Ցավոք, Ռուսաստանում ավիավթարները հազվադեպ չեն: Ժամանակակից պետության գոյության 25 տարիների ընթացքում ինքնաթիռները կործանվել են տարբեր պատճառներով՝ տեխնիկական անսարքությունից մինչև անձնակազմի սխալներ։
Tu-134 վթար Իվանովոյում (1992)
«Աէրոֆլոտ» մարդատար ինքնաթիռը Իվանովո է թռել Միներալնիե Վոդիից. Այն վայրէջքի ժամանակ վթարի է ենթարկվել՝ մխրճվելով օդանավակայանի մոտ գտնվող գյուղի մեջ։ Երկրի վրա ոչ ոք չի մահացել: Ինքնաթիռում եղել է 84 մարդ. նրանք բոլորն էլ 1992 թվականի օգոստոսի 27-ին տեղի ունեցած աղետի զոհ են դարձել։
Tu-134A-ն թողարկվել է 1977 թվականին և շահագործման գրեթե ողջ ժամանակահատվածը հատկացվել է Իվանովոյի օդանավակայանին: Չնայած այն հանգամանքին, որ նավն արդեն թռել էր ավելի քան 26000 ժամ, այն լավ վիճակում էր։ Հետաքննությունը ցույց է տվել, որ ընկնելու հիմնական պատճառը անձնակազմի հրամանատարի սխալ որոշումն է եղել։ Նա սխալ է հաշվարկել վայրէջքի մոտեցումը։ Ռուսաստանում ավիավթարները հաճախ տեղի են ունենում մեկ մարդու սխալի պատճառով, և այս դեպքը բացառություն չէ։
Միևնույն ժամանակ, օդանավակայանի դիսպետչերները նույնպես անփույթ են աշխատել՝ անձնակազմին թերի տեղեկատվություն տալով ճիշտ ընթացքից աճող շեղումների մասին։ Ռուսական ինքնաթիռի վթարները հակված են երկարատև հետաքննությունների. Իվանովոյի դեպքում օդաչուի սխալը հաշվարկվել է շնորհիվսև արկղերի վերծանում.
A310 կործանվել է Մեժդուրեչենսկի մոտ (1994)
Կեմերովոյի շրջանի երկնքում ողբերգությունը տեղի է ունեցել այն պատճառով, որ օդաչուն ղեկին դրել է իր մանկահասակ որդուն։ Այս դեպքը եզակի է մնում օդային ճանապարհորդությունների պատմության մեջ։ Երեխան պատահաբար ինքնաթիռը սխալ ուղղության վրա է դրել. Նավը գլորվել է, ինչի պատճառով օդաչուն կորցրել է մեքենայի կառավարումը։
Նավապետ-հոր հանցավոր անփութության պատճառով ինքնաթիռում գտնվող բոլոր մարդիկ (75 հոգի) մահացել են։ Ինքնաթիռը կործանվել է սիբիրյան անտառում, իսկ բեկորները ցրվել են երկու կիլոմետր շառավղով։ Որոնողական աշխատանքները շարունակվել են մի քանի օր։ Երկրի ընդարձակ տարածքի պատճառով Ռուսաստանում ավիավթարները հաճախ տեղի են ունենում դժվարամատչելի շրջաններում։
Ինքնաթիռը պատկանել է «Աերոֆլոտ»-ին. Աղետից հետո փոխվել են շահագործման կանոնները, որոնք վերաբերում էին ավտոպիլոտի օգտագործմանը։ Երբ երեխային դրեցին ղեկին, ոչ ոք չէր սպասում, որ ավտոմատացումը կտապալվի։ Ինքնաթիռի վթարից հետո խստացվել են կանոնները, որոնք վերաբերում էին օդաչուների խցիկ անծանոթներին ընդունելուն։
Tu-154 վթար Իրկուտսկի մոտ (1994)
1994 թվականի հունվարի 3-ին Tu-154-ը Իրկուտսկից թռչում էր Մոսկվա։ Ռուսաստանում ավիավթարների վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ դժբախտ պատահարները հազվադեպ են լինում սարքավորումների խափանումների պատճառով։ Սակայն Տու-154-ի հետ կապված ողբերգությունը տեղի ունեցավ հենց այս պատճառով: Թռիչքից ընդամենը մի քանի րոպե անց ձախ շարժիչը խափանվեց։
Օդանավը դեռ չի հասցրել Իրկուտսկից հեռու թռչել. Կրիտիկական իրավիճակում անձնակազմը որոշել է վերադառնալ օդանավակայան։Այնուամենայնիվ, արդեն ուշ էր։ Ինքնաթիռը մխրճվել է կաթնամթերքի ֆերմայի մեջ. Ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 125 մարդիկ զոհվել են։ Ռուսաստանում ամենամեծ ավիավթարը ներառում է Իրկուտսկի մոտ տեղի ունեցած ողբերգությունը։
Շարժիչի խափանումը տեղի է ունեցել մեքենան հնացած լինելու պատճառով։ Տեխնիկան կարող է ծառայել մի քանի տասնամյակների ընթացքում, բայց դա պահանջում է մասերի կանոնավոր թարմացումներ: Ընկած Տու-154-ի դեպքում դա տեղի չունեցավ։ Բացի այդ, հանձնաժողովը տեղեկացավ, որ կոտրված շարժիչը բազմիցս խափանվել է ոչ այնքան կրիտիկական իրավիճակներում: Միջադեպից հետո ողջ հանրապետությունում խստացվել են նախազգուշական միջոցները։ Բոլոր անհրաժեշտ ստանդարտներին սարքավորումների համապատասխանության պահանջները դարձել են ավելի կոշտ։
Tu-154 վթար Խաբարովսկի մոտ (1995)
Այս ողբերգությունը տեղի է ունեցել այն պատճառով, որ ինքնաթիռը բախվել է սարին. Ինքնաթիռում գտնվող բոլոր մարդիկ զոհվել են (98 մարդ): Ռուսաստանում ինքնաթիռի վթարները հաճախ են տեղի ունենում գլորվելու պատճառով. Վայրէջքի մոտենալու ժամանակ անձնակազմը չի նկատել արտակարգ պատահարի առաջացումը։ Երբ օդաչուն հասկացավ, որ իրավիճակը կրիտիկական է և փորձեց շտկել այն, արդեն ուշ էր։ Մեքենան բարձր արագությամբ մխրճվել է Բո-Ժոզա լեռան մեջ։
Օդաչուները ուշադրություն չեն դարձրել գլորման առաջացմանը, քանի որ նրանց ուշադրությունը շեղել է Խաբարովսկում վայրէջքի նախապատրաստական աշխատանքները։ Փրկարարներին հաջողվել է գտնել բեկորները սողանքի պատճառով, որը տեսանելի է եղել որոնողական ինքնաթիռի թռիչքի բարձրությունից։ Ռուսաստանում ավիավթարները միշտ էլ հասարակական մեծ ընդվզում են ունեցել։ Ուղևորների և անձնակազմի զոհվելու վայրում հուշարձան է կանգնեցվել։
Tu-154 վթար Շվալբարդում (1996)
Որպես կանոն, ռուսական ավիավթարները տեղի են ունենում նրա տարածքում. Սակայն 1996 թվականի օգոստոսի 29-ին Նորվեգիայի տարածքում տեղի ունեցավ ողբերգություն, որի հետևանքով զոհվեց երկրի 130 քաղաքացի։ Չարտերային չվերթով եղել են Artikugol-ի աշխատակիցները։ Ինքնաթիռը թռել է Լոնգյերբյեն՝ Սվալբարդ արշիպելագի վարչական կենտրոն։ Վայրէջքի ժամանակ նավը մխրճվել է Օպերա լեռան մեջ։ Այս վայրը շատ մոտ էր օդանավակայանին, որտեղ թռչում էր Տու-154-ը (ընդամենը 15 կիլոմետր էր բաժանում այն իր նպատակակետից):
130 մարդու մահը ամենանշանակալիցն էր Նորվեգիայում թռիչքների պատմության մեջ։ «Ռուսաստանի ամենախոշոր ավիավթարների» ցանկում ներառված է նաև այս տախտակի անկումը։ Ինքնաթիռի կորստից հետո Artikugol ընկերությունը որոշել է փակել բևեռային գյուղը, որտեղ ապրում էին բանվորները, որոնց մեծ մասը վթարի է ենթարկվել վթարի ժամանակ։
Tu-154 վթար Իրկուտսկի մոտ (2001)
Այս ողբերգությունը գլխավորում է Ռուսաստանում տեղի ունեցած ավիավթարների ցանկը, որոնք տեղի են ունեցել պետության սահմաններում։ Ուղևորային չվերթն իրականացրել է Եկատերինբուրգից Վլադիվոստոկ։ Ըստ երթուղու՝ նավը պետք է կանգ առներ Իրկուտսկում։ Հենց այստեղ էր, որ օդանավը պտտվեց և ընկավ օդանավակայանի տարածքում։
Ավթարից անմիջապես հետո հարուցվել է քրեական գործ, ավիացիոն փորձագետների մասնակցությամբ հետաքննություն է սկսվել։ Ինքնաթիռը կործանվել է հուլիսի 4-ին. Դեկտեմբերին պատրաստվել էր զեկույց, որտեղ նշվում էր, որ ողբերգության պատճառը անձնակազմի սխալն է։ Դա հնարավոր է եղել պարզել սեւ արկղերի օգնությամբ։ Ռուսաստանում վերջին տարիներին ինքնաթիռի վթար է տեղի ունեցելհաճախ է պատահել Իրկուտսկում։ Օրինակ, Airbus-ը վթարի ենթարկվեց այստեղ հինգ տարի անց:
Tu-154 վթար Սև ծովի վրա (2001)
Ռուսաստանում ժամանակակից օդային վթարներն առավել հաճախ տեղի են ունենում անձնակազմի սխալների կամ սարքավորումների խափանումների պատճառով: Սակայն Սև ծովի գործը շատ տարբեր է մնացածից։ 2001 թվականի հոկտեմբերի 4-ին Tu-154-ը վթարի է ենթարկվել հենց իր ջրերի մեջ։ Սկզբում ահաբեկչության վարկած էր առաջ քաշվել։ Նույնիսկ մեկ ամիս չէ, ինչ ծայրահեղականների կողմից երկու ինքնաթիռ ուղարկվել է Նյու Յորքի երկվորյակ աշտարակներ։
Սակայն հետաքննությունը ցույց է տվել, որ ողբերգության պատճառները տարբեր են եղել։ Մինչ Տու-154-ը թռչում էր Նովոսիբիրսկ, Սև ծովում զորավարժություններ էին ընթանում։ Դրանց մասնակցել են ռուսական և ուկրաինական զորքերը։ Հանձնաժողովը երկար ժամանակ ուսումնասիրել է այն ամենը, ինչ կապված է վարժությունների հետ։ Ի վերջո, եզրակացություն է արվել, որ ինքնաթիռը խոցվել է Ղրիմում ուկրաինացի զինվորականների կողմից արձակված զենիթահրթիռով։ Մինչ այս իրադարձությունը, Ռուսաստանի խոշորագույն ավիավթարները երբեք չեն ասոցացվել նման ավելորդությունների հետ։ Ողբերգությունը խլեց 78 մարդու կյանք։
Crash A310 Իրկուտսկում (2006)
Ըստ վիճակագրության՝ Ռուսաստանում վերջին ավիավթարներն ամենից հաճախ տեղի են ունեցել Տու ինքնաթիռների հետ։ Սակայն 2006 թվականի հուլիսի 9-ին Իրկուտսկում կործանվեց Airbus A310 ինքնաթիռը։ Դա տեղի է ունեցել վայրէջքի ժամանակ։ Ինքնաթիռը չի կարողացել կանգ առնել թռիչքուղու վրա և, արդեն գետնին, մեծ արագությամբ բախվել է ավտոտնակի շենքերին։
Ռուսաստանում ամենախոշոր ավիավթարները, որպես կանոն, հանգեցնում են ինքնաթիռում գտնվող բոլոր ուղևորների մահվան։ Այս անգամ63 մարդ ողջ է մնացել, իսկ մնացած 125-ը մահացել են։ Ողբերգությունը տեղի է ունեցել այն պատճառով, որ ձախ շարժիչը հանկարծակի փոխել է իր աշխատանքի ռեժիմը և բառացիորեն ինքնաթիռը դուրս է նետել թռիչքուղուց։ Հետաքննությունը ցույց է տվել, որ պատճառը անձնակազմի սխալն է եղել։ Ռուսաստանում 10 տարի շարունակ ինքնաթիռի վթարներն ամենից հաճախ տեղի են ունեցել նմանատիպ պատճառներով։.
Անձնակազմի անդամի (սովորաբար օդաչուի) սխալը կարող է պայմանավորված լինել անուշադրության կամ փորձի պակասով: Ուստի մասնագիտացված բուհերը պարբերաբար աուդիտ են անցնում տարբեր հանձնաժողովների կողմից։ Մասնագետները վստահեցնում են, որ շրջանավարտները, թողնելով իրենց ուսումնական հաստատությունը, հոգեբանորեն պատրաստ լինեն տարբեր արտակարգ իրավիճակների։
Tu-154 վթար Դոնեցկի մոտ (2006)
2006 թվականին երկրի բոլոր բնակիչները կրկին հիշել են Ռուսաստանում տեղի ունեցած ամենամեծ ավիավթարը։ Օգոստոսի 22-ին Տու-154-ը, որը նշանակված էր Պուլկովո օդանավակայանում, կործանվել է Դոնեցկի մարզում։ Այն ժամանակ դա ամենամեծ ողբերգությունն էր ռուսական ավիափոխադրումների պատմության մեջ։ 170 մարդ մահացել է։
Անապայից Սանկտ Պետերբուրգ թռչող ինքնաթիռը տանում էր Սև ծովի ափին գտնվող տուն հանգստացողների։ Երթուղին անցնում էր Ուկրաինայի տարածքով։ Հենց Դոնեցկի շրջանի վրայով նավն ընկել է ամպրոպի տակ։ Անձնակազմը շատ ուշ է հասկացել, որ ինքնաթիռը գտնվում է բարձր տուրբուլենտության գոտում։ Այնուամենայնիվ, օդաչուն կարգավարներին խնդրել է փոխել ընթացքը։ Սակայն այն պահին, երբ դա արվեց, մանևրն արդեն անօգուտ էր։ Ինքնաթիռը հայտնվել է հենց ամպի մեջ, որտեղ թռիչքի պայմաններն ուղղակի անհնար էին։ Նավը ի վերջո թեքվեց և սկսեց սուզվել դեպի գետնին:
Անձնակազմին հաջողվել է SOS ազդանշան ուղարկել,բայց օդաչուներին չհաջողվեց ուղղել պտույտը: Այսպիսով, Ռուսաստանում ավիավթարների ցանկը համալրվել է։ Այսօր ուղևորների և անձնակազմի զոհվելու վայրում կա եկեղեցի։ Ռուսաստանում տեղի ունեցածի պատճառով սգո օր է հայտարարվել.
Boeing-737 վթար Պերմում (2008)
2008 թվականի սեպտեմբերի 14-ին «Աերոֆլոտ-Նորդ» ինքնաթիռը (Աերոֆլոտի դուստր ձեռնարկություն) թռիչք կատարեց Մոսկվայից Պերմ։ Ինքնաթիռում եղել է 88 մարդ, այդ թվում՝ Ռուսաստանի հերոս գեներալ Գենադի Տրոշևը։ Ինքնաթիռում եղել են նաև սամբոյի ֆեդերացիայի պաշտոնյաներ և ֆունկցիոներներ (կարևոր մրցույթ պետք է անցկացվեր Պերմում):
Ռուսաստանում ավիավթարների վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ դրանց մեծ մասը տեղի է ունեցել վայրէջքի մոտեցման ժամանակ։ Պերմի դեպքն այս թվից էր։ Ինքնաթիռը կործանվել է օդանավակայանից տասը կիլոմետր հեռավորության վրա։ Նա փլուզվել է հենց երկաթուղու գծերի վրա, ինչի պատճառով որոշ ժամանակով դադարեցվել է հաղորդակցությունը Անդրսիբիրյան երկաթուղով։ Հետաքննությունը ցույց է տվել, որ ողբերգությունը տեղի է ունեցել այն պատճառով, որ անձնակազմը, այդ թվում՝ օդանավի հրամանատարը, կորցրել է կողմնորոշումը տիեզերքում։
A321 վթար Սինայի թերակղզու վրա (2015)
Ռուսաստանում վերջերս տեղի ունեցած բոլոր օդային վթարները գունատ են՝ համեմատած այն ամենի հետ, ինչ տեղի ունեցավ Եգիպտոսի երկնքում 2015 թվականի աշնանը։ Ինքնաթիռը ուղեւորվում էր Սանկտ Պետերբուրգ։ Զբոսաշրջիկները, ովքեր հանգստացել էին Եգիպտոսի հանգստավայրերում, թռչում էին տուն: Նավը գտնվել է Սինայի թերակղզու վրայով, երբ նավում պայթուցիկ սարք է գործի դրվել: Միջադեպը հանգեցրել է դեպրեսիայի. Ինքնաթիռփլուզվել է անապատում. Ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 224 մարդիկ զոհվել են։
Ռուսաստանում ավիավթարները հակված են անփութության հետ կապված քրեական գործերի հարուցմանը. Այս անգամ ԱԴԾ-ն ստանձնել է ողբերգության հետաքննությունը։ Դեպքից մի քանի շաբաթ անց հայտնի դարձավ, որ պայթյունը տեղի է ունեցել տեղադրված պայթուցիկ սարքի պատճառով։ ԴԱԻՇ-ը ստանձնել է հարձակման պատասխանատվությունը։ Պայթուցիկները մաքսանենգ ճանապարհով ներմուծվել են Եգիպտոսի օդանավակայանի պահակախմբի սխալի պատճառով։ Սակայն չի բացառվում վարկածը, որ ինչ-որ մեկն օգնել է ահաբեկիչներին։ Մինչ օրս հետաքննությունը դեռ չի ավարտվել։
Ռուսաստանում ավիավթարները միշտ կապված են զգալի թվով զոհերի հետ։ Սակայն 224 մարդու մահը ամենամեծն էր երկրի պատմության մեջ։ Այսօր և՛ Ռուսաստանի, և՛ Եգիպտոսի հետախուզական ծառայությունները հետաքննում են։
