Իսորոկու Յամամոտոյի հայրենի քաղաքը, որը ծնվել է 1884 թվականի ապրիլի 4-ին, Նագաոկան էր, որը գտնվում էր Նիիգատա պրեֆեկտուրայում: Ապագա ծովակալը սերում էր աղքատ սամուրայ ընտանիքից։ Մանկուց տղան երազում էր ծառայել նավի վրա և, հասունանալով, ընդունվեց նավատորմի ակադեմիա: Իսորոկու Յամամոտոն կրթություն է ստացել 1904 թվականին ռուս-ճապոնական պատերազմի սկզբում։
Սկսել ծառայություն
Զինված դիմակայության սկզբում նավաստին նստեց Նիսին զրահապատ հածանավը, որը մասնակցում էր Ցուշիմայի ճակատամարտին։ Այդ ճակատամարտում՝ 1905 թվականի մայիսի 28-ին, ճապոնացիները ջախջախեցին Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի 2-րդ էսկադրիլիային՝ փոխծովակալ Զինովի Ռոժեստվենսկու հրամանատարությամբ։ Խորտակվել են զգալի թվով ռուսական նավեր։ Այդ ճակատամարտը պատերազմի գագաթնակետն էր։ Իսորոկու Յամամոտոյի համար հաղթանակը թանկ արժեցավ: Նա վիրավորվել է՝ կորցնելով միջին և ցուցամատը։
Շարունակելով զինվորական կարիերան
Չնայած վնասվածքին, Յամամոտոյի ծառայությունը ոչ միայն շարունակվեց, այլեւ բարձրացավ: ընդունվել է ռազմածովային ուսումնարան, որտեղ ձևավորվել են նավատորմի բարձր հրամանատարության կադրերը։ Սպան այն ավարտել է 30 տարեկանում, իսկ 32 տարեկանում (1916 թ.) դարձել է հրամանատար-լեյտենանտ։ Բայց նաև այս մասինԻսորոկու Յամամոտոն կանգ չի առել. 1919-1921 թթ. նա կրթություն է ստացել արտասահմանում, ընդունվել Ամերիկյան Հարվարդի համալսարան։
Երկու անգամ Յամամոտոն ծառայել է որպես ռազմածովային կցորդ Վաշինգտոնում: Նոր աշխարհում կյանքը ազդեց նրա քաղաքական հայացքների վրա։ Այդ ժամանակ զինվորականները հաստատվեցին որպես համաշխարհային ցանկացած հակամարտությունների խաղաղ կարգավորման կողմնակից և ԱՄՆ-ի դեմ պատերազմի սուր հակառակորդ։ 1923 թվականին նա ստացել է կապիտանի կոչում։
Նոր մարտահրավերներ
40 տարեկանում ապագա ծովակալ Իսորոկու Յամամոտոն սկսեց հետաքրքրվել ծովային ավիայով՝ գերադասելով այն ռազմածովային հրետանու նախկին մասնագիտացումից։ Նախ նա փորձեց ղեկավարել Isuzu հածանավը, իսկ հետո՝ Akagi ավիակիրը։ Տեսնելով բանակի և նավատորմի ապագան ավիացիայում՝ զինվորականները ղեկավարում էին նաև ավիացիոն վարչությունը։
Երկու համաշխարհային պատերազմների ընդմիջման ժամանակ Ճապոնիան այլ ազդեցիկ տերությունների հետ միասին փորձեց հետևել զինաթափման ընթացքին։ Այս ուղղությամբ ընդհանուր միջոցառումներ մշակելու նպատակով Լոնդոնում երկու անգամ (1930 և 1934 թվականներին) գումարվել են ռազմածովային կոնֆերանսներ։ Յամամոտոն, ով դարձավ փոխծովակալ, մասնակցեց դրանց որպես կանոնավոր զինվոր, ով ուղեկցում էր ճապոնացի դիվանագետներին։
Չնայած այս պացիֆիստական ժեստերին, Տոկիոյի կառավարությունը աստիճանաբար սրեց իրավիճակը Հեռավոր Արևելքում։ 1931 թվականին տեղի ունեցավ ներխուժում Մանջուրիա, 1937 թվականին սկսվեց պատերազմը Չինաստանի հետ, իսկ 1940 թվականին Ճապոնիան դաշինք կնքեց Գերմանիայի և Իտալիայի հետ։ Իսորոկու Յամամոտոն, ում լուսանկարներն այն ժամանակ հաճախ էին հայտնվում արևմտյան մամուլում, հետևողականորեն խոսում էրիրենց իշխանությունների միլիտարիստական որոշումների դեմ։ Պատերազմի կողմնակիցները (որոնցից շատ ավելին էին) խստորեն քննադատեցին փոխծովակալին։
Նշանակում նավատորմի գլխավոր հրամանատար
1940 թվականին Իսորոկու Յամամոտոն, ում նավատորմի ելույթներից մեջբերումները բերանից բերան փոխանցվեցին, ստացավ ծովակալի կոչում և դարձավ Միացյալ նավատորմի գլխավոր հրամանատար։ Միաժամանակ զինվորականները շարունակում էին սպառնալիքներ ստանալ ճապոնացի ազգայնականներից, որոնք նրան համարում էին հայրենիքի շահերի դավաճան։ 1941 թվականին միլիտարիստ Հիդեկի Տոջոն դարձավ վարչապետ։ Թվում էր, թե Յամամոտոյի կարիերան հավասարակշռության մեջ է։ Ծովակալը գրեթե Տոջոյի հիմնական ապարատային հակառակորդն էր։
Սակայն, չնայած ամեն ինչին, Յամամոտոյին հաջողվեց պահպանել իր կոչումն ու դիրքը։ Նրա համատարած ժողովրդականությունը իր ենթակաների շրջանում ազդեցություն ունեցավ (թե սպաները, թե նավաստիները նրան վերաբերվում էին անսահման հարգանքով): Բացի այդ, ծովակալը անձնական բարեկամություն ուներ կայսր Հիրոհիտոյի հետ։ Ի վերջո, Իսորոկու Յամամոտոն, ում տեսական աշխատություններից մեջբերումները դարձան Աստվածաշունչ ամբողջ նավատորմի համար, բոլոր զինված ուժերի ամենակարող մարդկանցից մեկն էր: Ունենալով արևմտյան կրթություն և եզակի աշխատանքային փորձ՝ միայն նա կարող էր հետևողականորեն իրականացնել ճապոնական ռազմածովային բանակի շարունակական բարեփոխումը:
Հակամարտություն միլիտարիստների հետ
Իշխանության եկած Տոջոյի կառավարությունը սկսեց պատրաստվել պատերազմի Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների դեմ: Յամամոտոն թերահավատորեն էր վերաբերվում ԱՄՆ-ի հետ հնարավոր հակամարտությանը: Նա կարծում էր, որ Ճապոնիայի համար բավարար չի լինի հաղթել թշնամուն Խաղաղ օվկիանոսում՝ գրավելով Ֆիլիպինները, Գուամը, Հավայան կղզիները ևայլ կղզիներ։ Ամերիկայի հետ պատերազմը պետք է ավարտվեր միայն Վաշինգտոնի հանձնվելուց հետո։ Ծովակալը չէր հավատում, որ Ճապոնիան բավական ռեսուրսներ ունի նման երթի համար և, ինչպես ցույց տվեցին հետագա զարգացումները, նա իրավացի էր։
Սակայն, մնալով իր պաշտոնում որպես նավատորմի գլխավոր հրամանատար, Յամամոտոն մասնակցեց մոտալուտ արշավի նախապատրաստմանը։ Նրա անմիջական մասնակցությամբ նախապատրաստական աշխատանքներ էին տարվում Փերլ Հարբորի վրա հարձակման համար։ Ծովակալը հակադրվեց «Կանտայ Կեսսենին»՝ ռազմավարական դոկտրինին, ըստ որի՝ Ճապոնիան պետք է պատերազմ մղեր ԱՄՆ-ի դեմ՝ գրավելով պաշտպանական դիրքեր։ Յամամոտոն, ընդհակառակը, կարծում էր, որ իր երկիրը միայն մեկ հնարավորություն ունի հաղթելու պետություններին՝ ցնցել ամերիկյան հանրությանը կայծակնային հարձակմամբ և ստիպել քաղաքական գործիչներին անհապաղ խաղաղություն ստորագրել։
Պատրաստվում ենք պատերազմի
Քանի որ Փերլ Հարբորի վրա հարձակումը իրականացվել է ինքնաթիռների օգնությամբ, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձվեր ավիացիայի զարգացմանը։ Ահա թե ինչ է արել Իսորոկու Յամամոտոն։ «Հարձակում Փերլ Հարբորի վրա» ֆիլմը հստակ ցույց է տալիս նրա ներդրումը այդ գործողության հաջողության մեջ։ Ծովակալը հոգացել է նաև առափնյա գործողություններում գործող ավիացիայի մասին։ Նրա հովանավորությամբ իրականացվել է G3M ռմբակոծիչի և G4M տորպեդային ռմբակոծիչի մշակումը։ Այս մոդելներն առանձնանում էին թռիչքների մեծացմամբ, ինչը ճապոնական հրամանատարությանը լրացուցիչ նշանակալի առավելություն տվեց։ Ամերիկացիները G4M-ն անվանել են «թռչող կրակայրիչ»:
Յամամոտո Իսորոկուն, ում կենսագրությունը հիմնականում կապված էր ինքնաթիռների հետ, բարձրացրեց նոր հեռահար կործանիչ ստեղծելու մարտահրավերը: Նրանք դարձանմոդել A6M Zero, որը ստացել է զգալիորեն ավելի թեթեւ դիզայն։ Ծովակալը նախաձեռնել է ավիացիայի վերակազմավորումը և նոր առաջին օդային նավատորմի ձևավորումը։ Հենց այս կազմավորումն էր մասնակցում Փերլ Հարբորի արշավանքին։ Վիրահատությունը պատրաստելիս Յամամոտոն հույս ուներ անակնկալ գործոնի։ Անակնկալ հարձակումը ճապոնացիներին ևս մի քանի ամիս ազատություն կտա Խաղաղ օվկիանոսում մինչև ամերիկյան նավատորմի ժամանումը:
Պերլ Հարբոր
1941 թվականի դեկտեմբերի 7-ին 6 ճապոնական ավիակիր, որոնք տեղափոխում էին մոտ 400 ինքնաթիռ, մոտեցան Փերլ Հարբորին։ Հետևել է գրոհ, որի արդյունքում խորտակվել են 4 մարտանավ և 11 այլ տիպի կապիտալ նավ։ Նաև ոչնչացվել են բազմաթիվ օժանդակ և երկրորդական անոթներ։ Ճապոնացիները կորցրել են ընդամենը 29 անձնակազմ։
Չնայած միացյալ նավատորմի գլխավոր հրամանատար Իսորոկու Յամամոտոն ծրագրել էր հաջող հարձակում, այն իրականացրեց Չույչի Նագումոն։ Հենց այս փոխծովակալն էր, ով վախենալով չափից շատ կորստից, հրամայեց ինքնաթիռին նահանջել։ Յամամոտոն քննադատել է այս որոշումը։ Նա Նագումոյին մեղադրել է կարևոր առաջադրանքները չկատարելու մեջ՝ Օահու կղզում ամերիկյան ռազմական ենթակառուցվածքի ռմբակոծում և նավահանգստում բացակայող թշնամու ավիակիրների ոչնչացում։ Փոխծովակալը, սակայն, ոչ մի կերպ չի պատժվել։ Երկրի իշխանությունները գոհ են եղել անսպասելի արշավանքի արդյունքից։
Քարոզարշավի շարունակություն
Հավայիի իրադարձություններից հետո Ճապոնիայի զինված ուժերը շարունակեցին իրականացնել կայսրության ռազմավարական ծրագիրը։ Հետագա մարտերը ղեկավարում էին Ջիսաբուրո Օզավան, Իբո Տակահաշին և Նոբուտակե Կոնդոն։ Բոլորն էլ եղել ենԻսորոկու Յամամոտոյի ենթակաները։ Այս հրամանատարի կարճ կենսագրությունը ծովային հրամանատարի օրինակ է, ով պետք է կատարեր անհավանական առաջադրանք:
Ճապոնացիներն իրենց նպատակ են դրել հպատակեցնել Խաղաղ օվկիանոսի բոլոր կղզիները։ Յամամոտոն մշակեց ծրագիր, ըստ որի նավատորմը և օդուժը պետք է ոչնչացնեին բրիտանացիների և հոլանդացիների բազմաթիվ բազաները։ Հիմնական մարտերը ծավալվեցին Արևելյան Հնդկաստանի (ներկայիս Ինդոնեզիա) համար, որոնք պատկանում էին Նիդեռլանդներին։
Առաջին հերթին ճապոնացիները գրավեցին Մալայական արշիպելագի հյուսիսը։ Այնուհետև 1942 թվականի փետրվարին Ճավայի ծովում տեղի ունեցավ ճակատամարտ։ Ճապոնական նավատորմը ջախջախեց Միացյալ Նահանգների, Նիդեռլանդների, Ավստրալիայի և Անգլիայի միացյալ նավատորմերը: Այս հաջողությունը թույլ տվեց ամբողջությամբ օկուպացնել հոլանդական Արևելյան Հնդկաստանը։ Քիչ անց Ֆիլիպիններում ամերիկացիների դիմադրությունը տեղայնացավ։
Վեճեր ապագայի մասին
Ճապոնական զենքի հաջողությունը չանհանգստացրեց դաշնակիցներին. Ո՛չ Բրիտանիան, ո՛չ ԱՄՆ-ը չէին պատրաստվում համաձայնել խաղաղությանը։ Տոկիոյում դադար են վերցրել, որպեսզի որոշեն, թե որ ուղղությամբ շարժվել։ Ռազմական ղեկավարների մեծ մասը հանդես էր գալիս հարձակման օգտին Բիրմայում և դրա միջոցով ելք Հնդկաստան, որտեղ տեղի ազգայնականների օգնությամբ նախատեսվում էր տապալել բրիտանական մետրոպոլիան: Ծովակալ Յամամոտոն, սակայն, հակառակ կարծիքին էր. Նա առաջարկեց գրոհել Խաղաղօվկիանոսյան կղզիներում մնացած ամերիկյան դիրքերը։
2011 թվականի «Իսորոկու Յամամոտո» ֆիլմը (մյուս անունը՝ «Հարձակում Փերլ Հարբորի վրա») հստակ ցույց է տալիս, թե ինչ անզիջում կերպար ուներ ծովակալը։ Ուստի այս անգամ նա չհրաժարվեց իր տեսակետից։ Շտաբի քննարկումներից մեկի ժամանակ Տոկիոն ենթարկվել էռմբակոծում ամերիկյան ինքնաթիռներով. Այս միջադեպը ստիպեց ճապոնական հրամանատարությանը վերանայել իրենց ծրագրերը։ Շուտով Միդվեյ կղզու վրա հարձակվելու Յամամոտոյի գաղափարը հիմք դրեց պատերազմի նոր փուլի ռազմավարությանը: Առաջիկա գործողության գլխավոր հրամանատար է նշանակվել ծովակալը։
Միջուղու գործողություն
Համամոտոյի ծրագրի համաձայն՝ ճապոնական նավատորմը պետք է բաժանվեր երկու մասի։ Նա պատրաստվում էր մի խումբ ուղարկել Ալյասկայի ափեր՝ ամերիկացիներին շեղելու համար, իսկ երկրորդը՝ հարձակվելու Միդվեյ Ատոլի վրա։ Գործողությունը մանրակրկիտ ծրագրված էր։ Թվում էր, թե ծովակալը կանխատեսել էր բոլոր մանրամասները։ Եթե ամեն ինչ իր պլանով ընթնար, ճապոնացիները վճռորոշ պահին զգալի առավելության կհասնեին ու մաս-մաս կհաղթեին ամերիկացիներին։
Սակայն Միդվեյի ճակատամարտի մեկնարկի նախօրեին տեղի ունեցած իրադարձությունները հատեցին Յամամոտոյի բոլոր հույսերը: Ամերիկյան հետախուզությունը կարողացել է վերծանել ճապոնական գաղտնի ծածկագիրը, որով գաղտնի տվյալները փոխանցվել են։ Կրիպտոգրաֆիստների հաջողությունը թշնամուն հսկայական առավելություն տվեց։
Երբ 1942 թվականի հունիսի 4-ին սկսվեց Միդվեյի ճակատամարտը, ամերիկյան նավերը անսպասելիորեն խուսափեցին ճապոնական բոլոր հարձակումներից և իրենց դարան կանգնեցրին: Վճռական ճակատամարտում ոչնչացվել է 248 ինքնաթիռ և 4 Yamamoto ավիակիր։ Չնայած ճապոնացի օդաչուները օդ բարձրացան, նրանք կարողացան խորտակել միայն մեկ թշնամու նավ («Յորքթաուն»)։ Ծովակալը, հասկանալով, որ մարտը պարտված է, հրամայեց մնացած ուժերին նահանջել։
Պարտության դասեր
Միդվեյի գործողության ձախողումը շրջադարձային կետն էր ողջ Խաղաղօվկիանոսյան պատերազմի համար: Ճապոնացիները կորցրին իրենց լավագույն տեխնիկան ևմարդկային շրջանակներ. Համակցված նավատորմը կորցրեց նախաձեռնությունը և այսուհետ վարեց միայն պաշտպանական մարտեր: Տանը ծովակալը մեծ քննադատության է արժանացել։
Իսորոկու Յամամոտո՞ն էր մեղավոր: Այս թեմայով գիրք առ գիրք այժմ հրատարակվում է ինչպես Ճապոնիայում, այնպես էլ այլ երկրներում: Զինվորականների աջակիցներն ու պաշտպանները կարծում են, որ նրա ծրագիրը ավելի վատ չէր, քան առանցքի հակառակորդների մոտ նմանատիպ գործողությունների պլանները։ Ճապոնացիների պարտության հիմնական պատճառը ամերիկացիների բախտն էր, ովքեր կարդացին գաղտնի ծածկագիրը և իմացան միացյալ նավատորմի պլանները։
Ճակատամարտեր Սողոմոնի կղզիներում
1942 թվականի երկրորդ կեսին Խաղաղօվկիանոսյան պատերազմը տեղափոխվեց Նոր Գվինեա և Սողոմոնի կղզիներ։ Թեև Ճապոնիան դեռևս շատ ռեսուրսներ ուներ, դրանք օր օրի մարում էին։ Յամամոտոն, կորցնելով իր հեղինակության մեծ մասը, ստանձնեց փոքր գործառնությունների կառավարումը: Օգոստոսին նա անձամբ գլխավորեց ճակատամարտը արևելյան Սողոմոնյան կղզիների մոտ, իսկ նոյեմբերին՝ Գվադալկանալ կղզու համար մղվող ճակատամարտը։
Երկու դեպքում էլ ամերիկացիներն ու նրանց դաշնակիցները հաղթեցին։ Ճապոնացիները պարտություն կրեցին հիմնականում կղզիների ափին բանակի արդյունավետ գործելու անկարողության պատճառով: Ծանր կորուստները կրճատեցին կործանիչների, տորպեդոյի և սուզվող ռմբակոծիչների շարքերը: 1943 թվականի փետրվարին Ճապոնիան կորցրեց վերահսկողությունը Գվադալկանալի նկատմամբ։ Սողոմոնյան կղզիներում մի շարք մարտեր մնացին ամերիկացիներին։
Մահ
Չնայած պարտությանը պարտության հետեւից՝ ծովակալը չհանձնվեց. Նա շարունակեց ստուգել զորքերը և բարձրացնել նավատորմի ոգին: Այս ճամփորդություններից մեկի նախօրեինԱմերիկացիները կրկին որսացել են գաղտնի հաղորդագրությունը, որը պարունակում էր Յամամոտոյի երթուղու մանրամասները։ Հայտնաբերվածի մասին հայտնել են Սպիտակ տանը: Նախագահ Ռուզվելտը պահանջել է վերացնել ճապոնական զորավարին։
Ապրիլի 18-ի առավոտյան Յամամոտոն օդ է բարձրացել Նոր Բրիտանիա կղզու Ռաբաուլ նավահանգստից։ Նրա ինքնաթիռը պետք է անցներ գրեթե 500 կիլոմետր հեռավորություն։ Ճանապարհին ծովակալի ռմբակոծիչը հարձակվել է ամերիկացիների կողմից, որոնք լավ ծրագրված դարան էին կազմակերպել։ Յամամոտոյի ինքնաթիռը կործանվել է Սողոմոնի կղզիներից մեկի վրա..
Քիչ անց այնտեղ ժամանեց ճապոնական փրկարարական խումբը։ Ծովակալի մարմինը հայտնաբերվել է ջունգլիներում՝ ընկնելու ժամանակ նրան դուրս են շպրտել ֆյուզելաժից։ Ռազմածովային ուժերի հրամանատարը դիակիզվել և հուղարկավորվել է Տոկիոյում։ Հետմահու ստացել է մարշալի կոչում, Քրիզանթեմի շքանշան, ինչպես նաև գերմանական ասպետական խաչ։ Պատերազմի ժամանակ Յամամոտոյի կերպարն իսկապես լեգենդար դարձավ։ Ամբողջ Ճապոնիան ցնցված էր նրա մահից, և երկրի ղեկավարությունը ճանաչեց ազգային հերոսի մահը ամերիկյան օպերացիայից միայն մեկ ամիս անց։
