134-ի կործանումը Կույբիշև-Կուրումոչ քաղաքի օդանավակայանում: Այս իրադարձության ողբերգությունըսրվել է նրանով, որ դա տեղի է ունեցել օդաչուի կողմից իր պարտականությունների կատարման անտեսման հետևանքով։ Նա գրազ է եկել անձնակազմի անդամների վրա, որ կարող է կույր վայրէջք կատարել ինքնաթիռը: Այս փորձը ծայրաստիճան անհաջող էր։ Անձնակազմի հրամանատար Ալեքսանդր Կլյուևի հանցավոր անփութությունը խլել է 70 մարդու կյանք։ 94 անձնակազմից և ուղևորներից միայն 24-ն են ողջ մնացել։
Օդաչուն ինքը ողջ է մնացել և դատարանի կողմից դատապարտվել է 15 տարվա ազատազրկման։ Սակայն ավելի ուշ այս ժամկետը վերանայվեց և փոխարինվեց վեց տարվա ազատազրկմամբ։
Աղետ Իրկուտսկի մարզում
ԽՍՀՄ տարածքում տեղի ունեցած վերջին խոշոր ավիացիոն վթարը կարելի է համարել ողբերգություն, որը տեղի է ունեցել 1989 թվականին Իրկուտսկի մարզում։ Այնուհետեւ Իրկուտսկից Ժելեզնոգորսկ թռչող Յակ-40 մարդատար ինքնաթիռը բախվել է Մի-8 ռազմական ուղղաթիռին։ Վթարի հետևանքով զոհվել է ինքնաթիռում գտնվող 33 մարդ և ուղղաթիռով թռչող 7 զինվոր։
Հետաքննությունը ցույց է տվել, որ աղետի պատճառը, ինչպես եղել է մեկ անգամ չէ, եղել է քաղաքացիական և ռազմական ավիացիայի վերահսկիչների գործողությունների անհամապատասխանությունը։
Սա վերջին խոշոր ավիավթարն էր երկրում, որն այդ ժամանակ արդեն կրում էր ամենամեծ աշխարհաքաղաքական աղետը։
Եզրակացություն
Իհարկե, բոլոր ավիավթարները Ռուսաստանում և ԽՍՀՄ-ում յուրովի ողբերգական են, բայց մենք փորձեցինք կենտրոնանալ դրանցից ամենածավալուն կամ ռեզոնանսայինի վրա։ Բայց, իհարկե, տասնութ ողբերգությունների այս ցանկը լիովին օբյեկտիվ չի հավակնում, և յուրաքանչյուրըընթերցողը ցանկության դեպքում կարող է դրան ավելացնել Խորհրդային Միությունում տեղի ունեցած ավիավթարը, որի մասշտաբները նա դրան արժանի է համարում։
Միևնույն ժամանակ չպետք է մոռանալ. չնայած այն բանին, որ այս պահին ԽՍՀՄ-ի նման պետություն չկա, օդային վթարները շարունակում են խլել մեր հայրենակիցների կյանքը։ Յուրաքանչյուր նման ողբերգության հիշատակը, անկախ դրա մասշտաբներից, միշտ պետք է ապրի մարդկանց սրտերում։
