Ի՞նչ է քարավանը: Այս բառն ասելիս մեզանից շատերը կպատկերացնեն անծայրածիր անապատը, ծանր բեռնված ուղտերի շարան, լայն հագուստով վարորդներ, շոգից վերմակներով փաթաթված գլուխներ և ավազի մեջ ոտնահետքեր…
Իսկապես, սկզբնական սահմանման մեջ քարավանը մարդկանց խումբ է, որոնք միասին անցնում են անապատ կամ տափաստանային վայրեր: Անկախ նրանից, թե նրանք մի բնակավայրից մյուսը ապրանքներ առաքող վաճառականներ էին, սուրբ վայրերի ուխտավորներ, քոչվոր ցեղեր, թե պարզապես ճանապարհորդներ։ Այս բոլոր խմբերը տարբեր նպատակներով գնացին, մարդիկ միավորվեցին միայն ոչ միայն հասնելու, այլև գոյատևելու համար։
Քարավանի երթուղիներ ցամաքում
Քարավանի երթուղիներն ի սկզբանե կառուցվել են այնպիսի վայրերում, որտեղ կլիման կոշտ է և կա անբարյացակամ բնիկներին կամ գիշատիչներին հանդիպելու վտանգ: Այդ «ճանապարհներից» ամենահայտնին, օրինակ, «Մետաքսի մեծ ճանապարհն» էր։ Այն ստեղծվել է մ.թ.ա. 2-րդ դարում և կապում է Միջերկրական ծովի ափն ու Չինաստանը ասիական այլ երկրների հետ։
Ուղտերը, էշերը, ջորիները և ձիերը օգտագործվում էին ապրանքներ տեղափոխելու և տեղափոխելու համար։ Հիմնականում, իհարկե, ուղտերը `որպես ամենաշատըunpretentious, դիմացկուն եւ ուժեղ կենդանիներ. Հայտնի է, որ նրանք կարող են երկար ժամանակ առանց ջրի մնալ նույնիսկ աֆրիկյան անապատի շոգին։
Գերմանացի կենդանաբան և ճանապարհորդ Ալֆրեդ Էդմունդ Բրեհմը իր հայտնի Animal Life գրքում հայտնում է, որ ուղտերը
կազմում են նրանց բուծող քոչվոր ցեղերի ամենամեծ հարստությունը, աջակցում են բազմաթիվ մարդկանց գոյությանը և, ի լրումն, որոշում են առևտրի և ճանապարհորդության հնարավորությունը, հետևաբար՝ քաղաքակրթությունը այն երկրներում, որոնք դժվար թե բնակված լինեին առանց դրանք…
Այսօր այս ամենը ճշմարիտ է միայն անցյալի հետ կապված, քանի որ անցյալ դարի 80-ական թվականներին մարդկանց ու բեռնատար կենդանիների քարավանները, եթե դրանք օգտագործվել են նաև զինամթերք, զենք և թմրանյութ տեղափոխելու համար, մասնավորապես, ամբողջ տարածքով։ Պակիստանի սահմանը դեպի Աֆղանստան, հետագայում ավելի ու ավելի սկսեցին փոխարինվել մեքենաներով, այսինքն՝ մեքենաների քարավաններով: Նրանք ավելի քիչ գաղտնի են, ավելի հարմար են որպես փոխադրամիջոց և շատ ավելի արագ:
Եվ ահա այն ճանապարհը, որը կապում է Մոսկվան Կյախտա Բուրյաթ քաղաքի հետ, որն արդեն Չինաստանի սահմանին էր։ Այս տրանսպորտային միջանցքն իրականացնում էր քաղաքական և առևտրային հարաբերություններ Ռուսաստանի և եվրոպական տերությունների միջև ասիական երկրների հետ։
Օր օր, ամբողջ տարին, ապրանքներով շարասյունները քշում էին այս տնտեսական քարավանը, շարժվում էին առևտրականները, վերաբնակիչները, ճանապարհորդները, փոստային ապրանքներ տեղափոխող մարդիկ: Վերջապես, Մեծ Սիբիրյան մայրուղով, ինչպես այն անվանում էին ժողովուրդը, նրանք առաջնորդեցինԴեկաբրիստները ծանր աշխատանքին. Եվ ոչ միայն նրանք, իհարկե։ Եվ դա քարավան էր, բայց ակամայից արդեն քարավան էր։
Եվ մի անգամ գնչուները դեռ թափառում էին իրենց մոտորանոցներում: Այսօր դրանք այլևս ձիաքարշ սայլեր չեն, այլ բնակելի կցանքներ՝ նախատեսված քարավանների համար։
Ծովերի այն կողմ, ալիքների վրայով
Մենք արդեն հասկացել ենք, որ քարավանը քայլող կամ իրար հետևող մարդկանց միավորումն է։ Իսկ ի՞նչ նպատակով կարող էին նավերը միավորվել։
Ծովային նավերը կարող էին հետևել սառցահատին, որն իրենց ճանապարհն անցել է Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում: Այսպիսով, մինչ օրս իրականացվում է նավարկություն Հյուսիսային ծովային ճանապարհով։
Ինչպես դատապարտյալների դեպքում, ծովային քարավանը շարասյուն է, որը իրենից ներկայացնում է մի քանի ստրուկ նավ՝ բանտարկյալներով, որոնք հետևում էին գլխավոր ռազմանավին՝ գլխավոր ռազմանավին։
Քարշակները, որպես տրանսպորտային միջոց, հատուկ նախագծված էին ոչ ինքնագնաց նավերն ու լաստանավերը իրենց նպատակակետ տեղափոխելու համար: Ամենից հաճախ դրանք օգտագործվում էին գետերի և ջրանցքների ջրերում։
Երկնքում
Հետևեք, իրար հետևից շարված - ահա թե ինչ է նշանակում քարավան։ Իզուր չէ, որ գոյություն ունի նման շարժման «թռչուն» հոմանիշը։ Նրանք ասում են. «Մեկ ֆայլում»:
Հեռավոր գաղթի ժամանակ թռչունները թռչում են երամի առաջնորդի հետևից՝ այսպես են թռչում սագերը, բադերը, կռունկները, հավալուսնները։ Ճիշտ է, կռունկներն ու բադերը սեպով են թռչում` մի տեսակ քարավան, որը շեղվում է երկուսի մեջ: Իսկ հերոններն ու սագերը թռչում են իրական գծով։
Ամեն ինչ, որովհետև, և մեծ թռչունների համար սա հատկապես կարևոր է, որ թռչող յուրաքանչյուր թևի թևի տակսեպի դիմաց (որպես կանոն, սա երամի ամենաուժեղ և փորձառու թռչունն է), հազվագյուտ օդի երկու ուղի, անկյունում ձևավորվում են օդային տուրբուլենտներ: Հետևից թռչող ցեղակիցների թևերի վրա նման օդը ավելի քիչ դիմադրություն է ապահովում, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է նրանց էներգիայի սպառումը թռիչքի համար: Թռչուններից և ոչ մեկը, լինելով նման ձևավորման մեջ, չի լքի այն, հակառակ դեպքում թռիչքի բեռները կավելանան, և, իհարկե, նա անմիջապես կզգա դա։
Բայց պարզվում է, որ քարավանը փոքրիկ չվող թռչունների համար չէ։ Այս աերոդինամիկ երանգը նրանց համար բոլորովին անկարևոր է, հետևաբար, առանց որևէ գոյացության, կեռնեխները, արտույտները, սինխները և այլն թռչում են տաք կլիմներ ընդհանուր հոտով, այսպես ասած, «փունջով»:
:
