Էլեկտրամեխանիկայի մեջ կան բազմաթիվ կրիչներ, որոնք աշխատում են մշտական բեռներով՝ առանց պտտման արագությունը փոխելու: Դրանք օգտագործվում են արդյունաբերական և կենցաղային սարքավորումներում, ինչպիսիք են օդափոխիչները, կոմպրեսորները և այլն: Եթե անվանական բնութագրերը անհայտ են, ապա հաշվարկների համար օգտագործվում է էլեկտրական շարժիչի հզորության բանաձեւը։ Պարամետրերի հաշվարկները հատկապես տեղին են նոր և քիչ հայտնի կրիչների համար: Հաշվարկը կատարվում է հատուկ գործակիցների միջոցով, ինչպես նաև համանման մեխանիզմներով կուտակված փորձի հիման վրա։ Տվյալները կարևոր են էլեկտրական կայանքների ճիշտ աշխատանքի համար:
Ի՞նչ է էլեկտրական շարժիչը:
Էլեկտրական շարժիչը էլեկտրական էներգիան մեխանիկական էներգիայի վերածող սարք է: Միավորների մեծ մասի աշխատանքը կախված է մագնիսականի փոխազդեցությունիցդաշտեր ռոտորի ոլորունով, որն արտահայտվում է դրա պտույտով: Նրանք աշխատում են DC կամ AC հոսանքի աղբյուրներից: Էներգամատակարարումը կարող է լինել մարտկոց, ինվերտոր կամ հոսանքի վարդակից: Որոշ դեպքերում շարժիչն աշխատում է հակառակ ուղղությամբ, այսինքն՝ մեխանիկական էներգիան վերածում է էլեկտրական էներգիայի։ Նման կայանքները լայնորեն կիրառվում են օդային կամ ջրի հոսքով աշխատող էլեկտրակայաններում։
Էլեկտրաշարժիչները դասակարգվում են ըստ էներգիայի աղբյուրի տեսակի, ներքին դիզայնի, կիրառման և հզորության: Բացի այդ, AC կրիչները կարող են ունենալ հատուկ խոզանակներ: Նրանք գործում են միաֆազ, երկֆազ կամ եռաֆազ լարման, օդով կամ հեղուկով սառեցված են։ AC շարժիչի հզորության բանաձև
P=U x I, որտեղ P-ը հզորություն է, U-ը՝ լարումը, I-ը՝ հոսանք։
Ընդհանուր նշանակության կրիչներ իրենց չափերով և բնութագրերով օգտագործվում են արդյունաբերության մեջ: Նավերի էլեկտրակայաններում, կոմպրեսորային և պոմպակայաններում օգտագործվում են 100 մեգավատից ավելի հզորությամբ ամենամեծ շարժիչները։ Ավելի փոքր չափսերն օգտագործվում են կենցաղային տեխնիկայում, ինչպիսիք են փոշեկուլը կամ օդափոխիչը:
Էլեկտրական շարժիչի դիզայն
Drive-ը ներառում է՝
- Ռոտոր.
- Stator.
- առանցքակալներ.
- Օդային բաց.
- Ոլորում.
- Switch.
Ռոտորը սկավառակի միակ շարժական մասն է, որը պտտվում է իր սեփական առանցքի շուրջ: Հոսանք, որն անցնում է հաղորդիչների միջովոլորման մեջ ստեղծում է ինդուկտիվ խանգարում: Ստեղծված մագնիսական դաշտը փոխազդում է ստատորի մշտական մագնիսների հետ, որոնք շարժման մեջ են դնում լիսեռը։ Դրանք հաշվարկվում են ըստ հոսանքի էլեկտրաշարժիչի հզորության բանաձևի, որի համար վերցված են արդյունավետությունը և հզորության գործակիցը՝ ներառելով լիսեռի բոլոր դինամիկ բնութագրերը։
Առանցքակալները տեղակայված են ռոտորի լիսեռի վրա և նպաստում են դրա պտտմանը իր առանցքի շուրջ: Արտաքին մասը դրանք կցվում են շարժիչի պատյանին: Լիսեռը անցնում է դրանց միջով և դուրս: Քանի որ բեռը դուրս է գալիս առանցքակալների աշխատանքային տարածքից, այն կոչվում է վերելք:
Ստատորը շարժիչի էլեկտրամագնիսական շղթայի ֆիքսված տարր է: Կարող է ներառել ոլորուն կամ մշտական մագնիսներ: Ստատորի միջուկը պատրաստված է բարակ մետաղական թիթեղներից, որոնք կոչվում են արմատուրային փաթեթ։ Այն նախատեսված է նվազեցնելու էներգիայի կորուստը, ինչը հաճախ տեղի է ունենում պինդ ձողերով:
Օդային բացը ռոտորի և ստատորի միջև եղած հեռավորությունն է: Փոքր բացը արդյունավետ է, քանի որ այն ազդում է էլեկտրական շարժիչի աշխատանքի ցածր գործակցի վրա: Մագնիսացնող հոսանքը մեծանում է բացվածքի չափով: Հետեւաբար, նրանք միշտ փորձում են այն դարձնել նվազագույն, բայց ողջամիտ սահմաններում։ Չափազանց փոքր հեռավորությունը առաջացնում է շփում և կողպման տարրերի թուլացում:
Փաթաթումը բաղկացած է պղնձե մետաղալարից՝ հավաքված մեկ կծիկի մեջ: Սովորաբար դրվում է փափուկ մագնիսացված միջուկի շուրջ, որը բաղկացած է մետաղի մի քանի շերտերից: Ինդուկցիոն դաշտի խանգարումը տեղի է ունենում այս պահինոլորուն լարերի միջով անցնող հոսանք. Այս պահին միավորը մտնում է բացահայտ և անուղղակի բևեռների կազմաձևման ռեժիմ: Առաջին դեպքում, տեղադրման մագնիսական դաշտը ստեղծում է ոլորուն բևեռի կտորի շուրջ: Երկրորդ դեպքում ռոտորային բևեռի հատվածի անցքերը ցրվում են բաշխված դաշտում: Ստվերավորված բևեռի շարժիչն ունի ոլորուն, որը ճնշում է մագնիսական խանգարումները:
Անջատիչը օգտագործվում է մուտքային լարումը միացնելու համար: Այն բաղկացած է կոնտակտային օղակներից, որոնք տեղակայված են լիսեռի վրա և մեկուսացված են միմյանցից: Արմատուրային հոսանքը կիրառվում է պտտվող կոմուտատորի կոնտակտային խոզանակների վրա, ինչը հանգեցնում է բևեռականության փոփոխության և հանգեցնում է ռոտորի պտտմանը բևեռից բևեռ: Եթե լարում չկա, շարժիչը դադարում է պտտվել: Ժամանակակից մեքենաները հագեցած են լրացուցիչ էլեկտրոնիկայով, որը վերահսկում է պտտման գործընթացը։
Գործողության սկզբունք
Համաձայն Արքիմեդի օրենքի՝ հոսանքը հաղորդիչում ստեղծում է մագնիսական դաշտ, որտեղ գործում է F1 ուժը։ Եթե այս հաղորդիչից պատրաստված է մետաղական շրջանակ և տեղադրվի դաշտում 90° անկյան տակ, ապա եզրերը կզգան միմյանց նկատմամբ հակառակ ուղղությամբ ուղղված ուժեր: Նրանք ստեղծում են ոլորող մոմենտ առանցքի շուրջ, որը սկսում է պտտել այն: Արմատուրային պարույրները ապահովում են մշտական ոլորում: Դաշտը ստեղծվում է էլեկտրական կամ մշտական մագնիսներով։ Առաջին տարբերակը պատրաստված է պողպատե միջուկի վրա կծիկի տեսքով: Այսպիսով, հանգույցի հոսանքը էլեկտրամագնիսական ոլորման մեջ առաջացնում է ինդուկցիոն դաշտ, որը առաջացնում է էլեկտրաշարժիչուժ.
Եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք ասինխրոն շարժիչների աշխատանքը՝ օգտագործելով ֆազային ռոտորով կայանքների օրինակը: Նման մեքենաներն աշխատում են փոփոխական հոսանքի վրա՝ խարիսխի արագությամբ, որը հավասար չէ մագնիսական դաշտի իմպուլսացիային։ Ուստի դրանք կոչվում են նաև ինդուկտիվ։ Ռոտորը շարժվում է պարույրների էլեկտրական հոսանքի փոխազդեցությամբ մագնիսական դաշտի հետ:
Երբ օժանդակ ոլորունում լարում չկա, սարքը գտնվում է հանգստի վիճակում: Հենց որ ստատորի կոնտակտների վրա էլեկտրական հոսանք է հայտնվում, տարածության մեջ մագնիսական դաշտի հաստատուն է ձևավորվում + F և -F ալիքներով: Այն կարող է ներկայացվել որպես հետևյալ բանաձևը՝
pr=nrev=f1 × 60 ÷ p=n1
որտեղ:
pr - պտույտների թիվը, որ կատարում է մագնիսական դաշտը դեպի առաջ ուղղությամբ, պտտ/րոպե;
rev - դաշտի պտույտների թիվը հակառակ ուղղությամբ, պտ/րոպ;
f1 - էլեկտրական հոսանքի ալիքային հաճախականություն, Հց;
p - բևեռների քանակը;
1 - ընդհանուր RPM.
Վարձելով մագնիսական դաշտի իմպուլսացիաներ՝ ռոտորը ստանում է սկզբնական շարժում։ Հոսքի ոչ միատեսակ ազդեցության պատճառով այն կզարգացնի ոլորող մոմենտ: Համաձայն ինդուկցիայի օրենքի՝ կարճ միացումով ոլորուն ձևավորվում է էլեկտրաշարժիչ ուժ, որն առաջացնում է հոսանք։ Դրա հաճախականությունը համաչափ է ռոտորի սայթաքմանը: Էլեկտրական հոսանքի մագնիսական դաշտի հետ փոխազդեցության շնորհիվ առաջանում է լիսեռի ոլորող մոմենտ։
Գոյություն ունի կատարողականի հաշվարկման երեք բանաձևասինխրոն էլեկտրական շարժիչի հզորությունը. Ըստ փուլային հերթափոխի օգտագործման
S=P ÷ cos (ալֆա), որտեղ՝
S-ն ակնհայտ հզորություն է, որը չափվում է վոլտ-ամպերով:
P - ակտիվ հզորությունը Watts-ում:
ալֆա - փուլային հերթափոխ:
Լրիվ հզորությունը վերաբերում է իրական ցուցանիշին, իսկ ակտիվ հզորությունը հաշվարկվածն է։
Էլեկտրաշարժիչների տեսակները
Ըստ էներգիայի աղբյուրի, կրիչները բաժանվում են նրանց, որոնք աշխատում են՝
- DC.
- AC.
Ըստ գործողության սկզբունքի, դրանք իրենց հերթին բաժանվում են՝
- Կոլեկցիոներ.
- Փական.
- Ասինխրոն։
- Սինխրոն։
Օդափոխման շարժիչները չեն պատկանում առանձին դասի, քանի որ դրանց սարքը կոլեկտորային շարժիչի տարբերակ է: Նրանց դիզայնը ներառում է էլեկտրոնային փոխարկիչ և ռոտորի դիրքի սենսոր: Սովորաբար դրանք ինտեգրվում են կառավարման տախտակի հետ միասին: Նրանց հաշվին տեղի է ունենում արմատուրայի համակարգված միացում։
Սինխրոն և ասինխրոն շարժիչներն աշխատում են բացառապես փոփոխական հոսանքի վրա: Պտույտը վերահսկվում է բարդ էլեկտրոնիկայի միջոցով: Ասինխրոնները բաժանվում են՝
- Եռաֆազ.
- Երկփուլ.
- Միաֆազ.
Եռաֆազ էլեկտրաշարժիչի հզորության տեսական բանաձև աստղին կամ եռանկյունին միացնելիս
P=3Uf If cos(ալֆա).
Սակայն, գծային լարման և հոսանքի համար դա այսպիսի տեսք ունի
P=1, 73 × Uf × If × cos(ալֆա).
Սա իրական ցուցիչ կլինի, թե որքան հզորությունշարժիչը վերցնում է ցանցից։
Սինխրոն բաժանված է.
- Քայլ.
- Հիբրիդ.
- Ինդուկտոր.
- Հիստերեզ.
- Ռեակտիվ.
Stepper շարժիչներն իրենց դիզայնում ունեն մշտական մագնիսներ, ուստի դրանք չեն դասակարգվում որպես առանձին կատեգորիա: Մեխանիզմների աշխատանքը վերահսկվում է հաճախականության փոխարկիչների միջոցով: Կան նաև ունիվերսալ շարժիչներ, որոնք աշխատում են AC և DC:
Շարժիչների ընդհանուր բնութագրերը
Բոլոր շարժիչներն ունեն ընդհանուր պարամետրեր, որոնք օգտագործվում են էլեկտրական շարժիչի հզորությունը որոշելու բանաձևում: Նրանց հիման վրա դուք կարող եք հաշվարկել մեքենայի հատկությունները: Տարբեր գրականության մեջ դրանք կարող են տարբեր կերպ կոչվել, բայց նույն բանն են նշանակում։ Նման պարամետրերի ցանկը ներառում է՝
- ոլորող մոմենտ.
- Շարժիչի հզորությունը.
- արդյունավետություն.
- Հեղափոխությունների գնահատված թիվը։
- Ռոտորի իներցիայի պահը.
- Գնահատված լարում.
- Էլեկտրական ժամանակի հաստատուն։
Վերոնշյալ պարամետրերն անհրաժեշտ են առաջին հերթին շարժիչների մեխանիկական ուժով աշխատող էլեկտրական կայանքների արդյունավետությունը որոշելու համար։ Հաշվարկված արժեքները միայն մոտավոր պատկերացում են տալիս արտադրանքի իրական բնութագրերի մասին: Այնուամենայնիվ, այս ցուցանիշները հաճախ օգտագործվում են էլեկտրական շարժիչի հզորության բանաձեւում: Հենց նա է որոշում մեքենաների արդյունավետությունը։
Մոմենտ
Այս տերմինն ունի մի քանի հոմանիշ՝ ուժի պահ, շարժիչի պահ, ոլորող մոմենտ, ոլորող մոմենտ:Դրանք բոլորն օգտագործվում են մեկ ցուցիչ նշելու համար, թեև ֆիզիկայի տեսանկյունից այս հասկացությունները միշտ չէ, որ նույնական են։
Տերմինոլոգիան միավորելու համար մշակվել են ստանդարտներ, որոնք ամեն ինչ բերում են մեկ միասնական համակարգի: Հետեւաբար, տեխնիկական փաստաթղթերում միշտ օգտագործվում է «ոլորող մոմենտ» արտահայտությունը: Դա վեկտորային ֆիզիկական մեծություն է, որը հավասար է ուժի և շառավիղի վեկտորային արժեքների արտադրյալին: Շառավիղի վեկտորը գծված է պտտման առանցքից մինչև կիրառվող ուժի կետը: Ֆիզիկայի տեսանկյունից պտտման և պտտման պահի տարբերությունը ուժի կիրառման կետում է: Առաջին դեպքում սա ներքին ջանք է, երկրորդում՝ արտաքին։ Արժեքը չափվում է նյուտոն մետրերով: Այնուամենայնիվ, շարժիչի հզորության բանաձևը օգտագործում է ոլորող մոմենտ որպես հիմնական արժեք:
Հաշվարկվում է որպես
M=F × r որտեղ՝
M - ոլորող մոմենտ, Նմ;
F - կիրառական ուժ, H;
r - շառավիղ, մ.
Մարժիչի անվանական ոլորող մոմենտը հաշվարկելու համար օգտագործեք
բանաձևը
Mnom=30Rnom ÷ pi × nnom, որտեղ՝
Rnom - էլեկտրական շարժիչի գնահատված հզորությունը, W;
nանուն - անվանական արագություն, min-1.
Համապատասխանաբար, էլեկտրաշարժիչի անվանական հզորության բանաձևը պետք է այսպիսին լինի՝
Pnom=Mnom pinանուն / 30.
Սովորաբար, բոլոր բնութագրերը նշված են ճշգրտման մեջ: Բայց պատահում է, որ դուք պետք է աշխատեք բոլորովին նոր կայանքներով,տեղեկություններ, որոնց մասին շատ դժվար է գտնել: Նման սարքերի տեխնիկական պարամետրերը հաշվարկելու համար վերցվում են դրանց անալոգների տվյալները: Նաև միշտ հայտնի են միայն անվանական բնութագրերը, որոնք տրված են սպեցիֆիկացիայի մեջ: Իրական տվյալները պետք է ինքներդ հաշվարկեք:
Շարժիչի հզորությունը
Ընդհանուր իմաստով այս պարամետրը սկալյար ֆիզիկական մեծություն է, որն արտահայտվում է համակարգի էներգիայի սպառման կամ փոխակերպման արագությամբ։ Այն ցույց է տալիս, թե մեխանիզմը ինչքան աշխատանք կկատարի ժամանակի որոշակի միավորում։ Էլեկտրատեխնիկայում բնութագիրը ցուցադրում է օգտակար մեխանիկական հզորությունը կենտրոնական լիսեռի վրա: Ցուցանիշը նշելու համար օգտագործվում է P կամ W տառը:Չափման հիմնական միավորը Վատն է: Էլեկտրաշարժիչի հզորությունը հաշվարկելու ընդհանուր բանաձևը կարող է ներկայացվել հետևյալ կերպ՝
P=dA ÷ dt որտեղ՝
A - մեխանիկական (օգտակար) աշխատանք (էներգիա), J;
t - անցած ժամանակ, վրկ.
Մեխանիկական աշխատանքը նաև սկալյար ֆիզիկական մեծություն է, որն արտահայտվում է առարկայի վրա ուժի ազդեցությամբ և կախված այս օբյեկտի ուղղությունից և տեղաշարժից։ Դա ուժի վեկտորի և ուղու արտադրյալն է՝
dA=F × ds որտեղ՝
վ - անցած հեռավորություն, մ.
Այն արտահայտում է այն հեռավորությունը, որը կհաղթահարի կիրառվող ուժի կետը: Պտտվող շարժումների համար այն արտահայտվում է այսպես՝
ds=r × d(teta), որտեղ՝
teta - պտտման անկյուն, ռադ.
Այս կերպ կարող եք հաշվարկել ռոտորի պտտման անկյունային հաճախականությունը.
omega=d(teta) ÷ dt.
Դրանից հետևում է լիսեռի վրա էլեկտրական շարժիչի հզորության բանաձևը. P \u003d M ×օմեգա.
Էլեկտրական շարժիչի արդյունավետություն
Արդյունավետությունը բնութագրիչ է, որն արտացոլում է համակարգի արդյունավետությունը էներգիան մեխանիկական էներգիայի վերածելիս: Այն արտահայտվում է որպես օգտակար էներգիայի և ծախսած էներգիայի հարաբերակցություն: Չափման միավորների միասնական համակարգի համաձայն այն նշանակվում է որպես «eta» և իրենից ներկայացնում է չափազուրկ արժեք՝ հաշվարկված որպես տոկոս։ Էլեկտրական շարժիչի արդյունավետության բանաձևը հզորության առումով՝
eta=P2 ÷ P1 որտեղ՝
P1 - էլեկտրական (մատակարարում) հզորություն, W;
P2 - օգտակար (մեխանիկական) հզորություն, W;
Այն կարող է նաև արտահայտվել որպես՝
eta=A ÷ Q × 100%, որտեղ՝
A - օգտակար աշխատանք, J;
Q - ծախսված էներգիա, J.
Ավելի հաճախ գործակիցը հաշվարկվում է էլեկտրաշարժիչի էներգիայի սպառման բանաձևով, քանի որ այս ցուցանիշները միշտ ավելի հեշտ են չափել:
Էլեկտրաշարժիչի արդյունավետության նվազումը պայմանավորված է՝
- Էլեկտրական կորուստներ. Դա տեղի է ունենում հաղորդիչների տաքացման արդյունքում նրանց միջով հոսանքի անցումից:
- Մագնիսական կորուստ. Միջուկի չափից ավելի մագնիսացման պատճառով առաջանում են հիստերեզ և պտտվող հոսանքներ, ինչը կարևոր է հաշվի առնել շարժիչի հզորության բանաձևում:
- Մեխանիկական կորուստ. Դրանք կապված են շփման և օդափոխության հետ։
- Լրացուցիչ կորուստներ. Նրանք հայտնվում են մագնիսական դաշտի ներդաշնակության շնորհիվ, քանի որ ստատորը և ռոտորը ատամնավոր են: Նաև ոլորման մեջ կան մագնիսաշարժիչ ուժի ավելի բարձր ներդաշնակություններ:
Հարկ է նշել, որ արդյունավետությունը ամենակարեւոր բաղադրիչներից էէլեկտրական շարժիչի հզորությունը հաշվարկելու բանաձևեր, քանի որ այն թույլ է տալիս ստանալ իրականությանը ամենամոտ թվեր։ Միջին հաշվով այս ցուցանիշը տատանվում է 10%-ից մինչև 99%: Դա կախված է մեխանիզմի դիզայնից։
Հեղափոխությունների գնահատված թիվը
Շարժիչի էլեկտրամեխանիկական բնութագրերի մեկ այլ առանցքային ցուցանիշ է լիսեռի արագությունը: Այն արտահայտվում է րոպեում հեղափոխություններով։ Հաճախ այն օգտագործվում է պոմպի շարժիչի հզորության բանաձևում՝ պարզելու դրա կատարումը: Բայց պետք է հիշել, որ պարապուրդի և ծանրաբեռնվածության տակ աշխատելու համար ցուցանիշը միշտ տարբեր է: Ցուցանիշը ներկայացնում է ֆիզիկական արժեք, որը հավասար է որոշակի ժամանակահատվածի լրիվ պտույտների թվին:
RPM հաշվարկման բանաձև՝
n=30 × օմեգա ÷ pi որտեղ՝
n - շարժիչի արագություն, պտույտ/րոպե.
Էլեկտրաշարժիչի հզորությունը լիսեռի արագության բանաձեւով գտնելու համար անհրաժեշտ է այն հասցնել անկյունային արագության հաշվարկին։ Այսպիսով, P=M × օմեգան այսպիսի տեսք կունենա՝
P=M × (2pi × n ÷ 60)=M × (n ÷ 9, 55) որտեղ
t=60 վայրկյան:
Իներցիայի պահ
Այս ցուցանիշը սկալյար ֆիզիկական մեծություն է, որն արտացոլում է իր սեփական առանցքի շուրջ պտտվող շարժման իներցիայի չափումը: Այս դեպքում մարմնի զանգվածը թարգմանական շարժման ընթացքում նրա իներցիայի արժեքն է։ Պարամետրի հիմնական բնութագիրը արտահայտվում է մարմնի զանգվածների բաշխմամբ, որը հավասար է առանցքից մինչև բազային կետ հեռավորության քառակուսու արտադրյալների գումարին և օբյեկտի զանգվածներին: Միավորների միջազգային համակարգումչափումը այն նշվում է որպես կգ m2 և ունի հաշվարկվում է բանաձևով.
J=∑ r2 × դմ որտեղ
J - իներցիայի պահ, կգ m2;
մ - առարկայի զանգված, կգ։
Իներցիայի և ուժերի մոմենտները կապված են հարաբերությամբ.
M - J × epsilon, որտեղ
էպսիլոն - անկյունային արագացում, s-2.
Ցուցանիշը հաշվարկվում է այսպես՝
epsilon=d(omega) × dt.
Այսպիսով, իմանալով ռոտորի զանգվածը և շառավիղը, կարող եք հաշվարկել մեխանիզմների կատարողականի պարամետրերը: Շարժիչի հզորության բանաձևը ներառում է այս բոլոր բնութագրերը:
Գնահատված լարում
Այն կոչվում է նաև անվանական։ Այն ներկայացնում է բազային լարումը, որը ներկայացված է լարումների ստանդարտ հավաքածուով, որը որոշվում է էլեկտրական սարքավորումների և ցանցի մեկուսացման աստիճանով: Իրականում այն կարող է տարբերվել սարքավորումների տարբեր կետերում, բայց չպետք է գերազանցի առավելագույն թույլատրելի աշխատանքային պայմանները, որոնք նախատեսված են մեխանիզմների շարունակական շահագործման համար:
Սովորական տեղակայանքների համար անվանական լարումը հասկացվում է որպես հաշվարկված արժեքներ, որոնց համար դրանք տրամադրվում են մշակողի կողմից նորմալ շահագործման դեպքում: Ցանցի ստանդարտ լարման ցանկը ներկայացված է ԳՕՍՏ-ում: Այս պարամետրերը միշտ նկարագրված են մեխանիզմների տեխնիկական բնութագրերում: Արդյունավետությունը հաշվարկելու համար օգտագործեք էլեկտրական շարժիչի հզորության բանաձևը ըստ հոսանքի՝
P=U × I.
Էլեկտրական ժամանակի հաստատուն
Ներկայացնում է այն ժամանակը, որը պահանջվում է ընթացիկ մակարդակին հասնելու համար մինչև 63%՝ էներգիան լիցքավորելուց հետո:քշել ոլորուն. Պարամետրը պայմանավորված է էլեկտրամեխանիկական բնութագրերի անցողիկ գործընթացներով, քանի որ դրանք անցողիկ են մեծ ակտիվ դիմադրության պատճառով: Ժամանակի հաստատունը հաշվարկելու ընդհանուր բանաձևն է՝
te=L ÷ R.
Սակայն tm էլեկտրամեխանիկական ժամանակի հաստատունը միշտ ավելի մեծ է, քան էլեկտրամագնիսական ժամանակի հաստատունը te: ռոտորը արագանում է զրոյական արագությամբ մինչև առավելագույն պարապ արագություն: Այս դեպքում հավասարումը ստանում է
ձևը
M=Mst + J × (d(օմեգա) ÷ dt), որտեղ
Mst=0.
Այստեղից մենք ստանում ենք բանաձևը.
M=J × (d(օմեգա) ÷ dt).
Իրականում էլեկտրամեխանիկական ժամանակի հաստատունը հաշվարկվում է մեկնարկային ոլորող մոմենտից՝ Mp: Ուղղագիծ բնութագրերով իդեալական պայմաններում գործող մեխանիզմը կունենա բանաձև՝
M=Mp × (1 - օմեգա ÷ օմեգա0), որտեղ
omega0 - պարապ արագություն։
Նման հաշվարկներն օգտագործվում են պոմպի շարժիչի հզորության բանաձևում, երբ մխոցի հարվածն ուղղակիորեն կախված է լիսեռի արագությունից:
Շարժիչի հզորությունը հաշվարկելու հիմնական բանաձևեր
Մեխանիզմների իրական բնութագրերը հաշվարկելու համար պետք է միշտ հաշվի առնել բազմաթիվ պարամետրեր: առաջին հերթին, դուք պետք է իմանաք, թե ինչ հոսանք է մատակարարվում շարժիչի ոլորուններին՝ ուղղակի կամ փոփոխական: Նրանց աշխատանքի սկզբունքը տարբեր է, հետեւաբար, հաշվարկման մեթոդը տարբեր է։ Եթե շարժիչի հզորության հաշվարկի պարզեցված տեսքն այսպիսին է թվում՝
Pel=U × I որտեղ
I - ընթացիկ ուժ, A;
U - լարում, V;
Pel - մատակարարված էլեկտրաէներգիա: Երք.
AC շարժիչի հզորության բանաձևում պետք է հաշվի առնել նաև փուլային հերթափոխը (ալֆա): Համապատասխանաբար, ասինխրոն սկավառակի հաշվարկները նման են՝
Pel=U × I × cos(ալֆա).
Ակտիվ (մատակարարման) հոսանքից բացի, կա նաև՝
- S - ռեակտիվ, VA: S=P ÷ cos(ալֆա).
- Q - լրիվ, Վ. Ա. Q=I × U × sin(alpha).
Հաշվարկներում անհրաժեշտ է նաև հաշվի առնել ջերմային և ինդուկտիվ կորուստները, ինչպես նաև շփումը: Հետևաբար, DC շարժիչի պարզեցված բանաձևի մոդելն այսպիսին է թվում՝
Pel=Pmech + Rtep + Rind + Rtr, որտեղ
Рmeh - օգտակար գեներացված հզորություն, W;
Rtep - ջերմության կորուստ, W;
Rind - լիցքավորման արժեքը ինդուկցիոն կծիկի մեջ, W;
RT - կորուստ շփման պատճառով, W.
Եզրակացություն
Էլեկտրաշարժիչներն օգտագործվում են մարդու կյանքի գրեթե բոլոր ոլորտներում՝ առօրյա կյանքում, արտադրության մեջ։ Սկավառակի ճիշտ օգտագործման համար անհրաժեշտ է իմանալ ոչ միայն նրա անվանական բնութագրերը, այլև իրականները։ Սա կբարձրացնի դրա արդյունավետությունը և կնվազեցնի ծախսերը:
