Երկրի ամենամեծ տեխնիկական համալսարանը՝ Մոսկվայի պոլիտեխնիկը, կլանել է երկու մետրոպոլիայի համալսարաններ, այդ թվում՝ ճարտարագիտական համալսարանը՝ MAMI: Նախորդ տարիների շրջանավարտների ակնարկները լիովին չեն հասկանում «բուհի» նման համալրումը։ Սակայն այսօրվա ուսանողները կարծում են, որ բուհը բոլորովին չի պարտվել միավորումից։ Նախ, քանի որ Մոսկվայի պոլիտեխնիկական համալսարանը MSTU MAMI-ի լավագույն ավանդույթների լավ շարունակողն էր, ակնարկները նշում են նոր ուսումնական հաստատության գիտական և կրթական գործունեության կայուն զարգացումը, որը բաղկացած է երկու կատարելապես փոխլրացնող և նույնքան փառահեղ Մոսկվայի համալսարաններից: Ավելին, նրանցից յուրաքանչյուրն անցել է բազմաթիվ վերակազմավորումների և անվանափոխությունների դժվարին ճանապարհ։
Ճանապարհ
Առաջին քայլը միշտ կարևոր է, քանի որ նա է ընտրում ուղղությունը ողջ երկար ու երկար ճանապարհորդության համար։ Մոսկվայի պետական ճարտարագիտական համալսարանը (MAMI) սկսեց ակնարկներ ստանալ արդեն իր սկզբնական շրջանում՝ 1864 թ., երբ փոքր.առևտրի դպրոց աղքատների համար. Եվ քանի որ ուղղությունը ճիշտ էր ընտրված, կարճ ժամանակ անց դպրոցի տեղում արդեն ցնծում էր Կոմիսարովի անվան տեխնիկումը` առաջատար տեխնիկական միջնակարգ ուսումնական հաստատությունը, որը, հավանաբար, հավասարը չուներ ցարական Ռուսաստանում::
Շատերը կարծում են, որ հենց այդ ժամանակ է սկսվել հայրենական մասնագիտական կրթության ձևավորումը։ KTU-ն բարելավվեց, փորձ կուտակեց, և նրա ավանդույթների մեծ մասը պահպանվեց հեղափոխությունից հետո երկար ժամանակ։ Դրա հիման վրա կազմակերպվել են այլ ուսումնական հաստատություններ, որոնք կքննարկվեն ստորև, սակայն ուղղությունը պահպանվել է նույնիսկ ՄԱՄԻ-ի կազմակերպման ժամանակ։ Այս համալսարանն ավարտած մասնագետների ակնարկները լի են նոստալգիայով և երախտագիտությամբ կրթության որակի համար, քանի որ այս պատերի մասնագետները միշտ հիանալի են դուրս եկել։
KTU
Այն ժամանակ Ռուսաստանում չկար մեքենաշինական արդյունաբերությունը, իսկ արհեստագործական դպրոցը աղքատների ու որբերի երեխաներին դասավանդում էր գրքահավաք, կոշկակարություն և դերձակություն։ Դպրոցը հիմնադրել է Քրիստիան Մեյենը, և դրա համար միջոցներ է հատկացրել երկաթուղային մագնատ Պիտեր Գուբոնինը։ 1866 թվականին, երբ ոչ ոք երբևէ չէր տեսել MAMI-ի դերձակության բազայում տեխնիկական համալսարանի ստեղծումը, այս դպրոցի մասին կարծիքները շատ դրական էին:
Հակառակ դեպքում 1866 թվականին նրան չէին տա ազգային հերոս Կոմիսարովի անունը, ով փրկեց Ալեքսանդր II-ին մահափորձի ժամանակ։ Այսպիսով, դպրոցը դարձավ Կոմիսարովսկայա: Եվ 1869 թվականին նույն Գուբոնինը դպրոցի համար շենք կառուցեց հենց Մոսկվայի կենտրոնում՝ Բլագովեշչենսկի նրբանցքում, և Ալեքսանդր Նևսկու գեղեցիկ տաճարը, որը հարևան նորին։արհեստագործական դպրոց. Կոմիսարովի դպրոցը շատ արագ զարգացավ։ Տղաներն այստեղ սովորում են ամբողջ երեք տարի լիարժեք հիմունքներով, իսկ փայտի ու մետաղի մշակումը երեք-չորս տարում ամբողջությամբ փոխարինել է կոշկակարությանը և դերձակությանը։ 1870 թվականին դպրոցը դարձավ քոլեջ։
IKTU
Այժմ նրանք այստեղ սովորեցին հինգ տարի, իսկ 1886 թվականից՝ յոթ տարի։ Մինչև 1892 թվականը նոր շենքեր և մի շարք սարքավորումներ հայտնվեցին այն ժամանակվա նորագույն մոդելներով։ 1902 թվականին դպրոցն արդեն ուներ քսան առանձին մասնաշենք, սեփական էլեկտրակայանը և նրանից էլեկտրական լուսավորություն։ Հայտնվեցին պղնձի և երկաթի ձուլարաններ, ինչպես նաև փայտամշակման մեծ խանութ։
Ժամանակ առ ժամանակ MAMI-ի ուսանողները ակնարկներ են գրում այս հնագույն շենքերի մասին, որտեղ ժամանակին գտնվել է KTU-ն, որը 1916 թվականին արժանացել է Կայսերական (IKTU) կոչմանը: Նրանք սիրում են իրենց համալսարանը և նրա պատմությունը: Աշակերտները գրում են, որ իրենց տեխնիկական հագեցվածությամբ, ուսումնական ծրագրերով, դասավանդման մեթոդներով և կրթությամբ դպրոցն ակնհայտորեն գերազանցել է բուն մակարդակը։ Այս ամենն ավելի շատ նման էր բարձրագույն ուսումնական հաստատության, իսկ բուհերը սարքավորումներով գերազանցում էին։ Դպրոցը համալսարանից տարբերվում էր միայն նրանով, որ այստեղ հիվանդասենյակները ստանում էին գործնական աշխատանքի հմտություններ։
Լոմոնոսովի քոլեջ
Երկրում IKTU-ի մասնագիտական հեղինակությունը անսովոր բարձր էր. Այստեղ ուսանել են արտադրության բազմաթիվ ականավոր աշխատողներ և ապագա գիտնականներ։ V. M. Kovan - կենցաղային ճարտարագիտության հիմնասյուներից մեկըավարտել է այս դպրոցը։ M. A. Saverin - ականավոր ուսուցիչ և գիտնական, Մոսկվայի պետական տեխնիկական համալսարանի պրոֆեսոր: Բաումանն իր առաջին գիտելիքները նույնպես ստացել է այս դպրոցում։ Արդեն խորհրդային տարիներին IKTU-ի ուսուցիչները, որոնք երկար ժամանակ աշխատել են այնտեղ մինչև հեղափոխությունը, դարձել են դասախոսներ։
Սրանք ԽՍՀՄ Գիտությունների ակադեմիայի ակադեմիկոսներ Վ. Եվ հեղափոխությունից անմիջապես հետո այս ուսումնական հաստատությունը սկսեց այլ կերպ կոչվել. 1919-ին այն վերանվանվեց Մոսկվայի առաջին մեխանիկական և էլեկտրատեխնիկական ուսումնարան՝ Ի. Ի. Լոմոնոսով (հանրաճանաչ - Լոմոնոսովի քոլեջ).
PMEI
Միևնույն ժամանակ բացվեցին նոր բաժիններ, այժմ դրանք հինգն են՝ ավտոմոբիլաշինություն, շոգետեխնիկա, ներքին այրման շարժիչներ, մետաղամշակում, էլեկտրատեխնիկա։ Տեխնիկական դպրոցն ուներ իր պրեզիդիումը, որը ղեկավարում էր Ի. Վ. Գրիբովը, որը հետագայում ղեկավարում էր ավտոմոբիլային և տրակտորային բաժինը, ինչպես նաև մեքենայի շահագործման բաժինը։ Բայց դա շատ ավելի ուշ էր, երբ այս ուսումնական հաստատությունն արդեն կոչվում էր Մոսկվայի ավտոմոբիլային ինստիտուտ։ MAMI-ի (Մոսկվա) մասին ակնարկները կազմված են և հիմնականում երախտագիտություն են ուսուցիչներին: Իվան Վասիլևիչ Գրիբովը վայելում էր ուսանողների անկասկած հեղինակությունը և անսահման սերը։
Սակայն նախկին IKTU-ի հնարավորությունները զգալիորեն գերազանցեցին անգամ տեխնիկումի ծրագրերը, այստեղ պատրաստվեցին շատ ավելի բարձր որակավորում ունեցող կադրեր.երիտասարդ սովետական արդյունաբերության համար։ Այդ իսկ պատճառով արդեն 1920 թվականին տեխնիկումը դարձավ Լոմոնոսովի անվան պրակտիկ մեխանիկական և էլեկտրատեխնիկական ինստիտուտ։ Այն ժամանակ գործնական ինստիտուտները պատրաստում էին բարձր մասնագիտացված մասնագետներ գիտելիքի որոշակի ճյուղերում։ Ուսման ընթացքը դարձավ երեք տարի, և այն բաժանվեց երկուսի։ Մեկուկես տարի անց ուսանողները ստացան կենտրոնի ավարտական վկայական, որտեղ նշված էին նրանց որակավորումը՝ ինժեներ, տեխնիկ և այլն, իսկ ևս մեկուկես տարի անց՝ երկրորդ, բայց միշտ միայն իրենց ընտրած մասնագիտությամբ: Ծրագրերի ծավալով այն դեռ հեռու էր մեքենաշինական համալսարան լինելուց։
MAMI
Ուսուցման որակի մասին ակնարկները, սակայն, նույնիսկ այն ժամանակ գերազանց էին, այլապես գործնական ինստիտուտը չէր կարող բարձրագույն տեխնիկական ուսումնական հաստատություն դառնալ արդեն 1922 թվականին։ Սակայն ինստիտուտն անմիջապես չհասավ բոլորիս համար սովորական անվանմանը։ Սկզբում դա Մոսկվայի մեխանիկա-էլեկտրատեխնիկական ինստիտուտն էր ռեկտոր Ի. Վ. Գրիբովի հետ։ 1924 թվականին դարձել է Մոսկվայի մեխանիկական ինստիտուտ։ (1925 թվականին նա առաջին անգամ ավարտեց քառասունհինգ իրական մեխանիկական ինժեներ:)
1930 թվականին ինստիտուտը կոչվեց Մոսկվայի ավտոմոբիլային և տրակտորային ինստիտուտ։ Եվ միայն 1932 թվականին նա ստացավ իր իսկական անունը՝ Լոմոնոսովի անվան Մոսկվայի ավտոմոբիլային ինստիտուտ։ Այնուամենայնիվ, այս վերափոխումը չի ավարտվել: Եկավ նույնիսկ (թեև ոչ շատ երկար) մի շրջան, երբ այս հռչակավոր կրթական հաստատությունը, որպես այդպիսին, դադարեց գոյություն ունենալ։ Դա դեռ լրիվ մահ չէր, քանի որ ամբողջ ինստիտուտը կրճատվել էր ֆակուլտետի չափով, բայց.կարելի է ասել՝ կոմա։ Բարեբախտաբար, կառավարությունն արագ ուղղեց այս ցավալի սխալը։
Փոխակերպումներ
Այնուհետև, MAMI-ի վերստեղծումից հետո երկար տարիներ, նա անձնվիրաբար կատարել է երկրի հիմնական ճյուղային բարձրագույն ուսումնական հաստատության դժվարին առաքելությունը և պատրաստել ամենաբարձր որակավորում ունեցող կադրերը ավտոմոբիլային արդյունաբերության բոլոր գիտահետազոտական ինստիտուտների և ձեռնարկությունների համար։. Հետո եկավ մի նոր ժամանակ՝ հաջորդ փոխակերպումների ժամանակը։ 1992 թվականին MAMI-ն դարձավ Ավտոմոբիլային և տրակտորային ճարտարագիտության ակադեմիա: Նոր կարգավիճակը երկար չտեւեց. Արդեն 1997թ.-ին կրթության նախարարությունից հրաման է ստացվել վերանվանել ակադեմիան MSTU MAMI: Այնուհետև, 2011 թվականին, երկու համալսարանները միավորվեցին, այսինքն՝ MSTU MAMI-ն ստացավ նոր կառուցվածքային միավոր՝ ի դեմս Մոսկվայի պետական ճարտարագիտական էկոլոգիայի համալսարանի::
MSUIE-ն նաև բավականին հին համալսարան է՝ իր ավանդույթներով: Այն հիմնադրվել է 1931 թվականին Մոսկվայի Մենդելեևի անվան քիմիա-տեխնոլոգիական ինստիտուտի ֆակուլտետի հիման վրա և, կարելի է ուղղակիորեն ասել, բառացիորեն ծաղկել է Մոսկվայի Քիմիական ճարտարագետների ինստիտուտի անվան տակ։ Այն երկրի ամենահին և ամենահարգված բուհերից էր, գիտական և ինժեներական կադրերի պատրաստման առաջատար ուսումնական հաստատություն։ Այստեղ կային նաև շատ հրաշալի ուսուցիչներ։ I. I. Artobolevsky, օրինակ, ԽՍՀՄ ԳԱ ակադեմիկոս, լայնորեն հայտնի իր աշխատանքով, ինչպես նաև հայտնի և սիրված Պ. Լ. Կապիցա, Նոբելյան մրցանակակիր և Բրիտանական թագավորական գիտական ընկերության անդամ: Բայց հիմա խոսքը MGUIE-ի մասին չէ, այլ MAMI-ի: Համալսարանը հսկայական քանակությամբ ակնարկներ է հավաքում: Հատկապեսհետաքրքիր է կարդալ ուսանողական ֆորումները:
Ավտոմեխանիկա կատակում է
MGUIE համալսարանը, իհարկե, ունի իր հպարտությունը, և բուհերի միաձուլման ժամանակ հավասարությունը սկզբում ինչ-որ չափով նմանվեց մրցակցության։ Հետևաբար, ֆորումներում այնպիսի ցավոտ թեմաների քննարկումը, ինչպիսին է հայրենական ավտոարդյունաբերությունը, երբեմն վերածվում էր ոչ միայն անհատների, այլև ուսումնական հաստատության ոչ բավարար մասնագիտական պատրաստվածության մեղադրանքներին:
Քիմիական ճարտարագիտության կողմնակիցներից դեպի «ավտոմեխանիկա» «pampers» բառը հաճախ է թռչում (կա այդպիսի ճապոնական Unicharm ընկերություն, որն արտադրում է Mamy Poko մանկական ապրանքներ՝ «Mami Poko» տակդիրներ): Էմոցիոններով ցողված ակնարկները ցույց են տալիս, որ «ավտոմեխանիկները» պարտքի տակ չեն մնացել։
Խնդիրների մասին
Բայց կատակները մի կողմ. Իրականում քննարկվում են ամենահետաքրքիր ու ամենացավոտ թեմաները։ Մեր ավտոմոբիլային արդյունաբերության հիվանդությունները առաջացել և առաջանում են հենց այն պատճառով, որ երիտասարդ տեխնոլոգները, դիզայներները և ինժեներները չեն կարողանում փոխանցել իրենց գաղափարները՝ օգտագործելու արդյունաբերությունում:
Սա հսկայական խնդիր է: Որովհետեւ նրանք գրեթե միշտ նման ճանաչում են գտնում երկրից դուրս, իսկ իրենց գաղափարների իրականացումը երկար չի տևում։ Այնքան շատ են դեպքերը, երբ արտասահմանյան կոնցեպտի մեքենայի ուրվագիծում կարելի է տեսնել գծագրի ուրվագիծը, որը երկար ժամանակ փոշի է հավաքում Ռուսաստանում դարակում միայն այն պատճառով, որ դիզայնի ուսանողը շատ երիտասարդ է իրագործելի գաղափարների համար:.
Հիմա
Եվ հիմա MSTU MAMI-ումգործում է ուսանողական դիզայներական բյուրո, որտեղ ուսանողը հնարավորություն ունի ցուցադրելու իր տաղանդները։ Ավելին, նա կարող է տեսնել աշխատանքի արդյունքները՝ պատրաստի մեքենա, որն իրականում գործում է:
Այժմ համալսարանն ունի վեց ֆակուլտետ և երեք մասնաճյուղ: Տարեցտարի ավելանում է ոլորտների և մասնագիտացումների թիվը, և MSTU MAMI-ում կոնտինգենտն ավելի ու ավելի է դառնում: Ուսանողների արձագանքները հուշում են, որ սովորելը դառնում է ավելի դժվար, բայց ավելի հետաքրքիր: Ավելին, ուսանողները դա բառացիորեն գրում են բոլոր բաժիններում՝ և՛ հեռակա, և՛ երեկոյան, և՛ ցերեկային ժամերին:
Շատ անհրաժեշտ տեղեկատվություն
Միաժամանակ տասը հազար մարդ սովորում է MSTU MAMI-ում։ Ուսանողների մեկնաբանություններում բազմիցս նշվել է 38-ամյա Բոլշայա Սեմյոնովսկայայի հյուրընկալության մասին համալսարանը: Դիմորդներն այստեղ վիրավորված չեն, թեև նրանք իրենց շարքերը համալրում են մրցակցային հիմքի ողջ խստությամբ: Ֆակուլտետները պատրաստ են ընդունել տաղանդավոր երիտասարդների. Ընտրելու շատ բան կա:
1. Մեքենաներ և տրակտորներ.
2. Էներգետիկա և գործիքավորում։
3. Դիզայն և տեխնոլոգիական:
4. Մեխանիկական և տեխնոլոգիական.
5. Տնտեսական.
6. Ավտոմատացում և կառավարում։
Պարտադիր է բոլոր ոչ ռեզիդենտների համար, ովքեր սովորում են MAMI հանրակացարանում: Կարծիքներն ասում են՝ լավ, ամեն դեպքում: Ընդունելության և հետագա կրթության վերաբերյալ բոլոր մանրամասներին կարելի է ծանոթանալ «Բաց դռների օրեր»-ում, ամսաթվերի մասին տեղեկատվությունը կարելի է ստանալ համալսարանի կայքում: Գործում են նախապատրաստական դասընթացներ՝ հեռակա և լրիվ դրույքով։
