Մեզնից շատերը կյանքում գոնե մեկ անգամ լսել են արտահայտությունը, որ Մոսկվան հինգ ծովերի նավահանգիստ է։ Բայց եթե դուք վերցնեք Մոսկվայի շրջանի քարտեզը, ապա ոչ ոք մոտակայքում ոչ մի ծով չի գտնի: Ինչո՞ւ սկսեցին այդպես խոսել։ Սկսենք հերթականությամբ։
Նավեր
Հին ժամանակներում չկային մեքենաներ, գնացքներ, ինքնաթիռներ, և միշտ անհրաժեշտ էր սնունդ և այլ տարբեր ապրանքներ հասցնել քաղաքներ: Օգնության է հասել նավատորմը։ Իհարկե, հին ժամանակներում նավերն այնպիսին չէին, ինչպիսին հիմա են։ Այսօր նրանք կարող են շարժիչի օգնությամբ լողալ հոսանքին հակառակ, իսկ ավելի վաղ նավերը քարշ էին տալիս պարաններով։ Այս աշխատանքը կատարել են ձիերը։ Մի մարդ զենք ու զրահ է բռնել և առաջնորդել նրանց ափի երկայնքով: Սակայն ձիերի համար դժվար էր, բայց մարդու համար ավելի դժվար էր նման աշխատանք կատարելը։
Այս փաստը հաստատում է Իլյա Ռեպինի «Բեռնակիրները Վոլգայի վրա» նկարը։ Դրա վրա նկարիչը պատկերել է ծանր աշխատանքից հյուծված բեռնատարների ամբոխը, որոնք նավը քաշում են պարանների վրա։ Նրանց դեմքերը այրվել էին կիզիչ արևից, ճակատները քրտինքով պատված, հագուստները ծանր աշխատանքից բեկորների էին վերածվել։ Սարսափելի է մտածել, թե որքան ուժ ու առողջություն են տվել այս մարդիկ տեղափոխելու համարբեռը այնտեղ, որտեղ դա անհրաժեշտ է: Երբեմն մարդ ստիպված էր լինում բեռնված նավերն այս կերպ տեղափոխել նույնիսկ անտառներով ու մարգագետիններով, որպեսզի նավը շարունակեր իր ճանապարհը գետի երկայնքով։ Այդ ժամանակից ի վեր այն արտահայտությունը, որ նավերը չեն լողում, այլ գնում են:
մոսկվացիները գիտեն, որ իրենց շրջանում կա Վոլոկոլամսկ քաղաք։ Այս քաղաքի անունը բաղկացած է երկու «volok» և «llama» արմատներից։ Այս բնակավայրը առաջացել է հենց այն փոխադրման վայրում, որտեղ նավը դուրս է բերվել Լամա գետի ջրից և ցամաքի երկայնքով քարշ տվել դեպի Վոլոշնի գետի հունը։ Նավերի նման նավարկությունը շարունակվել է շատ դարեր, բայց 18-րդ դարում կայսր Պետրոս Մեծը հանդես է եկել հատուկ ջրանցք կառուցելու գաղափարով: Բայց պատմության մեջ հինգ ծովերի նավահանգստի մասին առաջին հիշատակումը կլինի ավելի ուշ:
Տեխնածին գետեր
Ինքնիշխան Պետրոս Առաջինը հնարավորություն ունեցավ կրճատել նավի համար ջրային ճանապարհը: Պատկերացրեք, որ Մոսկվայից Ռյազան նավը պետք է նավարկի ոչ թե 200 կիլոմետր, ինչպես մեքենան, այլ շատ ավելին։ Բանն այն է, որ գետերը շատ ոլորապտույտ են, ունեն բազմաթիվ շրջադարձեր, ուստի ջրային ճանապարհն ավելի երկար է, քան մայրուղին։
Մեր կայսրը միտք հղացավ գետի այն հատվածներում, որտեղ այն շատ ուժեղ թեքվում է, խորը ջրհոր փորել, այնուհետև փակել գետի մոտ գտնվող հին հունը, ջուր չթողնել և լցնել նոր ջրհորը։ դրանով. Ահա թե ինչպես Պետրոսի գաղափարը ուղղեց որոշ գետեր:
Եվ իսկապես, այս ճանապարհը նախորդից ավելի հարմար ու կարճ էր։ Զարմանալիորեն, նման գաղափարը հնարավորություն տվեց ջրային ուղիներ կառուցել այն վայրերում, որտեղ դրանք երբեք չեն եղել: Որպեսզի մարդ ստիպված չլինի իր վրա նավեր կրել,բավական էր խորը ալիք փորել, և նավատորմի համար մայրուղի կանգնեցվեց։
Երևի կզարմանաք, բայց ակտիվ ինքնիշխանը, այնուամենայնիվ, իրականություն դարձրեց նման նախագիծը։ Նրա գլխավորությամբ կառուցվել է Վիշնեվոլոտսկի ջրանցքը։ Այս ջրային մարմինը միացնում էր երկու գետեր՝ Տվերցան և Ցնա։ Այսպիսով, Վոլգայից նավերը մտան Բալթիկ ծով: Հինգ ծովերի նավահանգիստը հետագայում կառուցվեց նույն կերպ։
Չիրականացված պլաններ
Ինքնիշխան Պետրոս Առաջինը մի ժամանակ որոշեց միացնել Մոսկվա գետը և Վոլգան: Բայց այս ծրագրերին վիճակված չէր իրականացնել։ 18-րդ դարում կայսրը հրամայեց կազմել շինարարության նախահաշիվը, և երբ այն պատրաստվեց, ծանոթանալով դրան, Պետրոս Մեծը հիասթափված ասաց. «Սակայն»:
Այդ ժամանակ նման ջրանցքի կառուցումը շատ թանկ ու երկար ստացվեց, քանի որ չկար սարքավորում, որը կարող էր դա անել արագ և առանց մարդկային կորուստների։ Եվ ես և դու մոտենում ենք հարցին՝ ինչո՞ւ է Մոսկվան կոչվում հինգ ծովերի նավահանգիստ։
Մայրաքաղաքը ծարավ է
Մեզնից յուրաքանչյուրը գիտի, որ ծորակում խմելու ջուր կա, քանի որ քաղաքը կառուցված է գետի ափին։ Այդպես եղավ Մոսկվայի դեպքում։ 20-րդ դարի շեմին մայրաքաղաքը սկսում է զարգանալ այնքան արագ, որ քաղաքի բնակիչները մաքուր ջրի պակաս են զգում։ Քաղաքային իշխանություններին անհապաղ անհրաժեշտ էր որևէ քայլ ձեռնարկել։
Եվ 1931 թվականին որոշվեց մայրաքաղաքի գլխավոր գետը միացնել Վոլգայի հետ։ Միայն նա կարող էր օգնել Մոսկվային այս իրավիճակում։ Հաջորդ տարի սկսվեց Մեծ Մոսկվայի ջրանցքի շինարարությունը։ Հսկայական շինարարությունը տեւեց 5տարիներ, իսկ 1937 թվականի գարնանը ջրանցքը հաջողությամբ կանգնեցվեց։
Նրա երկարությունը 128 կիլոմետր էր։ Նույն գարնանը՝ մարտի 23-ին, Վոլգան կանգնեցվել է 3 րոպեով, իսկ ջրանցքը լցվել է Վոլգայի ջրով։ Իվանկովսկոյե ջրամբարը լցվել է, ապրիլի 18-ին Վոլգայից եկող ջուրը խմելու է տվել մայրաքաղաքի բնակիչներին։
Պարզվում է, որ ոչ բոլոր մոսկվացիները գիտեն, թե իրենց խմած ջուրը որքան ժամանակ է ծածկել։
Մոսկվան հինգ ծովերի նավահանգստային քաղաք է
Սա է հարցի պատասխանը. Ալիքը բացվել է Իոսիֆ Ստալինի օրոք։ Այս արտահայտությունը հնչել է խորհրդային պետության ղեկավարի շուրթերից. Այս արտահայտության իմաստն այն էր, որ Մոսկվա և Վոլգա-Դոնի ջրանցքների կառուցումից հետո գլխավոր քաղաքից կարող եք հասնել՝
- Սև ծով.
- Ազովի ծով.
- Սպիտակ ծով.
- Բալթիկ ծով.
- Կասպից ծով.
«Հինգ ծովերի նավահանգիստ» կարգավիճակ կարող է տրվել ոչ միայն Մոսկվային, այլեւ բոլոր այն քաղաքներին, որոնք ջրային կապ ունեն մայրաքաղաքի հետ։ Այդ քաղաքների թվում են Ուգլիչը, Վոլգոգրադը, Կազանը և այլն։ Խորհրդային Միության գեներալիսիմուսի համար սովորական էր նման լայնածավալ նախագծերի կառուցումը, ուստի հենց Ստալինն էր, ով գաղափար ուներ կառուցել հինգ ծովերի նավահանգիստը Մոսկվայում:
